CN219096621U - 一种用于房车的密封装置及房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于房车技术领域，公开了一种用于房车的密封装置及房车，包括相互配合的两个构件、设置于两个构件之间的密封条、以及设置有两个构件之间用于密封条密封的磁吸件；当密封条受磁吸件的磁力作用处于扩张状态时，两个构件密封配合；当密封条所受磁力消失后密封条处于收缩状态时，两个构件间隙配合。以此结构设计的密封装置，结构简单，方便实用，通过密封条的收缩和扩张，不仅能够有效减小密封条磨损，同时还能够满足两构件之间的密封，继而有效延长了密封条的使用寿命；此外，磁吸件的设置能够更好的提升两构件之间的密封效果。

Description

一种用于房车的密封装置及房车

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种用于房车的密封装置及房车。

背景技术

现有技术下用于房车的密封装置，由于密封条紧固于其中一构件上，且密封条与另一构件始终保持抵接状态，因此，在两构件相对滑动时，使得密封条与另一构件之间始终处于摩擦状态，而两构件在相对滑动过程中，又不需要密封，久而久之，密封条受摩擦力作用，就会被磨损，继而使得两构件之间的密封性大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于房车的密封装置，该密封装置能够有效提升密封条的寿命，且结构简单，方便实用。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于房车的密封装置，包括相互配合的两个构件，以及设置于两个所述构件之间的密封条和磁吸件；当所述密封条受所述磁吸件的磁力作用处于扩张状态时，两个所述构件密封配合；当所述密封条所受磁力消失后所述密封条处于收缩状态时，两个所述构件间隙配合。

其中，所述密封条与其中一构件紧固，所述磁吸件与另一构件紧固，所述密封条与所述磁吸件相吸附的一侧壁设置为磁性或埋设有磁吸件。

其中，所述密封条呈空心弹性设置，所述磁吸件包括相互吸附的第一磁吸件和第二磁吸件，所述第二磁吸件和所述密封条分别设置于两个所述构件，所述密封条与所述第二磁吸件相对的一侧壁设置有第一磁吸件。

其中，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件均设置为长条状的磁铁，所述第一磁吸件沿所述密封条的长度方向埋设于所述密封条，所述第二磁吸件隐藏于其中一构件内并与所述第一磁吸件相吸附。

其中，所述密封条包括一体成型的固定座和安装座，以及设置于所述固定座和所述安装座之间的空心弹性部，所述安装座沿长度方向开设有长槽，所述长槽内埋设有所述第一磁吸件。

其中，两个所述构件包括相互铰接的第一构件和第二构件，当所述第二构件绕铰接轴翻转时，所述第一构件和所述第二构件至少有一相对侧壁滑动配合，滑动配合的两侧壁之间设置有所述密封条和所述磁吸件。

其中，两个所述构件包括滑动设置的第一构件和第二构件，所述第一构件的侧壁间隔设置有所述第一磁吸件和第三磁吸件，所述第二构件设置有所述密封条，所述密封条设置有所述第二磁吸件；

当所述第二磁吸件，与所述第一磁吸件或所述第三磁吸件紧密吸附时，所述第一构件和所述第二构件的相对两侧壁密封配合。

一种房车，包括上述所述的密封装置。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种用于房车的密封装置，包括相互配合的两个构件，以及设置于两个构件之间的密封条和磁吸件；当密封条受磁吸件的磁力作用处于扩张状态时，两个构件密封配合；当密封条所受磁力消失后密封条处于收缩状态时，两个构件间隙配合。以此结构设计的密封装置，结构简单，方便实用，通过密封条的收缩和扩张，不仅能够有效减小密封条磨损，同时还能够满足两构件之间的密封，继而有效延长了密封条的使用寿命；此外，磁吸件的设置能够更好的提升两构件之间的密封效果。

附图说明

图1是本实用新型密封条与磁吸件配合时的轴测图。

图2是本实用新型第一优选实施方式中密封装置的轴测图。

图3是图2中第二构件翻转时的轴测图。

图4是本实用新型第二优选实施方式中密封装置的轴测图。

图5是图4中第二构件处于半展开状态时的轴测图。

图6是图4中第二构件与第一构件处于密封状态时的轴测图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

结合图1至图6所示，本实施例提供了一种用于房车的密封装置，该密封装置包括相互配合的两个构件，以及设置于两个构件之间的密封条磁吸件；当密封条受磁吸件的磁力作用处于扩张状态时，两个构件密封配合；当密封条所受磁力消失后密封条处于收缩状态时，两个构件间隙配合。以此结构设计的密封装置，能够在两构件发生相对运动时，避免密封条与其中一构件一直处于摩擦状态，继而造成密封条的磨损，影响密封条的使用寿命。

具体的，上述密封条与其中一构件紧固，磁吸件与另一构件紧固，密封条与磁吸件相吸附的一侧壁设置为磁性或埋设有磁吸件。

作为优选，密封条呈空心弹性设置，密封条包括一体成型的固定座31和安装座32，以及设置于固定座31和安装座32之间的空心弹性部32，固定座31、空心弹性部3及安装座可采用优质耐磨的橡胶材质一体加工成型；为了方便密封条受磁力作用发生弹性变形，在密封条的安装座上还开设有用于安装磁吸件的长槽，该长槽沿安装座的长度方向开设，磁吸件可通过胶粘或卡接等方式与长槽紧固。

更进一步，上述磁吸件包括相互吸附的第一磁吸件41和第二磁吸件42，第一磁吸件41和密封条分别设置于两个构件，密封条与第二磁吸件42相对的一侧壁设置有第一磁吸件41，也即第一磁吸件41设置于长槽内，以此使得密封条在第一磁吸件41作用下与第二磁吸件42相吸附，继而使得两构件之间处于密封状态。

作为优选，上述第一磁吸件41和第二磁吸件42均设置为长条状的磁铁，第一磁吸件41沿密封条的长度方向安装于上述密封条的长槽内，第二磁吸件42隐藏于其中一构件内并与第一磁吸件41相吸附，将第二磁吸件42隐藏于一构件内，构件体为非磁性材料，这样不仅能够保持一构件壁面的完整性，同时使得两构件相对滑动时更加顺畅。

为了能够更加清楚的说明上述密封装置的具体设置，作为本实施例的第一优选实施方式，两个构件包括相互铰接的第一构件1和第二构件2，第一构件1呈L形设置，在第一构件1的第一侧壁上铰接有第二构件2，当第二构件2绕第一构件1的第一侧壁11上的铰接轴翻转时，第二构件2的一侧壁与第一构件1的第二侧壁12的壁面滑动配合，而且在第二构件2的一侧壁与第一构件1的第二侧壁12的壁面之间设置有上述密封条3和磁吸件。

具体的，上述实施方式中，第一磁吸41件安装于密封条3一侧的卡槽内，第二磁吸件42沿高度方向穿设于第一构件1的第二侧壁12内，为了使得第二构件2与第一构件1的第一侧壁11处于同一平面时，第二构件2与第一构件1处于密封状态，作为优选，第二磁吸件42的安装位置与第一构件1的第一侧壁11相对，当第二构件2与第一构件1的第一侧壁11处于同一平面时，设置于密封条3上的第一磁吸41件受埋设于第二侧壁12内的第二磁吸件42的磁力作用，密封条3处于扩张状态，此时第一构件1通过密封条3与第二构件2保持密封；反之，当第二构件2绕铰接轴翻转并与第二侧壁12壁面上的第二磁吸件42错开后，密封条3受自身张力作用自动复位，此时第二构件2即可沿第一构件1的第二侧壁12的壁面顺畅的滑动，同时也不会对密封条3造成磨损，从而有效延长了密封条3的使用寿命。

作为本实施例的又一优选实施方式，两个构件包括滑动设置的第一构件5和第二构件6，为了使得第二构件6滑动至第一构件5两端时与第一构件5之间通过密封条3保持密封，作为优选，第一构件5的侧壁的两端分别设置有第一磁吸件71和第三磁吸件72，第二构件6设置有密封条3，密封条3设置有第二磁吸件73，当第二磁吸件73，与第一磁吸件71或第三磁吸件72紧密吸附时，第一构件5和第二构件6的相对两侧壁密封配合；反之，当第二构件6带动密封条3上的第二磁吸件73与第一磁吸件71或第三磁吸件72错开时，密封条3便于第一构件5的壁面保持分离，继而保持第一构件5和第二构件6顺畅滑动的同时，又不会对密封条3造成磨损。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于房车的密封装置，其特征在于，包括相互配合的两个构件，以及设置于两个所述构件之间的密封条和磁吸件；当所述密封条受所述磁吸件的磁力作用处于扩张状态时，两个所述构件密封配合；当所述密封条所受磁力消失后所述密封条处于收缩状态时，两个所述构件间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于房车的密封装置，其特征在于，所述密封条与其中一构件紧固，所述磁吸件与另一构件紧固，所述密封条与所述磁吸件相吸附的一侧壁设置为磁性或埋设有磁吸件。

3.根据权利要求1所述的一种用于房车的密封装置，其特征在于，所述密封条呈空心弹性设置，所述磁吸件包括相互吸附的第一磁吸件和第二磁吸件，所述第二磁吸件和所述密封条分别设置于两个所述构件，所述密封条与所述第二磁吸件相对的一侧壁设置有第一磁吸件。

4.根据权利要求3所述的一种用于房车的密封装置，其特征在于，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件均设置为长条状的磁铁，所述第一磁吸件沿所述密封条的长度方向埋设于所述密封条，所述第二磁吸件隐藏于其中一构件内并与所述第一磁吸件相吸附。

5.根据权利要求4所述的一种用于房车的密封装置，其特征在于，所述密封条包括一体成型的固定座和安装座，以及设置于所述固定座和所述安装座之间的空心弹性部，所述安装座沿长度方向开设有长槽，所述长槽内埋设有所述第一磁吸件。

6.根据权利要求1所述的一种用于房车的密封装置，其特征在于，两个所述构件包括相互铰接的第一构件和第二构件，当所述第二构件绕铰接轴翻转时，所述第一构件和所述第二构件至少有一相对侧壁滑动配合，滑动配合的两侧壁之间设置有所述密封条和所述磁吸件。

7.根据权利要求3所述的一种用于房车的密封装置，其特征在于，两个所述构件包括滑动设置的第一构件和第二构件，所述第一构件的侧壁间隔设置有所述第一磁吸件和第三磁吸件，所述第二构件设置有所述密封条，所述密封条设置有所述第二磁吸件；

当所述第二磁吸件，与所述第一磁吸件或所述第三磁吸件紧密吸附时，所述第一构件和所述第二构件的相对两侧壁密封配合。

8.一种房车，其特征在于，包括权利要求1至7任意一项所述的密封装置。

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