CN219172111U - 一种拆胎机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种拆胎机，包括：机架；轮胎夹持臂，设置于所述机架上；拆胎臂，设置于所述机架上；润滑液喷出装置，用于向被拆卸轮胎喷洒润滑液，设置于所述机架上，所述润滑液喷出装置包括：储液盒，用于储存润滑液；喷头；喷雾器，用于吸取润滑液，并用于将润滑液泵出至所述喷头的喷口外；所述喷雾器设置于所述拆胎臂上，所述喷雾器的进液端与所述储液盒的内腔通过管道相连通，所述喷头的进液端与所述喷雾器的出液端相连通。在拆胎作业过程中本实用新型实施例拆胎机能够将润滑液喷涂至被拆卸轮胎与轮毂之间，提高了拆胎作业效率。

Description

一种拆胎机

技术领域

本实用新型实施例涉及轮胎拆卸技术领域，尤其涉及一种拆胎机。

背景技术

当前，用户在采用现有的拆胎机拆卸轮胎时，往往需要一只手操纵拆胎机，需要另一只手同步地在轮胎与轮毂之间涂抹润滑液，以促进轮胎与轮毂相脱离。

采用现有的拆胎机拆卸轮胎，需要人工涂抹润滑液，拆胎效率低。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种拆胎机，以解决采用现有的拆胎机拆卸轮胎，需要人工涂抹润滑液，拆胎效率低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

本实用新型实施例提供了一种拆胎机，包括：

机架；

轮胎夹持臂，设置于所述机架上；

拆胎臂，设置于所述机架上；

润滑液喷出装置，用于向被拆卸轮胎喷洒润滑液，设置于所述机架上，所述润滑液喷出装置包括：

储液盒，用于储存润滑液；

喷头；

喷雾器，用于吸取润滑液，并用于将润滑液泵出至所述喷头的喷口外；所述喷雾器设置于所述拆胎臂上，所述喷雾器的进液端与所述储液盒的内腔通过管道相连通，所述喷头的进液端与所述喷雾器的出液端相连通。

可选地，

所述喷雾器为气动喷雾器；

所述润滑液喷出装置，还包括：

阀门，所述阀门的进气端与气源连通，所述阀门的出气端与所述喷雾器的进气端通过管道连通；所述阀门打开时，来自所述气源的气体进入所述喷雾器；

开关，用于控制所述阀门的打开或者关闭，与所述阀门电性连接。

可选地，

所述阀门为电磁阀门。

可选地，

所述开关为旋钮式开关。

可选地，

所述润滑液喷出装置，还包括：

过滤器，用于过滤气体中杂质，所述过滤器的进气端与所述气源连通，所述过滤器的出气端与所述阀门的进气端相连通。

可选地，

所述机架，包括：

底板；

立架，设置于所述底板的一侧边部；

所述轮胎夹持臂设置于所述立架上，能够沿第一方向相对所述立架滑动；

所述拆胎臂设置于所述立架上，既能够沿第一方向相对所述立架滑动，又能够绕第一轴线相对所述立架转动；

所述第一轴线沿所述第一方向延伸，并且平行于所述底板的板面。

可选地，

所述立架，包括：

连接梁，沿所述第一方向延伸；

所述轮胎夹持臂，包括：

第一支撑臂；

第二支撑臂，位于所述第一支撑臂的上侧，一端部与所述第一支撑臂的一端部转动连接，另一端部设置有用于夹持轮胎的卡爪；

套接组件，设置于所述第一支撑臂不与所述第二支撑臂连接的另一端部；

所述第一支撑臂通过所述套接组件套接于所述连接梁上，并能够沿所述连接梁的延伸方向相对所述连接梁滑动。

可选地，

所述连接梁的中心线与所述第一轴线相互平行；并且，所述第一轴线相对所述板面的垂直间距大于所述连接梁的中心线相对所述板面的垂直间距。

可选地，

所述套接组件，包括：

第一套接件，与所述第一支撑臂固定连接；

第二套接件，与所述第一套接件可拆卸地连接，并与所述第一套接件合围形成一套腔；所述第一支撑臂通过所述套腔套接于所述连接梁上。

可选地，

所述立架，还包括：

支撑座，用于将所述拆胎臂支撑于工作倾角，所述支撑座位于所述拆胎臂的下侧，所述拆胎臂与所述支撑座相抵靠。

在本实用新型实施例中，拆胎机具有用于向被拆卸轮胎喷洒润滑液的润滑液喷出装置，润滑液喷出装置包括：用于储存润滑液的储液盒、喷头以及用于吸取润滑液并用于将润滑液泵出至喷头的喷口外的喷雾器，喷雾器设置于拆胎臂上，喷雾器的进液端与储液盒的内腔通过管道相连通，喷头的进液端与喷雾器的出液端相连通，在拆胎作业过程中本实用新型实施例拆胎机能够将润滑液喷涂至被拆卸轮胎与轮毂之间，提高了拆胎作业效率。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例拆胎机的三维立体示意图之一；

图2为对应于图1中A区域的本实用新型实施例拆胎机的局部放大示意图；

图3为被拆卸轮胎与轮毂之间贴合面的示意图；

图4为本实用新型实施例拆胎机中润滑液喷出装置的三维立体示意图；

图5为本实用新型实施例拆胎机的三维立体示意图之二；

图6为本实用新型实施例拆胎机的结构拆分示意图；

图7为本实用新型实施例拆胎机中轮胎夹持臂的结构拆分示意图；

其中：

100、机架；200、被拆卸轮胎；201、外胎体；203、贴合面；

1、底板；

2、立架；21、连接梁；22、支撑座；

3、轮胎夹持臂；31、第一支撑臂；32、第二支撑臂；33、套接组件；331、第一套接件；332、第二套接件；33a、套腔；333、橡胶垫；35、卡爪；

4、拆胎臂；41、臂杆；42、连接杆；

7、润滑液喷出装置；71、储液盒；72、喷头；73、喷雾器；74、阀门；75、开关；76、过滤器；

a、第一轴线；b、中心线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种拆胎机，参见图1、图2及图4所示，拆胎机包括：

机架100；

轮胎夹持臂3，设置于机架100上；

拆胎臂4，设置于机架100上；

润滑液喷出装置7，用于向被拆卸轮胎喷洒润滑液，设置于机架100上，润滑液喷出装置7包括：

储液盒71，用于储存润滑液；

喷头72；

喷雾器73，用于吸取润滑液，并用于将润滑液泵出至喷头72的喷口外；喷雾器73设置于拆胎臂4上，喷雾器73的进液端与储液盒71的内腔通过管道相连通，喷头72的进液端与喷雾器73的出液端相连通。

本实用新型的一些实施例中，可选地，喷头72可以为由塑料或橡胶材料制成的软质喷头，用户可以根据被拆卸轮胎的尺寸调整喷头72的喷口朝向，实现准确的润滑液喷涂。

参见图1至图4所示，拆胎作业时，用户需要操纵轮胎夹持臂3以旋转被拆卸轮胎200，使得拆胎臂4抵压胎面形成的缝隙扩展，直至被拆卸轮胎200与轮毂300脱离。在用户操纵轮胎夹持臂3使被拆卸轮胎200转动过程中，用户控制润滑液喷出装置7工作，喷雾器73从储液盒71中吸取润滑液，并将润滑液泵出至喷头72的喷口外，润滑液被喷涂至被拆卸轮胎200与轮毂300之间的贴合面203。润滑液产生润滑作用，降低贴合面203处的摩擦阻力，促进被拆卸轮胎200与轮毂300相脱离，提高了拆胎作业效率。

在本实用新型实施例中，拆胎机具有用于向被拆卸轮胎喷洒润滑液的润滑液喷出装置7，润滑液喷出装置7包括：用于储存润滑液的储液盒71、喷头72以及用于吸取润滑液并用于将润滑液泵出至喷头72的喷口外的喷雾器73，喷雾器73设置于拆胎臂4上，喷雾器73的进液端与储液盒71的内腔通过管道相连通，喷头72的进液端与喷雾器73的出液端相连通，在拆胎作业过程中本实用新型实施例拆胎机能够将润滑液喷涂至被拆卸轮胎200与轮毂300之间，提高了拆胎作业效率。

本实用新型的一些实施例中，可选地，参见图1、图2及图4所示，喷雾器73为气动喷雾器；

润滑液喷出装置7，还包括：

阀门74，阀门74的进气端与气源连通，阀门74的出气端与喷雾器73的进气端通过管道连通；阀门74打开时，来自气源的气体进入喷雾器73；

开关75，用于控制阀门74的打开或者关闭，与阀门74电性连接。

喷雾器73为气动喷雾器，避免了本实用新型实施例拆胎机使用过程中漏电对用户造成伤害的风险；并且，能够通过改造拆胎机安置现场的现有气源而实现气动力供应，改造成本和使用成本低。

本实用新型的一些实施例中，可选地，参见图4所示，阀门74为电磁阀门74。

本实用新型的一些实施例中，可选地，参见图4所示，开关75为旋钮式开关75。

本实用新型的一些实施例中，可选地，参见图4所示，润滑液喷出装置7，还包括：

过滤器76，用于过滤气体中杂质，过滤器76的进气端与气源连通，过滤器76的出气端与阀门74的进气端相连通。

润滑液喷出装置7上设置过滤器76，能够有效防止气体中的杂质进入喷雾器73，提高喷雾器73的使用寿命，降低喷雾器73的维护频率，进而降低维护成本。

本实用新型的一些实施例中，可选地，参见图1、图5及图6所示，机架100，包括：

底板1；

立架2，设置于底板1的一侧边部；

轮胎夹持臂3设置于立架2上，能够沿第一方向相对立架2滑动；

拆胎臂4设置于立架2上，既能够沿第一方向相对立架2滑动，又能够绕第一轴线a相对立架2转动；

第一轴线a沿第一方向延伸，并且平行于底板1的板面。

本实用新型的一些实施例中，可选地，底板1可以为矩形板，立架2可以设置于底板1的一侧长度边，第一方向为长度边的延伸方向。上述设置增大了轮胎夹持臂3在第一方向的滑动行程，有利于确保本实用新型实施例拆胎机在第一方向上有足够的空间容置多种尺寸的轮胎，提高本实用新型实施例拆胎机的通用性。

本实用新型实施例中，拆胎臂4既能够沿第一方向相对立架2滑动，又能够绕第一轴线a相对立架2转动。在实际应用中，拆胎臂4可以包括臂杆41以及连接杆42。其中，连接杆42呈圆棒状，连接杆42设置于立架2上，且连接杆42的轴心线与第一轴线a共线。臂杆41的一端部套设于连接杆42上，且既能够沿连接杆42的长度方向相对连接杆42滑动，又能够绕连接杆42的轴心线相对连接杆42转动。

本实用新型实施例中，拆胎臂4既能够沿第一方向相对立架2滑动，又能够绕第一轴线a相对立架2转动，使得用户能够便捷地调节拆胎臂4相对被拆卸轮胎的抵压端面，提高拆胎作业效率。此外，润滑液被喷涂至被拆卸轮胎200与轮毂300之间的贴合面203。润滑液产生润滑作用，降低贴合面203处的摩擦阻力，促进被拆卸轮胎200与轮毂300相脱离，提高了拆胎作业效率。

以下结合具体的拆胎作业场景进行说明：

参见图1至图6所示，当用户需要进行拆胎作业时，首先采用轮胎夹持臂3将被拆卸轮胎200夹持；随后，操纵轮胎拆胎臂4沿第一方向滑动使得拆胎臂4抵压被拆卸轮胎200的外胎体201(此处，内外以轮胎夹持臂3为基准参考定义)，外胎体201的端面即为抵接端面，而拆胎臂4的抵压使得被拆卸轮胎200的外胎体201凹陷，被拆卸轮胎200与轮毂300之间产生缝隙；保持拆胎臂4抵压被拆卸轮胎200的外胎体201，进一步操纵轮胎夹持臂3使被拆卸轮胎200转动，缝隙扩展，直至外胎体201与轮毂300脱离。在操纵轮胎夹持臂3使被拆卸轮胎200转动过程中，用户控制润滑液喷出装置7工作，喷雾器73从储液盒71中吸取润滑液，并将润滑液泵出至喷头72的喷口外，润滑液被喷涂至外胎体201与轮毂300之间的贴合面203。润滑液产生润滑作用，降低贴合面203处的摩擦阻力，促进外胎体201与轮毂300相脱离，提高了拆胎作业效率。

此后，用户调节拆胎臂4使拆胎臂4抵压被拆卸轮胎200的内胎体(图中未示出)，内胎体(图中未示出)的端面即为抵接端面，而拆胎臂4的抵压使得被拆卸轮胎200的内胎体(图中未示出)凹陷，被拆卸轮胎200与轮毂300之间产生缝隙；保持拆胎臂4抵压被拆卸轮胎200的内胎体(图中未示出)，操纵轮胎夹持臂3使被拆卸轮胎200转动，缝隙扩展，直至内胎体(图中未示出)与轮毂300脱离。在操纵轮胎夹持臂3使被拆卸轮胎200转动过程中，用户控制润滑液喷出装置7工作，喷雾器73从储液盒71中吸取润滑液，并将润滑液泵出至喷头72的喷口外，润滑液被喷涂至内胎体(图中未示出)与轮毂300之间的贴合面203。润滑液产生润滑作用，降低贴合面203处的摩擦阻力，促进内胎体(图中未示出)与轮毂300相脱离，提高了拆胎作业效率。

至此，完成拆胎作业。拆胎臂4既能够沿第一方向相对立架2滑动，又能够绕第一轴线a相对立架2转动，拆胎臂4具有极高的灵活度，能够按照拆胎作业的需要便捷地调节位置，使得用户能够便捷地调节拆胎臂4相对被拆卸轮胎200的抵压端面，提高拆胎作业效率。润滑液被喷涂至被拆卸轮胎200与轮毂300之间的贴合面203。润滑液产生润滑作用，降低贴合面203处的摩擦阻力，促进被拆卸轮胎200与轮毂300相脱离，提高了拆胎作业效率。

本实用新型的一些实施例中，可选地，参见图1、图5至图7所示，立架2，包括：

连接梁21，沿第一方向延伸；

轮胎夹持臂3，包括：

第一支撑臂31；

第二支撑臂32，位于第一支撑臂31的上侧，一端部与第一支撑臂31的一端部转动连接，另一端部设置有用于夹持轮胎的卡爪35；

套接组件33，设置于第一支撑臂31不与第二支撑臂32连接的另一端部；

第一支撑臂31通过套接组件33套接于连接梁21上，并能够沿连接梁21的延伸方向相对连接梁21滑动。

本实用新型的一些实施例中，可选地，参见图5及图6所示，连接梁21的中心线b与第一轴线a相互平行；并且，第一轴线a相对板面的垂直间距大于连接梁21的中心线b相对板面的垂直间距。

上述设置形成了拆胎臂4与轮胎夹持臂3一上一下的双层布置形式，有效避免了拆胎臂4与轮胎夹持臂3之间形成干涉，减少了排除干涉耗费的时间，提高了本实用新型实施例拆胎机的拆胎作业效率。并且，上述设置还有利于减小本实用新型实施例拆胎机外形尺寸，进而减小布置本实用新型实施例拆胎机所需的场地空间，使得本实用新型实施例拆胎机更加经济易用。

本实用新型的一些实施例中，可选地，参见图5至图7所示，套接组件33，包括：

第一套接件331，与第一支撑臂31固定连接；

第二套接件332，与第一套接件331可拆卸地连接，并与第一套接件331合围形成一套腔33a；第一支撑臂31通过套腔33a套接于连接梁21上。

本实用新型的一些实施例中，参见图3所示，第一套接件331和第二套接件332的内侧壁上均设置有橡胶垫333，使得套腔33a的腔内壁间隔排列有橡胶垫333，减轻了轮胎夹持臂3滑动过程中套腔33a内壁与连接梁21之间的磨损，提高了本实用新型实施例拆胎机的使用寿命，以及降低了本实用新型实施例拆胎机在使用过程中由套腔33a内壁与连接梁21摩擦产生的噪声。

在实际应用中，第二套接件332与第一套接件331可拆卸地连接，可以通过拆卸实现对第二套接件332、第一套接件331以及连接梁21的维护和保养。并且，用于降低磨损的橡胶垫333属于消耗品，用户可以通过拆卸第二套接件332与第一套接件331便捷地更换受损橡胶垫333。本实用新型实施例拆胎机易于保养维护，长期使用下能够有效降低用户的维护和保养成本。

本实用新型的一些实施例中，可选地，参见图5及图6所示，立架2，还包括：

支撑座22，用于将拆胎臂4支撑于工作倾角，支撑座22位于拆胎臂4的下侧，拆胎臂4与支撑座22相抵靠。

本实用新型实施例中，工作倾角为预设的倾角，具体是拆胎臂4臂长方向与底板1的板面二者形成的夹角。工作倾角可以是本实用新型实施例拆胎机在出厂时由于支撑座22固定设置而形成的固定倾角；也可以是用户根据被拆卸轮胎200的尺寸在拆胎作业之前预设的倾角，其中，支撑座22为位置可调节的支撑座。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。

Claims (10)

1.一种拆胎机，其特征在于，包括：

机架；

轮胎夹持臂，设置于所述机架上；

拆胎臂，设置于所述机架上；

润滑液喷出装置，用于向被拆卸轮胎喷洒润滑液，设置于所述机架上，所述润滑液喷出装置包括：

储液盒，用于储存润滑液；

喷头；

喷雾器，用于吸取润滑液，并用于将润滑液泵出至所述喷头的喷口外；所述喷雾器设置于所述拆胎臂上，所述喷雾器的进液端与所述储液盒的内腔通过管道相连通，所述喷头的进液端与所述喷雾器的出液端相连通。

2.根据权利要求1所述的拆胎机，其特征在于：

所述喷雾器为气动喷雾器；

所述润滑液喷出装置，还包括：

阀门，所述阀门的进气端与气源连通，所述阀门的出气端与所述喷雾器的进气端通过管道连通；所述阀门打开时，来自所述气源的气体进入所述喷雾器；

开关，用于控制所述阀门的打开或者关闭，与所述阀门电性连接。

3.根据权利要求2所述的拆胎机，其特征在于：

所述阀门为电磁阀门。

4.根据权利要求2所述的拆胎机，其特征在于：

所述开关为旋钮式开关。

5.根据权利要求2所述的拆胎机，其特征在于：

所述润滑液喷出装置，还包括：

过滤器，用于过滤气体中杂质，所述过滤器的进气端与所述气源连通，所述过滤器的出气端与所述阀门的进气端相连通。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的拆胎机，其特征在于：

所述机架，包括：

底板；

立架，设置于所述底板的一侧边部；

所述轮胎夹持臂设置于所述立架上，能够沿第一方向相对所述立架滑动；

所述拆胎臂设置于所述立架上，既能够沿第一方向相对所述立架滑动，又能够绕第一轴线相对所述立架转动；

所述第一轴线沿所述第一方向延伸，并且平行于所述底板的板面。

7.根据权利要求6所述的拆胎机，其特征在于：

所述立架，包括：

连接梁，沿所述第一方向延伸；

所述轮胎夹持臂，包括：

第一支撑臂；

第二支撑臂，位于所述第一支撑臂的上侧，一端部与所述第一支撑臂的一端部转动连接，另一端部设置有用于夹持轮胎的卡爪；

套接组件，设置于所述第一支撑臂不与所述第二支撑臂连接的另一端部；

所述第一支撑臂通过所述套接组件套接于所述连接梁上，并能够沿所述连接梁的延伸方向相对所述连接梁滑动。

8.根据权利要求7所述的拆胎机，其特征在于：

所述连接梁的中心线与所述第一轴线相互平行；并且，所述第一轴线相对所述板面的垂直间距大于所述连接梁的中心线相对所述板面的垂直间距。

9.根据权利要求7所述的拆胎机，其特征在于：

所述套接组件，包括：

第一套接件，与所述第一支撑臂固定连接；

第二套接件，与所述第一套接件可拆卸地连接，并与所述第一套接件合围形成一套腔；所述第一支撑臂通过所述套腔套接于所述连接梁上。

10.根据权利要求6所述的拆胎机，其特征在于：

所述立架，还包括：

支撑座，用于将所述拆胎臂支撑于工作倾角，所述支撑座位于所述拆胎臂的下侧，所述拆胎臂与所述支撑座相抵靠。

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