CN219141788U - 一种汽车前防撞梁外板检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前防撞梁外板检具，应用在焊接检测的领域中，解决了现有检具检测过程中不便实现待检件灵活调整的技术问题，其技术方案要点是包括底座和与底座活动连接的检具支座，其特征是：所述底座与检具支座之间设有调节组件，所述调节组件包括设于底座上的伸缩限位纠偏杆以及设于限位纠偏杆两侧的伸缩调节气杆，所述伸缩限位纠偏杆的一端与底座固定，所述伸缩限位纠偏杆的另一端与检具支座活动连接，所述伸缩调节气杆的底部与底座固定，所述伸缩调节气杆的另一端与检具支座转动连接，所述检具支座包括支承块和与支承块活动连接的限位支座，具有便于实现焊接成型质量检测过程中对待检件的灵活角度调节的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊装检具领域，特别涉及一种汽车前防撞梁外板检具。
背景技术
汽车前防撞梁外板是汽车覆盖件的重要组成部分，是汽车的保护装备，在汽车制造中占有重要地位，在前防撞梁外板的生产过程中，需要用到检具对前防撞梁外板进行焊接成型质量检测。
公开号为CN213809839U的中国专利公开了一种汽车前防撞梁外板检具，包括底座，所述底座的上方中间位置连接有升降机构，所述升降机构包括电缸和支架，所述升降机构的上方中间位置连接有支架，所述支架上安装有电缸，所述支架的外侧设置有防护机构，所述防护机构包括左防护壳体、插接槽、散热孔、橡胶杆和右防护壳体，所述底座上且位于支架的一侧设置有左防护壳体，所述底座上且位于支架的另一侧设置有右防护壳体；本实用新型升降机构设置支架和电缸，结构间的相互配合，使检具具有可升降的功能，从而使检具能够根据检测人员的身高进行调整，使检具能够适用于不同身高的检测人员使用，提高不同检测人员检测时的舒适度。
这种检具虽解决了基础可升降的功能，但由于该检具只能实现竖向的简单升降动作，在实际使用中不能够满足待检件的多角度和多维度的灵活角度调节，给检测工作带来极大不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车前防撞梁外板检具，其优点是便于实现检测过程中待检件的多角度灵活调节检测。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车前防撞梁外板检具，包括底座和与底座活动连接的检具支座，所述底座与检具支座之间设有调节组件，所述调节组件包括设于底座上的伸缩限位纠偏杆以及设于限位纠偏杆两侧的伸缩调节气杆，所述伸缩限位纠偏杆的一端与底座固定，所述伸缩限位纠偏杆的另一端与检具支座活动连接，所述伸缩调节气杆的底部与底座固定，所述伸缩调节气杆的另一端与检具支座转动连接，所述检具支座包括支承块和与支承块活动连接的限位支座，所述支承块上设有转动耳块和供转动耳块嵌合的嵌槽，所述嵌槽内设有驱动转动耳块伸缩的顶升气缸座，所述限位支座的底部设有与转动耳块配合的转动耳槽，所述限位支座的底部还设有滑移导槽，所述转动耳块的顶端设有与滑移导槽配合的滑移导条块。
进一步的：所述伸缩限位纠偏杆的端部设有套接球块，所述支承块的底部设有与套接球块转动套接的套接球槽。
进一步的：所述伸缩调节气杆的顶端设有转动环块，所述支承块的底部设有与转动环块插接的转动支块。
进一步的：所述伸缩限位纠偏杆上设有刻度指示块。
进一步的：所述支承块的侧部还设有水平度感应块。
进一步的：所述滑移导条块上设有转动疏导块。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过伸缩限位纠偏杆与伸缩调节气杆的组合作用，能够实现汽车前防撞梁外板的活动支撑，满足时间检测装配转移过程中的多角度灵活调整，且支承块与限位支座的组合作用，进一步提高了实际检测过程中的灵活调整，操作人员通过限位支座相对于支承块的滑移、转动等多个动作能够实现实际检测过程中的灵活位置调整，以满足实际检测相关状态变换的需求，灵活可靠。
附图说明
图1是用于展现实施例中汽车前防撞梁外板检举结构剖视图；
图2是图1中A的放大图；
图3是用于展现实施例中滑移导条块上转动疏导块的位置示意图。
附图标记：1、底座；2、检具支座；3、伸缩限位纠偏杆；4、伸缩调节气杆；5、支承块；6、限位支座；7、嵌槽；8、转动耳块；9、顶升气缸座；10、转动耳槽；11、滑移导槽；12、滑移导条块；13、套接球块；14、套接球槽；15、转动环块；16、转动支块；17、水平度感应块；18、转动疏导块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种汽车前防撞梁外板检具，如图1和图2所示，包括底座1和与底座1活动连接的检具支座2，底座1与检具支座2之间设有调节组件，检具支座2包括支承块5和与支承块5活动连接的限位支座6，操作人员将待检测的汽车前防撞梁外板固定于限位支座6上，在调节组件的作用下能够实现对检具支座2部分的灵活位置、角度调整。
支承块5上设有转动耳块8和供转动耳块8嵌合的嵌槽7，嵌槽7内设有驱动转动耳块8伸缩的顶升气缸座9，限位支座6的底部设有与转动耳块8配合的转动耳槽10，实际检测过程中，操作人员手动控制顶升气缸座9工作，带动转动耳块8抬升卡合至转动耳槽10中，即可实现限位支座6上待检件相对于支承块5部分的转动位置调整，以满足实际检测的位置变换需求，在限位支座6的底部还设有滑移导槽11，转动耳块8的顶端设有与滑移导槽11配合的滑移导条块12，滑移导条块12上设有转动疏导块18(如图3所示)，实际检测中，操作人员还能够通过限位支座6相对于支承块5的滑移来满足不同的检测位置需求，仅需控制顶升气缸座9收回，满足滑移导条块12与滑移导槽11滑移卡接即可，通过支承块5与限位支座6之间的相对滑移，还进一步方便了实际检测过程中对待检件的取放操作。
调节组件包括设于底座1上的伸缩限位纠偏杆3以及设于限位纠偏杆两侧的伸缩调节气杆4，伸缩限位纠偏杆3的一端与底座1固定，伸缩限位纠偏杆3的另一端与检具支座2活动连接，伸缩限位纠偏杆3的端部设有套接球块13，支承块5的底部设有与套接球块13转动套接的套接球槽14。伸缩调节气杆4的底部与底座1固定，伸缩调节气杆4的另一端与检具支座2转动连接，在伸缩调节气杆4的顶端设有转动环块15，所述支承块5的底部设有与转动环块15插接的转动支块16。通过两侧伸缩调节气杆4的差异化伸缩调节作用，能够带动检具支座2整体的水平偏斜状态调整，以进一步便于实际检测观测需求，此时保障伸缩限位纠偏杆3同步进行伸缩，套接球块13相对于套接球槽14进行转动，始终对检具支座2整体进行限位纠偏。在伸缩限位纠偏杆3上设有刻度指示块，能够辅助检测人员对实际升降高度进行即时掌握，以保障稳定的检测精度，且支承块5的侧部还设有水平度感应块17，能够辅助操作人员快速水平复位，减小多角度、多维度调整后的位置校准偏差。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种汽车前防撞梁外板检具，包括底座(1)和与底座(1)活动连接的检具支座(2)，其特征是：所述底座(1)与检具支座(2)之间设有调节组件，所述调节组件包括设于底座(1)上的伸缩限位纠偏杆(3)以及设于限位纠偏杆两侧的伸缩调节气杆(4)，所述伸缩限位纠偏杆(3)的一端与底座(1)固定，所述伸缩限位纠偏杆(3)的另一端与检具支座(2)活动连接，所述伸缩调节气杆(4)的底部与底座(1)固定，所述伸缩调节气杆(4)的另一端与检具支座(2)转动连接，所述检具支座(2)包括支承块(5)和与支承块(5)活动连接的限位支座(6)，所述支承块(5)上设有转动耳块(8)和供转动耳块(8)嵌合的嵌槽(7)，所述嵌槽(7)内设有驱动转动耳块(8)伸缩的顶升气缸座(9)，所述限位支座(6)的底部设有与转动耳块(8)配合的转动耳槽(10)，所述限位支座(6)的底部还设有滑移导槽(11)，所述转动耳块(8)的顶端设有与滑移导槽(11)配合的滑移导条块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁外板检具，其特征是：所述伸缩限位纠偏杆(3)的端部设有套接球块(13)，所述支承块(5)的底部设有与套接球块(13)转动套接的套接球槽(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁外板检具，其特征是：所述伸缩调节气杆(4)的顶端设有转动环块(15)，所述支承块(5)的底部设有与转动环块(15)插接的转动支块(16)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁外板检具，其特征是：所述伸缩限位纠偏杆(3)上设有刻度指示块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁外板检具，其特征是：所述支承块(5)的侧部还设有水平度感应块(17)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁外板检具，其特征是：所述滑移导条块(12)上设有转动疏导块(18)。
Priority Applications (1)
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| CN202223595113.XU CN219141788U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种汽车前防撞梁外板检具 |
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- 2022-12-30 CN CN202223595113.XU patent/CN219141788U/zh active Active
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