CN219086333U

CN219086333U - 用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器

Info

Publication number: CN219086333U
Application number: CN202223520625.XU
Authority: CN
Inventors: 赵奇; 王家宏; 张国军; 王樱霖; 韩硕; 杨艳芝
Original assignee: AVIC Shenyang Xinghua Aero Electrical Appliance Co Ltd
Current assignee: AVIC Shenyang Xinghua Aero Electrical Appliance Co Ltd
Priority date: 2022-12-27
Filing date: 2022-12-27
Publication date: 2023-05-26
Anticipated expiration: 2032-12-27

Abstract

本实用新型提供一种用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器，包括：转接壳体；转接壳体组件，设置在转接壳体内部；卡簧，设置在转接壳体内并与转接壳体组件轴向限位抵接；连接螺帽组件，设置在转接壳体的外周。该转接连接器一端与飞机端装孔连接器连接，另一端与挂架端装孔连接器连接，为了保证连接的可靠性，转接壳体预留有固定孔，可实现转接连接器与挂架的刚性绑定，确保在振动、冲击等环境下能够正常工作，实现了通用挂架的设计要求。

Description

用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，具体涉及一种用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器。

背景技术

现有技术中的挂架内部连接器由于其他接口限制导致无法直接与飞机端进行连接的问题，因此为实现一个挂架对应不同飞机接口的目的，当需要时，采用该转接连接器，可使挂架端装孔产品与飞机端装孔产品实现对接，解决了一个挂架接口既能与装针产品对接，又能与装孔产品对接的问题，实现了挂架的通用性要求。

实用新型内容

有鉴于此，本说明书实施例提供一种用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器，以实现通用性要求。

本说明书实施例提供以下技术方案：一种用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器，包括：转接壳体；转接壳体组件，设置在转接壳体内部；卡簧，设置在转接壳体内并与转接壳体组件轴向限位抵接；连接螺帽组件，设置在转接壳体的外周。

进一步地，转接壳体内设置有凸键，转接壳体组件上设置有用于与凸键配合的防径向转动凹槽。

进一步地，转接壳体内设置有转接壳体屏蔽环槽，用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器还包括屏蔽环，屏蔽环设置在转接壳体的对接端圆周上，且屏蔽环的棘爪与转接壳体屏蔽环槽卡接。

进一步地，转接壳体组件包括壳体和带线转接针绝缘体组件，带线转接针绝缘体组件设置在壳体中，壳体与转接壳体连接。

进一步地，连接螺帽组件包括连接螺帽、弹簧爪和铆钉，弹簧爪通过铆钉与连接螺帽连接。

进一步地，转接壳体设置有转接壳体密封圈凹槽，转接壳体密封圈凹槽内设置有密封圈。

进一步地，转接壳体设置有固定孔，固定孔能够与挂架刚性连接。

与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：本实用新型零组件加工方式采用机加加工、塑压加工及导线压接等多种加工方式，生产效率高且结构稳定。

该转接连接器一端与飞机端装孔连接器连接，另一端与挂架端装孔连接器连接，为了保证连接的可靠性，转接壳体预留有固定孔，可实现转接连接器与挂架的刚性绑定，确保在振动、冲击等环境下能够正常工作，实现了通用挂架的设计要求。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是转接壳体结构示意图；

图3是屏蔽环结构示意图；

图4是转接壳体组件结构示意图；

图5是壳体的结构示意图；

图6是带线转接针绝缘体组件的结构示意图；

图7是插针绝缘体组件的结构示意图；

图8是8#带线转接针组件的结构示意图；

图9是12#带线转接同轴针组件的结构示意图；

图10是16#带线转接针组件的结构示意图；

图11是20#带线转接针组件的结构示意图；

图12是连接螺帽组件的结构示意图；

图中：1、转接壳体；1-1、密封圈凹槽；1-2、卡簧槽；1-3、固定孔；1-4、转接壳体内凸键；1-5、屏蔽环槽；2、密封圈；3、卡簧；4、转接壳体组件；4-1、壳体；4-1-1、上壳体；4-1-1-1、灌封孔；4-1-2、下壳体；4-1-3、分瓣处；4-1-4、轴向定位槽；4-1-5、径向防转槽；4-2、带线转接针绝缘体组件；4-2-1、插针绝缘体组件；4-2-1-1、针前绝缘体；4-2-1-2、后绝缘体；4-2-1-2-1、轴向定位台；4-2-1-2-2、径向防转台；4-2-1-3、界面封严体；4-2-1-4、封线体；4-2-1-5、卡爪；4-2-2、8#带线转接针组件；4-2-2-1、双绞屏蔽导线；4-2-2-2、固定管；4-2-2-3、8#双绞屏蔽插针；4-2-3、12#带线转接同轴针组件；4-2-3-1、12#同轴导线；4-2-3-1、12#同轴插针；4-2-4、16#带线转接针组件；4-2-4-1、16#导线；4-2-4-2、16#插针；4-2-5、20#带线转接针组件；4-2-5-1、20#导线；4-2-5-2、20#插针；4-2-6、固定管；4-2-7、8#模拟接触体；4-3、灌封胶；5、紧定螺钉；6、连接螺帽组件；6-1、弹簧爪；6-2、铆钉；6-3、连接螺帽；7、屏蔽环；7-1、棘爪。

具体实施方式

下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1至图12所示，一种用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器，包括转接壳体1、连接螺帽组件6、密封圈2、紧定螺钉5、屏蔽环7、卡簧3及转接壳体组件4，转接壳体1内装配有转接壳体组件4，转接壳体组件4上设有防径向转动凹槽4-1-1-2与转接壳体1内凸键1-4配合防止径向转动，采用卡簧3固定在转接壳体卡簧槽1-2内，起到轴向定位转接壳体组件4的作用；连接螺帽组件6通过紧定螺钉5固定在转接壳体1的凹槽中，屏蔽环7安装在转接壳体对接端圆周上，抱紧壳体，其棘爪7-1卡在转接壳体屏蔽环槽1-5中，密封圈2安装在转接壳体密封圈凹槽1-1中，转接壳体1上的固定孔1-3可以实现与挂架的刚性绑定，可使连接器在强振动、冲击环境下稳定工作。

所述转接壳体组件4包括壳体4-1、带线转接针绝缘体组件4-2，壳体4-1从中间分瓣处4-1-3分为两瓣，即上壳体4-1-1、下壳体4-1-2，并配套使用，带线转接针绝缘体组件4-2的绝缘体4-2-1-2上设有轴向定位台4-2-1-2-1与径向防转台4-2-1-2-2，壳体中设有轴向4-1-4/径向4-1-5定位槽，保证带线转接针绝缘体组件4-2与壳体4-1的轴向与径向定位，上下壳体4-1-1与4-1-2将带线转接针绝缘体组件4-2固定在其中，并通过壳体上的灌封孔4-3，进行灌封处理，实现内部导线及绝缘体组件的固定、耐环境性能。

所述带线转接针绝缘体组件4-2包括插针绝缘体组件4-2-1、8#/12#/16#/20#带线转接针组件(4-2-2/4-2-3/4-2-4/4-2-5)、8#模拟接触体4-2-7、固定管4-2-6，8#/12#/16#/20#带线转接针组件(4-2-2/4-2-3/4-2-4/4-2-5)、固定管4-2-6、模拟接触体4-2-7通过送入工具将其送入对应的插针绝缘体组件4-2-1孔腔中，并用卡爪4-2-1-5将其轴向定位。带线转接针组件(4-2-2/4-2-3/4-2-4/4-2-5)与插针绝缘体组件4-2装配时，需合理安排高低频导线交叉布线，既保证轴向尺寸，又保证对应孔位信号的导通。

所述插针绝缘体组件4-2-1由针前绝缘体4-2-1-1、后绝缘体4-2-1-2、界面封严体4-2-1-3、封线体4-2-1-4、卡爪4-2-1-5装配粘接而成。

所述8#带线转接针组件4-2-2由8#双绞屏蔽针接触件4-2-2-3、固定管4-2-2-2、双绞屏蔽导线4-2-2-1装配压接而成，所述12#带线转接针组件4-2-3由12#同轴插针4-2-3-2、12#同轴导线4-2-3-1装配压接而成，16#带线转接针组件4-2-4由16#插针4-2-4-2、16#导线4-2-4-1装配压接而成，20#带线转接针组件4-2-5由20#插针4-2-5-2、20#导线4-2-5-2-1装配压接而成,并根据相关尺寸要求进行导线长度的预留。

所述连接螺帽组件6包含连接螺帽6-3、弹簧爪6-1、铆钉6-2，弹簧6-1爪通过铆钉6-2铆接在连接螺帽6-3上。

该转接连接器用于飞机与挂架接口的转接，当飞机端为装针插头时，可正常与挂架端装孔插座进行对接，实现正常的信号连通，当飞机端为装孔插头时，其不能与挂架端装孔插座对接，需采用该转接连接器进行转接，再与飞机端插头进行连接，该转接连接器的研制使同一挂架接口可适应不同飞机端接口，实现了挂架的通用化。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，不能以其限定实用新型实施的范围，所以其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，都应仍属于本专利涵盖的范畴。另外，本实用新型中的技术特征与技术特征之间、技术特征与技术方案之间、技术方案与技术方案之间均可以自由组合使用。

Claims

1.一种用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器，其特征在于，包括：

转接壳体；

转接壳体组件，设置在所述转接壳体内部；

卡簧，设置在所述转接壳体内并与所述转接壳体组件轴向限位抵接；

连接螺帽组件，设置在所述转接壳体的外周。

2.根据权利要求1所述的用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器，其特征在于，所述转接壳体内设置有凸键，所述转接壳体组件上设置有用于与所述凸键配合的防径向转动凹槽。

3.根据权利要求1所述的用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器，其特征在于，所述转接壳体内设置有转接壳体屏蔽环槽，所述用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器还包括屏蔽环，所述屏蔽环设置在所述转接壳体的对接端圆周上，且所述屏蔽环的棘爪与所述转接壳体屏蔽环槽卡接。

4.根据权利要求1所述的用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器，其特征在于，所述转接壳体组件包括壳体和带线转接针绝缘体组件，所述带线转接针绝缘体组件设置在所述壳体中，所述壳体与所述转接壳体连接。

5.根据权利要求1所述的用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器，其特征在于，所述连接螺帽组件包括连接螺帽、弹簧爪和铆钉，所述弹簧爪通过铆钉与所述连接螺帽连接。

6.根据权利要求1所述的用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器，其特征在于，所述转接壳体设置有转接壳体密封圈凹槽，所述转接壳体密封圈凹槽内设置有密封圈。

7.根据权利要求1所述的用于飞机或悬挂物系统的高低频混装转接连接器，其特征在于，所述转接壳体设置有固定孔，所述固定孔能够与挂架刚性连接。