CN219080022U - 道路施工的振平装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及道路施工技术领域，公开了道路施工的振平装置，包括架设于道路上的机架、设置于机架两端的行走机构，机架下方设置有沿道路宽度方向设置的振平板，振平板与机架通过连接组件活动连接，振平板上方转动连接有沿振平板长度方向设置的振动轴，振动轴上设置有偏心块，振平板上方设置有安装架，安装架上设置有电机，振动轴上设置有第一传动轮，电机的输出轴上设置有第二传动轮，第一传动轮和第二传动轮上套设有传动皮带。本申请中的振平装置能够沿着道路稳定移动，提高振平效率。

Description

道路施工的振平装置

技术领域

本申请涉及道路施工技术领域，尤其涉及道路施工的振平装置。

背景技术

在市政道路施工过程中，一般将水泥或者沥青铺设在地面上，然后将水泥或者沥青进行抚平，采用振平装置对地面进行振平。现有的振平装置主要由振动电机和振动平板组成，通过启动振动电机带动振平板进行振动，振平板对道路进行振平。

但在实施相关技术方案的过程中，发现至少存在以下技术问题：目前的道路施工振平区，通常为工人推着振平机对路面进行振平，但由于是人力推动，无法保证推得平稳和准确性，经常出现偏离设定轨道的情况，而且整个过程需要工人跟随移动，非常不便。

发明内容

本申请通过提供道路施工的振平装置，解决了现有技术中通常为工人推着振平机对路面进行振平，但由于是人力推动，无法保证推得平稳和准确性，经常出现偏离设定轨道的情况，而且整个过程需要工人跟随移动，非常不便的问题，实现了振平装置能够沿着道路稳定移动，振平装置能够沿着道路稳定移动，提高振平效率。

本申请提供了道路施工的振平装置，包括架设于道路上的机架、设置于机架两端的行走机构，所述机架下方设置有沿道路宽度方向设置的振平板，所述振平板与机架通过连接组件活动连接，所述振平板上方转动连接有沿振平板长度方向设置的振动轴，所述振动轴上设置有偏心块，所述振平板上方设置有安装架，所述安装架上设置有电机，所述振动轴上设置有第一传动轮，所述电机的输出轴上设置有第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮上套设有传动皮带。

进一步的，所述连接组件沿振平板的长度方向间隔设置有多个，所述连接组件包括设置于振平板上方的连接架、两端分别铰接于机架下方和连接架上方的连接杆，所述连接架的长度方向与振平板的长度方向垂直，所述连接杆与机架通过缓冲弹簧连接。

进一步的，所述连接杆沿连接架的长度方向间隔设置有两个，所述缓冲弹簧的一端与其中一个连接杆的侧壁连接，缓冲弹簧的另一端与机架的下方连接，两个所述连接杆与机架的铰接点、两个连接杆与连接架的铰接点依次连接形成平行四边形。

进一步的，所述连接杆的一侧铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与机架的底部铰接，所述缓冲弹簧套设于伸缩杆外侧。

进一步的，所述行走机构包括设置于机架下端的行走架、转动设置于行走架下方的行走轮，所述行走架的截面为等腰梯形，所述行走架且位于下底的两个拐角处均转动连接有一个行走轮。

进一步的，所述机架的下端面设置有竖直的螺纹柱，所述螺纹柱沿机架的宽度方向间隔设置有两个，每个所述螺纹柱上均螺纹连接有两个锁定螺母，每个所述螺纹柱均穿过行走架的上底，位于同一所述螺纹柱上的两个锁定螺母分别与行走架上底的顶部和底部抵紧。

进一步的，所述机架的前侧设置有沿长度方向设置的导轨，所述导轨上且靠近两端的位置均设置有一个限位机构，所述限位机构包括滑动设置于导轨上的滑座、设置于滑座下端的止位柱、螺纹连接于滑座一侧并与导轨抵紧的定位螺栓。

本申请中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1、由于采用了振平板，所以利用行走机构带动振平板沿着道路的长度方向对道路的路面进行振平，并且由于振平板沿道路的宽度方向设置，能够提高振平效率，有效解决了现有技术中通常为工人推着振平机对路面进行振平，但由于是人力推动，无法保证推得平稳和准确性，经常出现偏离设定轨道的情况，而且整个过程需要工人跟随移动，非常不便的问题，实现了振平装置能够沿着道路稳定移动，振平装置能够沿着道路稳定移动，提高振平效率。

2、由于采用了连接组件，所以能够通过连接杆，使得振平板和机架始终保持平行四边形的结构，由于机架始终与道路平行，能够使得振平板与机架平行，进而能够提高振平效率。

附图说明

图1为本申请实施例中的振平装置的工作状态示意图；

图2为本申请实施例中的整体的结构示意图；

图3为本申请实施例中的连接组件的结构示意图；

图4为图2中A处的放大示意图；

图中：1、机架；2、行走机构；21、行走架；22、行走轮；23、螺纹柱；24、锁定螺母；3、振平板；31、振动轴；32、偏心块；33、安装架；34、电机；35、第一传动轮；36、第二传动轮；37、传动皮带；4、连接组件；41、连接架；42、连接杆；43、缓冲弹簧；44、伸缩杆；5、导轨；6、限位机构；61、滑座；62、止位柱；63、定位螺栓；64、斜撑。

具体实施方式

本申请实施例公开提供了道路施工的振平装置，通过利用行走机构2带动振平板3沿着道路的长度方向对道路的路面进行振平，并且由于振平板3沿道路的宽度方向设置，能够提高振平效率，有效解决了现有技术中通常为工人推着振平机对路面进行振平，但由于是人力推动，无法保证推得平稳和准确性，经常出现偏离设定轨道的情况，而且整个过程需要工人跟随移动，非常不便的问题，实现了振平装置能够沿着道路稳定移动，振平装置能够沿着道路稳定移动，提高振平效率。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

参照图1、图2，道路施工的振平装置，包括机架1、行走机构2，机架1沿道路的宽度方向设置，并且长度大于道路的宽度，能够架设于道路的路面之上，行走机构2安装于机架1的下方，并且在机架1靠近两端的位置处均安装有行走机构2，能够带动整体沿着道路的长度方向移动，对道路进行振平。

参照图2、图3，机架1的下方安装有振平板3，振平板3与机架1相互平行，并沿道路的宽度方向设置，振平板3与机架1通过连接组件4活动连接。振平板3的后侧成型有弧形的边沿，边沿与振平板3长度一致。振平板3的上端固定有两个间隔设置的固定板，能够方便连接振平板3与机架1。

参照图2、图3，连接组件4沿振平板3的长度方向间隔设置有多个，连接组件4包括连接架41、连接杆42，连接架41固定安装于两个固定板的上端面上，并且连接架41的长度方向与振平板3的长度方向垂直，连接杆42的一端与机架1的下端面铰接，连接杆42的另一端与连接架41的上端面铰接，并且连接杆42沿连接架41的长度方向间隔设置有两个，两个连接杆42与机架1的铰接点、两个连接杆42与连接架41的铰接点依次连接形成平行四边形，平行四边形的结构，能够在振平板3进行振平动作时，保持与机架1的平行，能够提高对道路的振平效果。连接杆42与机架1通过缓冲弹簧43连接，缓冲弹簧43的一端与其中一个连接杆42的侧壁连接，缓冲弹簧43的另一端与机架1的下端面连接。连接杆42的一侧铰接有伸缩杆44，伸缩杆44的倾斜设置，且伸缩杆44的倾斜方向与连接杆42的倾斜方向相反。伸缩杆44的另一端与机架1的底部铰接，缓冲弹簧43套设于伸缩杆44外侧。

参照图2、图3和图4，振平板3上方转动连接有沿振平板3长度方向设置的振动轴31，振动轴31上固定安装有多个偏心块32，多个偏心块32沿振动轴31的的长度方向均匀设置。振动轴位于连接组件4的两个连接杆42之间的位置，对连接杆42的转动不产生干涉。振平板3的上端面且位于中心处固定安装有安装架33，安装架33上固定安装有电机34，振动轴31上固定安装有第一传动轮35，电机34的输出轴上固定安装有第二传动轮36，第一传动轮35和第二传动轮36上套设有传动皮带37。通过启动电机34，能够带动振动轴31转动，进而能够带动振平板3对道路的路面进行振平。

参照图2、图3，行走机构2包括行走架21、行走轮22，行走架21的截面为等腰梯形，机架1的下端面固定安装有竖直的螺纹柱23，螺纹柱23沿机架1的宽度方向间隔设置有两个，每个螺纹柱23均穿过行走架21的上底，每个螺纹柱23上均螺纹连接有两个锁定螺母24，位于同一螺纹柱23上的两个锁定螺母24分别与行走架21上底的顶部和底部抵紧。行走架21且位于下底的两个拐角处均转动连接有一个行走轮22。通过调节锁定螺母24的位置，能够调节机架1的高度，以适应不同高度的道路路面，使得振平板3能够贴合于路面。

参照图2、图3，机架1的前侧固定安装有导轨5，导轨5沿机架1的长度方向设置，导轨5上且靠近两端的位置均安装有一个限位机构6，能够与道路的两侧配合，对机架1的移动进行限位，振平装置能够沿着道路稳定移动，提高振平效率。限位机构6包括滑座61、止位柱62、定位螺栓63，滑座61滑动连接于导轨5上，止位柱62垂直固定于滑座61的下端面，并且在止位柱62的一侧固定安装有斜撑64，斜撑64的另一端与滑座61的下端面固定，定位螺栓63螺纹连接于滑座61远离导轨5的一侧，并且定位螺栓63的一端穿过滑座61并与导轨5抵紧，能够使得滑座61的位置可调节，对机架1进行导向。

本申请实施例的工作原理是：通过启动电机34，带动振动轴31转动，使得振动轴31上的偏心块32转动，使得振平板3能够对道路进行振平，并且由于振平板3沿道路的宽度方向设置，能够大大提高振平效率。行走机构2带动机架1整体沿着道路的两侧移动，便于对道路进行稳定振平。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

以上所述的，仅为本申请实施例较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.道路施工的振平装置，其特征在于，包括架设于道路上的机架(1)、设置于机架(1)两端的行走机构(2)，所述机架(1)下方设置有沿道路宽度方向设置的振平板(3)，所述振平板(3)与机架(1)通过连接组件(4)活动连接，所述振平板(3)上方转动连接有沿振平板(3)长度方向设置的振动轴(31)，所述振动轴(31)上设置有偏心块(32)，所述振平板(3)上方设置有安装架(33)，所述安装架(33)上设置有电机(34)，所述振动轴(31)上设置有第一传动轮(35)，所述电机(34)的输出轴上设置有第二传动轮(36)，所述第一传动轮(35)和第二传动轮(36)上套设有传动皮带(37)。

2.如权利要求1所述的道路施工的振平装置，其特征在于，所述连接组件(4)沿振平板(3)的长度方向间隔设置有多个，所述连接组件(4)包括设置于振平板(3)上方的连接架(41)、两端分别铰接于机架(1)下方和连接架(41)上方的连接杆(42)，所述连接架(41)的长度方向与振平板(3)的长度方向垂直，所述连接杆(42)与机架(1)通过缓冲弹簧(43)连接。

3.如权利要求2所述的道路施工的振平装置，其特征在于，所述连接杆(42)沿连接架(41)的长度方向间隔设置有两个，所述缓冲弹簧(43)的一端与其中一个连接杆(42)的侧壁连接，缓冲弹簧(43)的另一端与机架(1)的下方连接，两个所述连接杆(42)与机架(1)的铰接点、两个连接杆(42)与连接架(41)的铰接点依次连接形成平行四边形。

4.如权利要求2所述的道路施工的振平装置，其特征在于，所述连接杆(42)的一侧铰接有伸缩杆(44)，所述伸缩杆(44)的另一端与机架(1)的底部铰接，所述缓冲弹簧(43)套设于伸缩杆(44)外侧。

5.如权利要求1所述的道路施工的振平装置，其特征在于，所述行走机构(2)包括设置于机架(1)下端的行走架(21)、转动设置于行走架(21)下方的行走轮(22)，所述行走架(21)的截面为等腰梯形，所述行走架(21)且位于下底的两个拐角处均转动连接有一个行走轮(22)。

6.如权利要求5所述的道路施工的振平装置，其特征在于，所述机架(1)的下端面设置有竖直的螺纹柱(23)，所述螺纹柱(23)沿机架(1)的宽度方向间隔设置有两个，每个所述螺纹柱(23)上均螺纹连接有两个锁定螺母(24)，每个所述螺纹柱(23)均穿过行走架(21)的上底，位于同一所述螺纹柱(23)上的两个锁定螺母(24)分别与行走架(21)上底的顶部和底部抵紧。

7.如权利要求1所述的道路施工的振平装置，其特征在于，所述机架(1)的前侧设置有沿长度方向设置的导轨(5)，所述导轨(5)上且靠近两端的位置均设置有一个限位机构(6)，所述限位机构(6)包括滑动设置于导轨(5)上的滑座(61)、设置于滑座(61)下端的止位柱(62)、螺纹连接于滑座(61)一侧并与导轨(5)抵紧的定位螺栓(63)。

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