CN219093570U - 一种用于耐磨铸造件的铸造箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于耐磨铸造件的铸造箱，涉及铸造箱领域，包括：铸造箱体和铸造箱盖，所述铸造箱体内部灌入有铸造溶液，所述铸造箱体侧壁表面开设有第一下油孔和第二下油孔，所述铸造箱体下端面通过密封垫密封连接有内镶块，所述铸造箱盖内部设置有储油腔道，所述储油腔道上端连接有输油管道，所述储油腔道侧端设置有第一出油孔和第二出油孔。本实用新型解决了现有技术中铸造件取出时，铸造件的粗糙表面容易与铸造箱内侧壁相摩擦，造成铸造箱内侧壁磨损较为严重，难以降低铸造箱内侧壁磨损程度的问题。

Description

一种用于耐磨铸造件的铸造箱

技术领域

本实用新型涉及铸造箱领域，具体涉及一种用于耐磨铸造件的铸造箱。

背景技术

铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法，经过检索，现有技术(申请号：202020936250.7),文中记载了“上箱体1与上铸模2以及下箱体4与下铸模3可以单独快速的分离，过程中不用拆卸铸造箱，加快了更换模具的时间，有利于生产时换装不同的模具，而由于采用了限位式的固定方式，铸造箱与模具采用分体安装，也减少了对铸造箱的损毁”，

但是现有技术中铸造件取出时，铸造件的粗糙表面容易与铸造箱内侧壁相摩擦，造成铸造箱内侧壁磨损较为严重，难以降低铸造箱内侧壁磨损程度的问题。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种用于耐磨铸造件的铸造箱，以解决在现有技术中铸造件取出时，铸造件的粗糙表面容易与铸造箱内侧壁相摩擦，造成铸造箱内侧壁磨损较为严重，难以降低铸造箱内侧壁磨损程度的问题。

为实现上述目的，提供一种用于耐磨铸造件的铸造箱，包括：铸造箱体和铸造箱盖，所述铸造箱体内部灌入有铸造溶液，

所述铸造箱体侧壁表面开设有第一下油孔和第二下油孔，所述铸造箱体下端面通过密封垫密封连接有内镶块，所述铸造箱盖内部设置有储油腔道，所述储油腔道上端连接有输油管道，所述储油腔道侧端设置有第一出油孔和第二出油孔。

进一步的，所述铸造箱体上端紧密压合有铸造箱盖，所述铸造箱盖上端通过液压柱与液压机相连接，所述铸造箱体下端焊接有固定底座。

进一步的，所述内镶块下端通过电动推杆与固定底座相固定，所述电动推杆电线连接有升降控制器；且升降控制器安装在固定底座表面上。

进一步的，所述铸造箱体和铸造箱盖之间设置有铸造腔，所述储油腔道上端连通有进油槽道；且进油槽道与输油管道相连接。

进一步的，所述输油管道内部通入有润滑油，所述储油腔道呈长条矩形；且四组储油腔道分别分布在铸造箱盖前、后、左、右内侧边缘处。

进一步的，所述第一下油孔和第二下油孔分别与第一出油孔和第二出油孔相连通，所述第二下油孔位于铸造箱体内侧壁的边角处。

进一步的，所述第二出油孔分布在铸造箱盖四个边角处，所述第一下油孔和第二下油孔呈半圆形凹槽状；且与铸造箱盖相贴合。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型的用于耐磨铸造件的铸造箱利用输油管道向铸造箱盖内的储油腔道输送润滑油，使储油腔道将润滑油输送至铸造件侧壁处的下油孔处，便于润滑油流入铸造件与铸造箱内侧壁贴合处，方便润滑铸造件粗糙的表面，减少分离时对铸造箱内侧壁的摩擦程度，通过电动推杆推动内镶块上移，方便便捷取出铸造箱内铸造件。

附图说明

图1为本实用新型实施例的用于耐磨铸造件的铸造箱的正视结构示意图。

图2为本实用新型实施例的用于耐磨铸造件的铸造箱的正视剖面结构示意图。

图3为本实用新型实施例的铸造箱盖的下端面剖面结构示意图。

图4为本实用新型实施例的铸造箱的俯视剖面结构示意图。

图中：1、铸造箱体；11、固定底座；12、升降控制器；13、铸造腔；14、第一下油孔；15、第二下油孔；2、铸造箱盖；21、液压柱；22、储油腔道；23、第一出油孔；24、第二出油孔；3、输油管道；31、进油槽道；4、内镶块；41、密封垫；42、电动推杆。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

参照图1至图4所示，本实用新型提供了一种用于耐磨铸造件的铸造箱，包括：铸造箱体1和铸造箱盖2，铸造箱体1内部灌入有铸造溶液，

铸造箱体1侧壁表面开设有第一下油孔14和第二下油孔15，铸造箱体1下端面通过密封垫41密封连接有内镶块4，铸造箱盖2内部设置有储油腔道22，储油腔道22上端连接有输油管道3，储油腔道22侧端设置有第一出油孔23和第二出油孔24。

工作原理：铸造时，从液压柱21推动铸造箱盖2压紧在铸造箱体1上表面处，直至铸造件冷却成型后，通过输油管道3向储油腔道22内输送润滑油，使润滑油流入至第一下油孔14和第二下油孔15处，再向上移开铸造箱盖2，第一下油孔14和第二下油孔15处的润滑油向下流出，流进铸造箱体1内侧壁和铸造件之间，进行润滑两者的接触面，从而减少分离时的摩擦阻力，起到耐磨效果，通过电动推杆42推动内镶块4向上推动，将铸造件推出铸造箱体1内部，完成对铸造件的取出。

在本实施例中，铸造箱体1上端紧密压合有铸造箱盖2，铸造箱盖2上端通过液压柱21与液压机相连接，铸造箱体1下端焊接有固定底座11。

作为一种较佳的实施方式，液压机通过液压柱21下压铸造箱盖2，使铸造箱盖2压紧在铸造箱体1表面上，避免铸造溶液的流出。

在本实施例中，内镶块4下端通过电动推杆42与固定底座11相固定，电动推杆42电线连接有升降控制器12；且升降控制器12安装在固定底座11表面上。

作为一种较佳的实施方式，升降控制器12用于控制电动推杆42的推动和收缩，使电动推杆42推动内镶块4上下移动，将成型的铸造件与铸造箱体1相分离。

在本实施例中，铸造箱体1和铸造箱盖2之间设置有铸造腔13，储油腔道22上端连通有进油槽道31；且进油槽道31与输油管道3相连接。

作为一种较佳的实施方式，进油槽道31为竖直槽道，用于将润滑油输送至储油腔道22内。输油管道3内通乳润滑油，便于对铸造箱内铸造件进行润滑。

在本实施例中，输油管道3内部通入有润滑油，储油腔道22呈长条矩形；且四组储油腔道22分别分布在铸造箱盖2前、后、左、右内侧边缘处。

作为一种较佳的实施方式，润滑油起到润滑的作用，减小铸造箱内侧壁所受到的摩擦力。四组储油腔道22分别对铸造箱体1内侧壁进行润滑，便于使铸造箱体1内侧壁更加耐磨。

在本实施例中，第一下油孔14和第二下油孔15分别与第一出油孔23和第二出油孔24相连通，第二下油孔15位于铸造箱体1内侧壁的边角处。

作为一种较佳的实施方式，第一出油孔23和第二出油孔24流出的润滑油进入第一下油孔14和第二下油孔15，方便第一下油孔14和第二下油孔15向铸造箱体1内侧壁流下。

在本实施例中，第二出油孔24分布在铸造箱盖2四个边角处，第一下油孔14和第二下油孔15呈半圆形凹槽状；且与铸造箱盖2相贴合。

作为一种较佳的实施方式，第一下油孔14和第二下油孔15流下的润滑油减少分离时对铸造箱内侧壁的摩擦程度，起到降低铸造箱磨损，提高铸造箱耐磨效果。

本实用新型的用于耐磨铸造件的铸造箱可有效解决难以降低铸造箱内侧壁磨损程度的问题，便于润滑油流入铸造件与铸造箱内侧壁贴合处，方便润滑铸造件粗糙的表面，减少分离时对铸造箱内侧壁的摩擦程度，适用于耐磨铸造件的铸造箱。

Claims (7)

1.一种用于耐磨铸造件的铸造箱，包括：铸造箱体(1)和铸造箱盖(2)，所述铸造箱体(1)内部灌入有铸造溶液，其特征在于：

所述铸造箱体(1)侧壁表面开设有第一下油孔(14)和第二下油孔(15)，所述铸造箱体(1)下端面通过密封垫(41)密封连接有内镶块(4)，所述铸造箱盖(2)内部设置有储油腔道(22)，所述储油腔道(22)上端连接有输油管道(3)，所述储油腔道(22)侧端设置有第一出油孔(23)和第二出油孔(24)。

2.根据权利要求1所述的一种用于耐磨铸造件的铸造箱，其特征在于，所述铸造箱体(1)上端紧密压合有铸造箱盖(2)，所述铸造箱盖(2)上端通过液压柱(21)与液压机相连接，所述铸造箱体(1)下端焊接有固定底座(11)。

3.根据权利要求1所述的一种用于耐磨铸造件的铸造箱，其特征在于，所述内镶块(4)下端通过电动推杆(42)与固定底座(11)相固定，所述电动推杆(42)电线连接有升降控制器(12)；且升降控制器(12)安装在固定底座(11)表面上。

4.根据权利要求1所述的一种用于耐磨铸造件的铸造箱，其特征在于，所述铸造箱体(1)和铸造箱盖(2)之间设置有铸造腔(13)，所述储油腔道(22)上端连通有进油槽道(31)；且进油槽道(31)与输油管道(3)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于耐磨铸造件的铸造箱，其特征在于，所述输油管道(3)内部通入有润滑油，所述储油腔道(22)呈长条矩形；且四组储油腔道(22)分别分布在铸造箱盖(2)前、后、左、右内侧边缘处。

6.根据权利要求1所述的一种用于耐磨铸造件的铸造箱，其特征在于，所述第一下油孔(14)和第二下油孔(15)分别与第一出油孔(23)和第二出油孔(24)相连通，所述第二下油孔(15)位于铸造箱体(1)内侧壁的边角处。

7.根据权利要求1所述的一种用于耐磨铸造件的铸造箱，其特征在于，所述第二出油孔(24)分布在铸造箱盖(2)四个边角处，所述第一下油孔(14)和第二下油孔(15)呈半圆形凹槽状；且与铸造箱盖(2)相贴合。

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