CN219161157U - 一种电动商用车冷却系统管检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种电动商用车冷却系统管检具，包括底座和多组检测装置，其特征在于：检测装置包括第一检测座和第二检测座，第一检测座和第二检测座上对应设置有检测柱，第一检测座上的检测柱的中心线与第二检测座上的检测柱的中心线重叠，位于第一检测座上的检测柱上设置有第一检测孔，第一检测座和第二检测座之间设置有固定座，固定座上开设有用于固定冷却管的凹槽，第一检测座和第二检测座的外侧均设置有检测台，检测台上设置有第二检测孔，能够实现多根直线型冷却系统管的检测，结构简单且检测效率高，能够降低管路检测成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工设备，具体涉及一种电动商用车冷却系统管检具。
背景技术
随着经济的发展以及国家政策的推动，新能源汽车的保有量随之增加。新能源汽车的电机在运行时会产生大量的热量，因此会在电机外侧套装一层冷却管路来降温。冷却管是由弯曲的金属管构成，安装在液体中，是动力设备的重要部分,动力系统工作产生的废气通过冷却管可以将温度降低。但为了考虑方便对电机的维修，冷却管道采用多段式，每段冷却系统管之间都是采用螺纹连接方式。冷却系统管在生产完成后需要通过检具对其相关尺寸以及气密性进行检测，而其中的直线型冷却系统管结构较为简单，常规的通用性检具结构就会显得较为复杂，增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种电动商用车冷却系统管检具。
本实用新型采用的技术方案如下：一种电动商用车冷却系统管检具，包括底座和多组检测装置，所述检测装置包括第一检测座和第二检测座，所述第一检测座和第二检测座上对应设置有检测柱，所述第一检测座上的检测柱的中心线与所述第二检测座上的检测柱的中心线重叠，位于所述第一检测座上的所述检测柱上设置有第一检测孔，所述第一检测座和第二检测座之间设置有固定座，所述固定座上开设有用于固定冷却管的凹槽，所述第一检测座和所述第二检测座的外侧均设置有检测台，所述检测台上设置有第二检测孔。
进一步地，所述检测装置的数量为两组，两组所述检测装置并行排列固定在所述底座上。
进一步地，所述固定座包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和所述第二固定座设置在所述第一检测座和所述第二检测座之间，且均抵靠所述检测柱。
进一步地，所述检测柱的数量为三个，所述第一固定座和所述第二固定座上均开设有三个所述凹槽，所述检测柱与所述凹槽一一对应。
进一步地，所述第二检测孔的数量为两个，位于所述第一检测座一侧的检测台上的第二检测孔连接，位于所述第二检测座一侧的检测台上的第二检测孔连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1）能够实现同时多根直线型冷却系统管的检测，结构简单且检测效率高，降低企业检测成本。
2）设置第一固定座和第二固定座，能够保持待检测冷却系统管检测时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型放入冷却系统管时的整体结构示意图；
图3为本实用新型主视图；
图4为本实用新型的俯视图；
图中：1、底座；2、检测装置；21、第一检测座；22、第二检测座；23检测柱；3、第一检测孔；4、固定座；41、第一固定座；42、第二固定座；5、凹槽；6、检测台；7、第二检测孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1至4所示，一种电动商用车冷却系统管检具，包括底座1和多组检测装置2，检测装置2包括第一检测座21和第二检测座22，第一检测座21和第二检测座22上对应设置有检测柱23，第一检测座21上的检测柱23的中心线与第二检测座22上的检测柱23的中心线重叠，位于第一检测座21上的检测柱23上设置有第一检测孔3，第一检测座21和第二检测座22之间设置有固定座4，固定座4上开设有用于固定冷却管的凹槽5，第一检测座21和第二检测座22的外侧均设置有检测台6，检测台6上设置有第二检测孔7。
在具体实施例中，检测装置2的数量为两组，两组检测2装置并行排列固定在底座1上。
在具体实施例中，固定座4包括第一固定座41和第二固定座42，第一固定座41和第二固定座42设置在第一检测座21和第二检测座22之间，且均抵靠检测柱23。
在具体实施例中，检测柱23的数量为三个，第一固定座41和第二固定座42上均开设有三个凹槽5，检测柱23与凹槽5一一对应。
在具体实施例中，第二检测孔7的数量为两个，位于第一检测座21一侧的检测台6上的第二检测孔7连接，位于第二检测座22一侧的检测台6上的第二检测孔7连接。
在管路检测作业时，将待检测的直线型冷却系统管放入本实用新型检具中，能够实现多根冷却系统管的相关尺寸进行检测。在检测时，其中三个第一检测孔相互连接形成回路，另外三个第一检测孔也相互连接形成回路，这两个回路连接。位于检测台内侧的第二检测孔相互连接，位于检测台外侧的第二检测孔也相互连接。这样子的连接方式，在检测冷却系统管气密性时，若出现异常，能快速寻找到问题关键，提高工作效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动商用车冷却系统管检具，包括底座和多组检测装置，其特征在于：所述检测装置包括第一检测座和第二检测座，所述第一检测座和第二检测座上对应设置有检测柱，所述第一检测座上的检测柱的中心线与所述第二检测座上的检测柱的中心线重叠，位于所述第一检测座上的所述检测柱上设置有第一检测孔，所述第一检测座和第二检测座之间设置有固定座，所述固定座上开设有用于固定冷却管的凹槽，所述第一检测座和所述第二检测座的外侧均设置有检测台，所述检测台上设置有第二检测孔。
2.根据权利要求1所述的一种电动商用车冷却系统管检具，其特征在于：所述检测装置的数量为两组，两组所述检测装置并行排列固定在所述底座上。
3.根据权利要求2所述的一种电动商用车冷却系统管检具，其特征在于：所述固定座包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和所述第二固定座设置在所述第一检测座和所述第二检测座之间，且均抵靠所述检测柱。
4.根据权利要求3所述的一种电动商用车冷却系统管检具，其特征在于：所述检测柱的数量为三个，所述第一固定座和所述第二固定座上均开设有三个所述凹槽，所述检测柱与所述凹槽一一对应。
5.根据权利要求4所述的一种电动商用车冷却系统管检具，其特征在于：所述第二检测孔的数量为两个，位于所述第一检测座一侧的检测台上的第二检测孔连接，位于所述第二检测座一侧的检测台上的第二检测孔连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320050375.3U CN219161157U (zh) | 2023-01-09 | 2023-01-09 | 一种电动商用车冷却系统管检具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202320050375.3U CN219161157U (zh) | 2023-01-09 | 2023-01-09 | 一种电动商用车冷却系统管检具 |
Publications (1)
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| CN219161157U true CN219161157U (zh) | 2023-06-09 |
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Family Applications (1)
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| CN202320050375.3U Active CN219161157U (zh) | 2023-01-09 | 2023-01-09 | 一种电动商用车冷却系统管检具 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-01-09 CN CN202320050375.3U patent/CN219161157U/zh active Active
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