CN219139533U - 一种耐冲击气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐冲击气缸，包括缸体，所述缸体的两侧内壁均固定连接有固定块，固定块的一侧开设有插口，插口的内壁开设有两个滑口，两个所述滑口内均活动连接有楔型块，楔型块的一侧固定连接有第二避震器，且第二避震器与滑口相固定，所述缸体内活动连接有活塞，活塞的一侧开设有安装口，安装口内固定连接有顶块，且顶块与插口可活动连接，所述顶块的外侧开设有两个滑槽，两个所述滑槽内均活动连接有锥形块。本实用新型不仅能够提高气缸的耐冲击性，提高了气缸的使用寿命，而且能够减小锥形块与固定块接触的作用力，进一步减小了气缸内部的冲击力，还能够增加气缸的耐磨损性能，提高了气缸的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸技术领域，尤其涉及一种耐冲击气缸。
背景技术
气缸是将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，在工作过程中，气缸活塞在气缸中往复运动，当活塞运动到气缸终端时，活塞对缸盖产生很大的碰撞冲击力，容易造成缸体的损坏。
然而现有的气缸通过在两端的缸盖内侧仅设有单一的缓冲垫，缓冲活塞对缸盖的冲击力，导致气缸的耐冲击效果差，造成气缸的使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐冲击气缸。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种耐冲击气缸，包括缸体，所述缸体的两侧内壁均固定连接有固定块，固定块的一侧开设有插口，插口的内壁开设有两个滑口，两个所述滑口内均活动连接有楔型块，楔型块的一侧固定连接有第二避震器，且第二避震器与滑口相固定，所述缸体内活动连接有活塞，活塞的一侧开设有安装口，安装口内固定连接有顶块，且顶块与插口可活动连接，所述顶块的外侧开设有两个滑槽，两个所述滑槽内均活动连接有锥形块，且锥形块与插口可活动连接，所述锥形块的一侧固定连接有第一避震器，且第一避震器与滑槽相固定，所述顶块的一端固定连接有塞杆，且塞杆的一端穿过插口和缸体，所述活塞的外侧固定连接有密封环。
作为本实用新型再进一步的方案，所述插口的内壁固定连接有减震垫。
作为本实用新型再进一步的方案，所述塞杆的一端固定连接有顶板。
作为本实用新型再进一步的方案，所述顶板的一侧固定连接有防滑垫，且防滑垫与顶板等长。
作为本实用新型再进一步的方案，所述缸体的一侧开设有第一通孔，所述缸体的另一侧开设有第二通孔。
作为本实用新型再进一步的方案，所述缸体的外侧固定连接有两个安装块，且安装块均匀分布。
作为本实用新型再进一步的方案，所述安装块的一侧固定连接有橡胶垫，且橡胶垫与安装块等长。
作为本实用新型再进一步的方案，所述缸体的外侧设有耐磨涂层。
本实用新型的有益效果为：
1.通过第一缓冲器和第二缓冲器的配合使用，在气缸使用的过程中会使顶块进入到插口内，同时会使锥形块进入到插口内，此时会对第一缓冲器和第二缓冲器进行挤压，从而对气缸进行缓冲，提高气缸的耐冲击性，提高了气缸的使用寿命。
2.通过减震垫的设置，在锥形块进入到插口内时，锥形块会与减震垫相接触，此时减震垫能够减小锥形块与固定块接触的作用力，进一步减小了气缸内部的冲击力。
3.通过耐磨涂层的设置，耐磨涂层均匀的涂覆在缸体的外侧，能够对气缸进行防护，从而增加气缸的耐磨损性能，提高了气缸的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种耐冲击气缸的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种耐冲击气缸的缸体剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种耐冲击气缸的固定块剖视结构示意图。
图中：1、安装块；2、橡胶垫；3、第一通孔；4、顶板；5、防滑垫；6、耐磨涂层；7、缸体；8、第二通孔；9、固定块；10、滑槽；11、锥形块；12、塞杆；13、顶块；14、活塞；15、密封环；16、第一避震器；17、滑口；18、第二避震器；19、楔型块；20、减震垫。
具体实施方式
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，以便这里描述的本申请的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
参照图1-图3，一种耐冲击气缸，包括缸体7，缸体7的两侧内壁均通过螺栓固定有固定块9，固定块9的一侧开设有插口，插口的内壁开设有两个滑口17，两个滑口17内均滑动连接有楔型块19，楔型块19的一侧通过螺栓固定有第二避震器18，且第二避震器18与滑口17相固定，缸体7内滑动连接有活塞14，活塞14的一侧开设有安装口，安装口内通过螺栓固定有顶块13，且顶块13与插口可插接并且顶块13与楔型块19可接触，顶块13的外侧开设有两个滑槽10，两个滑槽10内均滑动连接有锥形块11，且锥形块11与插口可插接，锥形块11的一侧通过螺栓固定有第一避震器16，且第一避震器16与滑槽10相固定，顶块13的一端通过螺栓固定有塞杆12，且塞杆12的一端穿过插口和缸体7，活塞14的外侧粘接有密封环15，且密封环15与缸体7相接触，活塞14会在缸体7内进行往复云洞，活塞14会带动顶块13进行往复运动，顶块13会带动锥形块11进行往复运动，顶块13在带动锥形块11进行往复运动的过程中，顶块13和锥形块11会进入到固定块9的插口内，当锥形块11完全与固定块9上的插口贴合时，顶块13会继续向插口内移动，此时会使锥形块11在滑槽10内移动，锥形块11会挤压第一避震器16，使第一避震器16为气缸内部提供缓冲，在顶块13继续向插口内移动的过程中，顶块13会与楔型块19接触，此时会通过楔型块19的斜面推动楔型块19向滑口17内移动，楔型块19会挤压第二避震器18，使第二避震器18也为气缸内壁提供缓冲，从而减小气缸受到的冲击力，提高气缸的耐冲击性，提高了气缸的使用寿命。
本实用新型中，插口的内壁粘接有减震垫20，且减震垫20与锥形块11可接触，在锥形块11进入到插口内与插口完全贴合时，锥形块11会与减震垫20相接触，此时减震垫20能够减小锥形块11与固定块9接触的作用力，进一步减小了气缸内部的冲击力，塞杆12的一端通过螺栓固定有顶板4，顶板4的一侧粘接有防滑垫5，且防滑垫5与顶板4等长，缸体7的一侧开设有第一通孔3，缸体7的另一侧开设有第二通孔8，缸体7的外侧通过螺栓固定有两个安装块1，且安装块1均匀分布，工作人员可以通过安装块1对气缸进行固定，安装块1的一侧粘接有橡胶垫2，且橡胶垫2与安装块1等长，缸体7的外侧设有耐磨涂层6，耐磨涂层6均匀的涂覆在缸体7的外侧，能够对气缸进行防护，从而增加气缸的耐磨损性能，提高了气缸的使用寿命。
工作原理：在气缸进行工作时，活塞14会在缸体7内进行往复云洞，活塞14会带动顶块13进行往复运动，顶块13会带动锥形块11进行往复运动，顶块13在带动锥形块11进行往复运动的过程中，顶块13和锥形块11会进入到固定块9的插口内，当锥形块11完全与固定块9上的插口贴合时，顶块13会继续向插口内移动，此时会使锥形块11在滑槽10内移动，锥形块11会挤压第一避震器16，使第一避震器16为气缸内部提供缓冲，在顶块13继续向插口内移动的过程中，顶块13会与楔型块19接触，此时会通过楔型块19的斜面推动楔型块19向滑口17内移动，楔型块19会挤压第二避震器18，使第二避震器18也为气缸内壁提供缓冲，从而减小气缸受到的冲击力，提高气缸的耐冲击性，提高了气缸的使用寿命。
本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的修改，这些修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内，本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。
Claims (8)
1.一种耐冲击气缸，包括缸体(7)，其特征在于，所述缸体(7)的两侧内壁均固定连接有固定块(9)，固定块(9)的一侧开设有插口，插口的内壁开设有两个滑口(17)，两个所述滑口(17)内均活动连接有楔型块(19)，楔型块(19)的一侧固定连接有第二避震器(18)，且第二避震器(18)与滑口(17)相固定，所述缸体(7)内活动连接有活塞(14)，活塞(14)的一侧开设有安装口，安装口内固定连接有顶块(13)，且顶块(13)与插口可活动连接，所述顶块(13)的外侧开设有两个滑槽(10)，两个所述滑槽(10)内均活动连接有锥形块(11)，且锥形块(11)与插口可活动连接，所述锥形块(11)的一侧固定连接有第一避震器(16)，且第一避震器(16)与滑槽(10)相固定，所述顶块(13)的一端固定连接有塞杆(12)，且塞杆(12)的一端穿过插口和缸体(7)，所述活塞(14)的外侧固定连接有密封环(15)。
2.根据权利要求1所述的一种耐冲击气缸，其特征在于，所述插口的内壁固定连接有减震垫(20)。
3.根据权利要求1所述的一种耐冲击气缸，其特征在于，所述塞杆(12)的一端固定连接有顶板(4)。
4.根据权利要求3所述的一种耐冲击气缸，其特征在于，所述顶板(4)的一侧固定连接有防滑垫(5)，且防滑垫(5)与顶板(4)等长。
5.根据权利要求1所述的一种耐冲击气缸，其特征在于，所述缸体(7)的一侧开设有第一通孔(3)，所述缸体(7)的另一侧开设有第二通孔(8)。
6.根据权利要求5所述的一种耐冲击气缸，其特征在于，所述缸体(7)的外侧固定连接有两个安装块(1)，且安装块(1)均匀分布。
7.根据权利要求6所述的一种耐冲击气缸，其特征在于，所述安装块(1)的一侧固定连接有橡胶垫(2)，且橡胶垫(2)与安装块(1)等长。
8.根据权利要求6所述的一种耐冲击气缸，其特征在于，所述缸体(7)的外侧设有耐磨涂层(6)。
Priority Applications (1)
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| CN202223304583.6U CN219139533U (zh) | 2022-12-07 | 2022-12-07 | 一种耐冲击气缸 |
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Publications (1)
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| CN219139533U true CN219139533U (zh) | 2023-06-06 |
Family
ID=86560734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202223304583.6U Active CN219139533U (zh) | 2022-12-07 | 2022-12-07 | 一种耐冲击气缸 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN219139533U (zh) |
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2022
- 2022-12-07 CN CN202223304583.6U patent/CN219139533U/zh active Active
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