CN219174094U - 一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械设备领域，具体为一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，包括缓冲组件，所述缓冲组件由从上到下依次排布的上连接块、缓冲弹簧、上连接桩、连接环、下连接桩和下连接块组成，且所述缓冲弹簧的两端分别与上连接块和上连接桩固定连接，所述连接环的两端分别贯穿上连接桩和下连接桩，所述连接环与上连接桩和下连接桩套接，所述下连接桩的底端与下连接块固定连接。本实用新型可以避免磨损的滑轮会产生震动导致电磁铁线圈断裂从而导致电磁铁线圈开路被烧毁的问题。

Description

一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架

技术领域

本实用新型涉及钻孔技术领域，具体为一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架。

背景技术

燃料吊车通常为抓斗吊车，抓斗吊车是指装有抓斗的起重机械，广泛用于港口、码头、车站货场、矿山等方面装载各种散货、圆木、矿物、煤炭、砂石料、土石方等，现有的燃料吊车抓斗使用的制动方式是电磁铁制动方式，整套电磁铁使用金属框架结构固定在吊车小车平台上。

然而吊车大车、小车行驶中，因轨道铁轨和车上的滑轮长时间摩擦导致滑轮被磨损，使大车和小车行驶时产生振动，易导致电磁铁线圈接线处磨损断裂，最终导致电磁铁线圈开路烧毁。

因此亟需一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，以解决上述背景技术中提出的磨损的滑轮会产生震动导致电磁铁线圈断裂从而导致电磁铁线圈开路被烧毁的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，包括缓冲组件，所述缓冲组件由从上到下依次排布的上连接块、缓冲弹簧、上连接桩、连接环、下连接桩和下连接块组成，且所述缓冲弹簧的两端分别与上连接块和上连接桩固定连接，所述连接环的两端分别贯穿上连接桩和下连接桩，所述连接环与上连接桩和下连接桩套接，所述下连接桩的底端与下连接块固定连接。

优选的，所述下连接块的底端固定连接有电磁制动装置，所述电磁制动装置为三相80VAC电压的电磁铁。

优选的，所述电磁制动装置的上表面、下表面、左侧面和右侧面分别对称分布有两组缓冲组件，所述电磁制动装置的正面和背面对称分布有一组缓冲组件。

优选的，所述电磁制动装置下方的缓冲弹簧为拉伸弹簧，所述电磁制动装置前方、后方、上方、左方和右方的缓冲弹簧为压缩弹簧。

优选的，所述缓冲组件的外侧套设有支撑衬套，十组所述缓冲组件中的上连接块在支撑衬套的内侧分别与支撑衬套的六个内壁固定连接。

优选的，所述支撑衬套的前后端固定装配有十字型窗框。

优选的，所述支撑衬套的外侧套设有上卡台和下卡台，所述上卡台在支撑衬套外表面的上方与支撑衬套嵌合连接，所述下卡台在支撑衬套外表面的下方与支撑衬套嵌合连接。

优选的，所述上卡台的顶端与吊车小车的顶端通过螺栓固定连接，所述下卡台的底端与吊车小车的底端通过螺栓固定连接。

优选的，所述上卡台和下卡台之间设置有连接柱。

优选的，所述连接柱的两端开设有螺纹，所述连接柱两端的螺纹部分贯穿上卡台和下卡台与上卡台和下卡台嵌合连接，所述连接柱两端贯穿上卡台和下卡台边翼部分螺纹连接有紧固螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过在原有的金属框架上加装固定装置，利用双重固定装置，可以保护电磁制动装置上的线圈免受磨损。

(2)利用上卡台和支撑衬套的嵌合，运用三角形更加稳固的定理，使内部的电磁制动装置不易晃动，从而避免磨损。

(3)当小车不可避免将大晃动力传递给电磁制动装置时，通过六个方向上的缓冲弹簧的缓冲，可以消除震动，避免电磁制动装置撞击导致线圈磨损。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧剖示意图；

图3为本实用新型图1中上卡台、下卡台和连接柱的立体结构示意图；

图4为本实用新型图1中支撑衬套的立体结构示意图；

图5为本实用新型图2中缓冲组件和电磁制动装置的连接关系示意图。

图中：1、上卡台；2、下卡台；3、连接柱；4、支撑衬套；5、缓冲组件；51、上连接块；52、缓冲弹簧；53、上连接桩；54、连接环；55、下连接桩；56、下连接块；6、电磁制动装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的实施例：

一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，包括电磁制动装置6，电磁制动装置6的电压为三相380VAC，是吊机中常用的型号，通过给电磁制动装置6通电产生磁力，进而实现制动效果。

图5中，在电磁制动装置6的上表面、下表面、左侧面和右侧面分别对称分布有两组缓冲组件5，电磁制动装置6的正面和背面对称分布有一组缓冲组件5，共计十组，而缓冲组件5由从上到下依次排布的上连接块51、缓冲弹簧52、上连接桩53、连接环54、下连接桩55和下连接块56组成，且缓冲弹簧52的两端分别与上连接块51和上连接桩53固定连接，连接环54的两端分别贯穿上连接桩53和下连接桩55，连接环54与上连接桩53和下连接桩55套接，下连接桩55的底端与下连接块56固定连接，其中电磁制动装置6下方的缓冲弹簧52为拉伸弹簧，电磁制动装置6前方、后方、上方、左方和右方的缓冲弹簧52为压缩弹簧，当电磁制动装置6产生晃动时，通过六面的缓冲弹簧52的弹性形变可以将晃动力消除，而上连接桩53的作用是方便检修时对缓冲组件5和电磁制动装置6进行拆解。

图2中，缓冲组件5的外侧套设有支撑衬套4，支撑衬套4的结构如图4所示，十组缓冲组件5中的上连接块51在支撑衬套4的内侧分别与支撑衬套4的六个内壁固定连接，同时支撑衬套4的前后端固定装配有十字型窗框，支撑衬套4的作用是给缓冲组件5提供支撑点，从而将中间的电磁制动装置6悬挂住，前后两侧十字型窗框的设计，是方便检修时查看内部零件的状态，避免每次都要拆开的麻烦。

图1中，支撑衬套4的外侧套设有上卡台1和下卡台2，上卡台1和下卡台2的立体结构如图连接柱3所示，上卡台1在支撑衬套4外表面的上方与支撑衬套4嵌合连接，下卡台2在支撑衬套4外表面的下方与支撑衬套4嵌合连接，上卡台1的顶端与吊车小车的顶端通过螺栓固定连接，下卡台2的底端与吊车小车的底端通过螺栓固定连接，便于和小车更贴近，因为三角形的稳固性最好，所以将上卡台1的内部设计成三角形可以帮助支撑衬套4更好的稳定。

进一步的，在上卡台1和下卡台2之间设置有连接柱3，连接柱3的两端开设有螺纹，连接柱3两端的螺纹部分贯穿上卡台1和下卡台2与上卡台1和下卡台2嵌合连接，连接柱3两端贯穿上卡台1和下卡台2边翼部分螺纹连接有紧固螺母，通过紧固螺母与连接柱3的连接，将上卡台1和下卡台2连接成一个整体，从而将内部的支撑衬套4夹得更加稳固。

工作原理：使用时，将下连接块56固定连接在电磁制动装置6的六个的外表面，然后通过下连接桩55、连接环54、上连接桩53、缓冲弹簧52和上连接块51的连接，使电磁制动装置6和支撑衬套4成为一个整体，再把上卡台1和下卡台2套在支撑衬套4的外表面，使用连接柱3将上卡台1和下卡台2固定连接，最后把上卡台1和下卡台2与吊车小车的内壁固定连接，当小车产生震动时，上卡台1和下卡台2可以减少支撑衬套4的晃动，缓冲弹簧52则可以将剩余的震动吸收，最终保持电磁制动装置6的稳定，避免电磁制动装置6的碰撞导致缠绕的线圈磨损最后导致开路烧毁。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨再将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，包括缓冲组件(5)，其特征在于：所述缓冲组件(5)由从上到下依次排布的上连接块(51)、缓冲弹簧(52)、上连接桩(53)、连接环(54)、下连接桩(55)和下连接块(56)组成，且所述缓冲弹簧(52)的两端分别与上连接块(51)和上连接桩(53)固定连接，所述连接环(54)的两端分别贯穿上连接桩(53)和下连接桩(55)，所述连接环(54)与上连接桩(53)和下连接桩(55)套接，所述下连接桩(55)的底端与下连接块(56)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，其特征在于：所述下连接块(56)的底端固定连接有电磁制动装置(6)，所述电磁制动装置(6)为三相380VAC电压的电磁铁。

3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，其特征在于：所述电磁制动装置(6)的上表面、下表面、左侧面和右侧面分别对称分布有两组缓冲组件(5)，所述电磁制动装置(6)的正面和背面对称分布有一组缓冲组件(5)。

4.根据权利要求2所述的一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，其特征在于：所述电磁制动装置(6)下方的缓冲弹簧(52)为拉伸弹簧，所述电磁制动装置(6)前方、后方、上方、左方和右方的缓冲弹簧(52)为压缩弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，其特征在于：所述缓冲组件(5)的外侧套设有支撑衬套(4)，十组所述缓冲组件(5)中的上连接块(51)在支撑衬套(4)的内侧分别与支撑衬套(4)的六个内壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，其特征在于：所述支撑衬套(4)的前后端固定装配有十字型窗框。

7.根据权利要求5所述的一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，其特征在于：所述支撑衬套(4)的外侧套设有上卡台(1)和下卡台(2)，所述上卡台(1)在支撑衬套(4)外表面的上方与支撑衬套(4)嵌合连接，所述下卡台(2)在支撑衬套(4)外表面的下方与支撑衬套(4)嵌合连接。

8.根据权利要求7所述的一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，其特征在于：所述上卡台(1)的顶端与吊车小车的顶端通过螺栓固定连接，所述下卡台(2)的底端与吊车小车的底端通过螺栓固定连接。

9.根据权利要求7所述的一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，其特征在于：所述上卡台(1)和下卡台(2)之间设置有连接柱(3)。

10.根据权利要求9所述的一种具有缓冲结构的燃料吊车制动电磁体框架，其特征在于：所述连接柱(3)的两端开设有螺纹，所述连接柱(3)两端的螺纹部分贯穿上卡台(1)和下卡台(2)与上卡台(1)和下卡台(2)嵌合连接，所述连接柱(3)两端贯穿上卡台(1)和下卡台(2)边翼部分螺纹连接有紧固螺母。

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