CN219081792U - 一种车载充气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载充气泵，包括：USB接头，所述USB接头用于接入USB电源；升压转换器，所述升压转换器的输入端连接于所述USB接头，所述升压转换器用于将USB电源的5V电压升压至12V；充气泵，所述充气泵的供电端连接于所述升压转换器的输出端。车载充气泵通过采用车载USN接口，可以连接于车辆上的USB电源，再通过升压转换器将车辆上的USB电源的5V电压转换为12电压为充气泵进行供电，车辆无需预留12V点烟器接口，给车辆的内饰造型提供更多的可能性，同时减少点烟器接口的线束及相应的成本。

Description

一种车载充气泵

技术领域

本申请涉及车辆领域，具体涉及一种车载充气泵。

背景技术

车载打气泵又叫充气机、打气机、充气泵，通过内部马达的运转来工作。原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。

而随着科技的发展，汽车上的充电设备越来越多元化，从原来的点烟器接口，到现在USB接口或220V插座。而点烟器的作用越来越微弱，甚至面临淘汰的命运。而现有车载充气泵需要用到12V点烟器接口，导致很多主机厂为了车载充气泵能正常使用不得不保留12V点烟器接口。对于USB接口前后排有四个左右的车型，若再加上一个220V电源插座，则12V的点烟器接口则略显多余，影响内饰造型；若为了12V的点烟器接口则略显多余，影响内饰造型；若为了车载充气泵预留12V点烟器接口则增加成本，且线束负担大。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供了一种车载充气泵，解决现有的车载充气泵采用12V点烟器接口需要车辆预留12V点烟器接口而影响车辆内饰、增加成本及导致线束负担大的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种车载充气泵，包括：

USB接头，所述USB接头用于接入USB电源；

升压转换器，所述升压转换器的输入端连接于所述USB接头，所述升压

转换器用于将USB电源的5V电压升压至12V；

充气泵，所述充气泵的供电端连接于所述升压转换器的输出端。

在一些实施例中，所述升压转换器为MAX668集成电路。

30在一些实施例中，所述升压转换器的输入端设有保险丝。

在一些实施例中，所述保险丝为防爆保险丝。

在一些实施例中，还包括电流放大器，所述电流放大器设置在所述升压转换器的输出端及充电泵的供电端之间。

在一些实施例中，所述电流放大器为大功率三极管。

35在一些实施例中，所述充气泵包括充气泵本体、连接至所述充气泵本体

的充气管及连接至所述充气管的第一充气头，所述充气泵还包括可连接至所述第一充气头的至少一第二充气头以及固定架，所述固定架可拆卸连接至所述充气泵，所述第二充气头可拆卸安置于所述固定架。

在一些实施例中，所述充气泵本体上设有固定部，所述固定部用于固定40所述第一充气头。

区别于现有技术，上述技术方案，车载充气泵通过采用车载USN接口，可以连接于车辆上的USB电源，再通过升压转换器将车辆上的USB电源的5V

电压转换为12电压为充气泵进行供电，车辆无需预留12V点烟器接口，给车45辆的内饰造型提供更多的可能性，同时减少点烟器接口的线束及相应的成本。

上述实用新型内容相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说50明。

附图说明

附图仅用于示出本申请具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本申请的限制。

在说明书附图中：

图1为具体实施方式所述车载充气泵的一种结构示意图；

图2为具体实施方式所述车载充气泵的另一种结构示意图；

图3为具体实施方式所述MAX668集成电路的一种电路原理示意图；

图4为具体实施方式所述车载充气泵的另一种结构示意图；

图5为具体实施方式所述车载充气泵的另一种结构示意图。

上述各附图中涉及的附图标记说明如下：

110、USB接头，

120、升压转换器，121、MAX668集成电路；

130、充气泵；

141、大功率三极管；

151、防爆保险丝。

具体实施方式

为详细说明本申请可能的应用场景，技术原理，可实施的具体方案，能实现目的与效果等，以下结合所列举的具体实施例并配合附图详予说明。本文所记载的实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的“实施例”一词并不一定指代相同的实施例，亦不特别限定其与其它实施例之间的独立性或关联性。原则上，在本申请中，只要不存在技术矛盾或冲突，各实施例中所提到的各项技术特征均可以以任意方式进行组合，以形成相应的可实施的技术方案。

除非另有定义，本文所使用的技术术语的含义与本申请所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中对相关术语的使用只是为了描述具体的实施例，而不是旨在限制本申请。

在本申请的描述中，用语“和/或”是一种用于描述对象之间逻辑关系的表述，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，表示：存在A，存在B，以及同时存在A和B这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的逻辑关系。

在本申请中，诸如“第一”和“第二”之类的用语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的数量、主次或顺序等关系。

在没有更多限制的情况下，在本申请中，语句中所使用的“包括”、“包含”、“具有”或者其他类似的表述，意在涵盖非排他性的包含，这些表述并不排除在包括所述要素的过程、方法或者产品中还可以存在另外的要素，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者产品中不仅可以包括那些限定的要素，而且还可以包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过程、方法或者产品所固有的要素。

与《审查指南》中的理解相同，在本申请中，“大于”、“小于”、“超过”等表述理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等表述理解为包括本数。此外，在本申请实施例的描述中“多个”的含义是两个以上(包括两个)，与之类似的与“多”相关的表述亦做此类理解，例如“多组”、“多次”等，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例的描述中，所使用的与空间相关的表述，诸如“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“垂直”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等，所指示的方位或位置关系是基于具体实施例或附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请的具体实施例或便于读者理解，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的位置、特定的方位、或以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

除非另有明确的规定或限定，在本申请实施例的描述中，所使用的“安装”“相连”“连接”“固定”“设置”等用语应做广义理解。例如，所述“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体设置；其可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通信连接；其可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；其可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本申请所属技术领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语在本申请实施例中的具体含义。

请参阅图1，本实施例提供一种车载充气泵，包括：

USB接头110，所述USB接头110用于接入USB电源；通用串行总线(英语：UniversalSerial Bus，缩写：USB)是一种串口总线标准，也是一种输入输出接口的技术规范，被广泛地应用于个人电脑和移动设备等信息通讯产品，并扩展至摄影器材、数字电视(机顶盒)、游戏机等其它相关领域。最新一代是USB4，传输速度为40Gbit/s，三段式电压5V/12V/20V，最大供电100W，新型TypeC接口允许正反盲插。USB接口具有热插拔功能。USB接口可连接多种外设。

升压转换器120，所述升压转换器120的输入端连接于所述USB接头110，所述升压转换器120用于将USB电源的5V电压升压至12V；升压转换器120为直流升压变换器，直流升压变换器也称为boost变换器或直流升压斩波器，是可以提升电压的DC-DC转换器，其输出(负载)电压会比输入(电源)电压要高。升压变换器是属于至少有二个半导体元件(一个二极管及一个晶体管)及至少一个储能元件(电感器)的开关电源。为了降低电压涟波，会在输入端及输出端加装用电容器制作(有时也会配合电感器)的滤波器。直流升压变换器的电源可以用任何适合的直流电源，例如电池、太阳能板、整流子或是直流发电机等。DC-DC转换器可以将某个电压的直流电转换为不同电压的直流电。直流升压变换器是会提高电压的DC-DC转换器，其输出电压会较输入电压要高。

充气泵130，所述充气泵130的供电端连接于所述升压转换器120的输出端。充气泵130又叫打气机、打气泵、充气泵130，通过马达的运转来工作马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。

车载充气泵通过采用车载USN接头，可以连接于车辆上的USB电源，再通过升压转换器120将车辆上的USB电源的5V电压转换为12电压为充气泵130进行供电，车辆无需预留12V点烟器接口，给车辆的内饰造型提供更多的可能性，同时减少点烟器接口的线束及相应的成本。

为一些没有备胎而选择配置车载充气泵的主机厂提供便利。普通的充电式充气泵成本较高，且无法满足车规级要求，存在安全隐患。车载充气泵由原先的点烟器接口变为USB接口，使车载充气泵更加独立，而不必考虑车身是否配置点烟器。此申请可以取消点烟器配置，不仅为汽车内饰提供更多造型选择，还能减少线束的负担。5V转12V升压集成电路现今很成熟，完全可以应用到车载充气泵上。

请参阅图2-3，在一些实施例中，所述升压转换器120为MAX668集成电路121。使用MAX668集成电路121，可以构建一个非常简单的和高效率的电源。随着MAX668集成电路121，可以设计不同的电源电路使用很少的外部元件。这基于MAX668集成电路121的电源电路是一个高效率的升压转换器120，此电路输出电压为12V，最大输出电流可大2.3A。

在一些实施例中，还包括电流放大器，所述电流放大器设置在所述升压转换器120的输出端及充电泵的供电端之间。电流放大器是用以放大电流的放大器。

请参阅图4，在一些实施例中，所述电流放大器为大功率三极管141。若需更大的输出电流，可通过外接大功率三极管141扩流的方法来实现。大功率三极管141一般是指耗散功率大于1瓦的三极管。可广泛应用于高、中、低频功率放大、开关电路，稳压电路，模拟计算机功率输出电路。

在一些实施例中，所述升压转换器120的输入端设有保险丝。为避免电流过大烧坏蓄电池，需在充气泵130上增加保险丝。保险丝(fuse)也被称为电流保险丝，当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝，那么保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。一般保险丝由三个部分组成：一是熔体部分，它是保险丝的核心，熔断时起到切断电流的作用，二是电极部分，通常有两个，它是熔体与电路联接的重要部件，它必须有良好的导电性，不应产生明显的安装接触电阻；三是支架部分，保险丝的熔体一般都纤细柔软的，支架的作用就是将熔体固定并使三个部分成为刚性的整体便于安装、使用，它必须有良好的机械强度、绝缘性、耐热性和阻燃性，在使用中不应产生断裂、变形、燃烧及短路等现象。

请参阅图5，在一些实施例中，所述保险丝为防爆保险丝151。防爆保险丝151也是电流保险丝的一种，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。防爆保险丝151就是保险丝正常保护基础上，电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流而不发生爆炸、燃烧等现象从而大大地提升了安全性。

在一些实施例中，所述充气泵130包括充气泵本体、连接至所述充气泵本体的充气管及连接至所述充气管的第一充气头，所述充气泵130还包括可连接至所述第一充气头的至少一第二充气头以及固定架，所述固定架可拆卸连接至所述充气泵130，所述第二充气头可拆卸安置于所述固定架。通过设置多个第二充气头以满足用户的不同需求，用户可根据车辆类型、车胎类型或其他设备适配选择不同的充气头。将多个第二充气头中至少一个设置为与第一充气头相同，以作为备用，使得当第一充气头损坏无法使用时，可更换该备用的第二充气头，或者将该备用的第二充气头连接至损坏的第一充气头上使用。在充气管上设置用以固定第二充气头的固定架，为第二充气头提供安置位置，防止丢失及遗漏。采用多合一充气头设计，可多设备使用，提升功能性，且小巧便携，便于收纳，结构简单，易于实现及使用，实用性强，市场应用前景广。

在一些实施例中，所述充气泵本体上设有固定部，所述固定部用于固定所述第一充气头。

最后需要说明的是，尽管在本申请的说明书文字及附图中已经对上述各实施例进行了描述，但并不能因此限制本申请的专利保护范围。凡是基于本申请的实质理念，利用本申请说明书文字及附图记载的内容所作的等效结构或等效流程替换或修改产生的技术方案，以及直接或间接地将以上实施例的技术方案实施于其他相关的技术领域等，均包括在本申请的专利保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载充气泵，其特征在于，包括：

USB接头，所述USB接头用于接入USB电源；

升压转换器，所述升压转换器的输入端连接于所述USB接头，所述升压转换器用于将USB电源的5V电压升压至12V；

充气泵，所述充气泵的供电端连接于所述升压转换器的输出端。

2.根据权利要求1所述的车载充气泵，其特征在于，所述升压转换器为MAX668集成电路。

3.根据权利要求1所述的车载充气泵，其特征在于，所述升压转换器的输入端设有保险丝。

4.根据权利要求3所述的车载充气泵，其特征在于，所述保险丝为防爆保险丝。

5.根据权利要求1所述的车载充气泵，其特征在于，还包括电流放大器，所述电流放大器设置在所述升压转换器的输出端及充电泵的供电端之间。

6.根据权利要求5所述的车载充气泵，其特征在于，所述电流放大器为大功率三极管。

7.根据权利要求1所述的车载充气泵，其特征在于，所述充气泵包括充气泵本体、连接至所述充气泵本体的充气管及连接至所述充气管的第一充气头，其特征在于，所述充气泵还包括可连接至所述第一充气头的至少一第二充气头以及固定架，所述固定架可拆卸连接至所述充气泵，所述第二充气头可拆卸安置于所述固定架。

8.根据权利要求7所述的车载充气泵，其特征在于，所述充气泵本体上设有固定部，所述固定部用于固定所述第一充气头。

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