CN219142533U - 一种公路工程抗压实验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程抗压实验装置，包括车架和冲压组件，所述冲压组件设置在车架顶部一侧且包括与车架固定相连的箱体、转动设置在箱体内的转轴以及多个冲压部，多个冲压部均沿转轴轴向方向间隔布置，每个冲压部均连接有自由穿入箱体内且缠绕在转轴上的牵引绳，箱体外壁上设置有与转轴相连的锁止件，锁止件以键连接方式连接在转轴与箱体之间；本实用新型与现有技术相比，锁止件以键连接方式连接在转轴与箱体之间，则可以滑动锁止件来使锁止件解除对转轴的锁止，后转轴在多个冲压部重力作用下来使驱动转动，牵引绳均展开，则多个冲压部同时作用在待检测的公路路面上，有利于提高检测效率。

Description

一种公路工程抗压实验装置

技术领域

本实用新型涉及公路检测设备技术领域，具体涉及一种公路工程抗压实验装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路投入使用前需要进行抗压试验，保证安全性。

现有技术中对于公路工程用的抗压试验装置往往是通过液压不断撞击地面，而此种方式耗能比较大，其次在使用的时候单单通过液压不断撞击地面往往撞击力度不够，而在对公路检测过程中需要多次采集数据，得到较准确的数字。

为了解决上述问题，申请号为CN202120271362.X的专利文件公开了一种公路工程抗压实验装置，包括有万向滚轮、U型框架、第一电机、活动架和撞击板，U型框架顶部一端中心处通过螺栓固定安装有第一电机，第一电机输出端通过转动焊接固定有与第一齿轮啮合连接的第二齿轮，丝杆上螺纹贯穿连接有活动块，活动块顶部一侧焊接固定有活动架，旋转杆上位于活动架内部中端两侧处焊接固定有限位板，且撞击杆底端固定安装有撞击板。

上述公路工程抗压实验装置中的万向滚轮便于移动，第一电机通过第二齿轮和第一齿轮让活动块在限位杆中实现移动，多次实验，使得实验数据准确，操作方便；但是每次实验检测后均需进行调整后才能进行下一次，完成多次实验的效率比较低。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种公路工程抗压实验装置，以解决现有技术中，现有的公路工程抗压实验装置在每次实验检测后均需进行调整后才能进行下一次，完成多次实验的效率比较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种公路工程抗压实验装置，包括：

车架；

冲压组件，所述冲压组件设置在车架顶部一侧且包括与车架固定相连的箱体、转动设置在箱体内的转轴以及多个冲压部，多个冲压部均沿转轴轴向方向间隔布置，每个冲压部均连接有自由穿入箱体内且缠绕在转轴上的牵引绳，箱体外壁上设置有与转轴相连的锁止件，锁止件以键连接方式连接在转轴与箱体之间。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本公路工程抗压实验装置中锁止件以键连接方式连接在转轴与箱体之间，则可以滑动锁止件来使锁止件解除对转轴的锁止，后转轴在多个冲压部重力作用下来使驱动转动，牵引绳均展开，则多个冲压部同时作用在待检测的公路路面上，有利于提高检测效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为图1箱体的右侧示意图；

图3为图1中配重块的结构示意图；

图4为图2沿A-A线的剖视图。

说明书附图中的附图标记包括：车架1、箱体2、转轴3、牵引绳4、支撑架5、底板51、竖杆52、连接环53、配重块6、本体61、安装缺口62、锁止孔63、插杆7、销件块8。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1和图2所示，本实用新型实施例提出了一种公路工程抗压实验装置，包括车架1和冲压组件，所述冲压组件设置在车架1顶部一侧且包括与车架1固定相连的箱体2、转动设置在箱体2内的转轴3以及多个冲压部，多个冲压部均沿转轴3轴向方向间隔布置，每个冲压部均连接有自由穿入箱体2内且缠绕在转轴3上的牵引绳4，箱体2外壁上设置有与转轴3相连的锁止件，锁止件以键连接方式连接在转轴3与箱体2之间。

本公路工程抗压实验装置中锁止件以键连接方式连接在转轴3与箱体2之间，则可以滑动锁止件来使锁止件解除对转轴3的锁止，后转轴3在多个冲压部重力作用下来使驱动转动，牵引绳4均展开，则多个冲压部同时作用在待检测的公路路面上，有利于提高检测效率。

如图1、图2以及图3所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种公路工程抗压实验装置，其中每个所述冲压部均包括支撑架5、配重块6以及锁止结构；

所述支撑架5顶部与对应的牵引绳4相连；

所述配重块6有多个且自下而上堆叠在支撑架5上；

所述锁止结构连接在多个配重块6与支撑架5之间。

在此：支撑架5是主要支撑骨架，配重块6的数量根据需要来进行使用，锁止结构来将多个配重块6稳定的连接在支撑架5上。

基于上述方案，具体采用的每个所述配重块6均包括本体61、安装缺口62以及锁止孔63；

其中，所述安装缺口62开设在本体61侧壁上，支撑架5部分嵌入安装缺口62内来连接；

所述锁止孔63至少一个且均开设在本体61上，锁止结构穿过锁止孔63来锁止。

在本实施例中：本体61为圆柱形铁块或铅块，安装缺口62的设计便于快捷的将本体61套设在支撑架5上，后锁止结构穿过锁止孔63后来对本体61进行限位锁止，锁止结构再连接到支撑架5上则来稳定的将配重块6进行锁止。

进一步，采用的支撑架5包括底板51和竖杆52；

其中，所述底板51上开有插槽，位于底端的配重块6相抵于底板51上，锁止结构通过插槽与底板51相连；

所述竖杆52一端连接在底板51中部，另一端固定连接有连接环53，连接环53与对应的牵引绳4线相连，多个配重块6均套设在竖杆52上。

在本实施例中：竖杆52与底板51呈倒“T”型布置，底板51来对套设在竖杆52上的多个配重块6进行支撑，同时锁止结构具体是穿过每个配重块6上的一个锁止孔63后插接到插槽内，即可快捷的对多个配重块6进行锁止，来使多个配重块6稳定的装配在支撑架5上。

具体，采用的锁止结构包括插杆7，插杆7的一端依次穿过每个配重块6上的一个锁止孔63后插接在插槽内。

先将多个配重块6依次套设在竖杆52上后，多个配重块6上的其中一个锁止孔63依次是对齐连通的，再将插杆7的一端依次穿过多个配重块6上连通的锁止孔63，最后插杆7的一端嵌入插槽内，则将多个配重块6稳定的锁止在支撑架5上。

如图2和图4所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种公路工程抗压实验装置，其中所述转轴3一端设置在箱体2外壁上且开有插接口，箱体2外壁上开有与插接口配合的插接槽，锁止件包括销件块8，销件块8一端插接在插接口和插接槽内后来对转轴3锁止固定。

在此是：通过销件块8来以键连接的方式将转轴3一端与箱体2之间进行锁止，从而确保转轴3保持静止状态，此时可以是转轴3对每个牵引绳4均处于收卷状态；将销件块8从插接口和插接槽内移出后，转轴3解除锁止，此时在配重块6的重力作用下来使转轴3转动，牵引绳4均展开，冲压部均下落直至撞击在待检测的公路路面上；在转轴3远离插接口的一端连接有位于箱体2外的电机，可以通过电机来使转轴3转动，转轴3对每个牵引绳4均进行收卷，冲压部均竖直向上移动，以便于进行下一次的检测。

如图1所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种公路工程抗压实验装置，其中所述车架1包括架体，架体底部转动连接有多个滚轮，以便于车架1；在架体上还连接有扶手，便于使用时握持来推动车架1；在车架1顶部连接有向其外侧延伸的安装架，箱体2则安装在安装架底部，避免冲压部的运动受限。

在架体上也可以放置多个配重块6，一方面降低本公路工程抗压实验装置的重心，使其更稳定，另一方面还可以为支撑架5上提供所需的配重块6。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种公路工程抗压实验装置，其特征在于，包括：

车架；

冲压组件，所述冲压组件设置在车架顶部一侧且包括与车架固定相连的箱体、转动设置在箱体内的转轴以及多个冲压部，多个冲压部均沿转轴轴向方向间隔布置，每个冲压部均连接有自由穿入箱体内且缠绕在转轴上的牵引绳，箱体外壁上设置有与转轴相连的锁止件，锁止件以键连接方式连接在转轴与箱体之间。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压实验装置，其特征在于：每个所述冲压部均包括：

支撑架，所述支撑架顶部与对应的牵引绳相连；

配重块，所述配重块有多个且自下而上堆叠在支撑架上；

锁止结构，所述锁止结构连接在多个配重块与支撑架之间。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程抗压实验装置，其特征在于：每个所述配重块均包括：

本体；

安装缺口，所述安装缺口开设在本体侧壁上，支撑架部分嵌入安装缺口内来连接；

锁止孔，所述锁止孔至少一个且均开设在本体上，锁止结构穿过锁止孔来锁止。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程抗压实验装置，其特征在于：所述支撑架包括：

底板，所述底板上开有插槽，位于底端的配重块相抵于底板上，锁止结构通过插槽与底板相连；

竖杆，所述竖杆一端连接在底板中部，另一端固定连接有连接环，连接环与对应的牵引绳线相连，多个配重块均套设在竖杆上。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程抗压实验装置，其特征在于：所述锁止结构包括插杆，插杆的一端依次穿过每个配重块上的一个锁止孔后插接在插槽内。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程抗压实验装置，其特征在于：所述转轴一端设置在箱体外壁上且开有插接口，箱体外壁上开有与插接口配合的插接槽，锁止件包括销件块，销件块一端插接在插接口和插接槽内后来对转轴锁止固定。

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