CN219084378U - 一种电动尾门耐久性能测试试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动尾门耐久性能测试试验装置，具有：底板；调整机构，安装在底板上；支撑板，安装在调整机构上，调节机构能调节支撑板的角度；汽车能够固定在支撑板上；立板，安装在底板上；污染物喷射机构，设置在立板上，污染物喷射机构能够朝向电动尾门喷射污染物；检测杆伸缩机构，能够向电动尾门内伸入或收回检测杆，适用于全面考察电动尾门力学性能、耐久可靠性的综合性能试验装置，从而达到提升产品测试准确性、效率和质量的目的。

Description

一种电动尾门耐久性能测试试验装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种电动尾门耐久性能测试试验装置。

背景技术

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

电动尾门是新兴的电子科技技术，是替换传统的液压的尾门汽车电子部件，可以电动化开启、关闭，可以提供便捷的操控方式。由于行业内无电动尾门耐久性能测试考察的行业标准，各家生产企业对电动尾门的耐久一般只是考察电动尾门最基本开闭能力，或者综合路试考察过程中的使用问题，不能真正的体现出电子性能要求和实际机械磨损。

CN213397597U-一种汽车电动尾门的后盖铰链和撑杆铰链耐久性能试验架，公开了一种汽车电动尾门的后盖铰链和撑杆铰链耐久性能试验架，包括基座、滑动座、立柱、支撑气缸和尾门模拟框架，基座设有横向滑轨，滑动座设有两个，滑动座通过横向滑轨与基座滑动连接，立柱固定设置于滑动座，立柱的顶部设有气缸连接点，尾门模拟框架包括两个侧边框以及连接于侧边框之间的顶框和底框，顶框和底框的长度可调，也无法解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于全面考察电动尾门力学性能、耐久可靠性的综合性能试验装置，从而达到提升产品测试准确性、效率和质量的目的电动尾门耐久性能测试试验装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电动尾门耐久性能测试试验装置，具有：

底板；

调整机构，安装在所述底板上；

支撑板，安装在所述调整机构上，所述调节机构能调节支撑板的角度；汽车能够固定在所述支撑板上；

立板，安装在所述底板上；

污染物喷射机构，设置在所述立板上，所述污染物喷射机构能够朝向电动尾门喷射污染物；

检测杆伸缩机构，能够向所述电动尾门内伸入或收回检测杆。

所述调整机构具有立柱、中部油缸和侧油缸；所述立柱第一端固定安装在所述底板上；所述中部油缸竖直安装在立柱的第二端上，中部油缸的活塞杆与支撑板铰接；所述中部油缸的四周设有侧油缸，所述侧油缸的缸座铰接在立柱的第二端上，侧油缸的活塞与支撑板铰接。

所述污染物喷射机构具有喷射口和污染物储存罐，所述喷射口安装在立板上，喷射口通过喷射管与污染物储存罐连通；喷射管上设有喷射泵。

所述检测杆伸缩机构具有气缸和检测杆，所述气缸安装在立板上，气缸的活塞杆与检测杆连接。

所述污染物储存罐存储的污染物包括盐水或泥水。

汽车通过捆扎绳固定在支撑板上。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，适用于全面考察电动尾门力学性能、耐久可靠性的综合性能试验装置，从而达到提升产品测试准确性、效率和质量的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的电动尾门耐久性能测试试验装置的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、底板，2、立柱，3、中部油缸，4、侧油缸，5、支撑板，6、立板，7、气缸，8、检测杆，9、电控箱，10、喷射口，11、喷射泵，12、喷射管，13、污染物储存罐。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，一种电动尾门耐久性能测试试验装置，具有：

底板1；是整个装置的安装基础。

调整机构，安装在底板1上；六自由度调整底板1对车辆进行方向调整。对六自由度调整底板1进行调整：例如模拟爬山，然后重复车辆正常开启闭合。

支撑板5，安装在调整机构上，调节机构能调节支撑板5的角度；汽车能够固定在支撑板5上；立板6，安装在底板1上。

污染物喷射机构，设置在立板6上，污染物喷射机构能够朝向电动尾门喷射污染物；异物喷射口10喷射污染物储存罐13内的异物。

检测杆8伸缩机构，能够向电动尾门内伸入或收回检测杆8。仿生手部防夹模拟手部干扰及记录力值。电控控制设备进行动作控制。仿生手部防夹在每三次开启过程中主动伸缩进入一次尾门关闭轨迹中，看尾门是否反弹，并记录力。将台架移动到温度仓中，可以模拟环境可靠性验证。

调整机构具有立柱2、中部油缸3和侧油缸4；立柱2第一端固定安装在底板1上；中部油缸3竖直安装在立柱2的第二端上，中部油缸3的活塞杆与支撑板5铰接；中部油缸3的四周设有侧油缸4，侧油缸4的缸座铰接在立柱2的第二端上，侧油缸4的活塞与支撑板5铰接。

污染物喷射机构具有喷射口10和污染物储存罐13，喷射口10安装在立板6上，喷射口10通过喷射管12与污染物储存罐13连通；喷射管12上设有喷射泵11。异物喷射口10每半小时喷射一次污染物，污染物包括盐水、泥水，看尾门是否正常工作。

检测杆8伸缩机构具有气缸7和检测杆8，气缸7安装在立板6上，气缸7的活塞杆与检测杆8连接。仿生手部防夹在每三次开启过程中主动伸缩进入一次尾门关闭轨迹中，看尾门是否反弹，并记录力。将台架移动到温度仓中，可以模拟环境可靠性验证。

污染物储存罐13存储的污染物包括盐水或泥水。汽车通过捆扎绳固定在支撑板5上。起到固定车辆的作用。

由基座支架、六自由度调整底板1(可模拟爬山、下破、侧倾等路面)、仿生手部防夹(含力学传感器)、异物喷射口10、污染物储蓄罐以及电控控制设备组成，基座含有安装固定孔可以相对移动，同时自身无共振异响点。

通过控制电动六自由度模拟平台，模拟车辆在不同路面上的尾门开启、闭合，通过仿生手部防夹，可以测试不同情况下的尾门开启、闭合力；通过异物喷射器，可以考察不同杂质对电动尾门的影响，且本试验装置还可以匹配高低温环境仓，进行环境可靠性验证。

将车辆开进平台：1、对六自由度调整底板进行调整：例如模拟爬山，然后重复车辆正常开启闭合；2、仿生手部防夹在每三次开启过程中主动伸缩进入一次尾门关闭轨迹中，看尾门是否反弹，并记录力；3、异物喷射口每半小时喷射一次污染物，污染物包括盐水、泥水，看尾门是否正常工作；4、将台架移动到温度仓中，可以模拟环境可靠性验证。

采用上述的结构后，适用于全面考察电动尾门力学性能、耐久可靠性的综合性能试验装置，从而达到提升产品测试准确性、效率和质量的目的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动尾门耐久性能测试试验装置，其特征在于，具有：

底板；

调整机构，安装在所述底板上；

支撑板，安装在所述调整机构上，所述调整机构能调节支撑板的角度；汽车能够固定在所述支撑板上；

立板，安装在所述底板上；

污染物喷射机构，设置在所述立板上，所述污染物喷射机构能够朝向电动尾门喷射污染物；

检测杆伸缩机构，能够向所述电动尾门内伸入或收回检测杆。

2.如权利要求1所述的电动尾门耐久性能测试试验装置，其特征在于，所述调整机构具有立柱、中部油缸和侧油缸；所述立柱第一端固定安装在所述底板上；所述中部油缸竖直安装在立柱的第二端上，中部油缸的活塞杆与支撑板铰接；所述中部油缸的四周设有侧油缸，所述侧油缸的缸座铰接在立柱的第二端上，侧油缸的活塞与支撑板铰接。

3.如权利要求2所述的电动尾门耐久性能测试试验装置，其特征在于，所述污染物喷射机构具有喷射口和污染物储存罐，所述喷射口安装在立板上，喷射口通过喷射管与污染物储存罐连通；喷射管上设有喷射泵。

4.如权利要求3所述的电动尾门耐久性能测试试验装置，其特征在于，所述检测杆伸缩机构具有气缸和检测杆，所述气缸安装在立板上，气缸的活塞杆与检测杆连接。

5.如权利要求4所述的电动尾门耐久性能测试试验装置，其特征在于，所述污染物储存罐存储的污染物包括盐水或泥水。

6.如权利要求5所述的电动尾门耐久性能测试试验装置，其特征在于，汽车通过捆扎绳固定在支撑板上。

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