CN219180302U - 一种电感保护壳及刷盒板电感保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电感保护壳及刷盒板电感保护结构，其中，电感保护壳包括壳体，所述壳体具有可容置并固定电感的收容腔，所述壳体两侧设有至少一组彼此相互对应的插槽。本实用新型提供的一种电感保护壳及刷盒板电感保护结构，通过设计一种电感保护壳，将电感牢牢包裹住，再通过两侧插槽与刷盒板总成插接固定构成整体结构；在车辆发生振动时，电感由于受到保护套的作用，可避免因电感悬空，其振动频率及幅度与刷盒板不一致导致的电感引脚断裂情况的发生。

Description

一种电感保护壳及刷盒板电感保护结构

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统领域，特别涉及一种电感保护壳及刷盒板电感保护结构。

背景技术

伴随着汽车行业的飞速发展，汽车的功能越来越多、越来越智能化，各种车载电子元器件的使用也对其相互之间的干扰提出了要求。为满足这一需求，各厂家都在使用的电机内部增加了抑制干扰的装置，其中电感就是抑制干扰的一种常见原件。传统的电感使用方式就是将电感简单的串接在电路中，并未对其进行有效的固定保护，导致电感在使用过程中，经常发生由于车辆振动量较大引脚断裂的现象发生，造成电机不工作，运转失效。为此，在随着电感使用量的增加，一种良好的电感固定方式就成为行业里急需攻克的问题

所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种电感保护壳及刷盒板电感保护结构，以解决上述问题。

实用新型内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种电感保护壳及刷盒板电感保护结构。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种电感保护壳，包括壳体，所述壳体具有可容置并固定电感的收容腔，所述壳体两侧设有至少一组彼此相互对应的插槽。

优选的技术方案为：若所述插槽为多组，多组所述插槽上下间隔分布

优选的技术方案为：所述壳体为底板、后侧板、左端板和右端板合围构成的具有顶侧开口和前侧开口的收容结构，所述后侧板的顶部设有两根伸至所述收容结构顶侧开口上方的卡爪。

优选的技术方案为：所述插槽沿水平方向设置于所述左端板和所述右端板的外侧。

优选的技术方案为：所述底板和所述后侧板的连接处设有连通所述收容结构内部的窗口。

一种刷盒板电感保护结构，包括刷盒板、电感以及上述的电感保护壳；所述刷盒板外缘设有和所述壳体外形相适配的缺口，所述缺口两侧形成有卡板；所述电感设于所述收容结构中并被所述卡爪扣持固定；所述壳体设于所述缺口处，并通过所述卡板插接于所述插槽中与所述刷盒板插接固定；所述电感引脚焊接于所述刷盒板上

由于上述技术方案运用，本实用新型具有的有益效果为：

本实用新型提供的一种电感保护壳及刷盒板电感保护结构，通过设计一种电感保护壳，将电感牢牢包裹住，再通过两侧插槽与刷盒板总成插接固定构成整体结构；在车辆发生振动时，电感由于受到保护套的作用，可避免因电感悬空，其振动频率及幅度与刷盒板不一致导致的电感引脚断裂情况的发生。

附图说明

图1为本实用新型电感保护壳结构示意图。

图2为本实用新型刷盒板电感保护结构示意图。

以上附图中，1、壳体；11、底板、12、后侧板；13、左端板；14、右端板；15、卡爪；16、插槽；17、窗口；2、刷盒板；3、电感。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1-图2。须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1-图2所示，为本实用新型提出的一种电感保护壳，包括壳体1，壳体1具有可容置并固定电感3的收容腔，在壳体1两侧还设有至少一组彼此相互对应的插槽16。

具体的，壳体1为底板11、后侧板12、左端板13和右端板14合围构成的具有顶侧开口和前侧开口的收容结构。在后侧板12的顶部设有两根伸至收容结构顶侧开口上方的卡爪15。由底板11、后侧板12、左端板13和右端板14合围构成的收容结构用于容置电感3，设于后侧板12顶部的两根卡爪15则用于固定电感3。

另外，插槽16沿水平方向设置于左端板13和右端板14的外侧。若插槽16为多组，多组插槽16上下间隔分布，可用于调整电感3的安装高度，方便其引脚焊接。

底板11和后侧板12的连接处设有连通收容结构内部的窗口17，手指通过窗口17可将电感保护壳中的电感取出，方便维修更换。

本申请还涉及一种刷盒板电感保护结构，包括刷盒板2、电感3以及上述的电感保护壳；所述刷盒板2外缘设有和壳体1外形相适配的缺口，缺口两侧形成有卡板21；电感3设于收容结构中并被卡爪15扣持固定；壳体1设于缺口处，并通过卡板21插接于插槽16中与刷盒板2插接固定；电感3引脚焊接于刷盒板2上。

通过设计一种电感保护壳，将电感3设置于其中并与刷盒板2插接固定，可避免电感因悬空，其振动频率及幅度与刷盒板振动频率及幅度不一致导致的电感3引脚断裂情况的发生。

所以，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的一种电感保护壳及刷盒板电感保护结构，通过设计一种电感保护壳，将电感牢牢包裹住，再通过两侧插槽与刷盒板总成插接固定构成整体结构；在车辆发生振动时，电感由于受到保护套的作用，可避免因电感悬空，其振动频率及幅度与刷盒板不一致导致的电感引脚断裂情况的发生。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神和技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种电感保护壳，其特征在于：包括壳体，所述壳体具有可容置并固定电感的收容腔，所述壳体两侧设有至少一组彼此相互对应的插槽；所述壳体为底板、后侧板、左端板和右端板合围构成的具有顶侧开口和前侧开口的收容结构，所述后侧板的顶部设有两根伸至所述收容结构顶侧开口上方的卡爪。

2.根据权利要求1所述的一种电感保护壳，其特征在于：若所述插槽为多组，多组所述插槽上下间隔分布。

3.根据权利要求1所述的一种电感保护壳，其特征在于：所述插槽沿水平方向设置于所述左端板和所述右端板的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种电感保护壳，其特征在于：所述底板和所述后侧板的连接处设有连通所述收容结构内部的窗口。

5.一种刷盒板电感保护结构，其特征在于：包括刷盒板、电感以及如权利要求1-4任一项所述的电感保护壳。

Images