CN219131026U - 一种油槽液位调节结构 - Google Patents

Abstract

本方案公开了一种油槽液位调节结构，油槽的侧壁设有进油端，所述进油端设有泄油工位和液位调节工位，且两者均为提拉式结构，所述进油端还包括至少两个喷油阀门与进油端内油路连接，还设有回油阀门，所述进油端还设有压力监测装置和调节出油口，所述液位调节工位包括液位调节杆和伸缩油管，所述液位调节杆贯通所述进油端后连接于所述伸缩油管上侧，所述伸缩油管下侧连接于所述油槽的底侧出油口，所述液位调节杆设有液位指示凸杆指向油槽内部，所述液位调节杆在所述进油端上侧被锁紧结构定位。本方案应用于放电机油槽，油位控制准确，泄油方便，进油控制高效可视化，并且具备液位报警结构，提高了放电加工的稳定性与可靠性，整体适用性强。

Description

一种油槽液位调节结构

技术领域

本方案涉及放电加工技术领域，特别涉及一种油槽液位调节结构。

背景技术

放电加工是利用脉冲放电时产生的电蚀作用蚀除导电材料的特种加工方法，又称电火花加工或电蚀加工，进行放电加工时，工具电极和工件分别接脉冲电源的两极。

放电机设有一个用于储油的油槽，待加工的物件设置于油槽内，随后通过电极进行放电加工，为了方便物件的取放，油槽上一般会设有门体，在传统的油槽门体设置上，多采用两种方式，翻转式或是升降式。

在放电加工的过程中，油槽内的油根据工艺的不同，或是浸没工件，或是喷淋，而且放电加工本身会产生加工蚀物，需要被排出，同时对于不同工件的加工，油路压力与油位高度均有不同，故而需要研制出一种液位调节结构，能够使得放电加工机油槽适配不用工件的应用。

发明内容

本方案为解决上述问题，提供一种油槽液位调节结构，适用于放电机油槽的进油调节。

本方案采用的技术方案是：一种油槽液位调节结构，包括油槽，所述油槽的侧壁设有进油端，所述进油端设有泄油工位和液位调节工位，且两者均为提拉式结构，所述进油端还包括至少两个喷油阀门与进油端内油路连接，还设有回油阀门，所述进油端还设有压力监测装置和调节出油口，所述液位调节工位包括液位调节杆和伸缩油管，所述液位调节杆贯通所述进油端后连接于所述伸缩油管上侧，所述伸缩油管下侧连接于所述油槽的底侧出油口，所述液位调节杆设有液位指示凸杆指向油槽内部，所述液位调节杆在所述进油端上侧被锁紧结构定位。

进一步地，所述进油端上设有吸油压力调节阀和出油压力调节阀，所述调节出油口连接于所述油槽内侧底部的出油接头。

进一步地，所述锁紧结构包括锁紧盘、滚珠和锁紧杆，所述液位调节杆穿过所述锁紧盘，被滚珠辅助限位，并被锁紧杆锁紧。

进一步地，液位指示凸杆通过连接平台与所述伸缩油管连接，所述指示凸杆固定于所述连接平台的横杆上。

进一步地，所述横杆高于所述伸缩油管上液位口，且所述横杆设有液位感应开关。

进一步地，所述泄油工位包括穿过进油端和辅助泄油结构的泄油杆进一步地，所述辅助泄油结构为U型结构，连接于所述油槽内壁，其上设有开口槽，所述泄油杆上的定位凸出位于所述开口槽内。

进一步地，所述压块为圆形橡胶压块，堵住所述油槽底侧泄油口。

进一步地，所述压力监测装置为设置于所述油槽外板上的压力表，所述压力表通过监测接头管路连接于进油端的油路监测工位接头。

进一步地，所述回油阀门连接回油管路接头，所述回油管路接头连接所述吸油压力调节阀。

综上所述，本方案具备以下优点：

本方案提供的一种油槽液位调节结构，应用于放电机的油槽，油位控制准确，泄油方便，进油控制高效可视化，并且具备液位报警结构，提高了放电加工的稳定性与可靠性，整体适用性强。

本方案通过液位调节过程中利用滚珠结构的设计，减少提升摩擦，并通过锁紧杆锁紧，提高手感的同时有利于操作人员进行液位控制。

油槽底部设有的泄油口配合上侧操作的泄油杆，方便加工完成后的整体泄油，且易于排出沉淀物。

附图说明

图1是一较优实施例示意图；

图2是A部放大示意图；

图3是油路行进示意图；

图4是锁紧盘结构示意图；

图5是结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本方案作进一步描述：

实施例1：

一种油槽液位调节结构，如图1-5所示，包括油槽1，所述油槽1的侧壁设有进油端2，所述进油端2设有泄油工位3和液位调节工位4，且两者均为提拉式结构，所述进油端2还包括至少两个喷油阀门5与进油端2内油路连接，本实施例中设置为3个，油路采用泵送式结构，在进油端设有进油口100，且在油路上设有吸油压力调节阀7和出油压力调节阀8，具体位于进油端。

继续参照附图1和5，油槽液位调节结构还设有回油阀门6，用于在出油的同时，对油槽内的油进行吸油循环。

继续参照附图2，所述液位调节工位4包括液位调节杆41和伸缩油管42，所述液位调节杆41贯通所述进油端2后连接于所述伸缩油管42上侧，具体的，液位调节杆41避开油路，两者在俯视视角上并不贯通。

所述伸缩油管42下侧连接于所述油槽1的底侧出油口，出油口具体位于油槽底板上(图示中不可见)，被伸缩油管分离，故而油槽内的油只能从伸缩油管上侧采用溢流的方式到达出油口。

所述液位调节杆41设有液位指示凸杆43指向油槽内部，指示凸杆43凸出于进油端在油槽内的侧板，侧板图中未标示，侧板上设有指示刻度，液位指示凸杆43能够在液位调节杆41上下移动作用下，相对指示刻度上下移动，而指示刻度表示为伸缩油管顶侧溢流口到油槽工件工位的高度。

液位指示凸杆43通过连接平台45与所述伸缩油管42连接，所述液位指示凸杆43固定于所述连接平台45的横杆上。

进一步地，所述横杆高于所述伸缩油管42上液位口，且所述横杆设有液位感应开关46。

液位感应开关优选浮球开关，用于确定油槽内液位位置，仅有当液位感应开关检测到油槽内液位达标时，放电机才会启动工作，保证了放电加工的可靠性。

所述液位调节杆41在所述进油端2上侧被锁紧结构44定位，从而有利于油槽内液位高度的调节。

在锁紧结构的设置上，所述锁紧结构44包括锁紧盘441、滚珠442和锁紧杆443，所述液位调节杆41穿过所述锁紧盘441，被滚珠442辅助限位，并被锁紧杆443锁紧。

滚珠442能够方便液位调节杆41上下调节。

锁紧杆443与锁紧盘丝合，指向锁紧盘圆心位置，且作用于液位调节杆，故而转动锁紧杆时，能够产生径向位移(直径方向产生位移)，故而能够压紧液位调节杆。

继续参照附图2，泄油工位3包括穿过进油端2和辅助泄油结构32的泄油杆31，还包括位于所述泄油杆31底侧的压块33。

进一步地，所述辅助泄油结构32为U型结构，用于辅助泄油杆提升口的定位，具体连接于所述油槽1内壁，其上设有开口槽321，所述泄油杆31上的定位凸出311位于所述开口槽321内。

故而，当泄油杆提升之后，定位凸出311上升，当超出辅助泄油结构32上端时，转动泄油杆，则定位凸出311被助泄油结构32限位，泄油口(位于油槽底部，图中未显示)处于完全打开状态，废油泄出。

在泄油封堵上，所述压块33为圆形橡胶压块，堵住所述油槽1底侧泄油口，油槽内有油时，油的压力压住压块，从而封堵泄油口。

所述进油端2还设有压力监测装置和调节出油口21，压力监测装置为设置于所述油槽1外板上的压力表11，所述压力表通过监测接头12管路连接于进油端的油路监测工位接头13，表显的方式显示进油压力，利于工件的加工控制。

调节出油口21与所述油槽1内侧底部的出油接头14，具体采用软管连接(图中未显示)，且调节出油口被出油压力调节阀8控制，连通油路，用于油槽内的进油。

回油阀门6连接回油管路接头61，所述回油管路接头61连接所述吸油压力调节阀7，回油管路接头61向油槽内设有出油口，吸油压力调节阀7同时为油路的出油口，控制油路内的油从油管路接头61的回油管路出油口611进入油槽内，回油管路出油口611上套设有软管，方便进油。

而回油阀门6具体连接回油管路接头61上回油进口612，回油阀门通过软管浸入油槽内的油体中，向上吸油并通过回油进口612再从回油管路出油口611进入油槽内，形成工件吸油循环。

结合其调节方式进一步说明，首先油路通过泵送的方式持续进油，根据实际工件的加工情况控制液位调节杆选择合适的液位高度，出油压力调节阀8打开时，则油路中的油从出油接头14经油槽底部快速进油，满足大油量进油需求。

而关闭油压力调节阀8，打开吸油压力调节阀7，回油阀门6，喷油阀门5可以选择打开或者不打开，满足油槽内进油循环或喷淋工件的要求或工件上吸油的要求。

而在工件加工过程中，伸缩油管的存在实现了油槽内的出油。

加工完成后的泄油则是通过泄油口实现，提升泄油杆则可实现泄油。

综上所述，本方案提供的一种油槽液位调节结构，应用于放电机的油槽，油位控制准确，泄油方便，进油控制高效可视化，并且具备液位报警结构，提高了放电加工的稳定性与可靠性，整体适用性强。

本方案通过液位调节过程中利用滚珠结构的设计，减少提升摩擦，并通过锁紧杆锁紧，提高手感的同时有利于操作人员进行液位控制。

油槽底部设有的泄油口配合上侧操作的泄油杆，方便加工完成后的整体泄油，且易于排出沉淀物。

上述实施方式只为说明本方案的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本方案的内容并据以实施，并不能以此限制本方案的保护范围。凡根据本方案精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本方案的保护范围之内。

在本方案的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。

对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本方案中的具体含义。

应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本方案的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本方案的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种油槽液位调节结构，包括油槽(1)，其特征在于，所述油槽(1)的侧壁设有进油端(2)，所述进油端(2)设有泄油工位(3)和液位调节工位(4)，且两者均为提拉式结构，所述进油端(2)还包括至少两个喷油阀门(5)与进油端(2)内油路连接，还设有回油阀门(6)，所述进油端(2)还设有压力监测装置和调节出油口(21)，所述液位调节工位(4)包括液位调节杆(41)和伸缩油管(42)，所述液位调节杆(41)贯通所述进油端(2)后连接于所述伸缩油管(42)上侧，所述伸缩油管(42)下侧连接于所述油槽(1)的底侧出油口，所述液位调节杆(41)设有液位指示凸杆(43)指向油槽内部，所述液位调节杆(41)在所述进油端(2)上侧被锁紧结构(44)定位。

2.根据权利要求1所述一种油槽液位调节结构，其特征在于，所述进油端(2)上设有吸油压力调节阀(7)和出油压力调节阀(8)，所述调节出油口(21)连接于所述油槽(1)内侧底部的出油接头(14)。

3.根据权利要求1所述一种油槽液位调节结构，其特征在于，所述锁紧结构(44)包括锁紧盘(441)、滚珠(442)和锁紧杆(443)，所述液位调节杆(41)穿过所述锁紧盘(441)，被滚珠(442)辅助限位，并被锁紧杆(443)锁紧。

4.根据权利要求3所述一种油槽液位调节结构，其特征在于，液位指示凸杆(43)通过连接平台(45)与所述伸缩油管(42)连接，所述液位指示凸杆(43)固定于所述连接平台(45)的横杆上。

5.根据权利要求4所述一种油槽液位调节结构，其特征在于，所述横杆高于所述伸缩油管(42)上液位口，且所述横杆设有液位感应开关(46)。

6.根据权利要求1所述的一种油槽液位调节结构，其特征在于，所述泄油工位(3)包括穿过进油端(2)和辅助泄油结构(32)的泄油杆(31)，还包括位于所述泄油杆(31)底侧的压块(33)。

7.根据权利要求6所述的一种油槽液位调节结构，其特征在于，所述辅助泄油结构(32)为U型结构，连接于所述油槽(1)内壁，其上设有开口槽(321)，所述泄油杆(31)上的定位凸出(311)位于所述开口槽(321)内。

8.根据权利要求6所述的一种油槽液位调节结构，其特征在于，所述压块(33)为圆形橡胶压块，堵住所述油槽(1)底侧泄油口。

9.根据权利要求1所述的一种油槽液位调节结构，其特征在于，所述压力监测装置为设置于所述油槽(1)外板上的压力表(11)，所述压力表通过监测接头(12)管路连接于进油端的油路监测工位接头(13)。

10.根据权利要求2所述的一种油槽液位调节结构，其特征在于，所述回油阀门(6)连接回油管路接头(61)，所述回油管路接头(61)连接所述吸油压力调节阀(7)。

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