CN212803829U - 一种具有缓冲结构的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有缓冲结构的液压油缸，包括缸体及液压杆，缸体的上下两端设有上密封盖和下密封盖，下密封盖的底部固定有底座，液压杆的顶端贯穿上密封盖并延伸至上密封盖上方，液压杆底端固定有活塞，活塞与缸体的内壁滑动连接，缸体上部的一侧设有上输油口，下密封盖内设有下输油通道，下输油通道的下端贯穿下密封盖并延伸至底座的底端，底座的底端固定有与下输油通道相连通的下输油管，活塞的底部固定有长条状挡块，长条状挡块位于下输油通道的正上方。液压杆缩回液压油缸时，长条状挡块插入下输油通道内，液压油只能从下输油通道与长条状挡块之间的缝隙向外流出，减少回油量，从而降低活塞的移动速度，具有很好的缓冲作用。

Description

一种具有缓冲结构的液压油缸

技术领域

本实用新型属于液压油缸技术领域，特别是涉及一种具有缓冲结构的液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。液压油缸结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞、活塞杆、密封装置等组成，在工作过程中，活塞与活塞杆需要不断的做往复运动来实现物体的升降，在液压油缸自身伸缩开始和结束时，活塞与缸盖之间会发生碰撞，活塞的端面会对缸盖产生很大的冲击力，容易造成液压油缸的损坏。因此，需要设置缓冲装置，避免上述冲击力对液压油缸的损坏。然而现有的用于液压油缸的缓冲装置大多为缓冲柱塞、缓冲套、缓冲环和缓冲阀等，这些缓冲装置在应对活塞杆伸出液压油缸做功时，能起到良好的缓冲保护作用，但是活塞杆在缩回液压油缸做功时，活塞杆一方面受到顶部工作台的压力，另一方面由于活塞杆本身就是向下运动，缩回时会产生较大的速度，此时，上述缓冲装置就不能很好的发挥作用，活塞杆缩回时依然会对缸体产生很大的冲击压力和噪声，引起机械碰撞，损坏系统，破坏液压油缸内部的密封件，使液压油缸的使用效果大打折扣，降低了液压油缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有缓冲结构的液压油缸，以解决现有技术中的液压油缸在活塞杆缩回液压油缸做功时，缓冲装置不能很好的发挥作用，活塞杆缩回时依然会对缸体产生很大的冲击压力和噪声，降低液压油缸的使用寿命的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：提供了一种具有缓冲结构的液压油缸，包括缸体以及设置在缸体内部的液压杆，缸体的上下两端分别可拆卸固定连接有上密封盖和下密封盖，下密封盖的底部固定连接有底座，液压杆的顶端贯穿上密封盖并延伸至上密封盖的上方，液压杆的底端固定连接有活塞，活塞与缸体的内壁之间滑动连接，缸体上部的一侧开设有上输油口，下密封盖内开设有竖直设置的下输油通道，下输油通道的上端与缸体相连通，下输油通道的下端贯穿下密封盖并延伸至底座的底端，底座的底端固定有与下输油通道相连通的下输油管，活塞的底部固定连接有向下延伸的长条状挡块，长条状挡块位于下输油通道的正上方，长条状挡块的外径小于下输油通道的内径。

所述长条状挡块的长度小于或等于下输油通道的长度。

所述活塞的下表面固定连接有对称设置的缓冲块，缓冲块的材质为耐腐蚀橡胶。

所述液压杆的外壁上套设有与活塞形状相匹配的缓冲环，缓冲环位于活塞的上方，缓冲环的内壁与液压杆的外壁滑动连接，缓冲环的外壁与缸体的内壁滑动连接，缓冲环与活塞之间固定连接有弹簧。

所述缓冲环的顶端固定连接有对称设置的限位块，所述限位块为倒置的等腰梯形结构，限位块的材质为耐腐蚀橡胶。

所述缓冲环的外壁与缸体的内壁之间、活塞与缸体的内壁之间均设置有环形密封圈，环形密封圈与缸体的内壁之间滑动连接。

所述上密封盖的底端、下密封盖的顶端沿其周向均开设有多个均匀间隔设置的定位孔，缸体的上下两端均开设有多个均匀间隔设置的与所述定位孔一一对应的螺纹孔，上密封盖与下密封盖均通过穿过螺纹孔、定位孔的螺栓可拆卸固定连接在缸体的上下两端。

本实用新型的有益效果：（1）结构简单，通过设置底座、下输油通道和长条状挡块，液压杆缩回缸体时，长条状挡块插入下输油通道内，液压油只能从下输油通道与长条状挡块之间的缝隙向外流出，减少回油量，从而降低活塞的移动速度，降低液压杆缩回液压油缸时对缸体产生的冲击压力和噪声，起到很好的缓冲作用，延长液压油缸的使用寿命；（2）活塞的下表面设置缓冲块，在液压杆缩回缸体时，进一步削弱活塞对下密封盖的冲击力，提高缓冲的效果；（3）设置缓冲环、弹簧、限位块，在液压杆伸出缸体时，限位块首先与上密封盖接触，然后活塞在继续移动过程中，将冲击力作用在缓冲环上，活塞作用在缓冲环上的力会被缓冲环削弱，缓冲环将削弱的力通过限位块作用在上密封盖时，冲击力会进一步削弱，从而起到了很好的缓冲作用，当限位块与上密封盖接触后，活塞继续移动压缩弹簧，弹簧具有减速缓冲的作用，既能够加强缓冲环的缓冲作用，又能够延长缓冲环的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为缓冲环与液压杆连接的结构示意图。

附图标记：1—缸体、2—液压杆、3—上密封盖、4—下密封盖、5—定位孔、6—螺纹孔、7—螺栓、8—橡胶密封层、9—底座、10—活塞、11—上输油口、12—上输油管、13—下输油通道、14—下输油管、15—长条状挡块、16—缓冲块、17—缓冲环、18—弹簧、19—限位块、20—环形密封圈。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步详细描述。

如图1所示，本实用新型包括缸体1以及设置在缸体1内部的液压杆2，缸体1的上下两端分别设有上密封盖3和下密封盖4，上密封盖3的底端、下密封盖4的顶端沿其周向均开设有多个均匀间隔设置的定位孔5，缸体1的上下两端均开设有多个均匀间隔设置的与定位孔5一一对应的螺纹孔6，上密封盖3与下密封盖4均通过穿过螺纹孔6、定位孔5的螺栓7可拆卸固定连接在缸体1的上下两端，方便液压油缸的安装拆卸，从而方便进行检查、维修工作。上密封盖3、下密封盖4与缸体1的连接处均设有橡胶密封层8，提高装置的密封性。下密封盖4的底部固定连接有底座9，液压杆2的顶端贯穿上密封盖3并延伸至上密封盖3的上方，液压杆2的底端固定连接有活塞10，活塞10与缸体1的内壁之间滑动连接，缸体1上部的一侧开设有上输油口11，上输油口11处连通有上输油管12，下密封盖4内开设有竖直设置的下输油通道13，下输油通道13的上端与缸体1相连通，下输油通道13的下端贯穿下密封盖4并延伸至底座9的底端，底座9的底端固定有与下输油通道13相连通的下输油管14，活塞10的底部固定连接有向下延伸的长条状挡块15，长条状挡块15位于下输油通道13的正上方，长条状挡块15的外径小于下输油通道13的内径，长条状挡块15的长度小于或等于下输油通道13的长度。活塞10的下表面固定连接有对称设置的缓冲块16，缓冲块16的材质为耐腐蚀橡胶。如图2所示，液压杆2的外壁上套设有与活塞10形状相匹配的缓冲环17，缓冲环17位于活塞10的上方，缓冲环17的内壁与液压杆2的外壁滑动连接，缓冲环17的外壁与缸体1的内壁滑动连接，缓冲环17与活塞10之间固定连接有弹簧18。缓冲环17的顶端固定连接有对称设置的限位块19，限位块19为倒置的等腰梯形结构，限位块19的材质为耐腐蚀橡胶。缓冲环17的厚度与限位块19的高度之和小于上输油口11的内径，保证缓冲环17与限位块19运动至上输油口11时不会堵塞上输油口11。缓冲环17的外壁与缸体1的内壁之间、活塞10与缸体1的内壁之间均设置有环形密封圈20，环形密封圈20与缸体1的内壁之间滑动连接，提高密封性。

本实用新型的工作原理：液压杆2收缩时，活塞10向下密封盖4方向运动，当长条状挡块15插入下输油通道13内时，液压油只能从下输油通道13与长条状挡块15之间的缝隙向外流出，减少回油量，从而降低活塞10的移动速度，降低液压杆2缩回液压油缸时对缸体1产生的冲击压力和噪声，起到很好的缓冲作用，当活塞10与下密封盖4接触之后，固定在活塞10下表面的缓冲块16首先与下密封盖4接触，进一步削弱活塞10对下密封盖4的冲击力，提高缓冲的效果；液压杆2伸长时，活塞10向上密封盖3方向运动，限位块19与上密封盖3接触，然后活塞10在继续移动过程中，将冲击力作用在缓冲环17上，活塞10作用在缓冲环17上的力会被缓冲环17削弱，缓冲环17将削弱的力通过限位块19作用在上密封盖3时，冲击力会进一步削弱，从而起到了很好的缓冲作用，当限位块19与上密封盖3接触后，活塞10继续移动压缩弹簧18，弹簧18具有减速缓冲的作用，既能够加强缓冲环17的缓冲作用，又能够延长缓冲环17的使用寿命。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种具有缓冲结构的液压油缸，其特征在于：包括缸体以及设置在缸体内部的液压杆，缸体的上下两端分别可拆卸固定连接有上密封盖和下密封盖，下密封盖的底部固定连接有底座，液压杆的顶端贯穿上密封盖并延伸至上密封盖的上方，液压杆的底端固定连接有活塞，活塞与缸体的内壁之间滑动连接，缸体上部的一侧开设有上输油口，下密封盖内开设有竖直设置的下输油通道，下输油通道的上端与缸体相连通，下输油通道的下端贯穿下密封盖并延伸至底座的底端，底座的底端固定有与下输油通道相连通的下输油管，活塞的底部固定连接有向下延伸的长条状挡块，长条状挡块位于下输油通道的正上方，长条状挡块的外径小于下输油通道的内径。

2.根据权利要求1所述的具有缓冲结构的液压油缸，其特征在于：所述长条状挡块的长度小于或等于下输油通道的长度。

3.根据权利要求2所述的具有缓冲结构的液压油缸，其特征在于：所述活塞的下表面固定连接有对称设置的缓冲块，缓冲块的材质为耐腐蚀橡胶。

4.根据权利要求2所述的具有缓冲结构的液压油缸，其特征在于：所述液压杆的外壁上套设有与活塞形状相匹配的缓冲环，缓冲环位于活塞的上方，缓冲环的内壁与液压杆的外壁滑动连接，缓冲环的外壁与缸体的内壁滑动连接，缓冲环与活塞之间固定连接有弹簧。

5.根据权利要求4所述的具有缓冲结构的液压油缸，其特征在于：所述缓冲环的顶端固定连接有对称设置的限位块，所述限位块为倒置的等腰梯形结构，限位块的材质为耐腐蚀橡胶。

6.根据权利要求4或5所述的具有缓冲结构的液压油缸，其特征在于：所述缓冲环的外壁与缸体的内壁之间、活塞与缸体的内壁之间均设置有环形密封圈，环形密封圈与缸体的内壁之间滑动连接。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的具有缓冲结构的液压油缸，其特征在于：所述上密封盖的底端、下密封盖的顶端沿其周向均开设有多个均匀间隔设置的定位孔，缸体的上下两端均开设有多个均匀间隔设置的与所述定位孔一一对应的螺纹孔，上密封盖与下密封盖均通过穿过螺纹孔、定位孔的螺栓可拆卸固定连接在缸体的上下两端。

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