CN219130901U - 一种用于加工汽车转向节的pcd成型铣刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀，包括依次连接的刀头、刀杆和刀柄，其中，从刀头到刀杆的前端共设有七组刀片，分别为第一刀片、第二刀片、第三刀片、第四刀片、第五刀片、第六刀片和第七刀片，所述刀头前端为锥形面，所述第一刀片沿母线方向设置在锥形面上；所述第二刀片、第三刀片、第四刀片、第五刀片、第六刀片和第七刀片依次设置在刀杆的前端，且刀杆上相邻的两组刀片在轴向上呈错位分布。该刀具复合了三处加工部位，把原有的三把刀合而为一，可以一次性加工汽车转向节产品的多个部位，达到了节省时间、提高效率、降低成本的作用。

Description

一种用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀

技术领域

本实用新型涉及刀具技术领域，特别是涉及一种用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀。

背景技术

如图1所示为汽车转向节的结构示意图，汽车转向节100上有很多不同形状和不同大小的孔，例如：锥孔101、调节孔102，孔的端部还具有倒角103。现有技术中在加工汽车转向节时，需要采用三把刀具来加工三个位置，在进行不同位置加工时，需要更换不同的刀具，然后，再进行加工。这种方式，一方面影响加工效率；另一方面，刀具更换时，会带来重新装载的定位误差，导致产品的一致性较差，影响产品的质量，降低了产品的合格率。

因此，针对汽车转向节加工的问题，亟需提供一种能够一次性满足多位置加工的刀具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀，包括依次连接的刀头、刀杆和刀柄，其中，从刀头到刀杆的前端共设有七组刀片，分别为第一刀片、第二刀片、第三刀片、第四刀片、第五刀片、第六刀片和第七刀片，所述刀头前端为锥形面，所述第一刀片沿母线方向设置在锥形面上；所述第二刀片、第三刀片、第四刀片、第五刀片、第六刀片和第七刀片依次设置在刀杆的前端，且刀杆上相邻的两组刀片在轴向上呈错位分布。

进一步的，所述第一刀片为两个，沿径向对称设置在刀头上。

进一步的，所述刀头的锥形面的夹角α为60°。

进一步的，所述第一刀片的刃口前侧设有头部排屑槽。

进一步的，所述刀杆的前端设有杆部第一排屑槽和杆部第二排屑槽，所述杆部第一排屑槽和杆部第二排屑槽均为三个，且沿圆周方向交替分布；其中，杆部第一排屑槽位于第二刀片和第六刀片的刃口前侧，用于第二刀片和第六刀片的排屑；杆部第二排屑槽位于第三刀片、第五刀片和第七刀片的前侧，用于第三刀片、第五刀片和第七刀片的排屑。

进一步的，所述第七刀片用于加工孔端部的倒角，且第七刀片为三个，沿周向均匀分布，所述第七刀片的刃口与轴线之间的夹角β为45°。

进一步的，还包括主冷却通道，所述主冷却通道从刀柄沿轴线经刀杆延伸至刀头，且所述主冷却通道上还设有沿径向发散的旁冷却通道，所述旁冷却通道一端与主冷却通道连通，另一端延伸至刀片所在位置的排屑槽内，端部形成冷却孔。每个刀片都对应设置一个冷却孔，对其进行冷却，从而降低加工过程中刀片的磨损，延长使用寿命。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀，复合了三处加工部位，把原有的三把刀合而为一，可以一次性加工汽车转向节产品的多个部位，达到了节省时间、提高效率、降低成本的作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是汽车转向节的结构示意图。

图2是本实用新型PCD成型铣刀的立体结构示意图。

图3是本实用新型PCD成型铣刀的主视结构示意图。

图4是本实用新型PCD成型铣刀的左视结构示意图。

图5是图3中A-A的剖面结构示意图。

图中：100、汽车转向节，101、锥孔，102、台阶孔，103、倒角，1、刀头，2、刀杆、3、刀柄，4、第一刀片，5、头部排屑槽，6、第二刀片，7、第三刀片，8、第四刀片，9、第五刀片，10、第六刀片，11、第七刀片，12、主冷却通道，13、冷却孔，14、旁冷却通道，15、杆部第一排屑槽，16、杆部第二排屑槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图2-图5所示，本实用新型的一种用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀，包括依次连接的刀头1、刀杆2和刀柄3，其中，从刀头1到刀杆2的前端共设有七组刀片，分别为第一刀片4、第二刀片6、第三刀片7、第四刀片8、第五刀片9、第六刀片10和第七刀片11，刀片均采用焊接方式进行固定，固定牢固，无虚焊；刀片的切刃外圆无倒锥；所述刀头1前端为锥形面，刀头1的锥形面的夹角α为60°；所述第一刀片4沿母线方向设置在锥形面上，第一刀片4为两个，沿径向对称设置在刀头1上；第一刀片4的刃口前侧设有头部排屑槽5；所述第二刀片6、第三刀片7、第四刀片8、第五刀片9、第六刀片10和第七刀片11依次设置在刀杆2的前端，每组刀片均为三个，且刀杆2上相邻的两组刀片在轴向上呈错位分布。所述刀杆2的前端设有杆部第一排屑槽15和杆部第二排屑槽16，所述杆部第一排屑槽15和杆部第二排屑槽16均为三个，且沿圆周方向交替分布；其中，杆部第一排屑槽15位于第二刀片6和第六刀片10的刃口前侧，用于第二刀片6和第六刀片10的排屑；杆部第二排屑槽16位于第三刀片7、第五刀片9和第七刀片11的前侧，用于第三刀片7、第五刀片9和第七刀片11的排屑。第二刀片6和第三刀片7刃口所在的外径小于第五刀片9和第六刀片10刃口所在的外径，图3的侧面视图中由于第五刀片9和第六刀片10与第二刀片6和第三刀片7是错位分布的关系，且将刀杆部分切削形成排屑槽，因此在图3中未体现出其最大外径的关系。

第一刀片44用于成型汽车转向节100上的锥形孔101；所述第二刀片6和第三刀片7用于成型汽车转向节100上的台阶孔102的前端，即内径小的部分；所述第四刀片8用于成型台阶孔102的内端面；所述第五刀片9和第六刀片10用于成型汽车转向节100上的台阶孔102的前端，即内径大的部分；所述第七刀片11为三个沿周向均匀分布，用于成型汽车转向节100上的台阶孔102端部的倒角103，倒角103为45°，因此，第七刀片11的刃口与轴线之间的夹角β为45°。

刀具采用内冷方式进行冷却，内部设有主冷却通道12，所述主冷却通道12从刀柄3沿轴线经刀杆2延伸至刀头1，且所述主冷却通道12上还设有沿径向发散的旁冷却通道14，所述旁冷却通道14一端与主冷却通道12连通，另一端延伸至刀片所在位置的排屑槽内，端部形成冷却孔13。每个刀片都对应设置一个冷却孔13，对其进行冷却，从而降低加工过程中刀片的磨损，延长使用寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。。

Claims (7)

1.一种用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀，其特征在于：包括依次连接的刀头、刀杆和刀柄，其中，从刀头到刀杆的前端共设有七组刀片，分别为第一刀片、第二刀片、第三刀片、第四刀片、第五刀片、第六刀片和第七刀片，所述刀头前端为锥形面，所述第一刀片沿母线方向设置在锥形面上；所述第二刀片、第三刀片、第四刀片、第五刀片、第六刀片和第七刀片依次设置在刀杆的前端，且刀杆上相邻的两组刀片在轴向上呈错位分布。

2.如权利要求1所述的用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀，其特征在于：所述第一刀片为两个，沿径向对称设置在刀头上。

3.如权利要求1所述的用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀，其特征在于：所述刀头的锥形面的夹角α为60°。

4.如权利要求1所述的用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀，其特征在于：所述第一刀片的刃口前侧设有头部排屑槽。

5.如权利要求1所述的用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀，其特征在于：所述刀杆的前端设有杆部第一排屑槽和杆部第二排屑槽，所述杆部第一排屑槽和杆部第二排屑槽均为三个，且沿圆周方向交替分布；其中，杆部第一排屑槽位于第二刀片和第六刀片的刃口前侧，用于第二刀片和第六刀片的排屑；杆部第二排屑槽位于第三刀片、第五刀片和第七刀片的前侧，用于第三刀片、第五刀片和第七刀片的排屑。

6.如权利要求1所述的用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀，其特征在于：所述第七刀片用于加工孔端部的倒角，且第七刀片为三个，沿周向均匀分布，所述第七刀片的刃口与轴线之间的夹角β为45°。

7.如权利要求1所述的用于加工汽车转向节的PCD成型铣刀，其特征在于：还包括主冷却通道，所述主冷却通道从刀柄沿轴线经刀杆延伸至刀头，且所述主冷却通道上还设有沿径向发散的旁冷却通道，所述旁冷却通道一端与主冷却通道连通，另一端延伸至刀片所在位置的排屑槽内，端部形成冷却孔。

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