CN206346123U - 桥梁维修加固操作装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁维修加固操作装置，涉及桥梁维修技术领域。它包括操作平台和中部的连接板；连接板的左侧连接左限位板，右侧固定有竖直方向的右限位板；左限位板和右限位板外侧均连接有操作装置；所述的操作装置包括桥墩前后两侧的支撑板；支撑板上滑动连接有滑动板；两个滑动板的下端之间连接有水平的操作平台；机箱内安装有驱动电机；驱动电机的输出端穿过机箱连接有车轮，车轮与支撑板上表面接触；支撑板上表面均匀固定有竖直的螺纹杆；螺纹杆螺纹连接有螺纹套管，螺纹套管与桥梁下表面接触。本实用新型的有益效果是：依靠桥墩的支撑，在桥梁下方安装，安装快捷，对交通影响小，可对桥梁提供支撑作用，安全性高。

Description

桥梁维修加固操作装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁维修技术领域。

背景技术

桥梁建好后作为重要的交通设施，常年处于户外，所处环境比较伪劣，同时每天经过的车辆比较多，使得桥梁需要定期进行维护，有时还㤇对桥梁进行维修加固。现有的桥梁维修加固中，多采用满堂红脚手架或安装活动支架进行施工操作，这种施工方式对桥梁下方的道路交通影响较大，支架会缩小道路通行面积，而且在搭建的时候东京比较大，搭建耗时较长，使得桥梁维修加固时间延长，成本增加。一般的改进装置利用桥梁作为支撑和滑轨，采用吊装滑行结构，在桥梁需要维修加固时依靠桥梁作为支撑，存在安全隐患，同时一般的操作装置，缺乏对桥梁的支撑作用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种桥梁维修加固操作装置。依靠桥墩的支撑，在桥梁下方安装，安装快捷，对交通影响小，可对桥梁提供支撑作用，安全性高。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种桥梁维修加固操作装置，包括操作平台和中部的连接板；连接板在桥墩上端，连接板的左端固定有竖直的拉板；连接板的左侧连接左限位板，右侧固定有竖直方向的右限位板，左限位板和右限位板分别与桥墩的左右两个侧面贴合；左限位板上开有与拉板对应的通槽，拉板穿过通槽；在通槽上方，左限位板上沿水平方向均匀开有螺纹孔；拉板上开有与螺纹孔对应的通孔；通孔内配合有螺栓，螺栓与螺纹孔螺纹连接；左限位板和右限位板外侧均连接有操作装置；所述的操作装置包括桥墩前后两侧的支撑板；支撑板下方连接有倾斜设置的加强板；加强板另一端固定有竖直的受力板，受力板与桥墩下方的侧面贴合；支撑板上滑动连接有滑动板；两个滑动板的下端之间连接有水平的操作平台；滑动板上侧安装有机箱；机箱内安装有驱动电机；驱动电机的输出端穿过机箱连接有车轮，车轮与支撑板上表面接触；支撑板上表面均匀固定有竖直的螺纹杆，螺纹杆在滑动板外侧；螺纹杆螺纹连接有螺纹套管，螺纹套管与桥梁下表面接触；左限位板连接的操作装置中，前后两侧的支撑板与左限位板前后两端固定连接，受力板与桥墩左侧面贴合；右限位板连接的操作装置中，前后两侧的支撑板与右限位板前后两端固定连接，受力板与桥墩右侧面贴合。

进一步优化本技术方案，桥梁维修加固操作装置的操作平台左右两侧安装有护栏；护栏上滑动连接有工具袋。

进一步优化本技术方案，桥梁维修加固操作装置的操作平台上开有插接槽；插接槽内连接有配重。

本实用新型与传统桥梁维修操作工具相比，其有益效果在于：

1、连接板、左限位板和右限位板起到连接和固定左右两侧的操作装置的作用，连接板在桥墩上端，左限位板和右限位板夹住桥墩，三者固定连接，在水平面和竖直面内对自由度进行约束，防止操作装置整体上下左右的移动和旋转，操作装置中，支撑板起到支撑和导向的作用，倾斜设置的加强板提高对支撑板的支撑，受力板压在桥墩侧面，对加强板提供支持力，同时提高对角度的旋转的限制，定位更加稳定，操作平台依靠滑动板的连接，沿支撑板滑动，以便于维修工人对桥梁进行维修加固，驱动电机可提供前进的动力，依靠车轮与支撑板上表面的摩擦力带动操作平台移动，支撑平台上表面的均匀分布的螺纹杆与螺纹套管螺纹连接，可通过旋转改变螺纹套管的高度，从而起到对桥梁的支撑作用，左右两侧均设置操作装置，方便于两侧同时施工维修，同时与塔吊配重的原理和效果相似，提高稳定性；

2、操作平台上的护栏提高维修人员的操作安全性，同时护栏上可滑动连接管工具袋，方便操作使用；

3、操作平台上的插接槽，可用于连接固定配重，依靠杠杆原理，提高另一侧的稳定性，降低翻转的可能性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图（去掉桥梁）；

图3为本实用新型连接板位置分解结构示意图；

图4为本实用新型操作平台部分结构分解示意图；

图5为本实用新型电路图；

图中，1、桥梁；2、桥墩；3、连接板；4、拉板；5、左限位板；6、右限位板；7、通槽；8、螺纹孔；9、通孔；10、螺栓；11、支撑板；12、加强板；13、受力板；14、滑动板；15、操作平台；16、机箱；17、驱动电机；18、车轮；19、螺纹杆；20、螺纹套管；21、护栏；22、工具袋；23、插接槽；24、配重。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-5所示，桥梁维修加固操作装置，包括操作平台15和中部的连接板3；连接板3在桥墩2上端，连接板3的左端固定有竖直的拉板4；连接板3的左侧连接左限位板5，右侧固定有竖直方向的右限位板6，左限位板5和右限位板6分别与桥墩2的左右两个侧面贴合；左限位板5上开有与拉板4对应的通槽7，拉板4穿过通槽7；在通槽7上方，左限位板5上沿水平方向均匀开有螺纹孔8；拉板4上开有与螺纹孔8对应的通孔9；通孔9内配合有螺栓10，螺栓10与螺纹孔8螺纹连接；左限位板5和右限位板6外侧均连接有操作装置；所述的操作装置包括桥墩2前后两侧的支撑板11；支撑板11下方连接有倾斜设置的加强板12；加强板12另一端固定有竖直的受力板13，受力板13与桥墩2下方的侧面贴合；支撑板11上滑动连接有滑动板14；两个滑动板14的下端之间连接有水平的操作平台15；滑动板14上侧安装有机箱16；机箱16内安装有驱动电机17；驱动电机17的输出端穿过机箱16连接有车轮18，车轮18与支撑板11上表面接触；支撑板11上表面均匀固定有竖直的螺纹杆19，螺纹杆19在滑动板14外侧；螺纹杆19螺纹连接有螺纹套管20，螺纹套管20与桥梁1下表面接触；左限位板5连接的操作装置中，前后两侧的支撑板11与左限位板5前后两端固定连接，受力板13与桥墩2左侧面贴合；右限位板6连接的操作装置中，前后两侧的支撑板11与右限位板6前后两端固定连接，受力板13与桥墩2右侧面贴合；操作平台15左右两侧安装有护栏21；护栏21上滑动连接有工具袋22；操作平台15上开有插接槽23；插接槽23内连接有配重24。

本实用新型在安装时，依靠常规的起吊设备等，将连接板3放置于桥墩2上端，此时右限位板6与桥墩2上部右侧面贴合，将左限位板5安装于连接板3上，左限位板5的通槽7可穿过拉板4，之后，左限位板5卡在桥墩2左侧面和拉板4之间，且与连接板3插接连接，此时左限位板5的螺纹孔8和拉板4上的通孔9相对，利用螺栓10将二者连接，更好的限制竖直面内旋转的自由度，此时，左右两侧的操作装置均被水平固定，支撑杆下方连接的加强板12将受力板13压在桥墩2下部左右两侧，支撑杆、加强板12和桥墩2组成三角形，提高支撑和固定效果，此时即完成安装，安装过程简单快捷。受力板13与桥墩2侧面之间因压力存在，造成较大的摩擦力，可提供向上的支撑力，受力板13扩大对桥墩2的施力面积，也可向下延长受力板13，使受力板13下端能够与地面接触，提供支撑力，并且受力板13贴合于桥墩2侧面，对桥梁1下方的道路交通影响较小，操作装置在桥梁1下方，车辆的上方，不影响地面交通和桥梁1上的交通，若桥梁1故障较大，则桥梁1上应禁止通行。

当维修工人在对桥梁1进行维修加固操作时，移动操作平台15即可方便的移动到对应的位置，左右两侧的操作装置上，可同时进行施工操作，也可在一侧的操作装置上安装配重24，当操作平台15移动到靠外侧时，能够在另一侧的操作平台15上通过配重24的增加，实现整体的稳定性，避免操作装置移动距离过大而造成翻转事故。操作平台15的移动可通过驱动电机17带动车轮18在支撑板11上的行走来实现，车轮18与支撑板11发生摩擦，带动操作平台15的移动，也可利用齿轮齿条的啮合传动方式实现移动，将车轮18替换为主动齿轮，支撑板11的上表面内侧沿长度方向固定齿条，驱动电机17带动主动齿轮在齿条上移动，从而控制操作平台15的移动。在维修过程中，或是维修过后，均可用支撑板11上的螺纹杆19配合螺纹套管20对桥梁1提供支撑力，以便于桥梁1的修复和提高安全性，螺纹套管20在螺纹杆19上旋转而上下移动，使螺纹套管20上端顶住桥梁1底端的两侧，进行支撑。车轮18在支撑板11上表面的内侧，螺纹杆19在支撑板11上表面的外侧。所述的螺纹杆19和螺纹套管20为顶升支撑装置，还可以利用其它可调节的装置进行支撑作用，如利用液压系统相关常规设备等。

护栏21的前后两端可与滑动板14固定连接，起到防护作用，同时工具袋22可方便的沿护栏21滑动，存放工具。配重24除与插接槽23插接连接外，还可增加常规的固定手段，进行固定连接，避免发生脱落，配重24的使用在塔吊等领域为成熟的技术手段。

Claims (3)

1.一种桥梁维修加固操作装置，其特征在于：包括操作平台（15）和中部的连接板（3）；连接板（3）在桥墩（2）上端，连接板（3）的左端固定有竖直的拉板（4）；连接板（3）的左侧连接左限位板（5），右侧固定有竖直方向的右限位板（6），左限位板（5）和右限位板（6）分别与桥墩（2）的左右两个侧面贴合；左限位板（5）上开有与拉板（4）对应的通槽（7），拉板（4）穿过通槽（7）；在通槽（7）上方，左限位板（5）上沿水平方向均匀开有螺纹孔（8）；拉板（4）上开有与螺纹孔（8）对应的通孔（9）；通孔（9）内配合有螺栓（10），螺栓（10）与螺纹孔（8）螺纹连接；左限位板（5）和右限位板（6）外侧均连接有操作装置；

所述的操作装置包括桥墩（2）前后两侧的支撑板（11）；支撑板（11）下方连接有倾斜设置的加强板（12）；加强板（12）另一端固定有竖直的受力板（13），受力板（13）与桥墩（2）下方的侧面贴合；支撑板（11）上滑动连接有滑动板（14）；两个滑动板（14）的下端之间连接有水平的操作平台（15）；滑动板（14）上侧安装有机箱（16）；机箱（16）内安装有驱动电机（17）；驱动电机（17）的输出端穿过机箱（16）连接有车轮（18），车轮（18）与支撑板（11）上表面接触；支撑板（11）上表面均匀固定有竖直的螺纹杆（19），螺纹杆（19）在滑动板（14）外侧；螺纹杆（19）螺纹连接有螺纹套管（20），螺纹套管（20）与桥梁（1）下表面接触；

左限位板（5）连接的操作装置中，前后两侧的支撑板（11）与左限位板（5）前后两端固定连接，受力板（13）与桥墩（2）左侧面贴合；右限位板（6）连接的操作装置中，前后两侧的支撑板（11）与右限位板（6）前后两端固定连接，受力板（13）与桥墩（2）右侧面贴合。

2.根据权利要求1所述的桥梁维修加固操作装置，其特征在于：操作平台（15）左右两侧安装有护栏（21）；护栏（21）上滑动连接有工具袋（22）。

3.根据权利要求1所述的桥梁维修加固操作装置，其特征在于：操作平台（15）上开有插接槽（23）；插接槽（23）内连接有配重（24）。