CN219094431U - 排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械加工技术领域，具体为一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置，包括底板、液压翻转机构、液压夹具、排气管预定位夹紧机构、基体定位夹紧机构，底板安装在夹具装置的最底部，底板上表面两侧分别安装有垫板一、垫板二；液压翻转机构包括主动翻转构件和从动翻转构件，主动翻转构件和从动翻转构件分别安装于垫板一、垫板二上方；主动翻转构件与从动翻转构件之间转动安装有夹具基体，液压夹具和排气管预定位夹紧机构安装于夹具基体上，基体定位夹紧机构安装于底板上。本实用新型通过液压翻转自动夹具装置来实现自动化加工，降低劳动强度，使用方便，极大的提高产品的加工质量及加工效率，同时有效降低了加工制造成本。

Description

排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，涉及一种汽车发动机排气岐管法兰面钻孔加工时用液压缸带动齿轮齿条传动的液压翻转夹具装置，具体为一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置。

背景技术

在汽车发动机排气岐管法兰面钻孔加工时，存在排气岐管流道相对钻孔加工位置精度要求高，使用常规翻转夹具装置需要手动翻转；因排气管重，劳动强度大、容易造成安全事故、效率低。急需一种通过液压控制来实现对排气管的精准定位、夹紧、翻转、钻孔的夹具。

如授权公告号为CN 205927991 U的实用新型公开了一种排气管端面钻孔用定位夹紧结构，包括支撑台和用于定位排气歧管的定位板，所述支撑台上设有用于支撑定位板的多个支板，所述定位板斜置于支板上端；所述定位板内侧垂直设有与排气管支管端面安装孔位置对应的多个定位柱，所述支撑台上还设有用于定位排气歧管的顶杆和用于夹紧排气歧管的杠杆油缸。与现有技术相比，该装置定位过程简单快速，夹紧操作方便快捷。但是排气岐管流道相对钻孔加工位置精度要求高，该装置只能对排气管在某一固定方向钻孔，难以满足高精度钻孔需求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种夹具装置，通过液压控制来实现对排气管的定位、夹紧、翻转操作，通过液压翻转自动夹具装置来实现自动化加工，降低劳动强度，使用方便，有效降低加工制造成本。

本实用新型具体公开了一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置，包括底板、液压翻转机构、液压夹具、排气管预定位夹紧机构、基体定位夹紧机构，所述底板安装在所述夹具装置的最底部，所述底板上表面两侧分别安装有垫板一、垫板二；所述液压翻转机构包括主动翻转构件和从动翻转构件，所述主动翻转构件和所述从动翻转构件分别安装于所述垫板一、垫板二上方；所述主动翻转构件与所述从动翻转构件之间转动安装有夹具基体，所述液压夹具和所述排气管预定位夹紧机构安装于所述夹具基体上，所述基体定位夹紧机构安装于所述底板上。

进一步的，所述主动翻转构件包括齿轮箱、直线液压缸一；所述齿轮箱安装于所述垫板一上方，所述直线液压缸一安装于所述齿轮箱的一侧，且所述直线液压缸一的活塞连杆贯穿所述齿轮箱并从所述齿轮箱的另一侧穿出；所述直线液压缸一的活塞连杆连接的齿条与所述齿轮箱内的齿轮啮合连接，带动所述齿轮旋转；所述齿轮箱的侧面开设有通孔，所述齿轮的齿轮轴从所述通孔穿出，所述齿轮轴末端安装有开口朝外的第一L型连接板。

进一步的，所述齿轮箱与所述第一L型连接板中间连接部分的齿轮轴上安装有推力轴承一；所述齿轮轴的另一端与所述齿轮箱的贯穿位置处安装有推力轴承二；推力轴承一、推力轴承二用于限制齿轮轴的轴向移动，使其轴向位置唯一，保证齿轮轴转动时轴向位置精度；所述齿轮箱的外侧设置有多个齿轮箱进油块。

进一步的，所述从动翻转构件包括从动旋转轴承座、芯轴，所述轴承座安装于所述垫板二上，所述轴承座的内侧中心设置有O型圈槽，所述芯轴一端安装于所述轴承座的所述O型圈槽处，所述芯轴另一端穿出所述轴承座并在其末端转动安装有开口朝外的第二L型连接板，所述第二L型连接板与所述芯轴的连接位置处安装有深沟球轴承，所述O型圈槽与所述芯轴的连接端安装有O型密封圈。

进一步的，所述夹具基体两端分别与所述第一L型连接板、所述第二L型连接板连接。

进一步的，所述液压夹具包括直线液压缸二、液压缸连接杆、铰链支座、铰链销轴、铰链连接板、U型压板；所述直线液压缸二设置于所述夹具基体的下表面，所述直线液压缸二连接杆通过所述夹具基体上开设的孔设置于所述夹具基体上表面，所述铰链连接板一端转动安装于所述直线液压连接杆顶部；所述铰链销轴通过所述铰链支座固定于所述夹具基体上，所述铰链销轴与所述铰链连接板转动连接；所述铰链连接板末端与所述U型压板链接。

进一步的，所述排气管预定位夹紧机构包括多个预定位支杆、多个圆垫块，所述排气管预定位夹紧机构、所述圆垫块与所述液压夹具配合安装，排气管的大法兰平面放置于多个所述圆垫块上，多个所述预定位支杆对所述排气管的侧面限位。

进一步的，所述基体定位夹紧机构设置于所述夹具基体两侧，包括多个旋转液压缸、与所述旋转液压缸配合使用的多个定位缓冲保护装置，多个所述旋转液压缸、所述定位缓冲保护装置均安装于所述底板上，所述定位缓冲保护装置一一对应安装于所述旋转液压缸内侧。

进一步的，所述旋转液压缸顶端设置有夹紧臂；所述定位缓冲保护装置包括安装于底板上的支座，所述支座内安装有多个减震支杆。

本实用新型的有益效果为：

通过液压翻转机构、液压夹具、排气管预定位夹紧机构、基体定位夹紧机构的配合，将汽车发动机排气歧管法兰面固定到夹具基体上，不需手动翻转，通过液压控制就能实现对排气管的定位、夹紧、翻转；

设置液压翻转机构，夹具基体两端分别转动安装在主动翻转构件和从动翻转构件上，直线液压缸一启动带动液压缸活塞杆端部的齿条直线运动，齿轮箱内的齿轮转动、齿轮轴转动，继而带动夹具基体沿齿轮轴转动，可对夹具基体0°和360°翻转；

安装液压夹具，直线液压缸二带动液压缸连接杆升降，间接控制铰链连接板带动U型压板旋转，使U型压板下压，对排气歧管产生竖直方向的限位压紧效果；

底板上设置多对基体定位夹紧机构，包括四个旋转液压缸、与旋转液压缸配合使用的四个定位缓冲保护装置，旋转液压缸顶端设置有夹紧臂，对经液压翻转调整角度后的夹具基体按压夹紧，此时定位缓冲保护装置位于夹具基体下方，对夹具基体形成反向的作用力，旋转液压缸和定位缓冲保护装置相互配合对夹具基体形成定位夹持效果；

设置垫板一、垫板二，通过其厚度的不同设置，在其他部件不变的情况下，更换垫板一、垫板二、定位缓冲保护装置，可以实现对不同高度排气歧管产品的加工翻转。

本实用新型通过液压翻转自动夹具装置来实现自动化加工，降低劳动强度，使用方便，极大的提高产品的加工质量及加工效率，同时有效降低了加工制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图1。

图2是本实用新型的整体正视示意图。

图3是本实用新型的整体俯视示意图。

图4是本实用新型的整体结构示意图2。

图5是本实用新型的整体结构示意图3

图6是本实用新型液压翻转机构的主动翻转构件放大示意图。

图7是本实用新型的液压夹具放大示意图。

图8是本实用新型的基体定位夹紧机构放大示意图。

图9是本实用新型的未安装排气管时的整体示例图。

附图标记：1：底板、2：主动翻转构件、21：齿轮箱、22：直线液压缸一、23：齿轮、24：第一L型连接板、25：推力轴承一、26：齿轮箱进油块、27：推力轴承二、3：从动翻转构件、31：从动旋转轴承座、32：芯轴、33：第二L型连接板、34：深沟球轴承、35：O型密封圈、36：O型圈槽、4：垫板一、5：垫板二、6：夹具基体、7：液压夹具、71：直线液压缸二、72：液压缸连接杆、73：铰链支座、74：铰链销轴、75：铰链连接板、76：U型压板、8：排气管预定位夹紧机构、81：预定位支杆、82：圆垫块、9：基体定位夹紧机构、91：旋转液压缸、92：定位缓冲保护装置、10：排气管。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不是用于描述特定的顺序或先后次序，应当理解这样使用的术语在适当情况下可以互换。

需要说明的是，在本申请中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

实施例

如图1-9所示，一种排气管10法兰面钻孔用液压翻转夹具装置，包括底板1、液压翻转机构、液压夹具7、排气管10预定位夹紧机构8、基体定位夹紧机构9。

底板1安装在夹具装置的最底部，底板1上表面两侧分别通过螺栓固定安装有垫板一4、垫板二5。

液压翻转机构包括主动翻转构件2和从动翻转构件3，主动翻转构件2和从动翻转构件3分别安装于垫板一4、垫板二5上方。

主动翻转构件2包括齿轮箱21、直线液压缸一22。齿轮箱21安装于垫板一4上方，直线液压缸一22安装于齿轮箱21的一侧，且直线液压缸一22的活塞连杆贯穿齿轮箱21并从齿轮箱21的另一侧穿出；直线液压缸一22的活塞连杆连接的齿条与齿轮箱21内的齿轮23啮合连接，带动齿轮23旋转；齿轮箱21的侧面开设有通孔，齿轮23的齿轮轴从通孔穿出，齿轮轴末端安装有开口朝外的第一L型连接板24。齿轮箱21与第一L型连接板24中间连接部分的齿轮轴上安装有推力轴承一25，齿轮轴的另一端与齿轮箱21的贯穿位置处安装有推力轴承二27，使齿轮轴与齿轮箱21间为转动安装；齿轮箱21的外侧安装有两个齿轮箱进油块26。在齿轮箱21侧，推力轴承一25、推力轴承二27用于限制齿轮轴的轴向移动，使其轴向位置唯一，保证齿轮轴转动时轴向位置精度。

从动翻转构件3包括从动旋转轴承座31、芯轴32。轴承座安装于垫板二5上，轴承座的内侧中心设置有O型圈槽36，芯轴32一端安装于轴承座的O型圈槽36处，芯轴32另一端穿出轴承座并在其末端转动安装有开口朝外的第二L型连接板33，第二L型连接板33与芯轴32的连接位置处安装有深沟球轴承34，O型圈槽36与芯轴32的连接端安装有O型密封圈35。

夹具基体6两端分别固定于第一L型连接板24、第二L型连接板33上，夹具基体6为矩形板。使用时，直线液压缸一22通过其活塞连杆上连接的齿条带动齿轮箱21内的齿轮23转动，齿轮23转动使夹具基体6发生液压转动。

液压夹具7安装于夹具基体6上，包括直线液压缸二71、液压缸连接杆72、铰链支座73、铰链销轴74、铰链连接板75、U型压板76。夹具基体6下表面安装有直线液压缸二71，直线液压缸二71连接杆通过夹具基体6上开设的直线液压缸二71油孔安装于夹具基体6上表面，铰链连接板75一端转动安装于直线液压连接杆顶部。铰链销轴74底端通过铰链支座73固定于夹具基体6上，铰链销轴74顶端与铰链连接板75中间部位转动连接；铰链连接板75末端与U型压板76链接。

排气管10预定位夹紧机构8安装于夹具基体6上，包括四个预定位支杆81、三个圆垫块82，排气管10预定位夹紧机构8、圆垫块82与液压夹具7配合安装，排气管10的大法兰平面放置于三个圆垫块82平面上，四个预定位支杆81对排气管10的侧面限位。

基体定位夹紧机构9固定于夹具基体6两侧，包括四个旋转液压缸91、与四个旋转液压缸91配合使用的四个定位缓冲保护装置92，四个旋转液压缸91、定位缓冲保护装置92均安装于底板1上，定位缓冲保护装置92一一对应安装于旋转液压缸91内侧。旋转液压缸91顶端安装有夹板构成的夹紧臂；定位缓冲保护装置92包括安装于底板1上的支座，支座内安装有两个减震支杆。

本实用新型一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置放入装配步骤如下。

第一步，人工将排气管10放在夹具基体6上，排气管10的大法兰面对应放在夹具基体6上的圆垫块82平面上，四个预定位支杆81分别对排气管10侧面局部限位。

第二步，排气管10固定后，通过电磁换向阀控制直线液压缸二71，液压缸无杆腔进油，液压缸连接杆72伸长，推动U型压板76从上方夹紧排气管10。

第三步，当排气管10在水平方向上定位夹紧后，距离夹具基体最近一侧的两个旋转液压缸91控制其上的夹紧臂旋转，对夹具基体6水平压紧；定位缓冲保护装置92上的减震支杆顶部接触夹具基体6，旋转液压缸91和定位缓冲保护装置92配合对夹具基体6限位，然后工件在0°方向进行法兰背部加工。

第四步，当法兰在0°方向进行法兰背部加工后，液压翻转构件通电开始工作，利用直线液压缸一22的直线运动带动活塞杆端部的齿条往复运动；通过齿条上安装齿轮23带动夹具基体6旋转180°方向，然后另外两个旋转液压缸夹紧夹具基体，工件在180°方向进行法兰孔加工，加工完毕后执行相反动作松开工件。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置，包括底板、液压翻转机构、液压夹具、排气管预定位夹紧机构、基体定位夹紧机构，其特征在于：所述底板安装在所述夹具装置的最底部，所述底板上表面两侧分别安装有垫板一、垫板二；所述液压翻转机构包括主动翻转构件和从动翻转构件，所述主动翻转构件和所述从动翻转构件分别安装于所述垫板一、垫板二上方；所述主动翻转构件与所述从动翻转构件之间转动安装有夹具基体，所述液压夹具和所述排气管预定位夹紧机构安装于所述夹具基体上，所述基体定位夹紧机构安装于所述底板上。

2.按照权利要求1所述的一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置，其特征在于，所述主动翻转构件包括齿轮箱、直线液压缸一；所述齿轮箱安装于所述垫板一上方，所述直线液压缸一安装于所述齿轮箱的一侧，且所述直线液压缸一的活塞连杆贯穿所述齿轮箱并从所述齿轮箱的另一侧穿出；所述直线液压缸一的活塞连杆连接的齿条与所述齿轮箱内的齿轮啮合连接，带动所述齿轮旋转；所述齿轮箱的侧面开设有通孔，所述齿轮的齿轮轴从所述通孔穿出，所述齿轮轴末端安装有开口朝外的第一L型连接板。

3.按照权利要求2所述的一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置，其特征在于，所述齿轮箱与所述第一L型连接板中间连接部分的齿轮轴上安装有推力轴承一；所述齿轮轴的另一端与所述齿轮箱的贯穿位置处安装有推力轴承二；所述齿轮箱的外侧设置有多个齿轮箱进油块。

4.按照权利要求3所述的一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置，其特征在于，所述从动翻转构件包括从动旋转轴承座、芯轴，所述轴承座安装于所述垫板二上，所述轴承座的内侧中心设置有O型圈槽，所述芯轴一端安装于所述轴承座的所述O型圈槽处，所述芯轴另一端穿出所述轴承座并在其末端转动安装有开口朝外的第二L型连接板，所述第二L型连接板与所述芯轴的连接位置处安装有深沟球轴承，所述O型圈槽与所述芯轴的连接端安装有O型密封圈。

5.按照权利要求4所述的一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置，其特征在于，所述夹具基体两端分别与所述第一L型连接板、所述第二L型连接板连接。

6.按照权利要求5所述的一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置，其特征在于，所述液压夹具包括直线液压缸二、液压缸连接杆、铰链支座、铰链销轴、铰链连接板、U型压板；所述直线液压缸二设置于所述夹具基体的下表面，所述直线液压缸二连接杆通过所述夹具基体上开设的孔设置于所述夹具基体上表面，所述铰链连接板一端转动安装于所述液压缸连接杆顶部；所述铰链销轴通过所述铰链支座固定于所述夹具基体上，所述铰链销轴与所述铰链连接板转动连接；所述铰链连接板与所述U型压板链接。

7.按照权利要求6所述的一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置，其特征在于，所述排气管预定位夹紧机构包括多个预定位支杆、多个圆垫块，所述排气管预定位夹紧机构、所述圆垫块与所述液压夹具配合安装，排气管的大法兰平面放置于多个所述圆垫块上，多个所述预定位支杆对所述排气管的侧面限位。

8.按照权利要求7所述的一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置，其特征在于，所述基体定位夹紧机构设置于所述夹具基体两侧，包括多个旋转液压缸、与所述旋转液压缸配合使用的多个定位缓冲保护装置，多个所述旋转液压缸、所述定位缓冲保护装置均安装于所述底板上，所述定位缓冲保护装置一一对应安装于所述旋转液压缸内侧。

9.按照权利要求8所述的一种排气管法兰面钻孔用液压翻转夹具装置，其特征在于，所述旋转液压缸顶端设置有夹紧臂；所述定位缓冲保护装置包括安装于底板上的支座，所述支座内安装有多个减震支杆。

Images