CN206930460U - 一种用于凿岩速度测试的岩石移动车 - Google Patents

Abstract

一种用于凿岩速度测试的岩石移动车，包括有车架，所述车架包括有车底板、右车立柱、中车立柱和左车立柱，所述车架的底部设置有滚轮，所述滚轮的下部设置有钢轨，所述滚轮的外侧设置有卡轨器，所述车架的上部设置有岩石托架，所述岩石托架包括有托架底板、两根托架立柱和梯形顶板，所述两根托架立柱的外侧分别固定有两个升降轮，所述梯形顶板的中间位置和车底板之间设置有液压支柱，用来协助滚轮升降，所述液压支柱呈贯穿托架底板设置，该用于凿岩速度测试的岩石移动车方便在室内进行凿岩速度测试、且使测试更方便、结果更准确。

Description

一种用于凿岩速度测试的岩石移动车

技术领域

本实用新型涉及一种用于凿岩速度测试的岩石移动车。

背景技术

凿岩机械在国民经济发展中具有较重要的地位，是各类矿山、交通、水电、国防建设等工程凿岩爆破钻孔的设备，凿岩速度直接决定了施工效率。现场测试凿岩速度方便且是一种通用方法，但受外部条件的影响，测试过程麻烦，测试结果不准确，为了简化测试过程，并使测试结果更加准确，必须统一测试条件，即采用实验室内测试凿岩机的凿岩速度，为此，需要一种用于凿岩机凿岩速度测试的岩石移动车，以满足实验室测试的需要，并统一凿岩机械测试外部条件。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种方便在室内进行凿岩速度测试、且使测试更方便、结果更准确的用于凿岩速度测试的岩石移动车。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种用于凿岩速度测试的岩石移动车，包括有车架，所述车架包括有车底板，以及固定于车底板右部的右车立柱、中车立柱和左车立柱，所述车架的上部设置有岩石托架，所述岩石托架包括有托架底板，以及固定于托架底板右部两侧的两根托架立柱，所述两个托架立柱的顶部设置有梯形顶板，所述两根托架立柱的外侧分别固定有两个升降轮，所述升降轮位于中车立柱和左车立柱之间的空隙内，所述梯形顶板的中间位置和车底板之间设置有液压支柱，用来协助滚轮升降，所述液压支柱呈贯穿托架底板设置。

作为优选，所述岩石托架的上部设置有两个压石板、左右各一个，所述压石板和托架底板之间设置有长螺栓，所述长螺栓呈贯穿托架底板和压石板设置，所述长螺栓设置有四个，分别位于两个压石板的两端，用来固定岩石托架上部的岩石，使其结构稳定，防止凿孔过程中出现意外，所述托架底板和托架立柱之间设置有斜向的托架固定板，使托架底板和托架立柱之间的结构更加稳定，所述两个托架立柱和梯形顶板一体成型设置，使梯形顶板和托架立柱之间结构稳定，且便于生产制造。

作为优选，所述升降轮的中心设置有升降轮轴承，所述升降轮的内侧设置有边缘凸沿，所述边缘凸沿位于中车立柱和左车立柱的内侧，使升降轮可以沿着中车立柱和左车立柱上下滑动，避免其从中车立柱和左车立柱上滑脱，所述升降轮轴承贯穿有垫块和锁紧螺母，所述垫块和锁紧螺母分别位于托架立柱的两侧，用来将升降轮连固定到托架立柱上，同时垫块还可以减少升降轮和中车立柱、左车立柱之间的摩擦力，所述升降轮内设置有深沟球轴承，所述升降轮轴承贯穿深沟球轴承，所述深沟球轴承的外部固定有轴承盖，所述轴承盖和深沟球轴承之间设置有垫圈，轴承盖用来防尘及存放润滑脂，润滑脂使深沟球轴承和升降轮之间的摩擦力减小，轴承盖防止灰尘落入润滑脂内，影响其润滑功能，使升降轮的使用寿命更长。

作为优选，所述右车立柱、中车立柱和左车立柱的上部由横杆固定，所述车底板和横杆皆与左车立柱可拆卸连接，使左车立柱可以拆卸，以方便安装和检修升降轮，所述右车立柱和车底板之间固定有车斜板，使右车立柱和车底板连接更加稳定。

作为优选，所述车架的底部设置有滚轮，方便水平方向移动该岩石移动车，进而移动岩石，所述滚轮的下部设置有钢轨，钢轨可以导向，同时也能够减少移动该岩石移动车所需要的推力，所述滚轮的外侧设置有卡轨器，用来固定该岩石移动车，所述滚轮的边缘设置有滚轮凸沿，所述滚轮凸沿卡持于钢轨设置，防止滚轮脱轨，所述钢轨下面设置有混凝土地面，所述钢轨的下部埋在混凝土地面内，使钢轨和地面之间连接更加牢固，车架下部的滚轮可以更加平稳的在钢轨上移动。

作为优选，所述卡轨器包括有卡轨器座，所述卡轨器座的两侧各设置有一块卡板，所述卡板的下部向卡轨器座的方向弯折，可以卡住钢轨，所述两块卡板之间设置有弹簧，所述两块卡板由螺栓固定，所述螺栓贯穿卡板和位于两块卡板之间的弹簧，旋松螺栓，在弹簧的作用下，卡轨器自动打开。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：由于车架下部设置有滚轮，滚轮的外侧设置有卡轨器，且滚轮下部设置有钢轨，使岩石移动车和其上的岩石可以在水平方向移动；由于托架立柱上设置有升降轮，且梯形顶板和车底板之间设置有液压支柱，使岩石移动车上的岩石可以在竖直方向移动，使用方便，该岩石移动车为室内凿岩试验提供一个稳定的工作平台，使实验结果更加准确。

附图说明

图1为本实用新型的用于凿岩速度测试的岩石移动车的正视图。

图2为本实用新型的用于凿岩速度测试的岩石移动车的右视图。

图3为本实用新型的用于凿岩速度测试的岩石移动车的岩石托架的正视图。

图4为本实用新型的用于凿岩速度测试的岩石移动车的岩石托架的右视图。

图5为本实用新型的用于凿岩速度测试的岩石移动车的滚轮的结构示意图。

图6为本实用新型的用于凿岩速度测试的岩石移动车的卡轨器的剖面图。

图7为本实用新型的用于凿岩速度测试的岩石移动车的升降轮的剖面图。

图8为本实用新型的用于凿岩速度测试的岩石移动车的卡轨器的左视图

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不再详述。

参考图1-4，一种用于凿岩速度测试的岩石移动车，包括有车架1，所述车架1包括有车底板11，以及固定于车底板右部的左车立柱12、中车立柱13和右车立柱14，所述左车立柱12、中车立柱13和右车立柱14的上部由横杆15固定，所述右车立柱14和车底板11之间固定有车斜板16，使右车立柱14和车底板11连接更加稳定，进而使整个结构更加稳固。所述车架1的上部设置有岩石托架2，所述岩石托架2的上部设置有两个压石板3、左右各一个，所述压石板3呈长条状设置，所述压石板3用来固定该岩石移动车上的岩石10。所述岩石托架2包括有托架底板21，所述压石板3和托架底板2之间设置有长螺栓31，所述长螺栓31贯穿托架底板21和压石板3，所述长螺栓31设置有四个，四个长螺丝31分别位于两个压石板3的两端，岩石10位于四个长螺丝31之间，用来固定岩石托架2上部的岩石，使其结构稳定，防止凿孔过程中出现意外，所述托架底板21右部两侧设置有两根托架立柱22，所述托架底板21和托架立柱22之间设置有斜向的托架固定板23，使托架底板21和托架立柱22之间的结构更加稳定，所述两个托架立柱22的顶部设置有梯形顶板24，所述两个托架立柱22和梯形顶板24一体成型设置，使梯形顶板24和托架立柱22之间结构稳定，且便于生产制造，所述两根托架立柱22的外侧分别固定有两个可使岩石托架2上下移动的升降轮4。

如图5和图6所示，所述车架1的底部设置有滚轮5，方便水平方向移动该岩石移动车，进而移动岩石10。所述滚轮5的边缘设置有滚轮凸沿51，所述滚轮5的下部设置有钢轨6，所述滚轮凸沿51呈卡持于钢轨6设置，防止滚轮5脱轨，所述钢轨6下面设置有混凝土地面，所述钢轨6的下部埋在混凝土地面内，使钢轨6和地面之间连接更加牢固，车架1下部的滚轮5可以更加平稳的在钢轨6上移动，所述滚轮5的外侧设置有卡轨器8。所述卡轨器包括有卡轨器座85，所述卡轨器座85的两侧各设置有一块卡板81，所述卡板81的下部向卡轨器座85的方向弯折，可以卡住位于两块卡板81之间的钢轨6，所述两块卡板81之间设置有弹簧82，所述弹簧与卡轨器之间设置有平垫圈84，所述两块卡板81由螺栓83固定，所述螺栓83贯穿卡板81和位于两块卡板之间的弹簧82，旋松螺栓，在弹簧的作用下，卡轨器可以自动打开，卡轨器8用来固定该岩石移动车，然后进行测试工作。

如图7和图8所示，所述升降轮4的中心贯穿有升降轮轴承47，所述升降轮4的边缘设置有边缘凸沿42，所述边缘凸沿42位于左车立柱12和中车立柱13的内侧，使升降轮4可以沿着左车立柱12和中车立柱13上下滑动，避免其从左车立柱12和中车立柱13上滑脱，所述车底板11和横杆15皆与左车立柱12可拆卸连接，使左车立柱12可以拆卸，以方便安装和检修升降轮4，所述升降轮轴承47的内侧贯穿有垫块41和锁紧螺母48，所述垫块41和锁紧螺母48分别位于托架立柱22的两侧，使升降轮4通过升降轮轴承47、垫块41和锁紧螺母48固定于车架立柱22上，所述升降轮4内设置有深沟球轴承45，所述深沟球轴承45的型号为6300，所述升降轮轴承47贯穿深沟球轴承45，所述深沟球轴承45的外部固定有轴承盖44，所述轴承盖44与深沟球轴承45之间设置有垫圈46，所述轴承盖44用来防尘及存放润滑脂，润滑脂使深沟球轴承45和升降轮4之间的摩擦力减小，轴承盖44防止灰尘落入润滑脂内，影响其润滑功能，使升降轮的使用寿命更长，所述升降轮4位于中车立柱13和左车立柱12之间的空隙内，车立柱13和左车立柱12对升降轮4起到限位和导向的作用，所述梯形顶板24的中间位置和车底板21之间设置有液压支柱7，所述液压支柱7的型号为DN12，液压支柱7伸长或者缩短可以改变实验所用岩石的竖直方向的位置，所述液压支柱7的底部贯穿托架底板21，液压支柱的底部与车底板11通过螺栓固定，液压支柱7的顶部与梯形顶板24的下部通过螺栓连接。

使用方法：

使用时，将实验所需要的岩石10用起重机放置到岩石托架2上，然后旋紧压石板3和托架底板21之间的四个长螺栓31，将岩石10固定，然后松开卡轨器8，用千斤顶推动或者人力撬动岩石移动车，使岩石移动车在所述钢轨上移动，到达合适的位置时，用卡轨器8将滚轮5固定，需要改变岩石竖直方向的位置时，伸长或者缩短液压支柱7，使液压支柱7带动升降轮5进而带动岩石托架2上的岩石10向上移动或者向下移动。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：由于车架下部设置有滚轮，滚轮的外侧设置有卡轨器，且滚轮下部设置有钢轨，使岩石移动车和其上的岩石可以在水平方向移动；由于托架立柱上设置有升降轮，且梯形顶板和车底板之间设置有液压支柱，使岩石移动车上的岩石可以在竖直方向移动，使用方便，该岩石移动车为室内凿岩试验提供一个稳定的工作平台，使实验结果更加准确。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种用于凿岩速度测试的岩石移动车，包括有车架，其特征在于：所述车架包括有车底板，以及固定于车底板右部的右车立柱、中车立柱和左车立柱，所述车架的上部设置有岩石托架，所述岩石托架包括有托架底板，以及固定于托架底板右部两侧的两根托架立柱，所述两个托架立柱的顶部设置有梯形顶板，所述两根托架立柱的外侧分别固定有两个升降轮，所述升降轮位于中车立柱和左车立柱之间的空隙内，所述梯形顶板的中间位置和车底板之间设置有贯穿托架底板的液压支柱。

2.根据权利要求1所述的用于凿岩速度测试的岩石移动车，其特征在于：所述岩石托架的上部设置有两个压石板、左右各一个，所述压石板和托架底板之间设置有长螺栓，所述长螺栓呈贯穿托架底板和压石板设置，所述长螺栓设置有四个，分别位于两个压石板的两端，所述托架底板和托架立柱之间设置有斜向的托架固定板，所述两个托架立柱和梯形顶板一体成型设置。

3.根据权利要求2所述的用于凿岩速度测试的岩石移动车，其特征在于：所述升降轮的中心设置有升降轮轴承，所述升降轮的内侧设置有边缘凸沿，所述边缘凸沿位于中车立柱和左车立柱的内侧，所述升降轮轴承贯穿有垫块和锁紧螺母，所述垫块和锁紧螺母分别位于托架立柱的两侧，所述升降轮内设置有深沟球轴承，所述升降轮轴承贯穿深沟球轴承，所述深沟球轴承的外部设置有轴承盖，所述轴承盖和深沟球轴承之间设置有垫圈。

4.根据权利要求3所述的用于凿岩速度测试的岩石移动车，其特 征在于：所述右车立柱、中车立柱和左车立柱的上部由横杆固定，所述车底板和横杆皆与左车立柱可拆卸连接，所述右车立柱和车底板之间固定有车斜板。

5.根据权利要求4所述的用于凿岩速度测试的岩石移动车，其特征在于：所述车架的底部设置有滚轮，所述滚轮的下部设置有钢轨，所述滚轮的外侧设置有卡轨器，所述滚轮的边缘设置有滚轮凸沿，所述滚轮凸沿卡持于钢轨设置，所述钢轨下面设置有混凝土地面，所述钢轨的下部埋在混凝土地面内。

6.根据权利要求5所述的用于凿岩速度测试的岩石移动车，其特征在于：所述卡轨器包括有卡轨器座，所述卡轨器座的两侧各设置有一块卡板，所述卡板的下部向卡轨器座的方向弯折，所述两块卡板之间设置有弹簧，所述两块卡板由螺栓固定，所述螺栓贯穿卡板和位于两块卡板之间的弹簧。