CN219133944U - 一种踏板辅助垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种踏板辅助垫，包括垫本体和指示装置，垫本体包括第一区域和第二区域，第一区域与制动踏板对应布置，第二区域与油门踏板对应布置，第一区域设有凹凸结构，第二区域设有按钮开关，按钮开关向上凸出于垫本体；指示装置用于安装于仪表盘或中控台，指示装置与按钮开关电性连接，按钮开关用于控制指示装置开启或关闭。本实用新型的踏板辅助垫功能丰富，可方便驾驶员区分制动踏板和油门踏板，并且当脚部位于油门踏板时可提醒驾驶员，有效降低驾驶员误踩油门踏板的概率，提高安全性。

Description

一种踏板辅助垫

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种踏板辅助垫。

背景技术

随着社会的进步，汽车保有量日益增多。为方便车辆的内部清洁，通常会配合脚垫。驾驶员在驾驶汽车过程中，特别是对于新手驾驶员，容易出现误把油门当刹车的情况，极易造成交通事故，严重的会造成人员伤亡和财产损失。出现该类情况，其原因在于，一方面新手驾驶员未习惯油门踏板和制动踏板的位置，另一方面由于驾驶习惯问题，存在驾驶员踩油门踏板后，未将脚部移回制动踏板的位置的情况，当需要制动时，脚部未及时移回制动踏板而出现误差情况，存在安全隐患。现有的脚垫仅用于保持车内清洁，功能单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种踏板辅助垫，功能丰富，可方便驾驶员区分制动踏板和油门踏板，并且当脚部位于油门踏板时可提醒驾驶员，有效降低驾驶员误踩油门踏板的概率，提高安全性。

根据本实用新型实施例的一种踏板辅助垫，包括：垫本体，包括第一区域和第二区域，所述第一区域与制动踏板对应布置，所述第二区域与油门踏板对应布置，所述第一区域设有凹凸结构，所述第二区域设有按钮开关，所述按钮开关向上凸出于所述垫本体；指示装置，用于安装于仪表盘或中控台，所述指示装置与所述按钮开关电性连接，所述按钮开关用于控制所述指示装置开启或关闭。

上述技术方案至少具有如下有益效果：通过在垫本体上设置第一区域和第二区域，其中第一区域与制动踏板对应，第二区域与油门踏板对应，第一区域设有凹凸结构，第二区域设置按钮开关，按钮开关与设于仪表盘或中控台上的指示装置电性连接，从而使第一区域与第二区域区分起来，以便驾驶员通过感知第一区域和第二区域来区分制动踏板和油门踏板；同时，当驾驶员的脚部踩油门踏板或位于油门踏板的位置时，脚部能够触压按钮开关，使指示装置发出指示信号，以提醒驾驶员此时脚部位于油门踏板的位置，在需要踩制动踏板时，有效降低驾驶员误踩油门踏板的概率，提高安装性，辅助垫功能丰富。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一区域安装有多个间隔布置的圆珠，所述圆珠向上凸出于所述垫本体，多个所述圆珠形成所述凹凸结构。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述圆珠呈矩形阵列布置。

根据本实用新型的一些实施例，所述圆珠和所述垫本体为一体结构，相邻两个所述圆珠之间的间隙为L，满足：1mm≤L≤3mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二区域设有三个所述按钮开关，所述指示装置包括与所述按钮开关一一对应的指示灯，所述按钮开关与对应的所述指示灯电性连接并用于控制所述指示灯开启或关闭。

根据本实用新型的一些实施例，三个所述按钮开关的中心点的连线为三角形。

根据本实用新型的一些实施例，所述指示灯配置为蓝光灯。

根据本实用新型的一些实施例，所述垫本体还包括第三区域，所述第三区域设于所述第一区域和所述第二区域之间，所述第三区域设有凹陷部，所述凹陷部低于所述垫本体的上端面。

根据本实用新型的一些实施例，所述垫本体设有多个固定贴，多个所述固定贴分别设于所述第一区域和所述第二区域的背向两端，所述固定贴用于与车内壁连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述垫本体还设有拉绳，所述拉绳连接于所述垫本体背离车头的一端，所述拉绳用于与座椅支座连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例中踏板辅助垫安装于汽车的示意图；

图2为本实用新型实施例中踏板辅助垫的剖视图；

图3为本实用新型实施例中第一区域的示意图。

附图标记：

垫本体100；第一区域110；圆珠111；第二区域120；按钮开关121；第三区域130；凹陷部131；固定贴140；拉绳150；

指示装置200；指示灯210；

制动踏板300；

油门踏板400；

仪表盘500；

中控台600；

座椅支座700。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3所示，本实用新型的实施例提供一种踏板辅助垫，用于汽车的主驾驶室，作为脚垫使用。踏板辅助垫包括垫本体100和指示装置200。垫本体100为塑胶件，具有一定的柔软性。

参照图1所示，可以理解的是，以汽车的前后方向作为本实施例的前后方向，汽车的左右方向作为本实施例的左右方向。垫本体100设置有第一区域110和第二区域120，其中，第一区域110与制动踏板300对应，第二区域120与油门踏板400对应，具体而言，第一区域110位于第二区域120的左侧，第一区域110位于制动踏板300的后侧，第二区域120位于油门踏板400的后侧。第一区域110设置有凹凸结构，从而使第一区域110与垫本体100的其他区域区分起来，当驾驶员的脚部放置于第一区域110时，可感知到凹凸感，即此时脚部对应制动踏板300，当驾驶员的脚部离开第一区域110时，脚部感觉与第一区域110明显不同，即此时脚部不在制动踏板300的位置，当需要刹车时，可给驾驶员一个提醒，提前做出将脚部移动至第一区域110的反应。

参照图1所示，可以理解的是，第二区域120设置有按钮开关121，按钮开关121向上凸出于垫本体100。当驾驶员的脚部移动至第二区域120，或者驾驶员的脚跟位于第一区域110、脚掌侧向第二区域120，驾驶员的脚部(脚跟或脚掌侧面)均能压触按钮开关121。

参照图1所示，可以理解的是，指示装置200安装于汽车的仪表盘500或中控台600，指示装置200配置为可发出指示信号，如声音、灯光等。指示装置200与按钮开关121电性连接，以通过按钮开关121控制指示装置200开启或关闭。也就是说，当驾驶员的脚部触压按钮开关121时，能够使指示装置200发出指示信号，以提醒驾驶员当前脚部与油门踏板400对应。当需要刹车时，即可使驾驶员做出将脚部移回到制动踏板300处的反应。

通过在垫本体100上设置第一区域110和第二区域120，其中第一区域110与制动踏板300对应，第二区域120与油门踏板400对应，第一区域110设有凹凸结构，第二区域120设置按钮开关121，按钮开关121与设于仪表盘500或中控台600上的指示装置200电性连接，从而使第一区域110与第二区域120区分起来，以便驾驶员通过感知第一区域110和第二区域120来区分制动踏板300和油门踏板400；同时，当驾驶员的脚部踩油门踏板400或位于油门踏板400的位置时，脚部能够触压按钮开关121，使指示装置200发出指示信号，以提醒驾驶员此时脚部位于油门踏板400的位置，在需要踩制动踏板300时，有效降低驾驶员误踩油门踏板400的概率，提高安装性，辅助垫功能丰富。

参照图1和图2所示，可以理解的是，第一区域110安装有多个圆珠111，多个圆珠111间隔布置，例如，多个圆珠111排列成多行和多列、或者多个圆珠111沿螺旋线依次布置，圆珠111向上凸出于垫本体100，从而多个圆珠111形成凹凸结构，使驾驶员的脚部在第一区域110上的触感与其他区域不同，以便识别制动踏板300的位置，降低误踩概率。

参照图3所示，可以理解的是，多个圆珠111呈矩形阵列布置，从而可增大凹凸结构的面积，增强驾驶员的脚部对凹凸结构的触感和增大触感范围，以便准确识别制动踏板300的位置。

参照图2和图3所示，可以理解的是，圆珠111也设置为塑料件，圆珠111与垫本体100为一体结构，可通过模具生产，易于加工。当然，圆珠111可设置通孔，通过绳索穿设于通孔以固定圆珠111。定义相邻两个圆珠111之间的间隙为L，满足：1mm≤L≤3mm。例如L＝1mm、L＝2mm或L＝3mm等，从而使圆珠111在合理范围内可偏移，既能增强驾驶员的脚部对凹凸结构的触感，又不影响驾驶员正常的驾驶操作。

参照图1所示，可以理解的是，第二区域120设置有三个按钮开关121，其中两个按钮开关121较另一个按钮开关121小，较大的按钮开关121作为主开关，较小的两个按钮开关121作为辅助开关。指示装置200包括三个指示灯210，三个按钮开关121分别与三个指示灯210对应电性连接，即三个按钮开关121分别对应控制一个指示灯210，只要任意一个按钮开关121被触压，则有指示灯210亮。因此，当驾驶员的脚部踩油门踏板400或位于油门踏板400的位置时，可增加脚部触压按钮开关121的几率，提高可靠性。

参照图1所示，可以理解的是，三个按钮开关121的中心点的连接为三角形。具体而言，按钮开关121呈圆形，三个按钮开关121两两相邻布置。因此，当驾驶员的脚跟位于第一区域110，脚掌侧向以踩踏油门踏板400时，可增加脚掌的侧面触压按钮开关121的几率，提高可靠性。

可以理解的是，指示灯210配置为蓝光灯，无论是白天还是黑夜，蓝光灯均较为显著，以便驾驶员观察，提高指示作用。

参照图1和图2所示，可以理解的是，垫本体100还包括第三区域130，第三区域130位于第一区域110与第二区域120之间，即第三区域130对应制动踏板300和油门踏板400之间的位置。第三区域130设置有凹陷部131，凹陷部131低于垫本体100的上端面，从而使第一区域110与第二区域120之间具有明显的分隔，当驾驶员将脚部从第一区域110移向第二区域120时，经过第三区域130具有明显不同的感觉，一方面可提醒驾驶员脚部离开了制动踏板300对应的位置，以便需要制动时及时做出将脚部移回第一区域110的位置的反应，另一方面，可培养驾驶员(特别是新手驾驶员)正踩制动踏板300、侧踩油门踏板400的驾驶习惯，即脚跟始终位于第一区域110，当脚跟离开第一区域110后，具有明显不同的感觉，从而提醒驾驶员将脚跟移回至第一区域110，提高安全性。

参照图2所示，可以理解的是，垫本体100设置有多个固定贴140，多个固定贴140分别设置垫本体100的左右两端，即位于第一区域110和第二区域120的背向两端，固定贴140可以是魔术贴，从而可将垫本体100粘贴于汽车的内壁，实现固定垫本体100并避免垫本体100移位，方便安装与拆卸。

参照图1所示，可以理解的是，垫本体100还设置有拉绳150，拉绳150连接于垫本体100的后侧，即拉绳150位于垫本体100背离车头的一侧，拉绳150与座椅支架连接，从而可防止垫本体100向前偏移而影响驾驶安全。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种踏板辅助垫，其特征在于，包括：

垫本体，包括第一区域和第二区域，所述第一区域与制动踏板对应布置，所述第二区域与油门踏板对应布置，所述第一区域设有凹凸结构，所述第二区域设有按钮开关，所述按钮开关向上凸出于所述垫本体；

指示装置，用于安装于仪表盘或中控台，所述指示装置与所述按钮开关电性连接，所述按钮开关用于控制所述指示装置开启或关闭。

2.根据权利要求1所述的一种踏板辅助垫，其特征在于：所述第一区域安装有多个间隔布置的圆珠，所述圆珠向上凸出于所述垫本体，多个所述圆珠形成所述凹凸结构。

3.根据权利要求2所述的一种踏板辅助垫，其特征在于：多个所述圆珠呈矩形阵列布置。

4.根据权利要求2或3所述的一种踏板辅助垫，其特征在于：所述圆珠和所述垫本体为一体结构，相邻两个所述圆珠之间的间隙为L，满足：1mm≤L≤3mm。

5.根据权利要求1所述的一种踏板辅助垫，其特征在于：所述第二区域设有三个所述按钮开关，所述指示装置包括与所述按钮开关一一对应的指示灯，所述按钮开关与对应的所述指示灯电性连接并用于控制所述指示灯开启或关闭。

6.根据权利要求5所述的一种踏板辅助垫，其特征在于：三个所述按钮开关的中心点的连线为三角形。

7.根据权利要求5或6所述的一种踏板辅助垫，其特征在于：所述指示灯配置为蓝光灯。

8.根据权利要求1所述的一种踏板辅助垫，其特征在于：所述垫本体还包括第三区域，所述第三区域设于所述第一区域和所述第二区域之间，所述第三区域设有凹陷部，所述凹陷部低于所述垫本体的上端面。

9.根据权利要求1所述的一种踏板辅助垫，其特征在于：所述垫本体设有多个固定贴，多个所述固定贴分别设于所述第一区域和所述第二区域的背向两端，所述固定贴用于与车内壁连接。

10.根据权利要求1所述的一种踏板辅助垫，其特征在于：所述垫本体还设有拉绳，所述拉绳连接于所述垫本体背离车头的一端，所述拉绳用于与座椅支座连接。

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