CN219152745U - 汽车线束装配台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束装配台，属于汽车配件技术领域，包括工作台，所述工作台包括线束固定机构，所述线束固定机构包括安装板、下压板和紧固环，沿所述安装板的长度方向开设有截面为半圆形的凹槽，所述紧固环为半圆环状，所述紧固环能够沿所述凹槽的延伸方向滑动；所述下压板能够沿所述工作台的高度方向上下运动，所述下压板具有高位状态和低位状态，所述下压板位于低位状态时，所述下压板能够限制所述紧固环的移动位置；能够使装配更加便捷，避免了传统的手工固定方式的繁杂，利用线束固定机构，能够有效提升线束装配的效率和合格率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车线束装配台。
背景技术
由于汽车工业的不断发展，对于汽车配件的制造提出更高的要求，现阶段，以汽车线束装配工艺为例，目前行业基本为人工装配，由于是人工装配，产品的质量波动比较大，如零件漏装，尺寸偏差过大，标签内容错误等等，同时过于依赖人工装配，不能满足大规模的生产，也不符合目前工业智能制造的发展方向；因此需改善以上问题，以提升线束装配的效率和合格率。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车线束装配台，以提升线束装配的效率和合格率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：
一种汽车线束装配台，包括工作台，所述工作台包括线束固定机构，所述线束固定机构包括安装板、下压板和紧固环，沿所述安装板的长度方向开设有截面为半圆形的凹槽，所述紧固环为半圆环状，所述紧固环能够沿所述凹槽的延伸方向滑动；
所述下压板能够沿所述工作台的高度方向上下运动，所述下压板具有高位状态和低位状态，所述下压板位于低位状态时，所述下压板能够限制所述紧固环的移动位置。
进一步的是，所述凹槽的两侧对称开设有滑槽，所述紧固环具有对称向两侧延伸的支脚，所述支脚底部设置有与所述滑槽相匹配滑块，所述滑块滑动连接于所述滑槽。
进一步的是，所述滑块和所述的截面为“凸”形，所述滑槽内且位于所述滑块的下方设置有活动板，所述活动板与所述滑槽的长度一致，所述活动板的底部均匀间隔设置有若干弹簧。
进一步的是，所述下压板位于低位状态时，所述弹簧处于压缩状态，且所述紧固环的支脚紧抵于所述安装板；所述下压板位于低位状态时，所述弹簧将所述滑块的杆部伸出所述滑槽。
进一步的是，所述下压板对应所述凹槽开设有通槽，且所述通槽的两端均形成有至所述下压板的边缘的弧形槽，所述下压板位于低位状态时，所述紧固环的环状部伸出所述通槽。
进一步的是，所述紧固环的内径与所述凹槽的直径一致。
进一步的是，所述工作台包括驱动所述下压板上下运动的驱动机构。
进一步的是，所述凹槽平行设置有多道。
本实用新型的有益技术效果是：
本实用新型使用时，利用线束固定机构，紧固环两侧的滑块杆部伸出滑槽，将线束沿路径放入凹槽内，并且紧固环移动至需要的指定位置，驱动下压板向下移动至低位状态，下压板将固定环两侧的支脚紧抵于安装板，从而实现紧固环的位置固定，且线束也实现固定，同时滑块向下移动带动将活动板向下移动，从而弹簧被压缩；下压板恢复高位状态，弹簧减少压力，从而将滑块向上顶，线束以及紧固环也可恢复移动。
综上所述，本实用新型能够使装配更加便捷，避免了传统的手工固定方式的繁杂，利用线束固定机构，能够有效提升线束装配的效率和合格率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型固定机构的结构示意图（下压板低位状态）；
图3是本实用新型固定机构的结构示意图（下压板低位状态，侧视）；
图4是本实用新型固定机构的结构示意图（下压板高位状态）；
图5是本实用新型安装板的结构示意图；
图6是本实用新型下压板的结构示意图；
图7是本实用新型紧固环的结构示意图；
附图中各部分标记如下：
工作台1；
固定机构2、安装板21、凹槽211、滑槽212、活动板213、弹簧214、下压板22、通槽221、弧形槽222、紧固环23、支脚231、滑块232。
实施方式
为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本具体实施例详细公开了一种汽车线束装配台，如图1至图7所示，包括工作台1，其特征在于：所述工作台包括线束固定机构2，所述线束固定机构包括安装板21、下压板22和紧固环23，沿所述安装板的长度方向开设有截面为半圆形的凹槽211，所述紧固环为半圆环状，所述紧固环能够沿所述凹槽的延伸方向滑动；
值得说明的是，本申请中的凹槽的路径可以根据实际使用进行改变；紧固环与凹槽的半圆的设计，从而实现紧固环与凹槽的相匹配，形成一个完成的圆形，对应于一般线缆、线束截面圆形的设置，从而减少与线束之间的间隙，实现更好的固定效果；更加的是，紧固环能够沿凹槽滑动，可以根据使用情况对线束的不同位置进行固定，同时本申请中每条凹槽的紧固环的数量也可以根据实际情况进行调整，可以一个也可以多个。
所述下压板能够沿所述工作台的高度方向上下运动，所述下压板具有高位状态和低位状态，所述下压板位于低位状态时，所述下压板能够限制所述紧固环的移动位置。
值得说明的是，高位状态不做固定，在本申请中为下压板不接触到紧固环的支脚的位置及以上。
优选的是，所述凹槽的两侧对称开设有滑槽212，所述紧固环具有对称向两侧延伸的支脚231，所述支脚底部设置有与所述滑槽相匹配滑块232，所述滑块滑动连接于所述滑槽。
优选的是，所述滑块和所述的截面为“凸”形，所述滑槽内且位于所述滑块的下方设置有活动板213，所述活动板与所述滑槽的长度一致，所述活动板的底部均匀间隔设置有若干弹簧214。
值得说明的是，滑块“凸”形的上半部分为杆部。
优选的是，所述下压板位于低位状态时，所述弹簧处于压缩状态，且所述紧固环的支脚紧抵于所述安装板；所述下压板位于低位状态时，所述弹簧将所述滑块的杆部伸出所述滑槽。
优选的是，所述下压板对应所述凹槽开设有通槽221，且所述通槽的两端均形成有至所述下压板的边缘的弧形槽222，所述下压板位于低位状态时，所述紧固环的环状部伸出所述通槽。
值得说明的是，该通槽的路径方向与凹槽一直，且下压板处于低位状态时，下压板处于通槽的部分，因能够抵接于紧固环两侧的支脚。
优选的是，所述紧固环的内径与所述凹槽的直径一致，从而整体的截面能够形成一个完整的圆形。
优选的是，所述工作台包括驱动所述下压板上下运动的驱动机构。
值得说明是，本申请中的驱动机构可以是气缸或其他能够带动下压板上下运动的机构，由于驱动结构（带动下压板上下运动）不是本申请要解决的技术问题，因此在本申请中不做赘述。
优选的是，所述凹槽平行设置有多道，能够实现多个线束的同时进行，有效提升工作效率。
本实用新型的工作原理：
本实用新型使用时，紧固环两侧的滑块杆部伸出滑槽，将线束沿路径放入凹槽内，并且紧固环移动至需要的指定位置，驱动下压板向下移动至低位状态，下压板将固定环两侧的支脚紧抵于安装板，从而实现紧固环的位置固定，且线束也实现固定，同时滑块向下移动带动将活动板向下移动，从而弹簧被压缩；下压板恢复高位状态，弹簧减少压力，从而将滑块向上顶，线束以及紧固环也可恢复移动。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车线束装配台，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台包括线束固定机构（2），所述线束固定机构包括安装板（21）、下压板（22）和紧固环（23），沿所述安装板的长度方向开设有截面为半圆形的凹槽（211），所述紧固环为半圆环状，所述紧固环能够沿所述凹槽的延伸方向滑动；
所述下压板能够沿所述工作台的高度方向上下运动，所述下压板具有高位状态和低位状态，所述下压板位于低位状态时，所述下压板能够限制所述紧固环的移动位置。
2.根据权利要求1所述的汽车线束装配台，其特征在于：所述凹槽的两侧对称开设有滑槽（212），所述紧固环具有对称向两侧延伸的支脚（231），所述支脚底部设置有与所述滑槽相匹配滑块（232），所述滑块滑动连接于所述滑槽。
3.根据权利要求2所述的汽车线束装配台，其特征在于：所述滑块和所述的截面为“凸”形，所述滑槽内且位于所述滑块的下方设置有活动板（213），所述活动板与所述滑槽的长度一致，所述活动板的底部均匀间隔设置有若干弹簧（214）。
4.根据权利要求3所述的汽车线束装配台，其特征在于：所述下压板位于低位状态时，所述弹簧处于压缩状态，且所述紧固环的支脚紧抵于所述安装板；所述下压板位于低位状态时，所述弹簧将所述滑块的杆部伸出所述滑槽。
5.根据权利要求4所述的汽车线束装配台，其特征在于：所述下压板对应所述凹槽开设有通槽（221），且所述通槽的两端均形成有至所述下压板的边缘的弧形槽（222），所述下压板位于低位状态时，所述紧固环的环状部伸出所述通槽。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车线束装配台，其特征在于：所述紧固环的内径与所述凹槽的直径一致。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车线束装配台，其特征在于：所述工作台包括驱动所述下压板上下运动的驱动机构。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车线束装配台，其特征在于：所述凹槽平行设置有多道。
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2023
- 2023-02-02 CN CN202320101314.5U patent/CN219152745U/zh active Active
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