CN219154299U - 一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构 - Google Patents
一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，解锁支架位于上滑轨和下滑轨之间，绕着位于上滑轨侧壁圆孔内的两个凸包的轴心上下转动，支架塑料件安装于解锁支架的末端，于锁止压头的两侧各一个，解锁手柄通过解锁支架上的手柄孔，位于解锁支架内侧左右端面的中间，带动解锁支架上下转动，弹性复位簧位于解锁手柄一端的上端面上，安装在解锁支架的长条孔、短三角孔及长三角孔内；当用力使解锁手柄向上抬起时，带动解锁支架的末端支架塑料件与锁止齿板接触、下压，实现机构的解锁功能；当力撤走后，弹性复位簧带动解锁手柄、解锁支架回到原来位置。本实用新型结构紧凑、解锁系统零部件少并且解锁方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，对汽车安全性与乘坐舒适性要求也越来越高；人们对于汽车座椅的要求不仅仅在于安全性方面，更在于汽车座椅的舒适性以及调节操作的流畅性，因为汽车座椅滑轨具有前后调节功能，所以具有相应的调节机制，如果设计不合理，在一定的路况下就会有震动、操作力大或噪音现象的发生。
目前的汽车座椅滑轨的内置解锁机构组件繁多，机构复杂，对滑轨生产厂家的工艺及成本产生了一定的挑战，因此完成对称锁止的内置解锁机构的简化是一个非常重要的问题。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型旨在提供一种对称锁止的汽车座椅滑轨的内置解锁机构，其结构紧凑、解锁系统零部件少并且解锁方便。
为了实现上述目的，本实用新型提出了一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，包括上滑轨、下滑轨和锁止齿板，所述下滑轨上设有齿窗，所述锁止齿板与齿窗啮合将上滑轨锁定于下滑轨上，还包括解锁支架、解锁手柄、支架塑料件和弹性复位簧，所述解锁支架位于上滑轨和下滑轨之间，绕着位于上滑轨侧壁圆孔内的两个凸包的轴心上下转动，所述解锁支架的末端两侧各设有一锁止压头，两所述锁止压头上各自套装有一支架塑料件，所述解锁支架上下转动时支架塑料件能与锁止齿板接触，解锁手柄通过所述解锁支架上的手柄孔，位于所述解锁支架内侧左右端面的中间，与所述解锁支架贴合接触，带动所述解锁支架上下转动，所述弹性复位簧位于解锁手柄一端的上端面上，安装在所述解锁支架的长条孔、短三角孔及长三角孔内，所述锁止齿板与上滑轨顶面内侧之间安装有回位弹簧；当用力使解锁手柄向上抬起时，带动所述解锁支架的末端所述支架塑料件与锁止齿板接触、下压，实现机构的解锁功能；当力撤走后，所述弹性复位簧带动解锁手柄、解锁支架回到原来位置，所述回位弹簧带动锁止齿板上移再次将上滑轨锁定于下滑轨上。
上述方案中：锁止状态时，所述解锁支架的末端所述支架塑料件贴合在上滑轨的顶面内侧，与锁止齿板留有间隙，所述解锁支架的前端与上滑轨的顶面内侧留有间隙。
上述方案中：解锁状态时，所述解锁支架的末端所述支架塑料件与锁止齿板抵接，所述解锁支架的前端与上滑轨的顶面内侧贴合。
上述方案中：所述锁止齿板上端面上设有一竖向延伸的定位柱，所述定位柱通过定位孔活动穿出上滑轨至其上方。锁止齿板上设定位柱，有利于避免回位弹簧伸缩时锁止齿板大幅晃动。
上述方案中：在解锁支架中部设有下挡点和前挡点，所述下挡点、前挡点和弹性复位簧配合将解锁手柄固定在解锁支架上，固定方式简单、不需要安装螺钉。
本实用新型的有益效果是：提供了一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，其解锁结构简单且紧凑，锁紧与解锁的过程简便；解锁支架结构巧妙，弹性复位簧、解锁手柄在其上安装方便，无需设置螺钉固定；解锁支架末端两侧均设有锁止压头，且锁止压头上套有支架塑料件，两个锁止压头的设计增加了与锁止齿板的接触点，有利于保证下压的稳定性，支架塑料件能防止金属碰撞的噪音产生；对称的解锁方式可提高解锁稳定性，便于用户的实际解锁操作。
附图说明
图1是本实用新型的分解示意图。
图2是本实用新型中上滑轨和下滑轨分解后的示意图。
图3是解锁支架、支架塑料件和弹性复位簧分解后的示意图。
图4是解锁支架的结构示意图。
图5是解锁支架、支架塑料件、弹性复位簧及解锁手柄的装配示意图。
图6是图5的俯视图。
具体实施方式
如图1—6所示，一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，主要由上滑轨1、下滑轨2、锁止齿板4、解锁支架3、解锁手柄7、支架塑料件5和弹性复位簧6组成。
下滑轨2上设有齿窗，锁止齿板4与齿窗啮合将上滑轨1锁定于下滑轨2上解锁支架3位于上滑轨1和下滑轨2之间，绕着位于上滑轨1侧壁圆孔内的两个凸包301的轴心上下转动，解锁支架3的末端两侧各设有一锁止压头302，两锁止压头302上各自套装有一支架塑料件5，解锁支架3上下转动时支架塑料件5能与锁止齿板4接触。
解锁手柄7通过解锁支架3上的手柄孔303，位于解锁支架3内侧左右端面的中间，与解锁支架3贴合接触，带动解锁支架3上下转动。
弹性复位簧6位于解锁手柄7一端的上端面上，安装在解锁支架3的长条孔304、短三角孔305及长三角孔306内，锁止齿板4与上滑轨1顶面内侧之间安装有回位弹簧8。弹性复位簧6一端为蛇形折弯部、一端为抵接部，弹性复位簧6通过蛇形折弯部水平安装在三角孔短305、长三角孔306及长条孔304中，抵接部相对蛇形折弯部斜向上延伸用于与上滑轨1顶面内侧抵接。
当用力使解锁手柄7向上抬起时，带动解锁支架1的末端支架塑料件5与锁止齿板4接触、下压，实现机构的解锁功能；当力撤走后，弹性复位簧6带动解锁手柄7、解锁支架3回到原来位置，回位弹簧8带动锁止齿板4上移再次将上滑轨1锁定于下滑轨2上。
最好是，锁止状态时，解锁支架3的末端支架塑料件5贴合在上滑轨1的顶面内侧，与锁止齿板4留有间隙，解锁支架3的前端与上滑轨1的顶面内侧留有间隙。
最好是，解锁状态时，解锁支架3的末端支架塑料件5与锁止齿板4抵接，解锁支架3的前端与上滑轨1的顶面内侧贴合。
最好是，锁止齿板4上端面上设有一竖向延伸的定位柱401，定位柱401通过定位孔活动穿出上滑轨1至其上方。锁止齿板4上设定位柱401，有利于避免回位弹簧8伸缩时锁止齿板4大幅晃动。
最好是，在解锁支架3中部设有下挡点a和前挡点b，下挡点a、前挡点b和弹性复位簧6配合将解锁手柄7固定在解锁支架3上，整个固定方式简单、不需要安装螺钉。
Claims (5)
1.一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，包括上滑轨(1)、下滑轨(2)和锁止齿板(4)，所述下滑轨(2)上设有齿窗，所述锁止齿板(4)与齿窗啮合将上滑轨(1)锁定于下滑轨(2)上，其特征在于：还包括解锁支架(3)、解锁手柄(7)、支架塑料件(5)和弹性复位簧(6)，所述解锁支架(3)位于上滑轨(1)和下滑轨(2)之间，绕着位于上滑轨(1)侧壁圆孔内的两个凸包(301)的轴心上下转动，所述解锁支架(3)的末端两侧各设有一锁止压头(302)，两所述锁止压头(302)上各自套装有一支架塑料件(5)，所述解锁支架(3)上下转动时支架塑料件(5)能与锁止齿板(4)接触，解锁手柄(7)通过所述解锁支架(3)上的手柄孔(303)，位于所述解锁支架(3)内侧左右端面的中间，与所述解锁支架(3)贴合接触，带动所述解锁支架(3)上下转动，所述弹性复位簧(6)位于解锁手柄(7)一端的上端面上，安装在所述解锁支架(3)的长条孔(304)、短三角孔(305)及长三角孔(306)内，所述锁止齿板(4)与上滑轨(1)顶面内侧之间安装有回位弹簧(8)；当用力使解锁手柄(7)向上抬起时，带动所述解锁支架(3)的末端所述支架塑料件(5)与锁止齿板(4)接触、下压，实现机构的解锁功能；当力撤走后，所述弹性复位簧(6)带动解锁手柄(7)、解锁支架(3)回到原来位置，所述回位弹簧(8)带动锁止齿板(4)上移再次将上滑轨(1)锁定于下滑轨(2)上。
2.根据权利要求1所述的对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，其特征在于：锁止状态时，所述解锁支架(3)的末端所述支架塑料件(5)贴合在上滑轨(1)的顶面内侧，与锁止齿板(4)留有间隙，所述解锁支架(3)的前端与上滑轨(1)的顶面内侧留有间隙。
3.根据权利要求1所述的对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，其特征在于：解锁状态时，所述解锁支架(3)的末端所述支架塑料件(5)与锁止齿板(4)抵接，所述解锁支架(3)的前端与上滑轨(1)的顶面内侧贴合。
4.根据权利要求1所述的对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，其特征在于：所述锁止齿板(4)上端面上设有一竖向延伸的定位柱(401)，所述定位柱(401)通过定位孔活动穿出上滑轨(1)至其上方。
5.根据权利要求1所述的对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，其特征在于：在解锁支架(3)中部设有下挡点(a)和前挡点(b)，所述下挡点(a)、前挡点(b)和弹性复位簧(6)配合将解锁手柄(7)固定在解锁支架(3)上。
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| CN202320237660.6U CN219154299U (zh) | 2023-02-17 | 2023-02-17 | 一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构 |
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2023
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