CN219081850U - 一种用于压缩机的邦迪管组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于压缩机的邦迪管组件，包括第一内排气管和第二内排气管，其特征在于，所述第一内排气管和第二内排气管之间设有消音泡，所述消音泡的一端与第一内排气管连接，所述消音泡的另一端与第二内排气管连接，所述消音泡内设有空腔，所述消音泡的空腔的内径大于第一内排气管的内径。本方案在邦迪管组件上设置消音泡的方式来降低用于压缩机的邦迪管内气体产生的噪音，以此来降低压缩机整体的噪音。消音结构安装方便，结构简单，制造成本低，且不改变邦迪管本身的结构。

Description

一种用于压缩机的邦迪管组件

技术领域

本实用新型涉及压缩机邦迪管技术领域，尤其是涉及一种用于压缩机的邦迪管组件。

背景技术

现有技术中，邦迪管用于压缩机内作为内排气管与压缩机的排气端连接，一般会在邦迪管上套设减震弹簧和消音胶垫起到减震降噪的效果，使得内排气管的噪音降低。在此基础上，技术人员为更有效的降低压缩机排气端的噪音，会在邦迪管上设置若干排气孔、在邦迪管的外表面上设置密闭的套筒来降低排气端气体产生的噪音，但是现有结构需要破坏、改造邦迪管，加工繁琐，大批量生产安装时成本较高。

例如，中国专利公开号CN110425144A，公开日2019年11月08日，名为“有效降噪的排气管及压缩机”，包括：主体部，主体部内部具有排气通道；外部套管，外部套管套设在主体部的外部，外部套管与主体部密封连接，并且外部套管与主体部之间形成密闭空间。

现有专利存在的缺点是：（1）现有技术中通过增加减震弹簧、消音胶垫等方式起到减震降噪的效果已经不满足现有环境对压缩机噪音控制的标准；（2）在邦迪管上设置消音孔、焊接无缝套管存在生产成本高，且需要破坏邦迪管的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中通过增加减震弹簧、消音胶垫起到的降噪效果不佳、在邦迪管上设置消音孔、焊接无缝套管存在生产成本高的问题，提供一种用于压缩机的邦迪管组件，在不破坏邦迪管的基础上起到良好的消音效果，制造安装简单。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于压缩机的邦迪管组件，包括第一内排气管和第二内排气管，其特征在于，所述第一内排气管和第二内排气管之间设有消音泡，所述消音泡的一端与第一内排气管连接，所述消音泡的另一端与第二内排气管连接，所述消音泡内设有空腔，所述消音泡的空腔的内径大于第一内排气管的内径。本方案通过在邦迪管组件上设置消音泡的方式来降低用于压缩机的邦迪管内气体产生的噪音，以此来降低压缩机整体的噪音。所述消音泡的空腔的内径大于第一内排气管的内径，通过突变界面的空腔来达到抗性式消音效果。安装时只需将第一内排气管插入消音泡内，第二内排气管插入消音泡内即可，安装方便，结构简单，制造成本低，且不改变邦迪管本身的结构。

作为优选，所述消音泡包括与第一内排气管连接的第一壳体、与第二内排气管连接的第二壳体，所述第一壳体朝向第二壳体的一端开口，所述第二壳体朝向第一壳体的一端开口，所述第一壳体和第二壳体配合连接。方便打开消音泡检查消音泡内第一内排气管和第二内排气管的位置情况，可在消音泡内设置消音组件加强消音效果。

作为优选，所述第一壳体和第二壳体通过螺纹连接。螺纹连接方便。

作为优选，所述第一内排气管和第二内排气管伸入消音泡内的一端外侧壁上均套设有橡胶圈，所述橡胶圈与第一内排气管紧配合，所述橡胶圈与第二内排气管紧配合。安装时，将第一内排气管插入第一壳体内，将橡胶圈套在第一内排气管上，橡胶圈与第一内排气管紧配合，橡胶圈位于第一壳体内，防止第一内排气管从第一壳体上脱落，且消音泡内充满气体时，橡胶圈压紧在第一壳体内侧壁上，橡胶圈起到密封第一内排气管和第一壳体连接处的间隙，防止漏气；橡胶圈与第二内排气管紧配合，橡胶圈位于第二壳体内，防止第二内排气管从第二壳体上脱落，且消音泡内充满气体时，橡胶圈压紧在第二壳体内侧壁上，橡胶圈起到密封第二内排气管和第二壳体连接处的间隙，防止漏气。

作为优选，所述消音泡的内侧壁上设有消声滤芯，所述消声滤芯上设有通孔，所述通孔贯通第一内排气管和第二内排气管。消声滤芯加工方便，消声滤芯采用吸音材料，起到良好的消声效果。通过阻性结构和抗性结构相结合，更好的达到降噪的效果。

作为优选，所述消音泡内设有隔板，所述隔板上设有若干扰流孔，所述隔板位于第一壳体和第二壳体之间。所述隔板将空腔分隔成第一腔体和第二腔体，第一内排气管贯通第一腔体，第二内排气管贯通第二腔体，所述隔板上的扰流孔起到扰流作用，改变气体经过的截面积，降低噪声。

作为优选，所述第二壳体朝向第一壳体的一端设有环形的安装槽，所述隔板边缘位于所述安装槽内，第一壳体将隔板压紧在安装槽上。所述安装槽使得隔板安装方便，将隔板放置在第二壳体的安装槽内，再将第一壳体和第二壳体拧紧，在拧紧过程中将隔板压紧在消音泡内。

因此，本实用新型具有如下有益效果：在邦迪管组件上设置消音泡的方式来降低用于压缩机的邦迪管内气体产生的噪音，以此来降低压缩机整体的噪音。消音结构安装方便，结构简单，制造成本低，且不改变邦迪管本身的结构。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的一种结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的一种剖视图。

图3是本实用新型实施例二的一种结构示意图。

图4是本实用新型实施例三的一种结构示意图。

如图：

第一内排气管1、第二内排气管2、

消音泡3、第一壳体3.1、第二壳体3.2、

消声滤芯4、隔板5、安装槽6。

具体实施方式

为使本实用新型技术方案实施例目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例一，如图1、图2所示的一种用于压缩机的邦迪管组件，包括第一内排气管1和第二内排气管2，其特征在于，第一内排气管1和第二内排气管2之间设有消音泡3，消音泡3的一端与第一内排气管1连接，消音泡3的另一端与第二内排气管2连接，消音泡3内设有空腔，消音泡3的空腔的内径大于第一内排气管1的内径。

上述实施例中的一种用于压缩机的邦迪管组件通过在邦迪管组件上设置消音泡3的方式来降低用于压缩机的邦迪管内气体产生的噪音，以此来降低压缩机整体的噪音。消音泡3的空腔的内径大于第一内排气管1的内径，通过突变界面的空腔来达到抗性式消音效果。安装时只需将第一内排气管1插入消音泡3内，第二内排气管2插入消音泡3内即可，安装方便，结构简单，制造成本低，且不改变邦迪管本身的结构。解决了现有技术中通过增加减震弹簧、消音胶垫等方式起到减震降噪的效果已经不满足现有环境对压缩机噪音控制的标准的问题，以及在邦迪管上设置消音孔、焊接无缝套管存在生产成本高，且需要破坏邦迪管的问题。

进一步的，如图1、图2所示，消音泡3包括与第一内排气管1连接的第一壳体3.1、与第二内排气管2连接的第二壳体3.2，第一壳体3.1朝向第二壳体3.2的一端开口，第二壳体3.2朝向第一壳体3.1的一端开口，第一壳体3.1和第二壳体3.2配合连接。方便打开消音泡3检查消音泡3内第一内排气管1和第二内排气管2的位置情况，可在消音泡3内设置消音组件加强消音效果。

进一步的，如图1、图2所示，第一壳体3.1和第二壳体3.2通过螺纹连接。螺纹连接方便。

进一步的，如图1、图2所示，第一内排气管1和第二内排气管2伸入消音泡3内的一端外侧壁上均套设有橡胶圈，橡胶圈与第一内排气管1紧配合，橡胶圈与第二内排气管2紧配合。安装时，将第一内排气管1插入第一壳体3.1内，将橡胶圈套在第一内排气管1上，橡胶圈与第一内排气管1紧配合，橡胶圈位于第一壳体3.1内，防止第一内排气管1从第一壳体3.1上脱落，且消音泡3内充满气体时，橡胶圈压紧在第一壳体3.1内侧壁上，橡胶圈起到密封第一内排气管1和第一壳体3.1连接处的间隙，防止漏气；橡胶圈与第二内排气管2紧配合，橡胶圈位于第二壳体3.2内，防止第二内排气管2从第二壳体3.2上脱落，且消音泡3内充满气体时，橡胶圈压紧在第二壳体3.2内侧壁上，橡胶圈起到密封第二内排气管2和第二壳体3.2连接处的间隙，防止漏气。

实施例二，在实施例一的基础上，进一步的，如图3所示，消音泡3的内侧壁上设有消声滤芯4，消声滤芯4上设有通孔，通孔贯通第一内排气管1和第二内排气管2。消声滤芯4加工方便，消声滤芯4采用吸音材料，起到良好的消声效果。通过阻性结构和抗性结构相结合，更好的达到降噪的效果。

实施例三，在实施例一的基础上，进一步的，如图4所示，消音泡3内设有隔板5，隔板5上设有若干扰流孔，隔板5位于第一壳体3.1和第二壳体3.2之间。隔板5将空腔分隔成第一腔体和第二腔体，第一内排气管1贯通第一腔体，第二内排气管2贯通第二腔体，隔板5上的扰流孔起到扰流作用，改变气体经过的截面积，降低噪声。第二壳体3.2朝向第一壳体3.1的一端设有环形的安装槽6，隔板5边缘位于安装槽6内，第一壳体3.1将隔板5压紧在安装槽6上。安装槽6使得隔板5安装方便，将隔板5放置在第二壳体3.2的安装槽6内，再将第一壳体3.1和第二壳体3.2拧紧，在拧紧过程中将隔板5压紧在消音泡3内。

以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于压缩机的邦迪管组件，包括第一内排气管（1）和第二内排气管（2），其特征在于，所述第一内排气管和第二内排气管之间设有消音泡（3），所述消音泡的一端与第一内排气管连接，所述消音泡的另一端与第二内排气管连接，所述消音泡内设有空腔，所述消音泡的空腔的内径大于第一内排气管的内径。

2.根据权利要求1所述的一种用于压缩机的邦迪管组件，其特征是，所述消音泡包括与第一内排气管连接的第一壳体（3.1）、与第二内排气管连接的第二壳体（3.2），所述第一壳体朝向第二壳体的一端开口，所述第二壳体朝向第一壳体的一端开口，所述第一壳体和第二壳体配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于压缩机的邦迪管组件，其特征是，所述第一壳体和第二壳体通过螺纹连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于压缩机的邦迪管组件，其特征是，所述第一内排气管和第二内排气管伸入消音泡内的一端外侧壁上均套设有橡胶圈，所述橡胶圈与第一内排气管紧配合，所述橡胶圈与第二内排气管紧配合。

5.根据权利要求4所述的一种用于压缩机的邦迪管组件，其特征是，所述消音泡的内侧壁上设有消声滤芯（4），所述消声滤芯上设有通孔，所述通孔贯通第一内排气管和第二内排气管。

6.根据权利要求4所述的一种用于压缩机的邦迪管组件，其特征是，所述消音泡内设有隔板（5），所述隔板上设有若干扰流孔，所述隔板位于第一壳体和第二壳体之间。

7.根据权利要求6所述的一种用于压缩机的邦迪管组件，其特征是，所述第二壳体朝向第一壳体的一端设有环形的安装槽（6），所述隔板边缘位于所述安装槽内，第一壳体将隔板压紧在安装槽上。

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