CN219123469U - 一种通讯车的卫星天线用减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减震器，尤其涉及一种通讯车的卫星天线用减震器。本实用新型提供一种通讯车的卫星天线用减震器，该减震器通过缓冲板、海绵块和缓冲球吸收震动，以此来达到减震的目的。本实用新型提供了这样一种通讯车的卫星天线用减震器，包括有减震外壳、铰链、缓冲板、海绵块、缓冲球和固定块，减震外壳总数为两个，两个减震外壳后侧之间设置有铰链，减震外壳内顶部连接有缓冲板，两个缓冲板外侧均设置有海绵块，减震外壳内设置有缓冲球，两个减震外壳前侧之间拆卸式设置有固定块。通过将两个减震外壳套在卫星天线下部，使缓冲板、海绵块和缓冲球吸收外界和卫星天线产生的震动，从而对其进行缓冲减震。

Description

一种通讯车的卫星天线用减震器

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，尤其涉及一种通讯车的卫星天线用减震器。

背景技术

随着信息时代来临，信息之间的交互成为了当今世界紧密相连的一座重要的桥梁，而卫星天线作为信息交互中重要的一环，使得个人通信、高速网络、军事通信和移动通信等信息服务的高速发展。

卫星天线分为固定设置和移动设置两种类型，其中移动设置是安装在船舶或汽车上，但目前现有的卫星天线通常都是固定安装在船舶、汽车上的，难免会因为外界因素和天线自身的机械结构产生震动，进而导致天线无法有效锁定卫星，且机械结构相互之间产生共振，严重可造成设备不同程度损坏。

因此，需要设计一种通讯车的卫星天线用减震器，该减震器通过缓冲板、海绵块和缓冲球吸收震动，以此来达到减震的目的。

实用新型内容

为了克服目前现有的卫星天线通常都是固定安装在船舶、汽车上的，难免会因为外界因素和天线自身的机械结构产生震动，进而导致天线无法有效锁定卫星，且机械结构相互之间产生共振，严重可造成设备不同程度损坏的缺点，提供一种通讯车的卫星天线用减震器，该减震器通过缓冲板、海绵块和缓冲球吸收震动，以此来达到减震的目的。

本实用新型通过以下技术途径实现：一种通讯车的卫星天线用减震器，包括有减震外壳、缓冲板、海绵块、缓冲球、铰链和固定块，减震外壳总数为两个，两个减震外壳后侧之间设置有铰链，减震外壳内顶部连接有缓冲板，两个缓冲板外侧均设置有海绵块，减震外壳内设置有缓冲球，两个减震外壳前侧之间拆卸式设置有固定块。

进一步地，还包括有滑杆、固定杆、导向杆、第一弹性件、连接轴和吸盘，减震外壳底部开有滑槽，滑槽上滑动式设置有滑杆，滑杆顶端连接有固定杆，固定杆上连接有导向杆，导向杆上滑动式设置有连接轴，连接轴上部设置有吸盘，导向杆上套设有第一弹性件，弹性件一端与连接轴连接，弹性件另一端与固定杆连接。

进一步地，还包括有连接杆、圆筒、第一拉杆和第二弹性件，两个减震外壳外侧均连接有连接杆，连接杆前端连接有圆筒，圆筒上滑动式设置有第一拉杆，第一拉杆与连接杆连接有第二弹性件。

进一步地，还包括有支撑板、第二拉杆和第三弹性件，缓冲板顶部连接有支撑板，支撑板中部滑动式设置有第二拉杆，第二拉杆上套设有第三弹性件，第三弹性件一端与第二拉杆连接，第三弹性件另一端与支撑板连接。

进一步地，还包括有放置座，减震外壳底部连接有放置座。

进一步地，还包括有防护弧形板，减震外壳顶部连接有防护弧形板。

采用了上述对本实用新型结构的描述可知，本实用新型的设计出发点、理念及优点是：1、通过将两个减震外壳套在卫星天线下部，使缓冲板、海绵块和缓冲球吸收外界和卫星天线产生的震动，从而对其进行缓冲减震。

2、通过将第一拉杆挂在卫星天线的支架处，进而对本装置进行固定，以防本装置移动。

3、通过根据卫星天线上部的抛物面天线角度将滑杆转动至合适位置，使吸盘将卫星天线上部的抛物面天线吸住固定，从而减少抛物面天线产生的震动。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型海绵块、缓冲球和铰链的立体结构示意图。

图3为本实用新型第一弹性件、连接轴和吸盘的立体剖视结构示意图。

图4为本实用新型圆筒、固定拉杆和第二弹性件的立体剖视结构示意图。

图5为本实用新型支撑板、拉杆和第三弹性件的立体剖视结构示意图。

图6为本实用新型减震外壳和放置座的立体结构示意图。

附图标号：1：减震外壳，2：缓冲板，3：海绵块，4：缓冲球，5：铰链，6：固定块，7：滑杆，8：滑槽，9：固定杆，10：导向杆，11：第一弹性件，12：连接轴，13：吸盘，14：连接杆，15：圆筒，16：第一拉杆，17：第二弹性件，18：支撑板，19：第二拉杆，20：第三弹性件，21：防护弧形板，22：放置座。

具体实施方式

在本文中提及实施例意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

实施例1

参阅图1和图2，一种通讯车的卫星天线用减震器，包括有减震外壳1、缓冲板2、海绵块3、缓冲球4、铰链5和固定块6，减震外壳1总数为两个，两个减震外壳1后侧之间设置有铰链5，减震外壳1内顶部焊接有缓冲板2，两个缓冲板2外侧均设置有海绵块3，减震外壳1内设置有缓冲球4，两个减震外壳1前侧之间拆卸式设置有固定块6。

参阅图6，还包括有放置座22，减震外壳1底部连接有放置座22，通过放置座22便于放置本装置。

参阅图2，还包括有防护弧形板21，减震外壳1顶部连接有防护弧形板21，防护弧形板21能够防止缓冲球4向外掉出。

当工作人员需要使用本装置时，工作人员向上拉动固定块6，固定块6与减震外壳1脱离，工作人员向外拉动两个减震外壳1张开，并将两个减震外壳1套在卫星天线下部，使卫星天线下部位于两个缓冲板2之间，套好后，工作人员向内推动两个减震外壳1闭合，并将固定块6放回原位，固定块6将两个缓冲板2固定，在卫星天线受到震动时，通过缓冲板2、海绵块3和缓冲球4能够吸收外界和卫星天线产生的震动，从而对其进行缓冲减震，当工作人员需要将本装置拆下时，工作人员再次向上拉动固定块6，并再次向外拉动两个减震外壳1张开，使两个减震外壳1与卫星天线下部脱离即可。

实施例2

在实施例1的基础之上，参阅图3，还包括有滑杆7、固定杆9、导向杆10、第一弹性件11、连接轴12和吸盘13，减震外壳1底部开有滑槽8，滑槽8上滑动式设置有滑杆7，滑杆7顶端连接有固定杆9，固定杆9上连接有导向杆10，导向杆10上滑动式设置有连接轴12，连接轴12上部设置有吸盘13，导向杆10上套设有第一弹性件11，弹性件一端与连接轴12连接，弹性件另一端与固定杆9连接。

参阅图1和图4，还包括有连接杆14、圆筒15、第一拉杆16和第二弹性件17，两个减震外壳1外侧均焊接有连接杆14，连接杆14前端连接有圆筒15，圆筒15上滑动式设置有第一拉杆16，第一拉杆16与连接杆14连接有第二弹性件17。

参阅图1和图5，还包括有支撑板18、第二拉杆19和第三弹性件20，缓冲板2顶部连接有支撑板18，支撑板18中部滑动式设置有第二拉杆19，第二拉杆19上套设有第三弹性件20，第三弹性件20一端与第二拉杆19连接，第三弹性件20另一端与支撑板18连接。

工作人员先向外拉动第二拉杆19，第三弹性件20受到挤压发生形变，随后工作人员将两个减震外壳1套在卫星天线下部，套好后，工作人员松开第二拉杆19，第三弹性件20带动第二拉杆19向内复位，第二拉杆19向内对卫星天线下部进行固定，卫星天线下部固定完毕后，工作人员向前拉动第一拉杆16，第二弹性件17发生形变，工作人员将第一拉杆16挂在卫星天线的支架处，进而对本装置进行固定，以防本装置移动，本装置固定完毕后，工作人员根据卫星天线上部的抛物面天线角度将滑杆7转动至合适位置，吸盘13将卫星天线上部的抛物面天线吸住，进而对抛物面天线进行固定，并在第一弹性件11的作用下能够减少抛物面天线产生的震动，当工作人员需要将本装置取下时，工作人员再次向外拉动第二拉杆19，第二拉杆19不再固定卫星天线下部，并再次向前拉动第一拉杆16，使第一拉杆16与卫星天线支架脱离，第二弹性件17带动第一拉杆16向后复位，工作人员即可取下本装置。

以上所述仅为本实用新型的实施例子而已，并不用于限制本实用新型。凡在本实用新型的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。本实用新型未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。

Claims (6)

1.一种通讯车的卫星天线用减震器，包括有减震外壳(1)、铰链(5)和固定块(6)，减震外壳(1)总数为两个，两个减震外壳(1)后侧之间设置有铰链(5)，两个减震外壳(1)前侧之间拆卸式设置有固定块(6)其特征在于，还包括有缓冲板(2)、海绵块(3)和缓冲球(4)，减震外壳(1)内顶部连接有缓冲板(2)，两个缓冲板(2)外侧均设置有海绵块(3)，减震外壳(1)内设置有缓冲球(4)。

2.根据权利要求1所述的一种通讯车的卫星天线用减震器，其特征在于，还包括有滑杆(7)、固定杆(9)、导向杆(10)、第一弹性件(11)、连接轴(12)和吸盘(13)，减震外壳(1)底部开有滑槽(8)，滑槽(8)上滑动式设置有滑杆(7)，滑杆(7)顶端连接有固定杆(9)，固定杆(9)上连接有导向杆(10)，导向杆(10)上滑动式设置有连接轴(12)，连接轴(12)上部设置有吸盘(13)，导向杆(10)上套设有第一弹性件(11)，弹性件一端与连接轴(12)连接，弹性件另一端与固定杆(9)连接。

3.根据权利要求2所述的一种通讯车的卫星天线用减震器，其特征在于，还包括有连接杆(14)、圆筒(15)、第一拉杆(16)和第二弹性件(17)，两个减震外壳(1)外侧均连接有连接杆(14)，连接杆(14)前端连接有圆筒(15)，圆筒(15)上滑动式设置有第一拉杆(16)，第一拉杆(16)与连接杆(14)连接有第二弹性件(17)。

4.根据权利要求3所述的一种通讯车的卫星天线用减震器，其特征在于，还包括有支撑板(18)、第二拉杆(19)和第三弹性件(20)，缓冲板(2)顶部连接有支撑板(18)，支撑板(18)中部滑动式设置有第二拉杆(19)，第二拉杆(19)上套设有第三弹性件(20)，第三弹性件(20)一端与第二拉杆(19)连接，第三弹性件(20)另一端与支撑板(18)连接。

5.根据权利要求4所述的一种通讯车的卫星天线用减震器，其特征在于，还包括有放置座(22)，减震外壳(1)底部连接有放置座(22)。

6.根据权利要求5所述的一种通讯车的卫星天线用减震器，其特征在于，还包括有防护弧形板(21)，减震外壳(1)顶部连接有防护弧形板(21)。

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