CN219157391U - 一种便于调节的桥梁支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的桥梁支座，包括底板、伸缩气缸、钢支座和定位块，底板顶部的四周的均设有伸缩气缸，伸缩气缸的底部与底板的顶部活动连接，伸缩气缸的顶部与钢支座的底部活动连接，底板的顶部与定位块的底部固定连接。本实用新型通过设置底板、伸缩气缸、钢支座、定位块、调节机构和定位机构的配合使用，达到了现有的安装手段时由于其他设备将桥梁上部顶起，再进在进行安装的，工作难度较大不便于工作人员进行操作，从而需要一种便于调节的桥梁支座，在对支座进行调节时，通过伸缩气缸，快速稳定的进行调整，便于工作人员进行操作，在对伸缩气缸进行安装时，便于工作人员进行操作，大幅度调高工作效率的效果。

Description

一种便于调节的桥梁支座

技术领域

本实用新型属于桥梁支座技术领域，尤其涉及一种便于调节的桥梁支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置，在对桥梁支座进行调节安装时，现有的安装手段时由于其他设备将桥梁上部顶起，再进在进行安装的，工作难度较大不便于工作人员进行操作，从而需要一种便于调节的桥梁支座，在对支座进行调节时，通过伸缩气缸，快速稳定的进行调整，便于工作人员进行操作，在对伸缩气缸进行安装时，便于工作人员进行操作，大幅度调高工作效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于调节的桥梁支座，具备对支座调节的优点，解决了现有的安装手段时由于其他设备将桥梁上部顶起，再进在进行安装的，工作难度较大不便于工作人员进行操作，从而需要一种便于调节的桥梁支座，在对支座进行调节时，通过伸缩气缸，快速稳定的进行调整，便于工作人员进行操作，在对伸缩气缸进行安装时，便于工作人员进行操作，大幅度调高工作效率的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于调节的桥梁支座，包括底板、伸缩气缸、钢支座和定位块，所述底板顶部的四周的均设有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底部与底板的顶部活动连接，所述伸缩气缸的顶部与钢支座的底部活动连接，所述底板的顶部与定位块的底部固定连接，所述定位块的内部开设有定位腔，所述定位腔的内部设有调节机构和定位机构，所述调节机构的前侧贯穿至定位块的前侧，所述定位机构与伸缩气缸配合使用。

作为本实用新型优选的，所述调节机构包括移动杆、斜杆和横杆，所述移动杆的顶部贯穿至定位块的顶部，所述移动杆的后侧贯穿至定位块的内部，所述移动杆的后侧通过第一转轴与斜杆靠近移动杆的后侧活动连接，所述斜杆远离移动杆的一侧通过第二转轴与横杆的右侧活动连接，所述横杆的左侧与定位机构配合使用，通过设置调节机构，能够使在对伸缩气缸进行调节安装固定时，便于工作人员进行操作和使用。

作为本实用新型优选的，所述定位机构包括竖杆、拉伸弹簧和连接杆，所述竖杆的右侧与横杆的左侧固定连接，所述竖杆的左侧与拉伸弹簧的右侧固定连接，所述拉伸弹簧的左侧与定位腔的内壁固定连接，所述竖杆的左侧与连接杆的右侧固定连接，所述连接杆的左侧贯穿至伸缩气缸的内部，通过设置定位机构，能够使在对伸缩气缸进行固定时，使其稳定的固定在底板的表面。

作为本实用新型优选的，所述伸缩气缸的表面开设有固定槽，所述固定槽与连接杆配合使用，通过设置固定槽，能够使在进行固定时，连接杆准确的插入到固定槽内部，用于对伸缩气缸进行固定。

作为本实用新型优选的，所述定位腔的内部开设有限制槽，所述限制槽与竖杆配合使用，通过设置限制槽，能够使竖杆按照限制槽提供的移动轨迹进行移动，保证结构的正常使用。

作为本实用新型优选的，所述底板的顶部设有限制板，所述限制板用于对伸缩气缸进行限位固定，通过设置限制板，能够限制在对伸缩气缸进行安装时，便于对其进行固定，防止松动。

作为本实用新型优选的，所述固定槽的直径等于连接杆的直径，所述连接杆在进行插接时紧密接触，通过设置固定槽和连接杆，能够使在进行插接时，使连接杆的紧密插入固定槽的内部，防止出现松动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底板、伸缩气缸、钢支座、定位块、调节机构和定位机构的配合使用，通过对调节机构和定位机构的调整，在对伸缩气缸进行调整时，便于工作人员进行操作，在进行固定时便于工作人员进行操作，达到了现有的安装手段时由于其他设备将桥梁上部顶起，再进在进行安装的，工作难度较大不便于工作人员进行操作，从而需要一种便于调节的桥梁支座，在对支座进行调节时，通过伸缩气缸，快速稳定的进行调整，便于工作人员进行操作，在对伸缩气缸进行安装时，便于工作人员进行操作，大幅度调高工作效率的效果。

2、本实用新型通过设置调节机构和定位机构，能够使在对伸缩气缸进行固定时，便于工作人员进行使用，快速的对其伸缩气缸进行固定，快速的对支座进行调节。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供调节机构和定位机构的立体示意图；

图3是本实用新型实施例提供定位块的立体示意图；

图4是本实用新型实施例提供伸缩气缸的立体示意图。

图中：1、底板；2、伸缩气缸；3、钢支座；4、定位块；5、定位腔；6、调节机构；601、移动杆；602、斜杆；603、横杆；7、定位机构；701、竖杆；702、拉伸弹簧；703、连接杆；8、固定槽；9、限制槽；10、限制板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种便于调节的桥梁支座，包括底板1、伸缩气缸2、钢支座3、定位块4、定位腔5、调节机构6、移动杆601、斜杆602、横杆603、定位机构7、竖杆701、拉伸弹簧702、连接杆703、固定槽8、限制槽9和限制板10的配合使用，底板1、伸缩气缸2、钢支座3和定位块4，底板1顶部的四周的均设有伸缩气缸2，伸缩气缸2的底部与底板1的顶部活动连接，伸缩气缸2的顶部与钢支座3的底部活动连接，底板1的顶部与定位块4的底部固定连接，定位块4的内部开设有定位腔5，定位腔5的内部设有调节机构6和定位机构7，调节机构6的前侧贯穿至定位块4的前侧，定位机构7与伸缩气缸2配合使用。

参考图2，调节机构6包括移动杆601、斜杆602和横杆603，移动杆601的顶部贯穿至定位块4的顶部，移动杆601的后侧贯穿至定位块4的内部，移动杆601的后侧通过第一转轴与斜杆602靠近移动杆601的后侧活动连接，斜杆602远离移动杆601的一侧通过第二转轴与横杆603的右侧活动连接，横杆603的左侧与定位机构7配合使用。

采用上述方案：通过设置调节机构6，能够使在对伸缩气缸2进行调节安装固定时，便于工作人员进行操作和使用。

参考图2，定位机构7包括竖杆701、拉伸弹簧702和连接杆703，竖杆701的右侧与横杆603的左侧固定连接，竖杆701的左侧与拉伸弹簧702的右侧固定连接，拉伸弹簧702的左侧与定位腔5的内壁固定连接，竖杆701的左侧与连接杆703的右侧固定连接，连接杆703的左侧贯穿至伸缩气缸2的内部。

采用上述方案：通过设置定位机构7，能够使在对伸缩气缸2进行固定时，使其稳定的固定在底板1的表面。

参考图2和图4，伸缩气缸2的表面开设有固定槽8，固定槽8与连接杆703配合使用。

采用上述方案：通过设置固定槽8，能够使在进行固定时，连接杆703准确的插入到固定槽8内部，用于对伸缩气缸2进行固定。

参考图2和图3，定位腔5的内部开设有限制槽9，限制槽9与竖杆701配合使用。

采用上述方案：通过设置限制槽9，能够使竖杆701按照限制槽9提供的移动轨迹进行移动，保证结构的正常使用。

参考图1，底板1的顶部设有限制板10，限制板10用于对伸缩气缸2进行限位固定。

采用上述方案：通过设置限制板10，能够限制在对伸缩气缸2进行安装时，便于对其进行固定，防止松动。

参考图2和图4，固定槽8的直径等于连接杆703的直径，连接杆703在进行插接时紧密接触。

采用上述方案：通过设置固定槽8和连接杆703，能够使在进行插接时，使连接杆703的紧密插入固定槽8的内部，防止出现松动。

本实用新型的工作原理：

在使用时，向后按动移动杆601，移动杆601通过与第一转轴的配合使用时斜杆602向下移动，斜杆602通过与第二转轴的配合使用使斜杆602带动横杆603向右移动，横杆603带动竖杆701按照限制槽9提供的移动轨迹向右移动，竖杆701带动连接杆703向右移动的同时对拉伸弹簧702进行拉伸，使连接杆703移动到定位腔5的内部，此时可对伸缩气缸2进行安装，完毕后松开移动杆601，通过拉伸弹簧702的回拉力使连接杆703插入到固定槽8的内部，起到对伸缩气缸2固定的效果，其余三个伸缩气缸2同理进行安装，通过对伸缩气缸2进行调节，用于对钢支座3的高度进行调整，保证桥梁的正常使用。

综上所述：该便于调节的桥梁支座，通过设置底板1、伸缩气缸2、钢支座3、定位块4、定位腔5、调节机构6、移动杆601、斜杆602、横杆603、定位机构7、竖杆701、拉伸弹簧702、连接杆703、固定槽8、限制槽9和限制板10的配合使用，解决了现有的安装手段时由于其他设备将桥梁上部顶起，再进在进行安装的，工作难度较大不便于工作人员进行操作，从而需要一种便于调节的桥梁支座，在对支座进行调节时，通过伸缩气缸，快速稳定的进行调整，便于工作人员进行操作，在对伸缩气缸进行安装时，便于工作人员进行操作，大幅度调高工作效率的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于调节的桥梁支座，包括底板(1)、伸缩气缸(2)、钢支座(3)和定位块(4)，其特征在于：所述底板(1)顶部的四周的均设有伸缩气缸(2)，所述伸缩气缸(2)的底部与底板(1)的顶部活动连接，所述伸缩气缸(2)的顶部与钢支座(3)的底部活动连接，所述底板(1)的顶部与定位块(4)的底部固定连接，所述定位块(4)的内部开设有定位腔(5)，所述定位腔(5)的内部设有调节机构(6)和定位机构(7)，所述调节机构(6)的前侧贯穿至定位块(4)的前侧，所述定位机构(7)与伸缩气缸(2)配合使用。

2.如权利要求1所述的一种便于调节的桥梁支座，其特征在于：所述调节机构(6)包括移动杆(601)、斜杆(602)和横杆(603)，所述移动杆(601)的顶部贯穿至定位块(4)的顶部，所述移动杆(601)的后侧贯穿至定位块(4)的内部，所述移动杆(601)的后侧通过第一转轴与斜杆(602)靠近移动杆(601)的后侧活动连接，所述斜杆(602)远离移动杆(601)的一侧通过第二转轴与横杆(603)的右侧活动连接，所述横杆(603)的左侧与定位机构(7)配合使用。

3.如权利要求2所述的一种便于调节的桥梁支座，其特征在于：所述定位机构(7)包括竖杆(701)、拉伸弹簧(702)和连接杆(703)，所述竖杆(701)的右侧与横杆(603)的左侧固定连接，所述竖杆(701)的左侧与拉伸弹簧(702)的右侧固定连接，所述拉伸弹簧(702)的左侧与定位腔(5)的内壁固定连接，所述竖杆(701)的左侧与连接杆(703)的右侧固定连接，所述连接杆(703)的左侧贯穿至伸缩气缸(2)的内部。

4.如权利要求3所述的一种便于调节的桥梁支座，其特征在于：所述伸缩气缸(2)的表面开设有固定槽(8)，所述固定槽(8)与连接杆(703)配合使用。

5.如权利要求3所述的一种便于调节的桥梁支座，其特征在于：所述定位腔(5)的内部开设有限制槽(9)，所述限制槽(9)与竖杆(701)配合使用。

6.如权利要求1所述的一种便于调节的桥梁支座，其特征在于：所述底板(1)的顶部设有限制板(10)，所述限制板(10)用于对伸缩气缸(2)进行限位固定。

7.如权利要求4所述的一种便于调节的桥梁支座，其特征在于：所述固定槽(8)的直径等于连接杆(703)的直径，所述连接杆(703)在进行插接时紧密接触。

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