CN219142992U - 一种汽车传感器壳体pin针电检装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车传感器壳体PIN针电检装置，涉及PIN针电检装置技术领域，包括检测台和固定架以及传感器壳体PIN针。该汽车传感器壳体PIN针电检装置，通过检测舱和检测针组件以及接触传感器和指示灯的配合使用，使得该汽车传感器壳体PIN针电检装置在对汽车传感器壳体PIN针进行检测时，可将传感器壳体PIN针套装在检测舱的顶部，启动装置后，气缸组件驱动并通过其按压端对传感器壳体PIN针进行下压，传感器壳体PIN针的底端与检测针组件的顶端相互接触，继而带动检测针组件的底端下压，若产品合格，检测针组件的底端与接触传感器接触，对应位置的指示灯全部亮起，若不合格，则不合格的PIN针所对应的指示灯不被点亮。

Description

一种汽车传感器壳体PIN针电检装置

技术领域

本实用新型涉及PIN针电检装置技术领域，具体为一种汽车传感器壳体PIN针电检装置。

背景技术

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路，因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

汽车的传感器总成中设置有辅助工作的PIN针，产品生产完毕后需要通过专用的电检装置来检测汽车传感器壳体PIN针的长度以及导电性是否满足产品需求，现有的检测方式中，对PIN针长度进行检测时，检测过程主要依靠检测人员手动进行测量，而对于汽车传感器这类产品，汽车传感器壳体上往往不止一个PIN针，存在多个PIN针时，便会使得工作人员的检测效率低下，同时长期的高精度工作也会导致工作人员的测量出来的误差较大，为此，我们设计了一种汽车传感器壳体PIN针电检装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车传感器壳体PIN针电检装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车传感器壳体PIN针电检装置，包括检测台和固定架以及传感器壳体PIN针，所述检测台套装在固定架的中部，所述固定架的底端套装有均匀分布的万向轮，所述检测台上装配有气缸组件和检测舱，所述气缸组件的驱动轴下方套装有接触端，所述传感器壳体PIN针套装在检测舱的顶部，所述检测舱上开设有与传感器壳体PIN针相匹配的两个工位，且检测舱中装配有与工位位置相对应的检测针组件和接触传感器，所述检测舱的上半区域采用金属制成，且检测舱的下半区域采用绝缘塑料制成，所述接触传感器位于检测针组件下方，所述检测台的顶部固定安装有与接触传感器电性连接的指示台，所述指示台的外部设置有均匀分布的指示灯。

进一步的，所述检测台的正面套装有两组控制开关，且检测台的底部套装有控制柜，所述控制柜、控制开关、气缸组件、接触传感器之间电性连接。

进一步的，所述检测台的上方固定安装有位于指示台两侧对称分布的光栅组件，所述控制柜与控制柜之间电性连接。

进一步的，所述检测针组件与检测舱的内部之间通过固定板固定连接，且检测针组件的顶端装配有与传感器壳体PIN针底端相匹配的顶盖，顶盖与固定板之间连接有弹簧。

进一步的，所述固定架之间套接有位于检测台上方的透明亚克力板，所述透明亚克力板有三组，两组对称分布在检测台的两侧，一组位于检测台的背面。

进一步的，所述接触传感器上设置有三个接触点，且接触传感器与指示台之间通过连接线电性连接，三个接触点对应指示台上的三组指示灯。

本实用新型提供了一种汽车传感器壳体PIN针电检装置，具备以下有益效果：

1、该汽车传感器壳体PIN针电检装置，通过检测舱和检测针组件以及接触传感器和指示灯的配合使用，使得该汽车传感器壳体PIN针电检装置在对汽车传感器壳体PIN针进行检测时，可将传感器壳体PIN针套装在检测舱的顶部，启动装置后，气缸组件驱动并通过其按压端对传感器壳体PIN针进行下压，传感器壳体PIN针的底端与检测针组件的顶端相互接触，继而带动检测针组件的底端下压，若产品合格，检测针组件的底端与接触传感器接触，对应位置的指示灯全部亮起，若不合格，则不合格的PIN针所对应的指示灯不被点亮，从而使得改该汽车传感器壳体PIN针电检装置的检测精度得到保证。

2、该汽车传感器壳体PIN针电检装置，通过控制开关和气缸组件以及光栅组件和控制柜的配合使用，使得该汽车传感器壳体PIN针电检装置在工作时，工作人员可操作控制开关使得控制柜控制光栅组件和气缸组件同步启动，气缸组件执行对汽车传感器壳体PIN针的下压，使得电检工作得以进行，同时光栅组件工作，并用于防护产品接插放入时，避免安全事故发生进行起到感应复位停止作用，使得该汽车传感器壳体PIN针电检装置的操作方式简单，工作效率和安全性高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视的结构示意图；

图3为本实用新型检测台外部的结构示意图；

图4为本实用新型检测舱内部的结构示意图；

图5为本实用新型传感器壳体PIN针和检测针组件之间的结构示意图。

图中：1、检测台；2、固定架；3、万向轮；4、控制柜；5、控制开关；6、光栅组件；7、气缸组件；8、透明亚克力板；9、指示台；10、指示灯；11、检测舱；12、传感器壳体PIN针；13、检测针组件；14、接触传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车传感器壳体PIN针电检装置，包括检测台1和固定架2以及传感器壳体PIN针12，检测台1套装在固定架2的中部，固定架2的底端套装有均匀分布的万向轮3，固定架2底部的万向轮3可易于装置整体的活动，提升装置整体的灵活性，固定架2之间套接有位于检测台1上方的透明亚克力板8，透明亚克力板8可实现对检测台1上设备的环绕防护，为检测台1上的设备提供良好的工作环境，透明亚克力板8有三组，两组对称分布在检测台1的两侧，一组位于检测台1的背面，同时通过自身的透明材质，易于观察检测台1上工作的进行情况。

检测台1上装配有气缸组件7和检测舱11，气缸组件7的驱动轴下方套装有接触端，传感器壳体PIN针12套装在检测舱11的顶部，检测舱11上开设有与传感器壳体PIN针12相匹配的两个工位，且检测舱11中装配有与工位位置相对应的检测针组件13和接触传感器14，检测舱11上设置的工位可便于传感器壳体PIN针12的插入放置，保证传感器壳体PIN针12放置时的稳定性，检测舱11的上半区域采用金属制成，且检测舱11的下半区域采用绝缘塑料制成，检测舱11的上半区域设置为金属层，易于导电测试的进行，下半层设置为绝缘层避免测试过程中出现漏电事故。

接触传感器14位于检测针组件13下方，检测针组件13与检测舱11的内部之间通过固定板固定连接，气缸组件7工作时可带动传感器壳体PIN针12进行下压，传感器壳体PIN针12的底端可与检测针组件13顶端的顶盖相互接触，继而带动检测针组件13的检测针在固定板之间活动，且检测针组件13的顶端装配有与传感器壳体PIN针12底端相匹配的顶盖，顶盖与固定板之间连接有弹簧，使得检测针的底端下压同时压缩检测针组件13中的弹簧，气缸组件7结束下压并复位时，弹簧可带动检测针组件13的各个组件复位。

检测台1的顶部固定安装有与接触传感器14电性连接的指示台9，指示台9的外部设置有均匀分布的指示灯10，接触传感器14上设置有三个接触点，且接触传感器14与指示台9之间通过连接线电性连接，三个接触点对应指示台9上的三组指示灯10，检测针组件13的检测针活动时，若产品合格，检测针组件13的检测针底端与接触传感器14接触，对应位置的指示灯10全部亮起，若不合格，则不合格的PIN针所对应的指示灯10不被点亮。

请参阅图1至图3，检测台1的正面套装有两组控制开关5，且检测台1的底部套装有控制柜4，按动控制开关5可通过控制柜4的控制使得装置中的用电设备进行工作，从而保证电检工作的正常进行，控制柜4、控制开关5、气缸组件7、接触传感器14之间电性连接，并使得控制开关5、气缸组件7、接触传感器14之间相互配合，将检测结果通过指示台9和指示灯10进行直观的展示，保证装置整体的工作效率。

检测台1的上方固定安装有位于指示台9两侧对称分布的光栅组件6，气缸组件7工作的同时光栅组件6工作，传感器壳体PIN针12进行接插放入时，光栅组件6可对检测台1上设备的工作情况进行监测，避免安全事故发生，控制柜4与控制柜4之间电性连接，一旦发生安全事故，进行感应复位并停止装置的工作，保证装置整体工作的安全性，本光栅组件6的原理及使用过程均与现有技术相同，在此不再赘述。

综上，该汽车传感器壳体PIN针电检装置，使用时，将传感器壳体PIN针12套装在检测舱11的顶部，操作控制开关5使得控制柜4控制光栅组件6和气缸组件7同步启动，气缸组件7工作并驱动其接触端向下运动，并通过其按压端对传感器壳体PIN针12进行下压，传感器壳体PIN针12的底端与检测针组件13的顶端相互接触，继而带动检测针组件13的检测针活动，并使得检测针的底端下压同时压缩检测针组件13中的弹簧，若产品合格，检测针组件13的检测针底端与接触传感器14接触，对应位置的指示灯10全部亮起，若不合格，则不合格的PIN针所对应的指示灯10不被点亮，完成检测工作后，气缸组件7复位，检测针组件13在弹簧弹力的作用下复位并将传感器壳体PIN针12顶起，将完成检测的传感器壳体PIN针12取下即可，气缸组件7工作的同时光栅组件6工作，传感器壳体PIN针12接插放入时，避免安全事故发生，一旦发生安全事故，进行感应复位并停止装置的工作，完成整个汽车传感器壳体PIN针电检装置的工作过程。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车传感器壳体PIN针电检装置，包括检测台（1）和固定架（2）以及传感器壳体PIN针（12），所述检测台（1）套装在固定架（2）的中部，所述固定架（2）的底端套装有均匀分布的万向轮（3），其特征在于：所述检测台（1）上装配有气缸组件（7）和检测舱（11），所述气缸组件（7）的驱动轴下方套装有接触端，所述传感器壳体PIN针（12）套装在检测舱（11）的顶部，所述检测舱（11）上开设有与传感器壳体PIN针（12）相匹配的两个工位，且检测舱（11）中装配有与工位位置相对应的检测针组件（13）和接触传感器（14），所述检测舱（11）的上半区域采用金属制成，且检测舱（11）的下半区域采用绝缘塑料制成，所述接触传感器（14）位于检测针组件（13）下方，所述检测台（1）的顶部固定安装有与接触传感器（14）电性连接的指示台（9），所述指示台（9）的外部设置有均匀分布的指示灯（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器壳体PIN针电检装置，其特征在于：所述检测台（1）的正面套装有两组控制开关（5），且检测台（1）的底部套装有控制柜（4），所述控制柜（4）、控制开关（5）、气缸组件（7）、接触传感器（14）之间电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车传感器壳体PIN针电检装置，其特征在于：所述检测台（1）的上方固定安装有位于指示台（9）两侧对称分布的光栅组件（6），所述控制柜（4）与控制柜（4）之间电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传感器壳体PIN针电检装置，其特征在于：所述检测针组件（13）与检测舱（11）的内部之间通过固定板固定连接，且检测针组件（13）的顶端装配有与传感器壳体PIN针（12）底端相匹配的顶盖，顶盖与固定板之间连接有弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传感器壳体PIN针电检装置，其特征在于：所述固定架（2）之间套接有位于检测台（1）上方的透明亚克力板（8），所述透明亚克力板（8）有三组，两组对称分布在检测台（1）的两侧，一组位于检测台（1）的背面。

6.根据权利要求2所述的一种汽车传感器壳体PIN针电检装置，其特征在于：所述接触传感器（14）上设置有三个接触点，且接触传感器（14）与指示台（9）之间通过连接线电性连接，三个接触点对应指示台（9）上的三组指示灯（10）。

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