CN219081916U - 导流挡圈及吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及吸油烟机领域，尤其是涉及一种导流挡圈及吸油烟机。导流挡圈，设置于吸油烟机的离心风机的进风口处，所述导流挡圈的内圈与所述进风口相对，所述导流挡圈的外圈与所述离心风机的蜗壳端板连接；在背离所述离心风机的一侧，所述导流挡圈具有向远离所述进风口的方向凸出的第一导流曲面。本申请提供的导流挡圈，通过设置第一导流曲面将气流方向从竖直向上导向至离心风机的轴向方向，以使气流更平顺的进入进风口内，可减少在进风口处由于气流转向造成的漩涡和紊流，降低噪声，提升吸烟效率。

Description

导流挡圈及吸油烟机

技术领域

本申请涉及吸油烟机领域，尤其是涉及一种导流挡圈及吸油烟机。

背景技术

吸油烟机的风机一般可采用风道横置和风道纵置两种方式。对于风道纵置的油烟机，离心风机的左右两侧分别设置有一个进风口，并对应形成两条进风通道。烟机工作时，空气与油烟混合物经过集烟罩的收集，从集烟罩流入外壳组件内，在离心风机的下方，空气与油烟混合物形成的两路流动路径分别从两侧的进风口进入风道后，经叶轮的离心作用，被甩出油烟机。

现有技术中，在风道下部安装有V型导流板，气流在进入外壳后，平滑地形成分叉，减少气流在此处的损失。但是气流在V型导流板向竖直的风道外壁过渡后，很快向轴向偏转，在此处流速已经较快，在风道外壁位置会形成气流的分离脱流，形成涡旋，造成局部损失较大。而气流在较短距离中，气流偏转不足，也会在进风口位置形成气流的紊乱，进而造成吸油烟机的空气性能损失，噪声变大。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种导流挡圈及吸油烟机，用于将烟气的气流方向从竖直向上导向至离心风机的轴向方向，且使气流更平顺的进入进风口内。

本申请提供了一种导流挡圈，设置于吸油烟机的离心风机的进风口处，所述导流挡圈的内圈与所述进风口相对，所述导流挡圈的外圈与所述离心风机的蜗壳端板连接；

在背离所述离心风机的一侧，所述导流挡圈具有向远离所述进风口的方向凸出的第一导流曲面，所述第一导流曲面围设形成第一环状结构。

在上述技术方案中，进一步地，从所述第一环状结构的顶部至所述第一环状结构的底部，在所述第一环状结构的环状路径上，所述第一导流曲面的尺寸渐扩。

在上述技术方案中，进一步地，所述第一导流曲面的内圈为圆形；

所述第一导流曲面在预设平面上的截面投影为圆弧，所述预设平面为所述第一导流曲面的内圈的半径所在直线与所述离心风机的轴线所在的平面；

指向所述第一环状结构的顶部的半径所在直线与所述离心风机的轴线所在的平面为第一平面，所述第一导流曲面在所述第一平面上的截面投影的圆弧半径为R₁；指向所述第一环状结构的底部的半径所在直线与所述离心风机的轴线所在的平面为第二平面，所述第一导流曲面在所述第二平面上的截面投影的圆弧半径为R₂；R₁小于R₂。

在上述技术方案中，进一步地，还包括第二导流曲面；

所述第二导流曲面位于所述第一导流曲面的内圈处，所述第二导流曲面围设形成筒状结构，所述筒状结构的轴线与所述离心风机的轴线共线；

所述筒状结构的一端与所述第一导流曲面连接，所述筒状结构的另一端向靠近所述进风口的方向延伸。

在上述技术方案中，进一步地，从所述筒状结构的顶部至所述筒状结构的底部，在所述筒状结构的延伸路径上，所述第二导流曲面的尺寸渐扩。

在上述技术方案中，进一步地，还包括第三导流曲面；

所述第三导流曲面位于所述第一导流曲面的外圈处，所述第三导流曲面围设形成第二环状结构；

所述第三导流曲面的内圈与所述第一导流曲面连接，且所述第三导流曲面与所述第一导流曲面在连接处相切；

所述第三导流曲面的外圈延伸至所述离心风机的蜗壳端板处。

在上述技术方案中，进一步地，从所述第二环状结构的顶部至所述第二环状结构的底部，在所述第二环状结构的延伸路径上，所述第三导流曲面的尺寸渐扩；

所述第三导流曲面设置有缺欠部，所述缺欠部的端面与所述蜗壳的环壁围板表面平齐。

本申请还提供了一种吸油烟机，包括离心风机和上述方案所述的导流挡圈。

在上述技术方案中，进一步地，还包括V形导流板；

在所述吸油烟机的左右方向上，所述离心风机设置有相背离的第一进风口和第二进风口；所述第一进风口对应设置的所述导流挡圈为第一挡圈，所述第二进风口对应设置的所述导流挡圈为第二挡圈；

所述V形导流板安装于所述离心风机的底部，所述V形导流板的第一导流板与所述第一挡圈的底部连接，所述V形导流板的第二导流板与所述第二挡圈的底部连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述V形导流板朝向所述吸油烟机的前方的一端为高位端，所述V形导流板的另一端为低位端；

所述V形导流板与水平面形成的夹角在0°至10°之间。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的导流挡圈，通过设置第一导流曲面将气流方向从竖直向上导向至离心风机的轴向方向，以使气流更平顺的进入进风口内，可减少在进风口处由于气流转向造成的漩涡和紊流，降低噪声，提升吸烟效率。

本申请还提供了吸油烟机，包括上述方案所述的导流挡圈。基于上述分析可知，吸油烟机同样具有上述有益效果，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的导流挡圈在第一视角下的结构示意图；

图2为本申请提供的导流挡圈在第二视角下的结构示意图；

图3为图2中A-A处的剖视结构示意图；

图4为本申请提供的离心风机在第一视角下的结构示意图；

图5为本申请提供的离心风机在第二视角下的结构示意图；

图6为本申请提供的离心风机在第三视角下的结构示意图；

图7为本申请提供的吸油烟机的结构示意图。

图中：101-导流挡圈；102-进风口；103-蜗壳；104-端板；105-第一导流曲面；106-第二导流曲面；107-第三导流曲面；108-安装平面；109-缺欠部；110-集烟罩；111-外壳；112-止回阀；113-电机；114-叶轮；115-V形导流板；116-环壁围板；117-第一进风口；118-第二进风口。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例一

参见图1至图7所示，本申请提供的导流挡圈101设置于吸油烟机的离心风机的进风口102处，导流挡圈101呈环状，导流挡圈101的外圈与离心风机的蜗壳103端板104连接，导流挡圈101的内圈与进风口102相对。在吸油烟机工作时，空气与油烟的混合物形成的气流经过吸油烟机的集烟罩110收集后，被导向至导流挡圈101处，然后气流经过导流挡圈101的进一步导向以进入进风口102。

导流挡圈101具有向远离进风口102的方向凸出的第一导流曲面105，第一导流曲面105利用科恩达效应，以使气流紧贴导流挡圈101的表面流动，从而在进风口102处自然转向。

本申请提供的导流挡圈101，通过设置第一导流曲面105将气流方向从竖直向上导向至离心风机的轴向方向，以使气流更平顺的进入进风口102内，可减少在进风口102处由于气流转向造成的漩涡和紊流，降低噪声，提升吸烟效率。

该实施例可选的方案中，进一步地，本申请设置从导流挡圈101的顶部至导流挡圈101的底部，在导流挡圈101左右两侧的环状路径上，第一导流曲面105的尺寸渐扩，第一导流曲面105为轴对称结构，左右两侧的尺寸从小到大逐渐过渡。

当气流从导流挡圈101的下方向途经导流挡圈101后进入进风口102的过程中，在导流挡圈101底部位置处，气流的流速较高、流量较大，气流进入进风口102需要较大的转弯半径，设置第一导流曲面105的底部的尺寸相对较大，对流速较高、流量较大的气流的导向的效果更好。

而在导流挡圈101的顶部位置处，气流的流速相对较低，气流进入进风口102无需太大的转弯半径，设置第一导流曲面105的顶部的尺寸相对较小，以保证此处的流动进风面积，提升吸烟效果。

该实施例可选的方案中，第一导流曲面105的内圈与离心风机的进风口102对应设置为圆形。第一导流曲面105在预设平面上的截面投影为圆弧，预设平面为第一导流曲面105的内圈的半径与离心风机的轴线所在的平面。

也就是说，气流在进入进风口102之前，气流流经第一导流曲面105，第一导流曲面105的截面投影为圆弧形凸起，附壁效应更为显著，对气流施加的偏转力更大，以使气流更加紧贴壁面流动，从而在进风口102处自然转向。

具体地，参见图3所示，指向第一环状结构的顶部的半径所在直线与离心风机的轴线所在的平面为第一平面，第一导流曲面105在第一平面上的截面投影的圆弧半径为R₁；指向第一环状结构的底部的半径所在直线与离心风机的轴线所在的平面为第二平面，第一导流曲面105在第二平面上的截面投影的圆弧半径为R₂；R₁小于R₂。

在该实施例中，第一环状结构的底部处的气流流速较高，流量较大，因此采用较大的圆弧半径R₂，以达到更好偏转效果。第一环状结构的顶部处流速相对较低，气流无需较大的转弯半径，因此采用较小的圆弧半径R₁，保证此处的流动进风面积。

该实施例可选的方案中，具体地，R1的值在5mm至20mm之间，R2的值在10mm至50mm之间。

实施例二

该实施例二中的导流挡圈101是在上述实施例基础上的改进，上述实施例中公开的技术内容不重复描述，上述实施例中公开的内容也属于该实施例二公开的内容。

参见图1至图3所示，该实施例可选的方案中，导流挡圈101还包括第二导流曲面106；第二导流曲面106位于第一导流曲面105的内圈处，第二导流曲面106围设形成筒状结构，筒状结构的轴线与离心风机的轴线共线；筒状结构的一端与第一导流曲面105连接，筒状结构的另一端向靠近进风口102的方向延伸。

在该实施例中，当气流经过第一导流曲面105的导流转向至进风口102的过程中，第二导流曲面106围设成的筒状结构形成气流流通通道，可进一步将气流向进风口102内导向，避免气流逃逸。

该实施例可选的方案中，从筒状结构的顶部至筒状结构的底部，在筒状结构的延伸路径上，第二导流曲面106的尺寸渐扩。如图1所示，从上方至下方，筒状结构的长度逐渐增加。相较于第二导流曲面106顶部位置处，在第二导流曲面106底部位置处，第二导流曲面106可将第一导流曲面105更加“推离”进风口102，进一步为具有较高流速、较大流量的气流提供了足够的转向空间。

该实施例可选的方案中，导流挡圈101还包括第三导流曲面107；第三导流曲面107位于第一导流曲面105的外圈处，第三导流曲面107围设形成第二环状结构；第三导流曲面107的外圈延伸至离心风机的蜗壳103端板104处，第三导流曲面107的边沿可与离心风机的连接，以实现对导流挡圈101的连接固定。

第三导流曲面107的内圈与第一导流曲面105连接，且第三导流曲面107与第一导流曲面105在连接处相切，气流可从第三导流曲面107更平顺的流动至第一导流曲面105，避免烟气逃逸，提升吸烟效果。

该实施例可选的方案中，从第二环状结构的顶部至第一环状结构的底部，在第二环状结构的延伸路径上，第三导流曲面107的尺寸渐扩，在第三导流曲面107的底部处，第三导流曲面107形成更长的气流流动路径，可进一步为具有较高流速、较大流量的气流提供足够的转向空间。

如图1和图4所示，在离心风机的前侧，蜗壳103的环壁围板116设置有一处安装平面108，该安装平面108用于连接吸油烟机的外壳111，第三导流曲面107对应设置有缺欠部109，缺欠部109的端面与蜗壳103的环壁围板116表面平齐，以使第三导流曲面107不会凸出于蜗壳103的环壁围板116，造成其与外壳111磕碰。

实施例三

本申请实施例三提供了一种吸油烟机，包括离心风机和上述任一实施例的导流挡圈101，因而，具有上述任一实施例的导流挡圈101的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

具体如图7所示，吸油烟机包括位于下方的集烟罩110和上方的外壳111，离心风机设置于外壳111内，离心风机的出风口处设置有止回阀112。离心风机包括形成风道的蜗壳103和位于蜗壳103内的电机113和叶轮114。

参见图4至图7所示，在吸油烟机的左右方向上，离心风机设置有相背离的两个进风口102，分别为第一进风口117和第二进风口118；第一进风口117对应设置的导流挡圈101为第一挡圈，第二进风口118对应设置的导流挡圈101为第二挡圈。

离心风机的底部安装有V形导流板115，V形导流板115可自然地将气流分成左右两半。具体地，V型导流板的宽度W与蜗壳103的环壁围板116的宽度B具有如下关系：B＜W＜B+15mm，V型导流板的高度在50mm至150mm之间。

V形导流板115的第一导流板与第一挡圈的底部连接，V形导流板115的第二导流板与第二挡圈的底部连接，以使气流可从下部的V型导流板平顺地流动至导流挡圈101，经导流挡圈101导流转向后进入进风口102。

该实施例可选的方案中，如图6所示，V形导流板115朝向吸油烟机的前方的一端为高位端，V形导流板115的另一端为低位端；V形导流板115与水平面形成的夹角在0°至10°之间。

本申请的吸油烟机工作时，空气与油烟混合物经过集烟罩110的收集后流入外壳111内，在蜗壳103的下方，由V型导流板对气流进行导向，自然地将气流分成左右两半，气流沿着V型导流板的板面流动。由于附壁效应，气流从V型导流板自然流到导流挡圈101位置。由于导流挡圈101具有较大的圆弧的作用，气流在此处会紧贴表面流动，从而自然地将气流方向从竖直向上转为叶轮114轴向方向，从而平顺的进入蜗壳103形成的风道内，减少在进风口102处的涡旋。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本申请的范围之内并且形成不同的实施例。

Claims (10)

1.一种导流挡圈，设置于吸油烟机的离心风机的进风口处，其特征在于，所述导流挡圈的内圈与所述进风口相对，所述导流挡圈的外圈与所述离心风机的蜗壳端板连接；

在背离所述离心风机的一侧，所述导流挡圈具有向远离所述进风口的方向凸出的第一导流曲面，所述第一导流曲面围设形成第一环状结构。

2.根据权利要求1所述的导流挡圈，其特征在于，从所述第一环状结构的顶部至所述第一环状结构的底部，在所述第一环状结构的环状路径上，所述第一导流曲面的尺寸渐扩。

3.根据权利要求2所述的导流挡圈，其特征在于，所述第一导流曲面的内圈为圆形；

所述第一导流曲面在预设平面上的截面投影为圆弧，所述预设平面为所述第一导流曲面的内圈的半径所在直线与所述离心风机的轴线所在的平面；

指向所述第一环状结构的顶部的半径所在直线与所述离心风机的轴线所在的平面为第一平面，所述第一导流曲面在所述第一平面上的截面投影的圆弧半径为R₁；指向所述第一环状结构的底部的半径所在直线与所述离心风机的轴线所在的平面为第二平面，所述第一导流曲面在所述第二平面上的截面投影的圆弧半径为R₂；R₁小于R₂。

4.根据权利要求2所述的导流挡圈，其特征在于，还包括第二导流曲面；

所述第二导流曲面位于所述第一导流曲面的内圈处，所述第二导流曲面围设形成筒状结构，所述筒状结构的轴线与所述离心风机的轴线共线；

所述筒状结构的一端与所述第一导流曲面连接，所述筒状结构的另一端向靠近所述进风口的方向延伸。

5.根据权利要求4所述的导流挡圈，其特征在于，从所述筒状结构的顶部至所述筒状结构的底部，在所述筒状结构的延伸路径上，所述第二导流曲面的尺寸渐扩。

6.根据权利要求2所述的导流挡圈，其特征在于，还包括第三导流曲面；

所述第三导流曲面位于所述第一导流曲面的外圈处，所述第三导流曲面围设形成第二环状结构；

所述第三导流曲面的内圈与所述第一导流曲面连接，且所述第三导流曲面与所述第一导流曲面在连接处相切；

所述第三导流曲面的外圈延伸至所述离心风机的蜗壳端板处。

7.根据权利要求6所述的导流挡圈，其特征在于，从所述第二环状结构的顶部至所述第二环状结构的底部，在所述第二环状结构的延伸路径上，所述第三导流曲面的尺寸渐扩；

所述第三导流曲面设置有缺欠部，所述缺欠部的端面与所述蜗壳的环壁围板表面平齐。

8.一种吸油烟机，其特征在于，包括离心风机和如权利要求1至7中任一项所述的导流挡圈。

9.根据权利要求8所述的吸油烟机，其特征在于，还包括V形导流板；

在所述吸油烟机的左右方向上，所述离心风机设置有相背离的第一进风口和第二进风口；所述第一进风口对应设置的所述导流挡圈为第一挡圈，所述第二进风口对应设置的所述导流挡圈为第二挡圈；

所述V形导流板安装于所述离心风机的底部，所述V形导流板的第一导流板与所述第一挡圈的底部连接，所述V形导流板的第二导流板与所述第二挡圈的底部连接。

10.根据权利要求9所述的吸油烟机，其特征在于，所述V形导流板朝向所述吸油烟机的前方的一端为高位端，所述V形导流板的另一端为低位端；

所述V形导流板与水平面形成的夹角在0°至10°之间。

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