CN219154422U - 车辆专用焊管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆专用焊管，包括焊管本体，所述焊管本体为圆形空心管，所述焊管本体两端开口且内部连通，所述焊管本体一侧管面上导出多个凸起横面，所述凸起横面沿一直线设置，所述凸起横面从所述焊管本体侧壁上由内而外冲压导出，所述凸起横面凸起于所述焊管本体，所述凸起横面上开设有多个多用连接孔，所述多用连接孔呈矩阵状分布。通过上述方式，本实用新型能够专用于车辆使用，焊管本体一侧通过凸起设置多个凸起横面来实现作为防撞梁、横断支撑梁、连接架的使用功能，特供于卡车、SUV汽车和新能源汽车使用，凸起横面上的多用连接孔呈矩阵状分布，可以根据用于选择使用，大大提升了焊管本体的适用度。

Description

车辆专用焊管

技术领域

本实用新型涉及焊管领域，特别是涉及一种车辆专用焊管。

背景技术

焊接钢管也称焊管，是用钢板或带钢经过卷曲成型后焊接制成的钢管，一般定尺6米。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。

焊管在很多领域都有运用，特别对于汽车行业也会大量使用焊管，而且大型车辆，特种车辆也会运用到焊管，连工程机械、土方机械都会用到。

但一般的焊管都是作为连接架或者支撑架使用，都是简单的圆管结构，而车辆在运用时会需要焊管作为防撞梁、横断支撑梁、连接架多种形态使用，传统的方式都是后续加工，很难有一种焊管多种用途的采用满足防撞梁、横断支撑梁、连接架的使用需求，设计缺乏新颖性，不满足多用途使用，适用度太低。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车辆专用焊管，能够专用于车辆使用，焊管本体一侧通过凸起设置多个凸起横面来实现作为防撞梁、横断支撑梁、连接架的使用功能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车辆专用焊管，包括焊管本体，所述焊管本体为圆形空心管，所述焊管本体两端开口且内部连通，所述焊管本体一侧管面上导出多个凸起横面，所述凸起横面沿一直线设置，所述凸起横面从所述焊管本体侧壁上由内而外冲压导出，所述凸起横面凸起于所述焊管本体，所述凸起横面上开设有多个多用连接孔，所述多用连接孔呈矩阵状分布。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述多用连接孔至少设置有三排，所述多用连接孔至少设置有三列。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述多用连接孔设置有圆形开孔和圆形螺纹孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述凸起横面高度、大小、形状均一致。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述凸起横面凸起面为矩形水平面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够专用于车辆使用，焊管本体一侧通过凸起设置多个凸起横面来实现作为防撞梁、横断支撑梁、连接架的使用功能，凸起横面可以作为防撞梁的凸起防撞块，也能作为横断支撑梁的托底端面，还能作为连接架的紧固件连接块，实现多种用于，特供于卡车、SUV汽车和新能源汽车使用，凸起横面上的多用连接孔呈矩阵状分布，可以根据用于选择使用，大大提升了焊管本体的适用度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型车辆专用焊管一较佳实施例的结构示意图；

图2是所示焊管本体一较佳实施例的俯视图；

附图中各部件的标记如下： 1、焊管本体； 2、凸起横面； 3、多用连接孔。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：

一种车辆专用焊管，包括焊管本体1，所述焊管本体1为圆形空心管，所述焊管本体1两端开口且内部连通，所述焊管本体1一侧管面上导出多个凸起横面2，所述凸起横面2沿一直线设置，所述凸起横面2从所述焊管本体1侧壁上由内而外冲压导出，所述凸起横面2凸起于所述焊管本体1，所述凸起横面2上开设有多个多用连接孔3，所述多用连接孔3呈矩阵状分布。

另外，所述多用连接孔3至少设置有三排，所述多用连接孔3至少设置有三列。

另外，所述多用连接孔3设置有圆形开孔和圆形螺纹孔。

另外，所述凸起横面2高度、大小、形状均一致。

另外，所述凸起横面2凸起面为矩形水平面。

本实用新型的工作原理为焊管本体1为圆形空心管，焊管本体1两端开口且内部连通，焊管本体1一侧管面上导出多个凸起横面2，凸起横面2沿一直线设置，凸起横面2从焊管本体1侧壁上由内而外冲压导出，凸起横面2凸起于焊管本体1，凸起横面2高度、大小、形状均一致，凸起横面2凸起面为矩形水平面。

凸起横面2上开设有多个多用连接孔3，多用连接孔3呈矩阵状分布，多用连接孔3至少设置有三排，多用连接孔3至少设置有三列，多用连接孔3设置有圆形开孔和圆形螺纹孔，本实用新型产品专用于车辆使用，焊管本体1一侧通过凸起设置多个凸起横面2来实现作为防撞梁、横断支撑梁、连接架的使用功能，凸起横面2可以作为防撞梁的凸起防撞块，也能作为横断支撑梁的托底端面，还能作为连接架的紧固件连接块，实现多种用于，特供于卡车、SUV汽车和新能源汽车使用，凸起横面2上的多用连接孔3呈矩阵状分布，可以根据用于选择使用，大大提升了焊管本体1的适用度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种车辆专用焊管，包括焊管本体，其特征在于，所述焊管本体为圆形空心管，所述焊管本体两端开口且内部连通，所述焊管本体一侧管面上导出多个凸起横面，所述凸起横面沿一直线设置，所述凸起横面从所述焊管本体侧壁上由内而外冲压导出，所述凸起横面凸起于所述焊管本体，所述凸起横面上开设有多个多用连接孔，所述多用连接孔呈矩阵状分布。

2.根据权利要求1所述的车辆专用焊管，其特征在于，所述多用连接孔至少设置有三排，所述多用连接孔至少设置有三列。

3.根据权利要求2所述的车辆专用焊管，其特征在于，所述多用连接孔设置有圆形开孔和圆形螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的车辆专用焊管，其特征在于，所述凸起横面高度、大小、形状均一致。

5.根据权利要求4所述的车辆专用焊管，其特征在于，所述凸起横面凸起面为矩形水平面。

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