CN219099770U - 一种道路灌缝注浆器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路灌缝注浆器，包括注浆头，其上设置连接管，注浆头上开设有用于挤出灌缝胶的出浆口，出浆口倾斜朝向矩形槽，其中：注浆头设置有剐蹭部，剐蹭部的端部开设有水平方向的凹弧槽；凹弧槽的两侧对称转动设置有压轮，注浆头受驱移动以使压轮旋转压紧灌缝胶以形成呈对称状的遮挡翼，遮挡翼位于矩形槽上方。该实用新型提供的道路灌缝注浆器，利用注浆头上的剐蹭部和压轮，剐蹭部上的压轮随着注浆头移动而旋转，将矩形槽内的灌缝胶两侧压实并向外侧溢出以形成遮挡翼，遮挡翼将矩形槽和灌缝胶之间缝隙遮盖，能避免雨水或者杂物进入灌缝胶和矩形槽的边缘连接处而导致灌缝胶脱落。

Description

一种道路灌缝注浆器

技术领域

本实用新型涉及灌缝注浆器技术领域，具体来说涉及一种道路灌缝注浆器。

背景技术

在市政工程中，道路裂缝的修复是对道路保护工程的重要环节，当道路出现开裂时，首先需要使用切槽机在裂缝处开出矩形槽，随后在矩形槽内灌缝灌缝胶以进行填补。

根据公开号CN107881898B，公开(公告)日：2019.11.15，公开的包括车体，车体的一端设置有沥青罐，车体上设置有灌缝管，灌缝管上还活动设置有灌缝口，灌缝口包括灌缝口座，灌缝口座上对立设置有第一灌缝管口和第二灌缝管口，车体的另一端上还设置有加热器，加热器上设置有加热金属丝，车体的一端上还设置有气泵，气泵上设置有气管，灌缝口座的底部上还设置刮板，刮板的两侧对称设置有弹簧，车体的一端上还设置有压实装置，压实装置包括电机，电机设置在车体上，电机的输出轴上设置有压盘，压盘的外壁上设置有若干压板。本发明具有提高灌缝油料与路面的结合强度，提高了灌缝质量，减轻了施工人员的劳动强度，有效地提高了灌缝效率等优点。

包括上述的专利的现有技术中，利用第一灌缝管口和第二灌缝管口向道路裂缝上开出的矩形槽内注入灌缝胶以进行修补，并使用压盘旋转以使压板将注入的灌缝胶全部压于矩形槽内，使灌缝胶顶部与道路面平齐，但是由于灌缝胶和矩形槽仅为胶状粘合，而灌缝胶与矩形槽的边缘连接处露出并朝向道路顶部，雨水容易从灌缝胶和矩形槽的边缘连接处进入二者的缝隙之间，造成灌缝胶脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路灌缝注浆器，用于解决灌缝胶与矩形槽的边缘连接处露出并朝向道路顶部容易导致灌缝胶脱落的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路灌缝注浆器，包括注浆头，其上设置连接管，所述注浆头上开设有用于挤出灌缝胶的出浆口，所述出浆口的轴线与水平面呈45度夹角，所述出浆口倾斜朝向矩形槽，其中：

所述注浆头设置有剐蹭部，所述剐蹭部的端部开设有水平方向的凹弧槽，所述注浆头受驱移动以使所述剐蹭部剐蹭所述灌缝胶顶部以使所述灌缝胶顶部呈凸弧状；

所述凹弧槽的两侧对称转动设置有压轮，所述注浆头受驱移动以使所述压轮旋转压紧所述灌缝胶以形成呈对称状的遮挡翼，所述遮挡翼位于矩形槽上方。

作为优选的，所述注浆头上设置有呈四分之一圆弧状的导向部，所述剐蹭部呈四分之一圆弧状，所述导向部和所述剐蹭部分别位于所述出浆口两侧，所述导向部的凹弧面与所述剐蹭部的凹弧面相接以形成导向面，所述注浆头受驱移动以使所述剐蹭部刮除的灌缝胶沿导向面重新滑落至矩形槽内。

作为优选的，所述导向面的两侧对称设置有遮挡部。

作为优选的，所述压轮为POM塑料件。

作为优选的，所述注浆头为不锈钢件。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种道路灌缝注浆器，具备以下有益效果：利用注浆头上的剐蹭部和压轮，剐蹭部上开设有水平方向的凹弧槽，当注浆头安装于注浆设备上移动时，出浆口将灌缝胶挤出至矩形槽内，随后剐蹭部跟随注浆头移动而剐蹭矩形槽内的灌缝胶，将灌缝胶的顶部剐蹭成凸弧状，而剐蹭部上的压轮随着注浆头移动而旋转，将矩形槽内的灌缝胶两侧压实并向外侧溢出以形成遮挡翼，遮挡翼将矩形槽和灌缝胶之间缝隙遮盖，能避免雨水或者杂物进入灌缝胶和矩形槽的边缘连接处而导致灌缝胶脱落，其次灌缝胶顶部呈凸弧状以形成拱形，增强灌缝胶的结构强度，避免其受压而损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的总体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的注浆头和压轮的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的总体的结构剖视图；

图4为本实用新型实施例提供的工作原理示意图。

附图标记说明：

1、注浆头；11、连接管；12、出浆口；13、剐蹭部；131、凹弧槽；14、导向部；15、遮挡部；16、导向面；2、压轮；3、灌缝胶；31、遮挡翼。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

如图1-4所示，一种道路灌缝注浆器，包括注浆头1，其上设置连接管11，注浆头1上开设有用于挤出灌缝胶3的出浆口12，出浆口12的轴线与水平面呈45度夹角，出浆口12倾斜朝向矩形槽，其中：注浆头1设置有剐蹭部13，剐蹭部13的端部开设有水平方向的凹弧槽131，注浆头1受驱移动以使剐蹭部13剐蹭灌缝胶3顶部以使灌缝胶3顶部呈凸弧状；凹弧槽131的两侧对称转动设置有压轮2，注浆头1受驱移动以使压轮2旋转压紧灌缝胶3以形成呈对称状的遮挡翼31，遮挡翼31位于矩形槽上方。

具体的，如图1所示，注浆头1上设置有用于与注浆设备相连接的连接管11，注浆头1上开设有出浆口12，注浆头1通过连接管11安装至其他注浆设备上以使出浆口12的轴线与水平面呈45度夹角，且出浆口12倾斜朝向道路上预先切出的矩形槽，且注浆头1的剐蹭部13的下端上开设有水平方向的凹弧槽131，而凹弧槽131的两侧对称转动设置有压轮2，如图4所示，当注浆头1安装于注浆设备上移动时，出浆口12将灌缝胶3挤出至矩形槽内，随后剐蹭部13跟随注浆头1移动而剐蹭矩形槽内的灌缝胶3，将灌缝胶3的顶部剐蹭成凸弧状，而剐蹭部13上的压轮2随着注浆头1移动而旋转，将矩形槽内的灌缝胶3两侧压实并向外侧溢出以形成遮挡翼31，遮挡翼31将矩形槽和灌缝胶3之间缝隙遮盖，能避免雨水或者杂物进入灌缝胶3和矩形槽的边缘连接处导致灌缝胶3脱落，其次灌缝胶3顶部呈凸弧状以形成拱形，增强灌缝胶3的结构强度，避免其受压而损坏。

上述技术方案中，利用注浆头1上的剐蹭部13和压轮2，剐蹭部13上开设有水平方向的凹弧槽131，当注浆头1安装于注浆设备上移动时，出浆口12将灌缝胶3挤出至矩形槽内，随后剐蹭部13跟随注浆头1移动而剐蹭矩形槽内的灌缝胶3，将灌缝胶3的顶部剐蹭成凸弧状，而剐蹭部13上的压轮2随着注浆头1移动而旋转，将矩形槽内的灌缝胶3两侧压实并向外侧溢出以形成遮挡翼31，遮挡翼31将矩形槽和灌缝胶3之间缝隙遮盖，能避免雨水或者杂物进入灌缝胶3和矩形槽的边缘连接处而导致灌缝胶3脱落，其次灌缝胶3顶部呈凸弧状以形成拱形，增强灌缝胶3的结构强度，避免其受压而损坏。

作为本实用进一步提供的实施例，注浆头1上设置有呈四分之一圆弧状的导向部14，剐蹭部13呈四分之一圆弧状，导向部14和剐蹭部13分别位于出浆口12两侧，导向部14的凹弧面与剐蹭部13的凹弧面相接以形成导向面16，注浆头1受驱移动以使剐蹭部13刮除的灌缝胶3沿导向面16重新滑落至矩形槽内。

具体的，图1所示，注浆头1上设置有导向部14，导向部14和剐蹭部13均呈四分之一圆弧状，且导向部14的凹弧面与剐蹭部13的凹弧面通过注浆头1的表面相接以形成导向面16，当注浆头1移动以进行灌缝时，出浆口12将灌缝胶3挤出至矩形槽内，而剐蹭部13会将矩形槽内多余的灌缝胶3刮出并堆积粘附于导向面16上，随着注浆头1和剐蹭部13的持续移动注胶和刮胶，刮除的灌缝胶3逐渐堆积于导向面16并驱使其上的灌缝胶3沿导向面16向导向部14的端部移动，随后导向面16上的灌缝胶3沿导向部14重新滑落至前方的矩形槽内，利用剐蹭部13、导向部14和导向面16以重新利用矩形槽内多余溢出的灌缝胶3，减少材料的浪费，降低作业成本。

作为本实用进一步提供的实施例，导向面16的两侧对称设置有遮挡部15。

具体的，如图1所示，导向面16的左侧和右侧对称设置有遮挡部15，遮挡部15的存在能避免被剐蹭部13刮出的灌缝胶3从导向面16的侧边掉落，进一步避免灌缝胶3的浪费，降低作业成本。

作为本实用进一步提供的实施例，压轮2为POM塑料件。

具体的，POM塑料制成的压轮2具有较为优异的硬度和较低摩擦系数，在压轮2旋转时能起到一定的自润滑作用，能增加压轮2的使用寿命。

作为本实用进一步提供的实施例，注浆头1为不锈钢件。

具体的，不锈钢制成的注浆头1具有较为优异的硬度和耐锈蚀性，能增加注浆头1的使用寿命。

工作原理：当注浆头1安装于注浆设备上移动时，出浆口12将灌缝胶3挤出至矩形槽内，随后剐蹭部13跟随注浆头1移动而剐蹭矩形槽内的灌缝胶3，将灌缝胶3的顶部剐蹭成凸弧状，而剐蹭部13上的压轮2随着注浆头1移动而旋转，将矩形槽内的灌缝胶3两侧压实并向外侧溢出以形成遮挡翼31，遮挡翼31将矩形槽和灌缝胶3之间缝隙遮盖，与此同时剐蹭部13会将矩形槽内多余的灌缝胶3刮出并堆积粘附于导向面16上，随着注浆头1和剐蹭部13的持续移动注胶和刮胶，刮除的灌缝胶3逐渐堆积于导向面16并驱使其上的灌缝胶3沿导向面16向导向部14的端部移动，随后导向面16上的灌缝胶3沿导向部14重新滑落至前方的矩形槽内。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (5)

1.一种道路灌缝注浆器，其特征在于，包括注浆头(1)，其上设置连接管(11)，所述注浆头(1)上开设有用于挤出灌缝胶(3)的出浆口(12)，所述出浆口(12)的轴线与水平面呈45度夹角，所述出浆口(12)倾斜朝向矩形槽，其中：

所述注浆头(1)设置有剐蹭部(13)，所述剐蹭部(13)的端部开设有水平方向的凹弧槽(131)，所述注浆头(1)受驱移动以使所述剐蹭部(13)剐蹭所述灌缝胶(3)顶部以使所述灌缝胶(3)顶部呈凸弧状；

所述凹弧槽(131)的两侧对称转动设置有压轮(2)，所述注浆头(1)受驱移动以使所述压轮(2)旋转压紧所述灌缝胶(3)以形成呈对称状的遮挡翼(31)，所述遮挡翼(31)位于矩形槽上方。

2.根据权利要求1所述的一种道路灌缝注浆器，其特征在于，所述注浆头(1)上设置有呈四分之一圆弧状的导向部(14)，所述剐蹭部(13)呈四分之一圆弧状，所述导向部(14)和所述剐蹭部(13)分别位于所述出浆口(12)两侧，所述导向部(14)的凹弧面与所述剐蹭部(13)的凹弧面相接以形成导向面(16)，所述注浆头(1)受驱移动以使所述剐蹭部(13)刮除的灌缝胶(3)沿导向面(16)重新滑落至矩形槽内。

3.根据权利要求2所述的一种道路灌缝注浆器，其特征在于，所述导向面(16)的两侧对称设置有遮挡部(15)。

4.根据权利要求1所述的一种道路灌缝注浆器，其特征在于，所述压轮(2)为POM塑料件。

5.根据权利要求1所述的一种道路灌缝注浆器，其特征在于，所述注浆头(1)为不锈钢件。

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