CN219115258U - 一种便携式智能汽车充电设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种便携式智能汽车充电设备，包括：上壳、进线电机和出线电机；上壳的上部设置有吊顶支架，上壳的下端装配有下壳，上壳和下壳内转动设置有绕线盘，绕线盘上缠绕有充电线，充电线的一端与电源线相连接，另一端连接有充电枪；进线电机的一端连接有第一电子离合器，第一电子离合器与绕线盘之间通过进线齿轮组传动连接；出线电机的一端连接有第二电子离合器，第二电子离合器的一端连接有出线齿轮组，出线齿轮组的另一端连接有出线机构。本实用新型的便携式智能汽车充电设备方便安置，可自动出线和收线，方便车主使用。

Description

一种便携式智能汽车充电设备

技术领域

本实用新型属于汽车充电设备领域，具体涉及一种便携式智能汽车充电设备。

背景技术

随着我国新能源汽车保有量的快速增长，充电基础设施的建设也在迅猛发展，然新能源充电设施发展建设已经非常快速，但同时也暴露出很多问题，主要表现在充电桩的商业模式和车主的充电体验上。充电桩生产产商充电桩从运营的商业模式来看，如果单靠充电作为主要商业模式，可能是无法支撑充电服务市场持续发展的，因为建设充电站找地难、设备成本高、供电等问题可能会困扰充电桩运营商，同时因为充电设施布局不合理导致充电桩利用率低，以及因充电引发的安全事故事件也所影响。从车主的充电问题来说，一是小区安桩困难，二是充电互通不足，寻找性能良好、传统的汽车充电桩都需要人为的拉线和收线，很容易造成电线受损和打结，让车主的体验感大打折扣，所以导致电动汽车使用成本低的优势没有得到充分体现。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的是提供一种便携式智能汽车充电设备，用于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。

本实用新型提出一种便携式智能汽车充电设备，包括：

上壳，所述上壳的上部设置有吊顶支架，所述上壳的下端装配有下壳，所述上壳和下壳内转动设置有绕线盘，所述绕线盘上缠绕有充电线，所述充电线的一端与电源线相连接，另一端连接有充电枪；

进线电机，所述进线电机的一端连接有第一电子离合器，所述第一电子离合器与所述绕线盘之间通过进线齿轮组传动连接；

出线电机，所述出线电机的一端连接有第二电子离合器，所述第二电子离合器的一端连接有出线齿轮组，所述出线齿轮组的另一端连接有出线机构。

本实用新型还具有以下可选特征。

可选地，所述出线机构包括：出线壳、一对出线轮和一对出线从动轮，所述出线壳的两端导通，两个所述出线轮之间连接有带轮机构，其中一个所述出线轮的主轴与所述出线齿轮组传动连接，两个所述出线轮的下方分别设置有一个出线从动轮，充电线穿过所述出线壳并夹在所述出线轮和所述出线从动轮之间。

可选地，所述上壳的下部设置有内托架，所述绕线盘的主轴的下端与所述内托架之间设置有重量感应器

可选地，所述出线机构与所述绕线盘之间设置有导线轮和导线同步轮，所述充电线从所述导线轮和所述导线同步轮之间通过。

可选地，所述上壳的下部设置有出线口，所述充电枪伸出所述出线口，所述出线口内还设置有受力感应器。

可选地，所述绕线盘与出线机构之间还设置有光敏传感器，所述充电线穿过所述光敏传感器，所述充电线的末端处设置有光感应环。

可选地，所述下壳的下部设置有门扇，所述门扇的内侧设置有接触器和接电端口。

可选地，所述下壳的侧面还设置有显示屏，所述上壳的侧面设置有显示灯。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的便携式智能汽车充电设备通过吊顶支架安装在停车场的天花顶上，不会占用停车场地面；同时通过进线电机带动绕线盘收线，通过出线电机带动充电线出线，不需要车主在充电时动手拉线和收线；在绕线盘与进线电机之间设置第一电子离合器，可在出线时断开绕线盘与进线电机的连接，避免出线时出线电机受到进线电机的阻尼，减少了出线电机的负载；在出线电机与出线机构之间设置第二电子离合器，可在进线时断开出线机构与出线电机之间的连接，避免进线时进线电机受到出线电机的阻尼，减少了进线电机的负载。本实用新型的便携式智能汽车充电设备方便安置，可自动出线和收线，方便车主使用。

附图说明

图1是本实用新型的便携式智能汽车充电设备的外部结构图；

图2是本实用新型的便携式智能汽车充电设备的内部结构图；

图3是图2中的出线机构的结构图。

在以上图中：1受力感应器；2充电枪；3电线；4进线齿轮组；5第一电子离合器；6重量感应器；7进线电机；8绕线盘；9下壳；10第二电子离合器；11出线电机；12出线齿轮组；13导线轮；14导线同步轮；15内托架；16电源线；17出线轮；18出线壳；19出线从动轮；20带轮机构；21显示屏；22吊顶支架；23上壳；24显示灯；25门扇；26光敏传感器。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明；

具体实施方式

参考图1、图2和图3，本实用新型的实施例提出一种便携式智能汽车充电设备，包括：上壳23、进线电机7和出线电机11；上壳23的上部设置有吊顶支架22，上壳23的下端装配有下壳9，上壳23和下壳9内转动设置有绕线盘8，绕线盘8上缠绕有充电线3，充电线3的一端与电源线16相连接，另一端连接有充电枪2；进线电机7的一端连接有第一电子离合器5，第一电子离合器5与绕线盘8之间通过进线齿轮组4传动连接；出线电机11的一端连接有第二电子离合器10，第二电子离合器10的一端连接有出线齿轮组12，出线齿轮组12的另一端连接有出线机构。

上壳23通过吊顶支架22装配在停车场的天花顶上，使充电设备不会占用停车场空间，当需要给电动汽车充电时，出线电机11通过第二电子离合器10与出线齿轮组12连接，同时第一电子离合器5断开绕线盘8与进线电机7的连接，出线机构带动充电线3将缠绕在绕线盘8上的充电线3拉出，充电枪2下降，方便车主给电动汽车充电，在充电线3被送出的过程中绕线盘8反向转动，不会带动进线电机7转动，所以出线电机11不会受到进线电机7的阻尼，减少了出线电机11的负载；当充电完成后需要收起充电枪2和充电线3时，第二电子离合器10断开出线电机11与齿轮组件12的连接，第一电子离合器5连接绕线盘8与进线齿轮组4，进线电机7带动进线齿轮组4和绕线盘8转动，将充电线3绕回绕线盘8上，直到充电枪2被收回到上壳23处，在进线过程中，进线电机7不会受到出线电机11的阻尼，减少了进线电机7的负载。

参考图3，根据本实用新型的一种实施例，出线机构包括：出线壳18、一对出线轮17和一对出线从动轮19，出线壳18的两端导通，两个出线轮17之间连接有带轮机构20，其中一个出线轮17的主轴与出线齿轮组12传动连接，两个出线轮17的下方分别设置有一个出线从动轮19，充电线3穿过出线壳18并夹在出线轮17和出线从动轮19之间。

两个出线轮17之间通过带轮机构20传动连接，当一个出线轮17被出线齿轮组12带动转动时，两个出线轮17同步转动，使夹持在两个出线轮17和两个出线从动轮19之间的充电线3被带动送出出线壳18。

参考图2，根据本实用新型的一种实施例，上壳23的下部设置有内托架15，绕线盘8的主轴的下端与内托架15之间设置有重量感应器6。

当充电线3被出线机构导出最大长度时，绕线盘8上缠绕的充电线3的重量达到下限，重量感应器6会发送信号使出线电机11停机，避免充电线3被导出过长；当充电线3持续收回时，直到绕线盘8上缠绕的充电线3的重量达到上限，重量感应器6会发送信号使进线电机7停机，避免充电线3端部的充电枪2被拖入上壳23内。

参考图3，根据本实用新型的一种实施例，出线机构与绕线盘8之间设置有导线轮13和导线同步轮14，充电线3从导线轮13和导线同步轮14之间通过。

导线轮13和导线同步轮14用于将充电线3导入出线机构内。

参考图2，根据本实用新型的一种实施例，上壳23的下部设置有出线口，充电枪2伸出出线口，出线口内还设置有受力感应器1。

受力感应器1的检测头朝下，靠近充电线3，用于检测出线口处的充电枪2上的硅胶环，当收线机构回收充电线3一直到充电枪2根部接触出线口时，受力感应器1会受到充电枪2根部的硅胶盘的挤压而触发，相关控制系统可判断充电线3回收完毕，会控制进线电机7停止转动，停止回收充电线3。

参考图2和图3，根据本实用新型的一种实施例，绕线盘8与出线机构之间还设置有光敏传感器26，充电线3穿过光敏传感器26，充电线3的末端处设置有光感应环。

当出线机构送出充电线3直到充电线3末端处的光感应环靠近光敏传感器26时，光敏传感器26检测到光感应环后发送信号到相关控制系统，相关控制系统判断充电线3已经全部送出，相关控制系统会控制出线电机11停止转动，停止送出充电线3。

参考图1，根据本实用新型的一种实施例，下壳9的下部设置有门扇25，门扇25的内侧设置有接触器和接电端口。

下壳9上的门扇25可以向外打开，方便工作人员进行维修。

参考图1，根据本实用新型的一种实施例，下壳9的侧面还设置有显示屏21，上壳23的侧面设置有显示灯24。

显示屏21和显示灯24可用于显示充电桩相关APP的充电状态和二维码，车主在手机上安装充电桩APP后需要在汽车充电时，可以用手机查询或导行到有空位的充电桩前，待车停到指定的地方，只需要在手机上激活充电桩APP充电按键，便携式充电设备会自动把充电枪枪2放下，待人把充电枪2与车的充电头插好既可以充电，充电完成时手机APP会自动提醒，或随时能查询汽车充电的状态。拔掉充电抢2后会自动收线，无需人为操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。

Claims (8)

1.一种便携式智能汽车充电设备，其特征在于，包括：

上壳(23)，所述上壳(23)的上部设置有吊顶支架，所述上壳(23)的下端装配有下壳(9)，所述上壳(23)和下壳(9)内转动设置有绕线盘(8)，所述绕线盘(8)上缠绕有充电线(3)，所述充电线(3)的一端与电源线(16)相连接，另一端连接有充电枪(2)；

进线电机(7)，所述进线电机(7)的一端连接有第一电子离合器(5)，所述第一电子离合器(5)与所述绕线盘(8)之间通过进线齿轮组(4)传动连接；

出线电机(11)，所述出线电机(11)的一端连接有第二电子离合器(10)，所述第二电子离合器(10)的一端连接有出线齿轮组(12)，所述出线齿轮组(12)的另一端连接有出线机构。

2.根据权利要求1所述的便携式智能汽车充电设备，其特征在于，所述出线机构包括：出线壳(18)、一对出线轮(17)和一对出线从动轮(19)，所述出线壳(18)的两端导通，两个所述出线轮(17)之间连接有带轮机构(20)，其中一个所述出线轮(17)的主轴与所述出线齿轮组(12)传动连接，两个所述出线轮(17)的下方分别设置有一个出线从动轮(19)，充电线(3)穿过所述出线壳(18)并夹在所述出线轮(17)和所述出线从动轮(19)之间。

3.根据权利要求1所述的便携式智能汽车充电设备，其特征在于，所述上壳(23)的下部设置有内托架(15)，所述绕线盘(8)的主轴的下端与所述内托架(15)之间设置有重量感应器(6)。

4.根据权利要求1所述的便携式智能汽车充电设备，其特征在于，所述出线机构与所述绕线盘(8)之间设置有导线轮(13)和导线同步轮(14)，所述充电线(3)从所述导线轮(13)和所述导线同步轮(14)之间通过。

5.根据权利要求1所述的便携式智能汽车充电设备，其特征在于，所述上壳(23)的下部设置有出线口，所述充电枪(2)伸出所述出线口，所述出线口内还设置有受力感应器(1)。

6.根据权利要求1所述的便携式智能汽车充电设备，其特征在于，所述绕线盘(8)与出线机构之间还设置有光敏传感器(26)，所述充电线(3)穿过所述光敏传感器(26)，所述充电线(3)的末端处设置有光感应环。

7.根据权利要求1所述的便携式智能汽车充电设备，其特征在于，所述下壳(9)的下部设置有门扇(25)，所述门扇(25)的内侧设置有接触器和接电端口。

8.根据权利要求7所述的便携式智能汽车充电设备，其特征在于，所述下壳(9)的侧面还设置有显示屏(21)，所述上壳(23)的侧面设置有显示灯(24)。

Images