CN219106348U - 房车专用刀片电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车专用刀片电池，包括上壳体和下壳体，所述的上壳体和下壳体之间夹装有电池模组，所述的电池模组包括蜂巢短刀片电芯，所述的蜂巢短刀片电芯前后端两侧均设有支架，所述的蜂巢短刀片电芯前面设有汇流排且所述的汇流排两侧均设有正负极接线柱，所述的电池模组前方通过外壳依次夹装设有DC‑DC转换器和BMS电池管理系统主板，所述的外壳表面设有电量指示通讯接口和充放电接口。该电池电芯类型为蜂巢短刀片铁锂动力锂电池，具有体积小，轻便的特点，同时安全性较好，专用房车电能储能，可以满足房车旅行者的使用需求。

Description

房车专用刀片电池

技术领域

本实用新型涉及房车储能设备技术领域，更具体的说，涉及一种房车专用刀片电池。

背景技术

对于爱好长途自驾游的朋友来说，有一辆合适的房车座驾是非常重要的，而房车的使用常常伴随着电源的问题，目前市场专用的房车电池不常见，电池的好坏最主要的是电芯质量的好坏，电芯性能等级基本决定了电池的整体性能。

目前房车磷酸铁锂电池电芯主要有方形铝壳电芯、圆柱钢壳电芯和铝朔膜软包电芯这三大类，对于房车旅行来说，携带的物品总是越轻越好，从同等容量上来说，这三种电芯一方面体积较大，重量较重，同时安全性能也不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种房车专用刀片电池，该电池电芯类型为蜂巢短刀片铁锂动力锂电池，具有体积小，轻便的特点，同时安全性较好，专用房车电能储能，可以满足房车旅行者的使用需求。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种房车专用刀片电池，包括上壳体和下壳体，所述的上壳体和下壳体之间夹装有电池模组，所述的电池模组包括蜂巢短刀片电芯，所述的蜂巢短刀片电芯前后端两侧均设有支架，所述的蜂巢短刀片电芯前面设有汇流排且所述的汇流排两侧均设有正负极接线柱，所述的电池模组前方通过外壳依次夹装设有DC-DC转换器和BMS电池管理系统主板，所述的外壳表面设有电量指示通讯接口和充放电接口。

进一步，所述的电量指示通讯接口和充放电接口均与BMS电池管理系统主板电性连接。

进一步，所述的DC-DC转换器分别与BMS电池管理系统主板和蜂巢短刀片电芯电性连接。

进一步，所述的下壳体包括底面、后侧面和左右两侧面，所述的左右两侧面外侧均设有把手。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置蜂巢短刀片电芯和BMS电池管理系统主板，结合相关部件，可以实现较好的充放电功能，同时具有体积小，轻便的特点，安全性较好，专用房车电能储能，可以满足房车旅行者的使用需求。

附图说明

图1为实用新型电池拆分结构示意图；

图2为本实用新型电池模组结构示意图；

图3为本实用新型电池系统原理电路图；

图4为本实用新型电池外部连接框图；

图中：1、上壳体；2、下壳体；3、电池模组；4、DC-DC转换器；5、BMS电池管理系统主板；6、电量指示通讯接口；7、充放电接口；31、支架；32、蜂巢短刀片电池；33、汇流排；34、正负极接线柱。

具体实施方式

为了使实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本申请的房车专用刀片电池包括上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2之间夹装有电池模组3，电池模组3前方通过外壳依次夹装设有DC-DC转换器4和BMS电池管理系统主板5，外壳表面设有电量指示通讯接口6和充放电接口7，电量指示通讯接口6和充放电接口均7与BMS电池管理系统主板5电性连接，DC-DC转换器4分别与BMS电池管理系统主板5和蜂巢短刀片电芯32电性连接；

如图2所示，本申请的电池模组3包括蜂巢短刀片电芯32，蜂巢短刀片电芯32前后端两侧均设有支架31，蜂巢短刀片电芯32前面设有汇流排33且汇流排33两侧均设有正负极接线柱34；

图3为本申请电池系统原理电路图，通过BMS电池管理系统进行充放电和安全监测控制，图4为本申请电池外部连接框图，主要连接5KW逆变器和光伏组件等设备。

本申请的房车专用刀片电池尺寸可以做到438*717*138毫米，方便携带，电芯类型为蜂巢短刀片铁锂动力锂电池，采用16串1并单箱成组方式，可长期存放，额定电压51.2V，额定容量184Ah,额定储存能量9420.8Wh，工作温度范围放电-20°-60°，充电0°-60°，具有16S锂电池关系系统，100A充放电过流能力，具备单体过压/欠压、总压欠压/过压、充电/放电过流、高温、低温及短路等保护与恢复功能，SOC精确计量，充电电压均匀，安全性较好，同时采用电了RS485、CAN通讯。

蜂巢短刀片电芯32与传统电芯相比具有高兼容性可以兼容从A0到D级将近80%的房车开发平台，高灵活性的特点可最大化降低电池包的设计难度；具有高适配性，能够广泛适配各类房车平台车型，实现A0级以上车型500km以上续驶里程；可支持pack环节采用上下双水冷技术，实现2~4C快充性能，满足800V高压电气架构高端车型应用，同时与CTC全新技术具有更好匹配性；具有高安全性，采用了三条排气通道设计，热失控急速泄压，包外不起火，安全可靠，全面通过过充、撞击、震动、跌落、短路等系列安全性能的测试，尤其是顺利通过了针刺试验；具备超长循环寿命，单体电芯循环次数超过4000次，质保期可达8年30万公里。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种房车专用刀片电池，包括上壳体和下壳体，所述的上壳体和下壳体之间夹装有电池模组，其特征在于：所述的电池模组包括蜂巢短刀片电芯，所述的蜂巢短刀片电芯前后端两侧均设有支架，所述的蜂巢短刀片电芯前面设有汇流排且所述的汇流排两侧均设有正负极接线柱，所述的电池模组前方通过外壳依次夹装设有DC-DC转换器和BMS电池管理系统主板，所述的外壳表面设有电量指示通讯接口和充放电接口。

2.根据权利要求1所述的一种房车专用刀片电池，其特征在于：所述的电量指示通讯接口和充放电接口均与BMS电池管理系统主板电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种房车专用刀片电池，其特征在于：所述的DC-DC转换器分别与BMS电池管理系统主板和蜂巢短刀片电芯电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种房车专用刀片电池，其特征在于：所述的下壳体包括底面、后侧面和左右两侧面，所述的左右两侧面外侧均设有把手。

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