CN219096461U - 一种皮卡房厢门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮卡房厢门结构，包括门框和门体，门框设置在皮卡的房厢上，门体活动安装在门框内侧，门体上设有可开启的窗户，窗户的高度大于皮卡的车斗挡板高度，且人员可通过窗户进出房厢。车斗挡板不会影响窗户的开关，当皮卡的车斗挡板处于关闭状态时，房厢的门体无法开启，此时房厢内的人员可以通过窗户离开房厢，实现自由进出，不会被反锁在房厢内。本实用新型结构简单，使用方便，有利于疏散房厢的人员，降低了皮卡房厢的安全隐患。

Description

一种皮卡房厢门结构

技术领域

本实用新型车辆属于技术领域，具体涉及一种皮卡房厢门结构。

背景技术

随着国家经济水平的不断提高和汽车产业的快速发展，驾车旅行已经逐渐成为了人们出行的重要方式之一。旅行中除了住酒店帐篷之外，还可以选择房车这种集行驶和居住于一体的旅行方式。目前市场上的房车大多是将车体与车厢一体连接的，其价格高昂，很多人难以承受；国内较为经济的房车主要是通过皮卡改装而成，具体是在皮卡车型的基础上安装房厢，从而将皮卡当房车使用。

现有技术CN213413617U公开了一种用于带斗车型的背驮式房车车厢结构，包括车厢，车厢上设有车厢窗、车厢门和车顶，还设有折叠内衬，折叠内衬一端连接车厢，另一端连接车顶，车顶上升后折叠内衬可隔绝车厢与外界，折叠内衬外侧设有伸缩护栏，伸缩护栏两端可伸缩，伸缩护栏上端连接车顶，伸缩护栏上设有气弹簧，提供车顶支撑力，伸缩护栏打开后为网状结构，可加强车内的安全系数，车厢四角设有可伸缩的支撑结构，车主可根据需要，将支撑结构放下支撑在地面，开出房车，轻松方便的将车厢从车上装卸。

上述专利的车厢门位于车厢的尾部，当皮卡的车斗挡板处于关闭状态时，该车厢的车厢门无法开启，若出现意外事故，车厢内的人员无法从车厢内逃出，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种皮卡房厢门结构，用于解决现有技术中存在的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种皮卡房厢门结构，包括门框和门体，所述门框设置在皮卡的房厢上，所述门体活动安装在门框内侧，门体上设有可开启的窗户，所述窗户的高度大于皮卡的车斗挡板高度，且人员可通过窗户进出房厢。

作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述窗户包括平开窗，所述平开窗的顶部转动安装在门体上。

作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述平开窗与门体之间设有第一密封条。

作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述窗户配设有纱窗卷帘。

作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述窗户配设有遮挡卷帘。

作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述门体的一侧通过合页安装在门框上，门框与门体之间设有第二密封条。

作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述门体与门框之间设有门锁。

作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述门体上设有把手。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种皮卡房厢门结构，门体上设有可开启的窗户，所述窗户的高度大于皮卡的车斗挡板高度，人员可通过窗户进出房厢。窗户通常位于门体中上部，车斗挡板位于门体底部，车斗挡板不会影响窗户的开关，当皮卡的车斗挡板处于关闭状态时，房厢的门体无法开启，此时房厢内的人员可以通过窗户离开房厢，实现自由进出，不会被反锁在房厢内。本实用新型结构简单，使用方便，有利于疏散房厢的人员，降低了皮卡房厢的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式中皮卡房厢门结构在一个视角的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施方式中皮卡房厢门结构在另一个视角的结构示意图。

图中：1-门框；2-门体；3-窗户；4-纱窗卷帘；5-遮挡卷帘；6-门锁。

具体实施方式

实施例

如图1和图2所示，本实施例提供了一种皮卡房厢门结构，包括门框1和门体2，所述门框1固定设置在皮卡的房厢上，所述门体2活动安装在门框1内侧，门体2可开关，方便人员进出房厢。房厢的结构为现有技术，房厢安装于皮卡的车斗中，根据需要可将房厢设置为可扩展的结构，本实施例中房厢采用背驮式房厢，其具备扩展功能，可满足旅行中的“衣、食、住、行”。

所述门体2上设有可开启的窗户3，所述窗户3的高度大于皮卡的车斗挡板高度，且人员可通过窗户3进出房厢。窗户3通常位于门体2中上部，车斗挡板位于门体2底部，车斗挡板不会影响窗户3的开关，当皮卡的车斗挡板处于关闭状态时，房厢的门体2无法开启，此时房厢内的人员可以通过窗户3离开房厢，实现自由进出，不会被反锁在房厢内，本实用新型结构简单，使用方便，有利于疏散房厢的人员，降低了皮卡房厢的安全隐患。

作为本实施例的一种可选实施方案，所述窗户3包括平开窗，所述平开窗的顶部转动安装在门体2上。平开窗不使用时处于关闭状态，当出现意外情况时，房厢的人员推动平开窗向上转动，从而打开窗户3，方便从窗户3离开房厢。需要说明的是，窗户3也可以根据具体需求设置为推拉窗。其中，所述平开窗与门体2之间设有第一密封条，第一密封条可对平开窗与门体2之间的缝隙进行密封，提高房厢的防水性和密封性。

如图1所示，该房厢门结构可根据需求对窗户3配设纱窗卷帘4，也可以根据需求对窗户3配设遮挡卷帘5。纱窗卷帘4和遮挡卷帘5可选择其中一个使用，或者二者都选择使用，纱窗卷帘4可阻挡蚊虫进入房厢中，遮挡卷帘5采用不透光材料，其能够遮住平开窗，增加房厢的隐私性。

如图2所示，在本实施例中，所述门体2的一侧通过合页安装在门框1上，门框1与门体2之间设有第二密封条，第二密封条可对门框1与门体2之间的缝隙进行密封，提高房厢的防水性和密封性。所述门体2上设有把手，所述门体2与门框1之间设有门锁6，门锁6设置在门体2的外侧，方便对门体2进行上锁，增加房厢的安全性。

在本实用新型描述中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等应做广义理解，可以是固定连接，可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对本领域技术人员而言，可以理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，实施例描述的具体特征、结构等包含于至少一种实施方式中，在不相互矛盾的情况下，本领域技术人员可以将不同实施方式的特征进行组合。本实用新型的保护范围并不局限于上述具体实施方式，根据本实用新型的基本技术构思，本领域普通技术人员无需经过创造性劳动，即可联想到的实施方式，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种皮卡房厢门结构，包括门框(1)和门体(2)，所述门框(1)设置在皮卡的房厢上，所述门体(2)活动安装在门框(1)内侧，其特征在于，门体(2)上设有可开启的窗户(3)，所述窗户(3)的高度大于皮卡的车斗挡板高度，且人员可通过窗户(3)进出房厢。

2.根据权利要求1所述的皮卡房厢门结构，其特征在于，所述窗户(3)包括平开窗，所述平开窗的顶部转动安装在门体(2)上。

3.根据权利要求2所述的皮卡房厢门结构，其特征在于，所述平开窗与门体(2)之间设有第一密封条。

4.根据权利要求1所述的皮卡房厢门结构，其特征在于，所述窗户(3)配设有纱窗卷帘(4)。

5.根据权利要求1所述的皮卡房厢门结构，其特征在于，所述窗户(3)配设有遮挡卷帘(5)。

6.根据权利要求1所述的皮卡房厢门结构，其特征在于，所述门体(2)的一侧通过合页安装在门框(1)上，门框(1)与门体(2)之间设有第二密封条。

7.根据权利要求1所述的皮卡房厢门结构，其特征在于，所述门体(2)与门框(1)之间设有门锁(6)。

8.根据权利要求1所述的皮卡房厢门结构，其特征在于，所述门体(2)上设有把手。

Images