CN209038925U - 一种吊车的平衡底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种吊车的平衡底座，包括水平伸缩腿、竖直伸缩腿、垫块和底座，水平伸缩腿和竖直伸缩腿垂直连接，竖直伸缩腿底部连接垫块，底座上设有第一凹槽，垫块安装在第一凹槽内，第一凹槽内设有第一支撑板，第一支撑板和第一凹槽滑动连接，第一支撑板底部两侧分别设有第一减震杆，第一减震杆垂直连接第一支撑杆，第一支撑杆垂直连接第二减震杆，第二减震杆和底座侧壁滑动连接，第二减震杆之间滑动连接第二支撑板，第二支撑板下端设有第三减震杆，第三减震杆和第二减震杆均固定在第三支撑板上，第三支撑板下方设有缓冲装置。本实用新型能有效的提高吊车支腿底座的抗震能力，极大的提高了底座的平衡性，同时提高了吊车的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及底座技术领域，特别涉及一种吊车的平衡底座。
背景技术
吊车是起重机的俗称，起重机是起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环，如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。吊车的底座即吊车的四个支撑腿，一般支腿下面还要垫铁块，但是铁块较小，由于四个支撑腿分散着吊车的压力，吊车在工作时候很容易产生震动，同时这震动会传递到铁块上，影响吊车的安全，甚至会威胁操作人员的生命安全。
发明内容
针对上述现有技术，本实用新型在于提供一种吊车的平衡底座，解决上述问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种吊车的平衡底座，包括水平伸缩腿、竖直伸缩腿、垫块和底座，所述水平伸缩腿和所述竖直伸缩腿垂直连接，所述竖直伸缩腿底部连接所述垫块，所述底座上设有第一凹槽，所述垫块安装在所述第一凹槽内，所述第一凹槽内设有第一支撑板，所述第一支撑板和所述第一凹槽滑动连接，所述第一支撑板底部两侧分别设有第一减震杆，所述第一减震杆垂直连接第一支撑杆，所述第一支撑杆垂直连接第二减震杆，所述第二减震杆和所述底座侧壁滑动连接，所述第二减震杆之间滑动连接第二支撑板，所述第二支撑板下端设有第三减震杆，所述第三减震杆和第二减震杆均固定在第三支撑板上，所述第三支撑板和所述底座内壁滑动连接，所述第三支撑板下方设有缓冲装置。
优选的，所述缓冲装置包括连接杆、第四减震杆、缓冲块、滑块和第一弹簧，所述第三支撑板底部两端均固定有所述缓冲块，所述缓冲块内壁固定有所述弹簧，所述弹簧连接所述滑块，所述底座内固定有所述第四减震杆，所述滑块侧面通过连接杆转动连接第四减震杆。
优选的，所述底座底部设有垫板。
优选的，所述连接杆上的滑块和第四减震杆均通过螺母转动连接。
优选的，所述第一减震杆的上端设有第二弹簧，所述第二弹簧另一侧连接所述底座上壁。
本实用新型的有益效果在于：
水平伸缩腿和竖直伸缩腿垂直铰接，形成吊车支腿，可伸缩结构可以增加吊车支腿的放置范围，有利于吊车的放置和平衡，所述第一凹槽用于放入垫块，所述底座用于提高抗震效果，减轻吊车晃动对支腿的影响，提高吊车的平衡性，第一支撑板设在第一凹槽内，第一支撑板和第一凹槽滑动连接，吊车在工作时候产生震动带动第一支撑板上下震动，吊车的支腿对第一支撑板施加压力，所述第一支撑板下端分别设有第一减震杆，起到一级减震效果，所述第一减震杆垂直连接第一支撑杆，所述第一支撑杆垂直连接第二减震杆，所述第一减震杆由于受到向下的力，带动第二减震杆向下，所述第二减震杆和所述底座侧壁滑动连接，所述第二减震杆之间滑动连接第二支撑板，所述第一减震杆对第二支撑板施加向下的作用力，所述第二支撑板下端设有第三减震杆，所述第三减震杆和第二减震杆固定在第三支撑板上，第二减震杆和第三减震杆向第三支撑板施加压力，第三支撑板对压力进一步削弱，同时，第三支撑板下方的缓冲装置，能在进一步削弱压力，能有效的提高吊车支腿底座的抗震能力，极大的提高了底座的平衡性，解决了吊车的震动传递到支腿所造成的不良影响，不容易翻车，同时提高了吊车的安全系数。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种吊车的平衡底座的结构示意图；
图中，1水平伸缩腿，2竖直伸缩腿，3垫块，4底座，5第一凹槽，6第一支撑板，7第一减震杆，8第一支撑杆，9第二减震杆，10第二支撑板，11第三减震杆，12第三支撑板，13连接杆，14第四减震杆，15缓冲块，16滑块，17第一弹簧，18垫板，19螺母，20第二弹簧。
具体实施方式
为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。
参见图1，一种吊车的平衡底座4，包括水平伸缩腿1、竖直伸缩腿2、垫块3和底座4，所述水平伸缩腿1和所述竖直伸缩腿2垂直连接，形成吊车支腿，所述水平伸缩腿1和吊车连接，可伸缩结构可以增加吊车支腿的放置范围，有利于吊车的放置和平衡；所述底座4用于提高抗震效果，减轻吊车晃动对支腿的影响，提高吊车的平衡性；所述竖直伸缩腿2底部连接所述垫块3，所述底座4上设有第一凹槽5，所述垫块3安装在所述第一凹槽5内，所述第一凹槽5内设有第一支撑板6，所述第一支撑板6和所述第一凹槽5滑动连接，吊车在工作时候产生震动带动第一支撑板6上下震动，吊车的支腿对第一支撑板6施加压力，所述第一支撑板6底部两侧分别设有第一减震杆7，第一减震杆7起到一级减震，对吊车产生的震动进行削弱；所述第一减震杆7垂直连接第一支撑杆8，所述第一支撑杆8垂直连接第二减震杆9，所述第二减震杆9和所述底座4侧壁滑动连接，第一减震杆7由于受到向下的压力，通过第一支撑杆8带动第二减震杆9向下，所述第二减震杆9之间滑动连接第二支撑板10，第二支撑板10用于使第一减震杆7受到的压力进行削弱，所述第二支撑板10下端设有第三减震杆11，第三减震杆11在进一步的减震，所述第三减震杆11和第二减震杆9均固定在第三支撑板12上，所述第三支撑板12和所述底座4内壁滑动连接，第二减震杆9和第三减震杆11向第三支撑板12施加压力，第三支撑板12对压力在进一步削弱，达到第三次减震效果，所述第三支撑板12下方设有缓冲装置，同时，第三支撑板12下方的缓冲装置，能在进一步削弱压力，能有效的提高吊车支腿底座4的抗震能力，极大的提高了底座4的平衡性，解决了吊车的震动传递到支腿所造成的不良影响，不容易翻车，同时提高了吊车的安全系数。
具体的，所述缓冲装置包括连接杆13、第四减震杆14、缓冲块15、滑块16和第一弹簧17，所述第三支撑板12底部两端均固定有所述缓冲块15，所述缓冲块15内壁固定有所述弹簧，所述弹簧连接所述滑块16，所述底座4内固定有所述第四减震杆14，第四减震杆14受到压力，起到进一步的减震效果，所述滑块16侧面通过连接杆13转动连接第四减震杆14，连接杆13推动滑块16，滑块16推动缓冲块15内的弹簧，在进一步的进行削弱压力，起到第五级减震效果。
具体的，所述底座4底部设有垫板18，垫板18用于放置底座4。
具体的，所述连接杆13上的滑块16和第四减震杆14均通过螺母19转动连接，通过螺母19连接，保持连接杆13上的滑块16和第四减震杆14固定，不易脱落导致缓冲装置达不到减震效果。
具体的，所述第一减震杆7的上端设有第二弹簧20，所述第二弹簧20另一侧连接所述底座4上壁，第二减震杆9在受到向下的压力的同时，第二弹簧20对第二减震杆9施加一个向上的拉力，起到第六级减震效果。
本实用新型的工作原理：吊车在工作时候产生震动带动第一支撑板6上下震动，吊车的支腿对第一支撑板6施加压力，所述第一支撑板6底部两侧分别设有第一减震杆7，第一减震杆7起到一级减震，对吊车产生的震动进行削弱，第一减震杆7由于受到向下的压力，通过第一支撑杆8带动第二减震杆9向下，所述第二减震杆9之间滑动连接第二支撑板10，第二减震杆9形成二级减震，所述第二支撑板10下端设有第三减震杆11，第三减震杆11形成三级减震，第三减震杆11和第二减震杆9对第三支撑板12施加向下的压力，同时，第三支撑板12下方的缓冲装置，能在进一步削弱压力，所述滑块16侧面通过连接杆13转动连接第四减震杆14，第四减震杆14形成第四级减震效果，连接杆13推动滑块16，滑块16推动缓冲块15内的弹簧，在进一步的进行削弱压力，起到第五级减震效果，第二减震杆9在受到向下的压力的同时，第二弹簧20对第二减震杆9施加一个向上的拉力，起到第六级减震效果，能有效的提高吊车支腿底座4的抗震能力，极大的提高了底座4的平衡性，解决了吊车的震动传递到支腿所造成的不良影响，不容易翻车，同时提高了吊车的安全系数。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种吊车的平衡底座，其特征在于，包括水平伸缩腿、竖直伸缩腿、垫块和底座，所述水平伸缩腿和所述竖直伸缩腿垂直连接，所述竖直伸缩腿底部连接所述垫块，所述底座上设有第一凹槽，所述垫块安装在所述第一凹槽内，所述第一凹槽内设有第一支撑板，所述第一支撑板和所述第一凹槽滑动连接，所述第一支撑板底部两侧分别设有第一减震杆，所述第一减震杆垂直连接第一支撑杆，所述第一支撑杆垂直连接第二减震杆，所述第二减震杆和所述底座侧壁滑动连接，所述第二减震杆之间滑动连接第二支撑板，所述第二支撑板下端设有第三减震杆，所述第三减震杆和第二减震杆均固定在第三支撑板上，所述第三支撑板和所述底座内壁滑动连接，所述第三支撑板下方设有缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的一种吊车的平衡底座，其特征在于，所述缓冲装置包括连接杆、第四减震杆、缓冲块、滑块和第一弹簧，所述第三支撑板底部两端均固定有所述缓冲块，所述缓冲块内壁固定有所述弹簧，所述弹簧连接所述滑块，所述底座内固定有所述第四减震杆，所述滑块侧面通过连接杆转动连接第四减震杆。
3.根据权利要求1所述的一种吊车的平衡底座，其特征在于，所述底座底部设有垫板。
4.根据权利要求2所述的一种吊车的平衡底座，其特征在于，所述连接杆上的滑块和第四减震杆均通过螺母转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种吊车的平衡底座，其特征在于，所述第一减震杆的上端设有第二弹簧，所述第二弹簧另一侧连接所述底座上壁。
Priority Applications (1)
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| CN201920291725.9U CN209038925U (zh) | 2019-03-07 | 2019-03-07 | 一种吊车的平衡底座 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN (1) | CN209038925U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110541437A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-12-06 | 中国水利水电第十二工程局有限公司 | 一种用于工程桩检测静载试验的装置 |
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2019
- 2019-03-07 CN CN201920291725.9U patent/CN209038925U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN110541437A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-12-06 | 中国水利水电第十二工程局有限公司 | 一种用于工程桩检测静载试验的装置 |
| CN110541437B (zh) * | 2019-08-23 | 2021-08-27 | 中国水利水电第十二工程局有限公司 | 一种用于工程桩检测静载试验的装置 |
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