CN213056731U - 充电桩充电枪电缆智能收放设备 - Google Patents

充电桩充电枪电缆智能收放设备 Download PDF

Info

Publication number
CN213056731U
CN213056731U CN202021029065.6U CN202021029065U CN213056731U CN 213056731 U CN213056731 U CN 213056731U CN 202021029065 U CN202021029065 U CN 202021029065U CN 213056731 U CN213056731 U CN 213056731U
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging gun
cable
cabinet body
charging
winding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202021029065.6U
Other languages
English (en)
Inventor
朱亚锋
杨海宗
董奇志
王方龙
张�浩
曹磊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kemais New Energy Technology Co ltd
Original Assignee
Kemais New Energy Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kemais New Energy Technology Co ltd filed Critical Kemais New Energy Technology Co ltd
Priority to CN202021029065.6U priority Critical patent/CN213056731U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN213056731U publication Critical patent/CN213056731U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型公开了充电桩充电枪电缆智能收放设备，包括柜体、充电枪头，充电枪电缆、充电枪挂枪口、控制器；柜体上开有供充电枪电缆从柜体内伸到柜体外部，以使充电枪电缆与充电枪头连接的电缆孔；在充电枪挂枪口与充电枪头之间设有检测充电枪头是否从充电枪挂枪口中取出的检测器，当充电枪头从充电枪挂枪口中取出或充电枪头放入充电枪挂枪口中时，触发检测器向控制器发送动作信号；以及设于柜体上用于将充电枪电缆从柜体外部向柜体内部或从柜体内部向柜体外部进行收放的电缆收放机构；控制器根据检测器所发动作信号，控制电缆收放机构的收放动作。控制器根据接收的动作信号，自动控制电缆收放机构对电缆进线收放线动作，实现自动收放电缆的功能。

Description

充电桩充电枪电缆智能收放设备
技术领域
本实用新型涉及一种充电桩充电枪电缆智能收放设备。
背景技术
随着新能源汽车的发展和推广，插电式电动汽车作为主要新能源汽车其市场占有量不断提高，而与之配套充电的充电桩早已广泛使用形成产业。
充电桩作为新能源汽车推广和使用中重要的一环，主要是用来给电动汽车电池充电具有重要的作用，只有通过充电桩充电汽车电池才能获得电能，电动汽车才有电能行驶。充电桩主要有桩体本身和跟桩体通过电缆相连的充电枪，充电枪头和电缆作为跟汽车充电接口连接的物理接口，承担着电能传输通道的作用，电缆一般长度在5M左右比较长，在冲完电后如果用户不收好任意放置于车位或空地上，容易被汽车碾压、雨水浸湿导致设备损坏，严重的会发生电源漏电、短路安全事故。根据统计已安装的充电桩的故障率中有很大一部分就是由于充电枪头和电缆故障导致的。
现有的电缆主要是靠用户自觉的缠绕在桩体上，用户体验差且用户自觉性不高，所以急需一种设备来自动对充电枪及其电缆进行收放，避免安全隐患。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够自动对充电枪电缆进线收放的充电桩充电枪电缆智能收放设备。
实现本实用新型的技术方案如下
充电桩充电枪电缆智能收放设备，包括柜体、充电枪头，充电枪电缆、充电枪挂枪口、控制器；
充电枪挂枪口设置于柜体上，充电枪头与充电枪电缆连接；
在柜体上开设有供充电枪电缆从柜体内伸到柜体外部，以使充电枪电缆与充电枪头连接的电缆孔；
在充电枪挂枪口与充电枪头之间设置有检测充电枪头是否从充电枪挂枪口中取出的检测器，当充电枪头从充电枪挂枪口中取出，或充电枪头放入充电枪挂枪口中时，触发所述检测器向控制器发送动作信号；
以及设置于柜体上用于将充电枪电缆从柜体外部向柜体内部或从柜体内部向柜体外部进行收放的电缆收放机构；
所述控制器根据检测器所发动作信号，控制电缆收放机构的收放动作。
进一步地，所述电缆收放机构装配于柜体内，电缆收放机构包括驱动电机、主动轮、以及至少一个从动轮，主动轮的外周与从动轮的外周之间形成供充电枪电缆通过的电缆通道；主动轮、从动轮的转动方向与充电枪电缆的收放方向相同；
驱动电机驱使主动轮转动，通过主动轮与从动轮与充电枪电缆之间的摩擦力，以带动充电枪电缆的收放。
进一步地，所述主动轮处于电缆通道的下方，对充电枪电缆形成承载，从动轮布置有三个，三个从动轮分处于电缆通道的两侧、上方；
上述电缆通道形成于主动轮的外周、三个从动轮的外周之间。
进一步地，所述主动轮、从动轮之间形成的电缆通道尺寸与充电枪电缆外径相适应，以约束充电枪电缆在其径向的运动。
进一步地，所述驱动电机与主动轮之间设置有传动机构，传动机构包括第一传动齿轮、与第一传动齿轮啮合传动的第二传动齿轮，第一传动齿轮装配于驱动电机的轴上，第二传动齿轮装配于主动轮的轴上；第一传动齿轮、第二传动齿轮选用锥齿轮。
进一步地，所述电缆孔与电缆通道保持在相同高度。
进一步地，所述检测器为装配于充电枪挂枪口中的传感器，充电枪头放置到充电枪挂枪口中或从充电枪挂枪口中取出，均会触发传感器向控制器发送动作信号。
进一步地，所述控制器配备有RS232通信接口或/和RS485通信接口或/和CAN通信接口或/和以太网通信接口。
进一步地，所述柜体的内部为封闭空间，柜体的底部为充电枪电缆的收放空间；电缆孔开设在柜体的一侧中部，充电枪挂枪口处于电缆孔的上方。
进一步地，所述控制器带有数字量输入、输出接口。
采用了上述技术方案，当充电枪头从充电枪挂枪口中取出，或充电枪头放入充电枪挂枪口中时，触发检测器向控制器发送动作信号，并发送给控制器；控制器根据接收的动作信号，自动控制电缆收放机构对电缆进线收放线动作，实现自动收放电缆的功能。在电缆柜体内放置了机械传动结构、驱动电机、智能控制器，柜外有挂枪口、充电枪头。电缆回收柜的大部分空间主要用来放置不充电时的电缆，在不充电时电缆放置在柜内，能够避免电缆受机械和气候环境影响导致的损坏和安全隐患。电缆在柜内具有防盗作用，同时柜体也可以作为充电桩的安装支架使用。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为图1右视的结构示意图；
图3为本实用新型侧面的平面结构示意图；
图4为图3的左视平面示意图；
附图中，1为柜体，2为充电枪头，3为充电枪电缆，4为充电枪挂枪口，5为控制器，6为电缆孔，7为驱动电机，8为主动轮，9为从动轮，10为固定支架，11为第一传动齿轮，12为第二传动齿轮。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1—4所示，充电桩充电枪电缆智能收放设备，包括柜体1、充电枪头2，充电枪电缆3、充电枪挂枪口4、控制器5；柜体的内部为封闭空间，柜体能够对装配到柜内的部件形成安全防护。柜体的底部为充电枪电缆的收放空间。
充电枪挂枪口装配于柜体外侧的上方，以便于使用者取放，对充电枪头插入和拔出。充电枪头与充电枪电缆连接，充电枪电缆的另一端伸入柜体内与电源进线连接。
在柜体外侧的中部开设有供充电枪电缆从柜体内伸到柜体外部，以使充电枪电缆与充电枪头连接的电缆孔6，电缆孔连通柜体内外；电缆孔处于充电枪挂枪口的正下方，使充电枪电缆能够顺畅地经过电缆孔，电缆孔的孔径大于充电电缆，在电缆孔中可以装配自润滑的导向套，以增加充电枪电缆进出电缆孔处的顺畅性。
在充电枪挂枪口与充电枪头之间设置有检测充电枪头是否从充电枪挂枪口中取出的检测器，当充电枪头从充电枪挂枪口中取出，或充电枪头放入充电枪挂枪口中时，触发所述检测器向控制器发送动作信号；检测器为装配于充电枪挂枪口中的传感器，充电枪头放置到充电枪挂枪口中或从充电枪挂枪口中取出，均会触发传感器向控制器发送动作信号。传感器可以采用接触开关、或光电传感器等来实现，主要是产生触发信号并发送给控制器。
以及设置于柜体上用于将充电枪电缆从柜体外部向柜体内部或从柜体内部向柜体外部进行收放的电缆收放机构；电缆收放机构处于柜体内部，通过柜体能够对电缆收放机构形成保护，避免设置在柜体外部，而带来的安全隐患和外力损坏。
控制器根据传感器所发动作信号，控制电缆收放机构的收放动作。如当充电枪头从充电枪挂枪口拔出时，传感器向控制器发送放线动作的信号，控制器则控制电缆收放机构放线动作，使柜体内的充电枪电缆向外伸出，使用者无需花费力气，拖拽电缆；而当充电枪头插入充电枪挂枪口中时，传感器向控制器发送收线动作的信号，控制器则控制电缆收放机构进行收线动作，柜体外的充电枪电缆则自动向柜体内进行收入。
本申请中所采用的电缆收放机构具体结构如下：一个驱动电机7、主动轮8、三个从动轮9，主动轮的外周与三个从动轮的外周之间形成供充电枪电缆通过的电缆通道，四个轮子上下左右对称放置；主动轮、从动轮的转动方向与充电枪电缆的收放方向相同；驱动电机能够正反转，驱使主动轮的正反转动，再通过主动轮与从动轮与充电枪电缆之间的摩擦力，以带动充电枪电缆的收放。
为了保证充电枪电缆收放的顺畅性，电缆孔与电缆通道保持在相同高度。
主动轮处于电缆通道的下方，对充电枪电缆形成承载，提供电缆的主要收放力，三个从动轮分处于电缆通道的两侧、上方，起到辅助作用。主动轮、从动轮之间形成的电缆通道尺寸与充电枪电缆外径相适应，以约束充电枪电缆在其径向的运动。主动轮、三个从动轮通过固定支架10装配到柜体内壁上。
在驱动电机与主动轮之间设置有传动机构，传动机构包括第一传动齿轮11、与第一传动齿轮啮合传动的第二传动齿轮12，第一传动齿轮装配于驱动电机的轴上，第二传动齿轮装配于主动轮的轴上；第一传动齿轮、第二传动齿轮选用锥齿轮。
控制器配备有RS232通信接口或/和RS485通信接口或/和CAN通信接口或/和以太网通信接口，可以和外界通信。控制器带有数字量输入、输出接口，主要用来采集开关量信号和输出控制信号。
当挂枪口内的传感器采集到用户拔枪准备充电时，智能控制器控制电机转动，电缆从电缆柜中送出，同时智能控制器把准备充电信息发送给充电桩，让充电桩做好充电准备。当车辆充完电后，只需要用户把枪放回挂枪口，挂枪口内的传感器就能把充电完成充电枪回挂枪口的信息发送给智能控制器，这时智能控制器控制电机反方向转动，把电缆收回电缆柜内，同时能把充电完成的信息发送给充电桩。
智能控制器控制电机正反转，并采集相关信息并具有通信功能。智能控制器能够根据电缆的不同长度设置电机转动圈数，使电缆收放长度合理。智能控制器具有防堵转保护电机和设备的作用，在控制电机转动收放电缆的过程中如果发生堵转(电缆卡住、机械卡住)，智能控制器能够及时停止电机转动，并报警，报警信号也能发送给充电桩借助充电桩的远程通信平台上报售后及时处理。
通过巧妙的机械传动结构，智能控制器进行相关数据的采集和传动电机控制及数据通信，充电桩也能通过挂枪口内的传感器获得的信息辅助判断充电准备和充电结束，本申请能使充电桩过程更加智能化，用户体验便捷，对充电电缆提供安全保护提高充电桩寿命杜绝安全隐患，并能对电缆起防盗作用。

Claims (10)

1.充电桩充电枪电缆智能收放设备，其特征在于，包括柜体、充电枪头，充电枪电缆、充电枪挂枪口、控制器；
充电枪挂枪口设置于柜体上，充电枪头与充电枪电缆连接；
在柜体上开设有供充电枪电缆从柜体内伸到柜体外部，以使充电枪电缆与充电枪头连接的电缆孔；
在充电枪挂枪口与充电枪头之间设置有检测充电枪头是否从充电枪挂枪口中取出的检测器，当充电枪头从充电枪挂枪口中取出，或充电枪头放入充电枪挂枪口中时，触发所述检测器向控制器发送动作信号；
以及设置于柜体上用于将充电枪电缆从柜体外部向柜体内部或从柜体内部向柜体外部进行收放的电缆收放机构；
所述控制器根据检测器所发动作信号，控制电缆收放机构的收放动作。
2.如权利要求1所述的充电桩充电枪电缆智能收放设备，其特征在于，所述电缆收放机构装配于柜体内，电缆收放机构包括驱动电机、主动轮、以及至少一个从动轮，主动轮的外周与从动轮的外周之间形成供充电枪电缆通过的电缆通道；主动轮、从动轮的转动方向与充电枪电缆的收放方向相同；
驱动电机驱使主动轮转动，通过主动轮与从动轮与充电枪电缆之间的摩擦力，以带动充电枪电缆的收放。
3.如权利要求2所述的充电桩充电枪电缆智能收放设备，其特征在于，所述主动轮处于电缆通道的下方，对充电枪电缆形成承载，从动轮布置有三个，三个从动轮分处于电缆通道的两侧、上方；
上述电缆通道形成于主动轮的外周、三个从动轮的外周之间。
4.如权利要求3所述的充电桩充电枪电缆智能收放设备，其特征在于，所述主动轮、从动轮之间形成的电缆通道尺寸与充电枪电缆外径相适应，以约束充电枪电缆在其径向的运动。
5.如权利要求2所述的充电桩充电枪电缆智能收放设备，其特征在于，所述驱动电机与主动轮之间设置有传动机构，传动机构包括第一传动齿轮、与第一传动齿轮啮合传动的第二传动齿轮，第一传动齿轮装配于驱动电机的轴上，第二传动齿轮装配于主动轮的轴上；第一传动齿轮、第二传动齿轮选用锥齿轮。
6.如权利要求2—5中任一项所述的充电桩充电枪电缆智能收放设备，其特征在于，电缆孔与电缆通道保持在相同高度。
7.如权利要求6所述的充电桩充电枪电缆智能收放设备，其特征在于，所述检测器为装配于充电枪挂枪口中的传感器，充电枪头放置到充电枪挂枪口中或从充电枪挂枪口中取出，均会触发传感器向控制器发送动作信号。
8.如权利要求6所述的充电桩充电枪电缆智能收放设备，其特征在于，所述控制器配备有RS232通信接口或/和RS485通信接口或/和CAN通信接口或/和以太网通信接口。
9.如权利要求6所述的充电桩充电枪电缆智能收放设备，其特征在于，所述柜体的内部为封闭空间，柜体的底部为充电枪电缆的收放空间；电缆孔开设在柜体的一侧中部，充电枪挂枪口处于电缆孔的上方。
10.如权利要求6所述的充电桩充电枪电缆智能收放设备，其特征在于，所述控制器带有数字量输入、输出接口。
CN202021029065.6U 2020-06-05 2020-06-05 充电桩充电枪电缆智能收放设备 Active CN213056731U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202021029065.6U CN213056731U (zh) 2020-06-05 2020-06-05 充电桩充电枪电缆智能收放设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202021029065.6U CN213056731U (zh) 2020-06-05 2020-06-05 充电桩充电枪电缆智能收放设备

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN213056731U true CN213056731U (zh) 2021-04-27

Family

ID=75567356

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202021029065.6U Active CN213056731U (zh) 2020-06-05 2020-06-05 充电桩充电枪电缆智能收放设备

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN213056731U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113752879A (zh) * 2021-08-05 2021-12-07 安徽能通新能源科技有限公司 一种便于清理的挂式充电桩
CN113859001A (zh) * 2021-09-03 2021-12-31 开迈斯新能源科技有限公司 充电桩线缆的自动管理系统、方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113752879A (zh) * 2021-08-05 2021-12-07 安徽能通新能源科技有限公司 一种便于清理的挂式充电桩
CN113752879B (zh) * 2021-08-05 2023-06-13 安徽能通新能源科技有限公司 一种便于清理的挂式充电桩
CN113859001A (zh) * 2021-09-03 2021-12-31 开迈斯新能源科技有限公司 充电桩线缆的自动管理系统、方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN213056731U (zh) 充电桩充电枪电缆智能收放设备
CN205577547U (zh) 用于充电的立体车库
CN219600958U (zh) 一种充电桩引导机构
CN211765039U (zh) 一种户外充电桩
CN109017390A (zh) 一种新能源汽车充电桩安全使用方法
CN115139845A (zh) 一种轨道式新能源电动汽车充电桩
CN112009280B (zh) 桩、枪分离式充电系统
CN212195129U (zh) 一种便于使用的新能源充电桩
CN210437028U (zh) 一种具有电缆收纳功能的充电桩
CN209938370U (zh) 一种单驱动升降结构的安全智能节能型无线充电发射器
CN113752879B (zh) 一种便于清理的挂式充电桩
CN110884966B (zh) 一种新能源充电桩自动收线装置
CN211075580U (zh) 一种新能源汽车充电装置
CN213619421U (zh) 一种具有监控结构的新能源充电桩
CN212473162U (zh) 一种新能源汽车自充电装置
CN113291934A (zh) 一种新能源汽车充电桩电线自动收卷装置
CN215552631U (zh) 一种便于收放线的新能源汽车用充电桩
CN112109571A (zh) 一种新能源汽车自动收线充电桩
CN110712543A (zh) 一种方便使用的电动汽车用充电桩
CN213948170U (zh) 一种汽车新能源用室外防水充电桩
CN109733225B (zh) 一种地下停车场用悬挂式充电装置
CN214984882U (zh) 一种高效的新能源汽车充电转化装置
CN219115258U (zh) 一种便携式智能汽车充电设备
CN216403455U (zh) 一种线缆自动收放充电桩
CN216101573U (zh) 一种新能源充电线用引导装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant