CN112595587A - 一种悬浮架疲劳强度试验台及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种悬浮架疲劳强度试验台及其使用方法，包括风机室、实验平台、测试安装板、横杆和测试柜，所述实验平台的顶部焊接有枕木，所述枕木的顶部焊接有轨道，所述空腔的内部安装有测试安装板，所述实验平台的正面和背面均设有纵向嵌合槽，所述实验平台的背面通过纵向嵌合槽安装有风机室，所述风机室的一侧表面安装有控制面板，所述实验平台的顶部四角安装卷安装有撑柱，述撑柱的顶部滑动安装有延伸柱，所述延伸柱的顶部背面安装有横杆，所述实验平台的一侧表面焊接有测试柜。本发明通过设置有测试安装板，通过内部二号瓶内部承接液体体积的对比，可得出装置内部哪一侧的轨道磨损程度较为严重的结论，进而提出针对性的补救措施。

Description

一种悬浮架疲劳强度试验台及其使用方法

技术领域

本发明涉及试验台技术领域，具体为一种悬浮架疲劳强度试验台及其使用方法。

背景技术

随着我国基建项目的快速发展，越来越多的高铁项目建成，极大方便了人们的日常出行，加速了高铁时代的到来，但是高铁的运行时速均在200km/h以上，在给人们提供高速出行的便捷的同时，也对对轨道的搭建以及悬浮架的使用要求提出了更为严格的标准，其中疲劳强度影响着高铁悬浮架使用时限的长短，加上悬浮架更换需要的时间成本、材料成本和人工成本都是一笔不菲的数目，因此疲劳强度的检测试验的重要性和必要性不必多言。

现有的试验台存在的缺陷是：

1、对比文件CN109765066A公开了一种中低速磁浮车辆悬浮架强度试验台“包括：承重支架、承重支架固定横梁、垂向载荷承载横梁、水平载荷承载架、T型槽平台、地基、作动器、位移约束组件和连接在悬浮架的悬浮架工装，其中，承重支架固定横梁包括第一固定横梁和第二固定横梁，悬浮架工装包括便于作动器对悬浮架进行加载载荷的电磁铁替代工装和空簧滑台替代工装；该试验台能够模拟真实环境下的悬浮架单边模块受力工况，分析实际磁悬浮车辆的载荷加载情况，能模拟加载横向载荷和纵向载荷的多种中低速磁浮车辆实际运行过程中的必要工况，实现同步或异步加载载荷，从而相对全面对悬浮架进行强度试验”，但是缺乏相应的风力检测装置，导致装置在对悬浮架进行疲劳强度检测时，容易忽略高速行驶时正向风或者横向风的影响，车辆的行驶安全得不到保证；

2、对比文件CN107271205A 公开了一种铁路车辆压车梁的疲劳试验装置及疲劳试验方法，“包括：支撑结构，用于支撑待试验铁路车辆的车厢，支撑结构与车厢固定连接；载荷模拟机构，包括外力加载结构以及与外力加载结构连接的传力组件，传力组件与设置在车厢上的压车梁相配合，外力加载结构通过传力组件对压车梁施加向下的外力。本发明的铁路车辆压车梁的疲劳试验装置及疲劳试验方法有效地解决了现有技术中的铁路车辆疲劳试验台不能模拟翻车机工况下压车梁及车体受到的载荷的问题”，但是缺乏相应的磨损强度对比结构，由于车辆内部重力分布不均导致车辆荷载不一对两侧车轮以及轨道的重力磨损作用各不相同，导致车辆行驶时因磨损程度的区别容易出现车身不正的现象，在高速行驶的情况下容易引发翻车事故；

3、对比文件CN211401692U公开了一种悬浮架试验台“包括基座、支架和配重组件；基座用于安装磁悬浮轨道；支架设置于基座的上方，用于安装悬浮架；配重组件设置于支架上，配重组件包括第一配重块，第一配重块可相对支架滑动，以改变支架的重心。本实用新型所提供的悬浮架试验台，磁悬浮轨道安装于基座上，悬浮架安装于支架上，配重组件设置于支架上，第一配重块在支架所形成的平面内移动，改变支架的重心，使得悬浮架的受力出现偏置，进而模拟出人在车厢中走动的状态，再通过测试设备测试出悬浮架的悬浮状态，对悬浮架的悬浮控制算法进行验证，实现对悬浮控制算法的优化，确保列车的安全运行”，但是缺乏相应的模拟降雨结构，导致装置在抗疲劳强度检测中缺乏对降雨天气时雨水的侵蚀考虑，检测结果不够全面。

发明内容

本发明的目的在于提供一种悬浮架疲劳强度试验台及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种悬浮架疲劳强度试验台，包括风机室、实验平台、轨道、测试安装板、横杆和测试柜，所述实验平台的顶部焊接有平行布置的枕木，所述枕木的顶部表面焊接有轨道，且轨道的安装方向与枕木的安装方向相互垂直，所述枕木的两端内部分别设有空腔，所述枕木的正面通过合页安装有活动门，且活动门的安装位置与空腔的位置对应，所述空腔的内部安装有测试安装板，所述实验平台的正面和背面均设有纵向嵌合槽，所述实验平台的背面通过纵向嵌合槽安装有风机室，所述风机室的一侧表面安装有控制面板，所述实验平台的顶部四角安装卷安装有撑柱，且撑柱位于枕木的两侧，撑柱位于轨道的前方与后方，所述撑柱的顶部滑动安装有延伸柱，所述延伸柱的顶部背面安装有横杆，且横杆的安装方向与轨道的安装方向平行，所述实验平台的一侧表面焊接有测试柜。

优选的，所述风机室的正面顶部两侧均安装有轴件，轴件的内部安装有支撑杆，支撑杆的底端焊接有固定块，固定块的内部设有贯穿的螺纹孔，风机室的正面安装有嵌合板，嵌合板的厚度与纵向嵌合槽的高度相同，嵌合板位于轴件的下方，风机室的后壁上安装有三组旋转风机。

优选的，所述测试安装板的顶部表面安装有一号瓶和二号瓶，二号瓶位于一号瓶的一侧，一号瓶的内部存放有清水，一号瓶的内壁安装有橡胶塞，橡胶塞的顶部安装有活塞杆，活塞杆的顶端延伸至一号瓶的外部，活塞杆的顶端安装有圆盘，圆盘的顶部与枕木的内部顶壁贴合，二号瓶的表面设有刻度线，二号瓶的顶部安装有密封盖，一号瓶的表面连接有软管，且软管的另一端连接至二号瓶的内部，软管与二号瓶连接位置处的高度高于软管与一号瓶连接位置处的高度。

优选的，所述测试柜靠近实验平台的一侧表面顶部设有圆孔，测试柜的内部底壁安装有水箱和水泵，且水泵位于水箱的一侧，水箱的顶部安装有增压泵，增压泵的输入端通过水管与水泵的输出端连接，增压泵的输出端连接有分流管，分流管的端口通过圆孔延伸至安装管道的内部。

优选的，所述控制面板的内部安装有三组状态灯和控制按钮，控制按钮位于状态灯的一侧，状态灯和控制按钮均通过导线与三组旋转风机一一电性连接。

优选的，所述实验平台的顶部设有三组洞口，其中两组洞口分别位于轨道的两侧，剩下的那组洞口位于轨道的后方，与其他两组洞口的方向垂直，实验平台远离测试柜的一侧表面设有横向嵌合槽，且横向嵌合槽的高度与嵌合板的厚度相同。

优选的，所述轨道的内部设有滑槽，滑槽的两侧内壁贯穿设有排水口，轨道的两侧表面均焊接有边翼板，边翼板的内部贯穿安装有加固螺栓，且加固螺栓的底部延伸至枕木的内部。

优选的，所述延伸柱的正面安装有贯穿旋钮，且贯穿旋钮的尾端延伸出延伸柱的背面。

优选的，所述横杆的一侧表面设有连接孔，横杆的一侧表面通过连接孔嵌合有安装管道，安装管道的数量与连接孔的数目对应，安装管道的底部安装有喷头。

优选的，本发明还提供了一种悬浮架疲劳强度试验台，该装置的使用步骤如下：

S1、在利用本装置进行悬浮架的疲劳强度测试时，首先将车辆模型放置在轨道的滑槽内部，并检查测试柜内部水箱内部的清水是否足够，以及旋转风机是否可以正常运转，保证装置的正常运行；

S2、随后将嵌合板嵌合进横向嵌合槽或者纵向嵌合槽内部，实现正向风与横向风的选择，将洞口与固定块内部贯穿的螺纹孔重叠后利用螺栓贯穿固定嵌合板与实验平台，从而实现风机室的安装，随后启动控制面板内部的控制按钮，选择性启动三组旋转风机中的某一个或者某两个或者全部启动，从而实现风力检测室风力大小的调整，进而可对悬浮架上运行的车辆进行风力相关检测，用来检测风力强度以及风向对悬浮架的影响；

S3、将车辆模型在轨道内部的滑槽内部运行一段时间后，鉴于轨道内部行驶的车辆因转弯或者内部重力分布不均导致车辆的两侧车轮对两组轨道的施压、磨损程度出现差异，此时打开活动门，将枕木空腔内部的测试安装板取出，测试安装板顶部的一号瓶内部的活塞杆受到车辆传递的挤压作用力，因此向下滑动进而可对一号瓶内部的清水挤压，使其通过软管进入二号瓶内部，通过对比二号瓶内部承接的液体体积多少，可以判断两组轨道内部哪一组轨道的磨损强度较大，得出相应的强度测试数据，以便在后续使用时加以注意；

S4、在磨损测试结束后，可利用测试柜来进行非正常天气时的行驶测试，启动水泵，并通过调整增压泵用以调节测试柜输出的模拟雨量大小，之后通过喷头将经由分流管输送的清水喷洒在经过的车辆以及轨道和实验平台的表面，通过模拟不同雨量情况下的雨天情景，判断雨天行驶情况下雨量大小对轨道以及悬浮架强度的影响，得出相应的测试数据。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过安装有风机室，在对风机室安装使用时，将嵌合板嵌合进相应的纵向嵌合槽或者横向嵌合槽内部后，将固定块内部的螺纹孔对准实验平台表面的洞口，此时支撑杆会与风机室的正面形成夹角，而轴件的安装则为支撑杆的转动偏转提供了支持，之后利用螺栓或者螺纹杆将固定块与实验平台固定后，利用支撑杆与风机室形成的三角结构，增加了风机室的安装稳定性，而之后旋转风机通过数量的随机选择，可向外输送不同强度的风力，以此得出风力作用对装置的强度测试数据。

2、本发明通过安装有测试安装板，由于车辆内部重力分布不均会导致轨道发生程度不一的承重磨损，并且活塞杆顶端的圆盘与枕木的内部顶壁贴合安装，因此在进行磨损强度对比测试时，活塞杆顶端承接的重力会迫使其沿着一号瓶的内壁向下滑动，进而带动橡胶塞同步向下挤压，由于橡胶塞的密封防水性能，导致一号瓶内部的清水在受到橡胶塞的挤压时只能通过软管转移至二号瓶内部，此时二号瓶顶部的密封盖会对二号瓶形成封闭处理，避免内部承接到的清水溅出，以便后期可通过内部承接到的清水体积来判断磨损强度，而二号瓶表面的刻度线则可以提供较为准确的体积读数，以便进行对比，此外由于软管与二号瓶的连接位置点高于其与一号瓶的，因此在活塞杆未受到重力压迫时，一号瓶内部的清水在重力作用下无法自主做功沿着软管进入二号瓶内部，从而保证了装置测试结果的准确性。

3、本发明通过安装有测试柜，在利用测试柜进行雨天模拟测试时，先启动水泵，将水箱内部的清水输送至分流管内部，并通过分流管传送至安装管道底部的喷头处，实现模拟降雨，在此过程中，通过调整增压泵，改变水压大小，进而可对测试柜降雨强度进行调整，从而得到不同降雨强度情况下装置的强度磨损数据，此外圆孔的设置，为分流管端口的延伸提供空间，方便分流管将内部的清水输送至安装管道内部，实现模拟降雨。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的风机结构示意图；

图3为本发明图1中的A处结构示意图；

图4为本发明的枕木局部结构示意图；

图5为本发明的测试安装板结构示意图；

图6为本发明的测试柜结构示意图；

图7为本发明的测试柜背面结构示意图；

图8为本发明的分流管与安装管道俯视结构示意图。

图中：1、风机室；101、旋转风机；102、支撑杆；103、嵌合板；104、固定块；105、轴件；2、控制面板；201、状态灯；202、控制按钮；3、实验平台；301、横向嵌合槽；302、洞口；303、纵向嵌合槽；4、枕木；401、活动门；5、轨道；501、滑槽；502、边翼板；503、加固螺栓；504、排水口；6、测试安装板；601、一号瓶；602、二号瓶；603、活塞杆；604、刻度线；605、橡胶塞；606、密封盖；607、软管；7、撑柱；701、延伸柱；702、贯穿旋钮；8、横杆；801、连接孔；802、安装管道；803、喷头；9、测试柜；901、圆孔；902、增压泵；903、水泵；904、水箱；905、分流管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供的一种实施例：一种悬浮架疲劳强度试验台，包括风机室1、实验平台3、轨道5、测试安装板6、横杆8和测试柜9，实验平台3的顶部焊接有平行布置的枕木4，实验平台3可为提供一个平整的基底平台，减少装置进行相关磨损检测时因安装条件的问题因香港测试结果的准确性，而枕木4的安装可为装置进行疲劳强度检测时提供车辆的支撑，辅助车辆行驶运行，枕木4的顶部表面焊接有轨道5，且轨道5的安装方向与枕木4的安装方向相互垂直，通过轨道5的安装，可以对车辆行驶时的车轮提供限位的作用，由此保证车辆沿着既定的路径和方向行驶，枕木4的两端内部分别设有空腔，可为测试安装板6的安装提供空间，枕木4的正面通过合页安装有活动门401，且活动门401的安装位置与空腔的位置对应，可在进行磨损检测后，将其打开，将内部的测试安装板6取出，进行监测结果的判定，空腔的内部安装有测试安装板6，通过对其顶部的二号瓶602内部承接清水的体积量的多少，可以对比得出装置两组轨道5中哪一组受到的重力磨损较为严重，以便进行相关的强化保护，实验平台3的正面和背面均设有纵向嵌合槽303，通过纵向嵌合槽303可辅助风机室1对实验平台3表面的车辆提供正向风，从而检测正向风情况下车辆行驶速度的影响以及对轨道5的风蚀作用，得出相应的检测数据，实验平台3的背面通过纵向嵌合槽303安装有风机室1，通过安装有三组旋转风机101，可调整向外一输出风力的大小，进行对装置对风力的抗疲劳强度予以检测，风机室1的一侧表面安装有控制面板2，通过导线与旋转风机101实现电性连接，从而可对其进行操控，方便装置的操作，实验平台3的顶部四角安装卷安装有撑柱7，且撑柱7位于枕木4的两侧，撑柱7位于轨道5的前方与后方，可为延伸柱701的升降调整提供安装支持，并为横杆8以及安装管道802的安装提供稳定的支撑作用，撑柱7的顶部滑动安装有延伸柱701，通过升降变化可调整装置模拟降雨的高度，以满足装置雨量干扰调整的目的，延伸柱701的顶部背面安装有横杆8，且横杆8的安装方向与轨道5的安装方向平行，可为与之垂直的安装管道802的嵌合安装提供过渡支架作用，从而为其安装提供方便，实验平台3的一侧表面焊接有测试柜9，通过为装置内部进行测试的车辆提供喷水处理，可使装置在模拟雨天天气状态下进行疲劳强度的测试，得到较为全面的测试数据。

风机室1的正面顶部两侧均安装有轴件105，轴件105的内部安装有支撑杆102，支撑杆102的底端焊接有固定块104，固定块104的内部设有贯穿的螺纹孔，风机室1的正面安装有嵌合板103，嵌合板103的厚度与纵向嵌合槽303的高度相同，嵌合板103位于轴件105的下方，风机室1的后壁上安装有三组旋转风机101，在对风机室1安装使用时，将嵌合板103嵌合进相应的纵向嵌合槽303或者横向嵌合槽301内部后，将固定块104内部的螺纹孔对准实验平台3表面的洞口302，此时支撑杆102会与风机室1的正面形成夹角，而轴件105的安装则为支撑杆102的转动偏转提供了支持，之后利用螺栓或者螺纹杆将固定块104与实验平台3固定后，利用支撑杆102与风机室1形成的三角结构，增加了风机室1的安装稳定性，而之后旋转风机101通过数量的随机选择，可向外输送不同强度的风力，以此得出风力作用对装置的强度测试数据。

测试安装板6的顶部表面安装有一号瓶601和二号瓶602，二号瓶602位于一号瓶601的一侧，一号瓶601的内部存放有清水，一号瓶601的内壁安装有橡胶塞605，橡胶塞605的顶部安装有活塞杆603，活塞杆603的顶端延伸至一号瓶601的外部，活塞杆603的顶端安装有圆盘，圆盘的顶部与枕木4的内部顶壁贴合，二号瓶602的表面设有刻度线604，二号瓶602的顶部安装有密封盖606，一号瓶601的表面连接有软管607，且软管607的另一端连接至二号瓶602的内部，软管607与二号瓶602连接位置处的高度高于软管607与一号瓶601连接位置处的高度，由于车辆内部重力分布不均会导致轨道5发生程度不一的承重磨损，并且活塞杆603顶端的圆盘与枕木4的内部顶壁贴合安装，因此在进行磨损强度对比测试时，活塞杆603顶端承接的重力会迫使其沿着一号瓶601的内壁向下滑动，进而带动橡胶塞605同步向下挤压，由于橡胶塞605的密封防水性能，导致一号瓶601内部的清水在受到橡胶塞605的挤压时只能通过软管607转移至二号瓶602内部，此时二号瓶602顶部的密封盖606会对二号瓶602形成封闭处理，避免内部承接到的清水溅出，以便后期可通过内部承接到的清水体积来判断磨损强度，而二号瓶602表面的刻度线604则可以提供较为准确的体积读数，以便进行对比，此外由于软管607与二号瓶602的连接位置点高于其与一号瓶601的，因此在活塞杆603未受到重力压迫时，一号瓶601内部的清水在重力作用下无法自主做功沿着软管607进入二号瓶602内部，从而保证了装置测试结果的准确性。

测试柜9靠近实验平台3的一侧表面顶部设有圆孔901，测试柜9的内部底壁安装有水箱904和水泵903，且水泵903位于水箱904的一侧，水箱904的顶部安装有增压泵902，增压泵902的输入端通过水管与水泵903的输出端连接，增压泵902的输出端连接有分流管905，分流管905的端口通过圆孔901延伸至安装管道802的内部，在利用测试柜9进行雨天模拟测试时，先启动水泵903，将水箱904内部的清水输送至分流管905内部，并通过分流管905传送至安装管道802底部的喷头803处，实现模拟降雨，在此过程中，通过调整增压泵902，改变水压大小，进而可对测试柜9降雨强度进行调整，从而得到不同降雨强度情况下装置的强度磨损数据，此外圆孔901的设置，为分流管905端口的延伸提供空间，方便分流管905将内部的清水输送至安装管道802内部，实现模拟降雨。

控制面板2的内部安装有三组状态灯201和控制按钮202，控制按钮202位于状态灯201的一侧，状态灯201和控制按钮202均通过导线与三组旋转风机101一一电性连接，通过状态灯201亮起的数量，可得出旋转风机101工作的数量，进而判断装置的风力大小，通过控制按钮202可以选择风机室1内部旋转风机101的工作状态操控，方便旋转风机101的操控。

实验平台3的顶部设有三组洞口302，其中两组洞口302分别位于轨道5的两侧，剩下的那组洞口302位于轨道5的后方，与其他两组洞口302的方向垂直，实验平台3远离测试柜9的一侧表面设有横向嵌合槽301，且横向嵌合槽301的高度与嵌合板103的厚度相同，通过洞口302可与固定块104配合，从而实现风机室1与实验平台3的连接固定，而横向嵌合槽301与纵向嵌合槽303的选择，可辅助装置实现风机室1的横、纵切换，从而实现风力模拟方向的切换。

轨道5的内部设有滑槽501，滑槽501的两侧内壁贯穿设有排水口504，轨道5的两侧表面均焊接有边翼板502，边翼板502的内部贯穿安装有加固螺栓503，且加固螺栓503的底部延伸至枕木4的内部，滑槽501为车辆的车轮行驶提供路径指引，并对其提供限位作用，避免车辆在行驶时出现脱轨事故，排水口504的设置，可将降雨时落在滑槽501内部的清水及时排出滑槽501内部，避免雨水对车轮的阻碍，而边翼板502可增加轨道5与枕木4的接触面积，并通过加固螺栓503将边翼板502与枕木4连接起来，从而加强轨道5的稳定性。

延伸柱701的正面安装有贯穿旋钮702，且贯穿旋钮702的尾端延伸出延伸柱701的背面，将贯穿旋钮702抽离延伸柱701后，可将延伸柱701调整升降，随后将贯穿旋钮702再次插进延伸柱701内部，实现延伸柱701的固定。

横杆8的一侧表面设有连接孔801，横杆8的一侧表面通过连接孔801嵌合有安装管道802，安装管道802的数量与连接孔801的数目对应，安装管道802的底部安装有喷头803，将安装管道802嵌合进连接孔801内部，完成降雨管道的搭建，随后通过喷头803可将输送至安装管道802内部的清水喷洒至下方的车辆以及轨道5和实验平台3的表面，完成模拟降雨。

该装置的使用方法步骤如下：

S1、在利用本装置进行悬浮架的疲劳强度测试时，首先将车辆模型放置在轨道5的滑槽501内部，并检查测试柜9内部水箱904内部的清水是否足够，以及旋转风机101是否可以正常运转，保证装置的正常运行；

S2、随后将嵌合板103嵌合进横向嵌合槽301或者纵向嵌合槽303内部，实现正向风与横向风的选择，将洞口302与固定块104内部贯穿的螺纹孔重叠后利用螺栓贯穿固定嵌合板103与实验平台3，从而实现风机室1的安装，随后启动控制面板2内部的控制按钮202，选择性启动三组旋转风机101中的某一个或者某两个或者全部启动，从而实现风力检测室风力大小的调整，进而可对悬浮架上运行的车辆进行风力相关检测，用来检测风力强度以及风向对悬浮架的影响；

S3、将车辆模型在轨道5内部的滑槽501内部运行一段时间后，鉴于轨道5内部行驶的车辆因转弯或者内部重力分布不均导致车辆的两侧车轮对两组轨道5的施压、磨损程度出现差异，此时打开活动门401，将枕木4空腔内部的测试安装板6取出，测试安装板6顶部的一号瓶601内部的活塞杆603受到车辆传递的挤压作用力，因此向下滑动进而可对一号瓶601内部的清水挤压，使其通过软管607进入二号瓶602内部，通过对比二号瓶602内部承接的液体体积多少，可以判断两组轨道5内部哪一组轨道5的磨损强度较大，得出相应的强度测试数据，以便在后续使用时加以注意；

S4、在磨损测试结束后，可利用测试柜9来进行非正常天气时的行驶测试，启动水泵903，并通过调整增压泵902用以调节测试柜9输出的模拟雨量大小，之后通过喷头803将经由分流管905输送的清水喷洒在经过的车辆以及轨道5和实验平台3的表面，通过模拟不同雨量情况下的雨天情景，判断雨天行驶情况下雨量大小对轨道5以及悬浮架强度的影响，得出相应的测试数据。

工作原理：在利用本装置进行悬浮架的疲劳强度测试时，首先将车辆模型放置在轨道5的滑槽501内部，并检查装置内部零部件是否可以正常运转，随后将嵌合板103嵌合进横向嵌合槽301或者纵向嵌合槽303内部，实现正向风与横向风的选择，将洞口302与固定块104内部贯穿的螺纹孔重叠后利用螺栓贯穿固定嵌合板103与实验平台3，从而实现风机室1的安装，随后启动控制面板2内部的控制按钮202，选择性启动三组旋转风机101中的某一个或者某两个或者全部启动，从而实现风力检测室风力大小的调整，进而可对悬浮架上运行的车辆进行风力相关检测，用来检测风力强度以及风向对悬浮架的影响，将车辆模型在轨道5内部的滑槽501内部运行一段时间后，鉴于轨道5内部行驶的车辆因转弯或者内部重力分布不均导致车辆的两侧车轮对两组轨道5的施压、磨损程度出现差异，此时打开活动门401，将枕木4空腔内部的测试安装板6取出，测试安装板6顶部的一号瓶601内部的活塞杆603受到车辆传递的挤压作用力，因此向下滑动进而可对一号瓶601内部的清水挤压，使其通过软管607进入二号瓶602内部，通过对比二号瓶602内部承接的液体体积多少，可以判断两组轨道5内部哪一组轨道5的磨损强度较大，得出相应的强度测试数据，在磨损测试结束后，可利用测试柜9来进行非正常天气时的行驶测试，启动水泵903，并通过调整增压泵902用以调节测试柜9输出的模拟雨量大小，之后通过喷头803将经由分流管905输送的清水喷洒在经过的车辆以及轨道5和实验平台3的表面，通过模拟不同雨量情况下的雨天情景，判断雨天行驶情况下雨量大小对轨道5以及悬浮架强度的影响，得出相应的测试数据。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种悬浮架疲劳强度试验台，包括风机室（1）、实验平台（3）、轨道（5）、测试安装板（6）、横杆（8）和测试柜（9），其特征在于：所述实验平台（3）的顶部焊接有平行布置的枕木（4），所述枕木（4）的顶部表面焊接有轨道（5），且轨道（5）的安装方向与枕木（4）的安装方向相互垂直，所述枕木（4）的两端内部分别设有空腔，所述枕木（4）的正面通过合页安装有活动门（401），且活动门（401）的安装位置与空腔的位置对应，所述空腔的内部安装有测试安装板（6），所述实验平台（3）的正面和背面均设有纵向嵌合槽（303），所述实验平台（3）的背面通过纵向嵌合槽（303）安装有风机室（1），所述风机室（1）的一侧表面安装有控制面板（2），所述实验平台（3）的顶部四角安装卷安装有撑柱（7），且撑柱（7）位于枕木（4）的两侧，撑柱（7）位于轨道（5）的前方与后方，所述撑柱（7）的顶部滑动安装有延伸柱（701），所述延伸柱（701）的顶部背面安装有横杆（8），且横杆（8）的安装方向与轨道（5）的安装方向平行，所述实验平台（3）的一侧表面焊接有测试柜（9）。

2.根据权利要求1所述的一种悬浮架疲劳强度试验台，其特征在于：所述风机室（1）的正面顶部两侧均安装有轴件（105），轴件（105）的内部安装有支撑杆（102），支撑杆（102）的底端焊接有固定块（104），固定块（104）的内部设有贯穿的螺纹孔，风机室（1）的正面安装有嵌合板（103），嵌合板（103）的厚度与纵向嵌合槽（303）的高度相同，嵌合板（103）位于轴件（105）的下方，风机室（1）的后壁上安装有三组旋转风机（101）。

3.根据权利要求1所述的一种悬浮架疲劳强度试验台，其特征在于：所述测试安装板（6）的顶部表面安装有一号瓶（601）和二号瓶（602），二号瓶（602）位于一号瓶（601）的一侧，一号瓶（601）的内部存放有清水，一号瓶（601）的内壁安装有橡胶塞（605），橡胶塞（605）的顶部安装有活塞杆（603），活塞杆（603）的顶端延伸至一号瓶（601）的外部，活塞杆（603）的顶端安装有圆盘，圆盘的顶部与枕木（4）的内部顶壁贴合，二号瓶（602）的表面设有刻度线（604），二号瓶（602）的顶部安装有密封盖（606），一号瓶（601）的表面连接有软管（607），且软管（607）的另一端连接至二号瓶（602）的内部，软管（607）与二号瓶（602）连接位置处的高度高于软管（607）与一号瓶（601）连接位置处的高度。

4.根据权利要求1所述的一种悬浮架疲劳强度试验台，其特征在于：所述测试柜（9）靠近实验平台（3）的一侧表面顶部设有圆孔（901），测试柜（9）的内部底壁安装有水箱（904）和水泵（903），且水泵（903）位于水箱（904）的一侧，水箱（904）的顶部安装有增压泵（902），增压泵（902）的输入端通过水管与水泵（903）的输出端连接，增压泵（902）的输出端连接有分流管（905），分流管（905）的端口通过圆孔（901）延伸至安装管道（802）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种悬浮架疲劳强度试验台，其特征在于：所述控制面板（2）的内部安装有三组状态灯（201）和控制按钮（202），控制按钮（202）位于状态灯（201）的一侧，状态灯（201）和控制按钮（202）均通过导线与三组旋转风机（101）一一电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种悬浮架疲劳强度试验台，其特征在于：所述实验平台（3）的顶部设有三组洞口（302），其中两组洞口（302）分别位于轨道（5）的两侧，剩下的那组洞口（302）位于轨道（5）的后方，与其他两组洞口（302）的方向垂直，实验平台（3）远离测试柜（9）的一侧表面设有横向嵌合槽（301），且横向嵌合槽（301）的高度与嵌合板（103）的厚度相同。

7.根据权利要求1所述的一种悬浮架疲劳强度试验台，其特征在于：所述轨道（5）的内部设有滑槽（501），滑槽（501）的两侧内壁贯穿设有排水口（504），轨道（5）的两侧表面均焊接有边翼板（502），边翼板（502）的内部贯穿安装有加固螺栓（503），且加固螺栓（503）的底部延伸至枕木（4）的内部。

8.根据权利要求1所述的一种悬浮架疲劳强度试验台，其特征在于：所述延伸柱（701）的正面安装有贯穿旋钮（702），且贯穿旋钮（702）的尾端延伸出延伸柱（701）的背面。

9.根据权利要求1所述的一种悬浮架疲劳强度试验台，其特征在于：所述横杆（8）的一侧表面设有连接孔（801），横杆（8）的一侧表面通过连接孔（801）嵌合有安装管道（802），安装管道（802）的数量与连接孔（801）的数目对应，安装管道（802）的底部安装有喷头（803）。

10.根据权利要求1-9所述的一种悬浮架疲劳强度试验台的使用方法，其特征在于，该装置的使用步骤如下：

S1、在利用本装置进行悬浮架的疲劳强度测试时，首先将车辆模型放置在轨道（5）的滑槽（501）内部，并检查测试柜（9）内部水箱（904）内部的清水是否足够，以及旋转风机（101）是否可以正常运转，保证装置的正常运行；

S2、随后将嵌合板（103）嵌合进横向嵌合槽（301）或者纵向嵌合槽（303）内部，实现正向风与横向风的选择，将洞口（302）与固定块（104）内部贯穿的螺纹孔重叠后利用螺栓贯穿固定嵌合板（103）与实验平台（3），从而实现风机室（1）的安装，随后启动控制面板（2）内部的控制按钮（202），选择性启动三组旋转风机（101）中的某一个或者某两个或者全部启动，从而实现风力检测室风力大小的调整，进而可对悬浮架上运行的车辆进行风力相关检测，用来检测风力强度以及风向对悬浮架的影响；

S3、将车辆模型在轨道（5）内部的滑槽（501）内部运行一段时间后，鉴于轨道（5）内部行驶的车辆因转弯或者内部重力分布不均导致车辆的两侧车轮对两组轨道（5）的施压、磨损程度出现差异，此时打开活动门（401），将枕木（4）空腔内部的测试安装板（6）取出，测试安装板（6）顶部的一号瓶（601）内部的活塞杆（603）受到车辆传递的挤压作用力，因此向下滑动进而可对一号瓶（601）内部的清水挤压，使其通过软管（607）进入二号瓶（602）内部，通过对比二号瓶（602）内部承接的液体体积多少，可以判断两组轨道（5）内部哪一组轨道（5）的磨损强度较大，得出相应的强度测试数据，以便在后续使用时加以注意；

S4、在磨损测试结束后，可利用测试柜（9）来进行非正常天气时的行驶测试，启动水泵（903），并通过调整增压泵（902）用以调节测试柜（9）输出的模拟雨量大小，之后通过喷头（803）将经由分流管（905）输送的清水喷洒在经过的车辆以及轨道（5）和实验平台（3）的表面，通过模拟不同雨量情况下的雨天情景，判断雨天行驶情况下雨量大小对轨道（5）以及悬浮架强度的影响，得出相应的测试数据。

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