CN219101761U - 可调行程的倾转油缸及压铸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压铸机技术领域，具体提供了一种可调行程的倾转油缸及压铸机，可调行程的倾转油缸包括缸套、前盖、活塞杆、活塞、后盖和调节杆，缸套的内部具有活动腔；前盖与缸套的一端连接；前盖开设有与活动腔连通的插入孔；活塞杆一端插设于插入孔；活塞位于活动腔，且活塞与活塞杆的一端连接；后盖与缸套的另一端连接；后盖开设有与活动腔连通的调节孔；调节杆与调节孔螺纹连接，且调节杆的一端位于活动腔。本实用新型可以精准控制油缸的回退位置，从而确保料筒与模具的精准对接，保证压铸机的精准进料。

Description

可调行程的倾转油缸及压铸机

技术领域

本实用新型涉及压铸机技术领域，特别是涉及一种可调行程的倾转油缸及压铸机。

背景技术

现有压铸机采用倾转油缸向右倾转30度，然后给汤机倒料入料筒，倾转油缸前进摆正压射油缸，提升油缸上升把料筒提升到模具口，然后压射油缸上行进行压射，使得铝水压射进入模具。

但是现有的倾转油缸采用行程开关控制油缸的行程，由于行程开关调整行程会有个延时，而且行程开关在油缸运行过程中会有震动会产生松动现象，对倾转油缸行程精度产生影响，特别是对回退到位不能精准控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调行程的倾转油缸及压铸机，其可以精准控制油缸的回退位置，从而确保料筒与模具的精准对接，保证压铸机的精准进料。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可调行程的倾转油缸，包括：

缸套，所述缸套的内部具有活动腔；

前盖，所述前盖与所述缸套的一端连接；所述前盖开设有与所述活动腔连通的插入孔；

活塞杆，所述活塞杆一端插设于所述插入孔；

活塞，所述活塞位于所述活动腔，且所述活塞与所述活塞杆的一端连接；

后盖，所述后盖与所述缸套的另一端连接；所述后盖开设有与所述活动腔连通的调节孔；

调节杆，所述调节杆与所述调节孔螺纹连接，且所述调节杆的一端位于所述活动腔。

可选地，还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述调节杆螺纹连接，且所述锁紧螺母抵接于所述后盖。

可选地，所述可调行程的倾转油缸还包括限位机构，所述限位机构包括连接架、导向杆、限位感应块、限位滑杆和限位连接杆，所述连接架安装于所述缸套；所述导向杆安装于所述连接架，且所述导向杆与所述活塞杆平行设置；所述限位感应块可滑动的安装于所述导向杆；所述限位滑杆与所述导向杆平行设置，所述限位滑杆的一端与所述限位感应块连接，所述限位滑杆的另一端与所述限位连接杆连接；所述限位连接杆与所述活塞杆连接。

可选地，所述限位机构还包括支撑板、倾斜到位信号确认开关、倾斜减速信号开关、回正到位确认信号开关与回正减速信号开关，所述支撑板安装于所述连接架，且所述支撑板与所述导向杆平行设置；所述倾斜到位信号确认开关与倾斜减速信号开关安装于所述支撑板的一端，所述回正到位确认信号开关与回正减速信号开关安装于所述支撑板的另一端。

可选地，所述支撑板沿其长轴方向开设有第一滑孔和第二滑孔，所述倾斜到位信号确认开关与倾斜减速信号开关安装于所述第一滑孔，所述回正到位确认信号开关与回正减速信号开关安装于所述第二滑孔。

可选地，所述倾斜到位信号确认开关、倾斜减速信号开关、回正到位确认信号开关与回正减速信号开关共安装有四个，倾斜到位信号确认开关与倾斜减速信号开关沿所述导向杆的长轴设置；回正到位确认信号开关与回正减速信号开关沿所述导向杆的长轴设置。

可选地，所述限位机构还包括护罩，所述护罩罩设于所述连接架；所述护罩开设有供所述限位滑杆滑动的通孔。

可选地，所述护罩包括第一半罩和第二半罩，所述第一半罩与所述第二半罩拼接。

本实用新还提供一种压铸机，包括如上述任一项所述的可调行程的倾转油缸。

可选地，压铸机还包括支座，所述缸套安装于所述支座。

根据上述的可调行程的倾转油缸，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型的可调行程的倾转油缸设置有后盖和调节杆，后盖开设与调节杆配合的调节孔，调节孔与调节杆螺纹连接，调节杆的一端位于活动腔内部，在活塞运动到回退位置时，调节杆的一端抵住活塞，实现对油缸行程的限制，确保活塞回退位置的精准；并且通过旋转调节杆调节其在活动腔内的位置，进而调节油缸的行程。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的可调行程的倾转油缸的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的可调行程的倾转油缸的剖面图。

附图标记：

1、缸套；2、前盖；3、活塞杆；4、活塞；5、后盖；6、调节杆；7、锁紧螺母；8、连接架；9、导向杆；10、限位感应块；11、限位滑杆；12、限位连接杆；13、支撑板；14、第一滑孔；15、第二滑孔；16、护罩；17、支座。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参见图1和图2所示，其中图1隐藏部分护罩16和接近开关，方便对内部结构的观察；本实用新型优选实施例提供一种可调行程的倾转油缸，包括缸套1、前盖2、活塞杆3、活塞4、后盖5和调节杆6，缸套1的内部具有活动腔；前盖2与缸套1的一端连接；前盖2开设有与活动腔连通的插入孔；活塞杆3一端插设于插入孔；活塞4位于活动腔，且活塞4与活塞杆3的一端连接；后盖5与缸套1的另一端连接；后盖5开设有与活动腔连通的调节孔；调节杆6与调节孔螺纹连接，且调节杆6的一端位于活动腔。

需要说明的是，前盖2和后盖5分别开设有与活动腔连通的通油孔，通油孔与外部的供油机构连接。

上述可调行程的倾转油缸的使用原理，活塞杆3带动活塞4沿活动腔滑动，当滑动到缸套1的一端时，活塞4抵接到调节杆6，调节杆6限制活塞4进行前进，进而限制了油缸的行程，确保油缸将压射油缸倾转到位后停下；通过旋转调节杆6，进而控制调节杆6位于活动腔内的长度，进而调节油缸的行程，即调节倾转油缸带动压射油缸的倾转角度。

本实用新型的一些优选实施例中，还包括锁紧螺母7，锁紧螺母7与调节杆6螺纹连接，且锁紧螺母7抵接于后盖5。如此，锁紧螺母7可以锁紧调节杆6，避免调节杆6转动。

本实用新型的一些优选实施例中，可调行程的倾转油缸还包括限位机构，限位机构包括连接架8、导向杆9、限位感应块10、限位滑杆11和限位连接杆12，连接架8安装于缸套1；导向杆9安装于连接架8，且导向杆9与活塞杆3平行设置；限位感应块10可滑动的安装于导向杆9；限位滑杆11与导向杆9平行设置，限位滑杆11的一端与限位感应块10连接，限位滑杆11的另一端与限位连接杆12连接；限位连接杆12与活塞杆3连接。如此，当活塞杆3活动时，会通过连接杆带动限位滑杆11运动，进而带动限位感应块10于导向杆9上滑动，只需要监控限位感应块10的位置，即可获知活塞4的运动位置。

需要说明的是，限位感应块10与活塞4对应设置。

本实用新型的一些优选实施例中，限位机构还包括支撑板13、倾斜到位信号确认开关、倾斜减速信号开关、回正到位确认信号开关、回正减速信号开关，支撑板13安装于连接架8，且支撑板13与导向杆9平行设置；倾斜到位信号确认开关与倾斜减速信号开关安装于支撑板13的一端，回正到位确认信号开关与回正减速信号开关安装于支撑板13的另一端。如此，倾斜到位信号确认开关、倾斜减速信号开关、回正到位确认信号开关与回正减速信号开关可以在指定位置感应限位感应块10。

本实用新型的一些优选实施例中，支撑板13沿其长轴方向开设有第一滑孔14和第二滑孔15，倾斜到位信号确认开关与倾斜减速信号开关安装于第一滑孔14，回正到位确认信号开关与回正减速信号开关安装于第二滑孔15。如此，第一滑孔14和第二滑孔15可以供倾斜到位信号确认开关、倾斜减速信号开关、回正到位确认信号开关与回正减速信号开关调节位置，进而对感应限位感应块10的位置进行调整。

本实用新型的一些优选实施例中，倾斜到位信号确认开关、倾斜减速信号开关、回正到位确认信号开关与回正减速信号开关共安装有四个，倾斜到位信号确认开关与倾斜减速信号开关沿导向杆9的长轴设置；回正到位确认信号开关与回正减速信号开关沿导向杆9的长轴设置。

本实用新型的一些优选实施例中，限位机构还包括护罩16，护罩16罩设于连接架8；护罩16开设有供限位滑杆11滑动的通孔。如此，护罩16可以对限位机构进行保护。

本实用新型的一些优选实施例中，护罩16包括第一半罩和第二半罩，第一半罩与第二半罩拼接。如此，采用第一半罩和第二半罩拼接，方便护罩16的拆装。

本实用新还优选实施例提供一种压铸机，包括如上述任一项的可调行程的倾转油缸。

本实用新型的一些优选实施例中，压铸机还包括支座17，缸套1安装于支座17。

本实用新型优选实施例提供一种可调行程的倾转油缸及压铸机，其与现有技术相比：

本实用新型的可调行程的倾转油缸设置有后盖5和调节杆6，后盖5开设与调节杆6配合的调节孔，调节孔与调节杆6螺纹连接，调节杆6的一端位于活动腔内部，在活塞4运动到回退位置时，调节杆6的一端抵住活塞4，实现对油缸行程的限制，确保活塞4回退位置的精准；并且通过旋转调节杆6调节其在活动腔内的位置，进而调节油缸的行程。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可调行程的倾转油缸，其特征在于，包括：

缸套(1)，所述缸套(1)的内部具有活动腔；

前盖(2)，所述前盖(2)与所述缸套(1)的一端连接；所述前盖(2)开设有与所述活动腔连通的插入孔；

活塞杆(3)，所述活塞杆(3)一端插设于所述插入孔；

活塞(4)，所述活塞(4)位于所述活动腔，且所述活塞(4)与所述活塞杆(3)的一端连接；

后盖(5)，所述后盖(5)与所述缸套(1)的另一端连接；所述后盖(5)开设有与所述活动腔连通的调节孔；

调节杆(6)，所述调节杆(6)与所述调节孔螺纹连接，且所述调节杆(6)的一端位于所述活动腔。

2.如权利要求1所述的可调行程的倾转油缸，其特征在于：还包括锁紧螺母(7)，所述锁紧螺母(7)与所述调节杆(6)螺纹连接，且所述锁紧螺母(7)抵接于所述后盖(5)。

3.如权利要求1所述的可调行程的倾转油缸，其特征在于：所述可调行程的倾转油缸还包括限位机构，所述限位机构包括连接架(8)、导向杆(9)、限位感应块(10)、限位滑杆(11)和限位连接杆(12)，所述连接架(8)安装于所述缸套(1)；所述导向杆(9)安装于所述连接架(8)，且所述导向杆(9)与所述活塞杆(3)平行设置；所述限位感应块(10)可滑动的安装于所述导向杆(9)；所述限位滑杆(11)与所述导向杆(9)平行设置，所述限位滑杆(11)的一端与所述限位感应块(10)连接，所述限位滑杆(11)的另一端与所述限位连接杆(12)连接；所述限位连接杆(12)与所述活塞杆(3)连接。

4.如权利要求3所述的可调行程的倾转油缸，其特征在于：所述限位机构还包括支撑板(13)、倾斜到位信号确认开关、倾斜减速信号开关、回正到位确认信号开关与回正减速信号开关，所述支撑板(13)安装于所述连接架(8)，且所述支撑板(13)与所述导向杆(9)平行设置；所述倾斜到位信号确认开关与倾斜减速信号开关安装于所述支撑板(13)的一端，所述回正到位确认信号开关与回正减速信号开关安装于所述支撑板(13)的另一端。

5.如权利要求4所述的可调行程的倾转油缸，其特征在于：所述支撑板(13)沿其长轴方向开设有第一滑孔(14)和第二滑孔(15)，所述倾斜到位信号确认开关与倾斜减速信号开关安装于所述第一滑孔(14)，所述回正到位确认信号开关与回正减速信号开关安装于所述第二滑孔(15)。

6.如权利要求4所述的可调行程的倾转油缸，其特征在于：所述倾斜到位信号确认开关、倾斜减速信号开关、回正到位确认信号开关与回正减速信号开关共安装有四个，倾斜到位信号确认开关与倾斜减速信号开关沿所述导向杆(9)的长轴设置；回正到位确认信号开关与回正减速信号开关沿所述导向杆(9)的长轴设置。

7.如权利要求3所述的可调行程的倾转油缸，其特征在于：所述限位机构还包括护罩(16)，所述护罩(16)罩设于所述连接架(8)；所述护罩(16)开设有供所述限位滑杆(11)滑动的通孔。

8.如权利要求7所述的可调行程的倾转油缸，其特征在于：所述护罩(16)包括第一半罩和第二半罩，所述第一半罩与所述第二半罩拼接。

9.一种压铸机，其特征在于：包括如权利要求1－8任一项所述的可调行程的倾转油缸。

10.如权利要求9所述的压铸机，其特征在于：包括支座(17)，所述缸套(1)安装于所述支座(17)。

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