CN110656556B - 一种公路施工用的震动压路装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路施工用的震动压路装置，涉及到压路装置领域，一种公路施工用的震动压路装置，包括连接板，所述连接板的一侧对称设有两个固定板，且每个所述固定板上均一体成型有连接块，两个所述连接块之间固定连接有连接杆，所述连接杆上滑动套接有减震块，所述连接杆上对称套接有两个缓冲弹簧，所述减震块的上下两侧分别与两个缓冲弹簧相抵，所述减震块远离连接板的一侧固定连接有安装架，所述安装架为龙门架形结构，所述安装架内通过两个对称固定的限位筒嵌装有压路滚筒。本发明不仅提升了驾驶者的舒适度，同时可以对压路滚筒进行清刷处理，且清刷效果佳。

Description

一种公路施工用的震动压路装置

技术领域

本发明涉及压路装置领域，具体为一种公路施工用的震动压路装置。

背景技术

压路装置又称压路机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路路主要通过在车体的一端设置有压力滚筒，并通过控制滚筒内的偏重块旋转，带动压路滚筒进行震动。

现有压路机行动缓慢，体型巨大，不适合小范围内施工，且不同道路所用压路机的重量亦不相同，但现有的压路机滚筒重量固定不可调整，给施工带来极大地不便。

针对上述问题，公开号CN207537853U的实用新型专利公开了一种公路施工用压路装置，包括推杆，推杆末端安装有底座，其底座内部安装有滚轮，且底座上方连接有支撑架，支撑架末端连接有支撑杆，且支撑杆外侧壁安装有支撑套筒，支撑套筒外侧壁固定有转动杆，且转动杆外侧壁连接有转动套筒，转动杆内部设置有定位孔，且定位孔内侧壁连接有定位杆，转轴末端安装有取样筒，且取样筒底部侧壁设置有齿口，取样筒内侧壁固定有固定块，且取样筒顶部侧壁设置有通孔。

然而该专利在实际应用中仍存在以下问题：1、由于压路滚筒在进行压路时，其内部的偏重块旋转会带动压路滚筒高频振动，使得车体本身会在压路滚筒振动的作用下开始共振，降低了驾驶者的舒适度，当压路滚筒在对潮湿泥土进行压制时，泥土易残留在压路滚筒的外侧，且刮板清洁效果一般，降低了装置的压路效率，降低了压制路面的平整度，压路装置在不同的路况压路时需使用不同种类的压路滚筒，在更换压路滚筒时，因安装架为一整体结构，导致需将滚筒安装架从压路装置上拆卸才能实现滚筒的更换，从而导致压路滚筒更换过程繁琐的问题；2、在倾斜路面上进行左右倾斜震动无法进行有效隔离。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便运输的细纱机变频器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路施工用的震动压路装置，包括一矩形连接板，所述连接板的一侧对称支撑有两个固定板，且每个所述固定板上均一体成型有连接块，两个所述连接块之间固定连接有连接杆，所述连接杆上滑动套接有减震块，所述连接杆上对称套接有两个缓冲弹簧，所述减震块的上下两侧分别与两个缓冲弹簧相抵，所述减震块远离连接板的一侧固定连接有安装架，在连接板的四个顶角处均设置有一凹形连接结构，该连接结构中设置有球铰，球铰的另一端设置有连杆，该连杆的另一端连接到与压路机驱动结构上的连接件，其中两个固定板在连接板上分别通过一弧形支撑孔连接，该两个弧形支撑孔均为一空心弧形段且两弧形共圆心，该圆心位置朝向连接板的顶端，每个固定板上设置有一贯穿弧形支撑孔的垂直滑杆，该滑杆的末端设置有一阻挡铆块，其中靠近连接板顶端的弧形支撑孔的弧形段长度小于靠近连接板底端的弧形支撑孔的弧形段长度，且两个弧形段长度对应的圆心角相同；

所述安装架为龙门架形结构，所述安装架内通过两个对称固定的限位筒嵌装有压路滚筒，所述安装架远离减震块的一侧对称凹设有两个卡槽，所述安装架的一侧紧固连接有限位板，所述限位板上对称固定有两个卡接于卡槽内的卡块，所述安装架靠近卡槽的位置均螺纹贯穿安装有多个螺栓，每个所述卡块上均贯穿开设有多个用于连接螺栓的螺纹孔，所述安装架上固定安装有电机A，所述电机A的驱动端固定安装有转轴A，所述转轴A上固定套接有套筒A，所述限位板上固定安装有洗刷电机B，所述洗刷电机B的驱动端固定安装有转轴B，所述转轴B上固定套接有套筒B，所述套筒A和套筒B均与压路滚筒相抵，所述套筒A上固定套接有毛刷套A，所述套筒B上固定套接有毛刷套B；所述安装架上对称固定有两个连接架A，所述转轴A转动连接在两个连接架A之间，所述电机A固定安装在其中一个连接架A上，所述限位板上对称固定有两个连接架B，所述转轴B转动连接在两个连接架B之间，所述洗刷电机B固定安装在其中一个连接架B上。

每个所述限位筒上均开设有通孔，所述安装架的一侧开设有与相邻通孔连通的接线孔。

优选的，所述限位板的一侧凹设有警示槽，所述警示槽内通过螺钉紧固安装有警示板。

优选的，所述螺栓的数量为三个，且三个所述螺栓等距分布在安装架上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该发明实现了压路机的多种路况下的多种模式的震动均能够进行有效的隔离，且通过多个球铰配合连杆的方式实现在对连接板辅助支撑连接的基础上实现震动和倾斜的隔离保证。

2、该发明通过设置有减震块，且减震块通过连接杆与两组连接块滑动连接，且减震块的顶端和底端套接有弹簧，当安装架进行振动时，会带动减震块在两组弹簧伸缩的作用下上下移动，因此压路滚筒振动运行时不易带动车体共振，提升了驾驶者的舒适度。

3、该发明通过设置有两组电机，当两组电机运行时带动两组毛刷套相对旋转，因此压路滚筒在旋转时，其外侧残留的杂质会被两组毛刷套刷下，使得泥土不易残留在压路滚筒的外侧，增加了装置的压路效率，提升了压制路面的平整度。

4、该发明通过在安装架的一侧设置有限位板，且安装架与限位板通过螺栓可拆卸连接，当压路装置的压路滚筒需进行更换时，通过拆卸限位板，使得压路滚筒便于从安装架内被拆除，降低了压路滚筒更换的难度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的限位板安装的示意图；

图3为本发明的减震块安装示意图；

图4为本发明毛刷套B安装示意图；

图5为本发明毛刷套A安装示意图。

图中：1连接板、2固定板、3连接块、4减震块、5连接杆、6缓冲弹簧、7安装架、8限位板、9警示板、10卡块、11螺纹孔、12螺栓、13连接架B、14洗刷电机B、15转轴B、16套筒B、17毛刷套B、18连接架A、19电机A、20转轴A、21套筒A、22毛刷套A、23限位筒、24通孔、25压路滚筒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，一种公路施工用的震动压路装置，包括一矩形连接板1，所述连接板1的一侧对称支撑有两个固定板2，且每个所述固定板2上均一体成型有连接块3，两个所述连接块3之间固定连接有连接杆5，所述连接杆5上滑动套接有减震块4，所述连接杆5上对称套接有两个缓冲弹簧6，所述减震块4的上下两侧分别与两个缓冲弹簧6相抵，所述减震块4远离连接板1的一侧固定连接有安装架7，在连接板1的四个顶角处均设置有一凹形连接结构，该连接结构中设置有球铰，球铰的另一端设置有连杆，该连杆的另一端连接到与压路机驱动结构上的连接件，其中两个固定板2在连接板1上分别通过一弧形支撑孔连接，该两个弧形支撑孔均为一空心弧形段且两弧形共圆心，该圆心位置朝向连接板1的顶端，每个固定板2上设置有一贯穿弧形支撑孔的垂直滑杆，该滑杆的末端设置有一阻挡铆块，其中靠近连接板1顶端的弧形支撑孔的弧形段长度小于靠近连接板1底端的弧形支撑孔的弧形段长度，且两个弧形段长度对应的圆心角相同；

所述安装架7为龙门架形结构，所述安装架7内通过两个对称固定的限位筒23嵌装有压路滚筒25，所述安装架7远离减震块4的一侧对称凹设有两个卡槽，所述安装架7的一侧紧固连接有限位板8，所述限位板8上对称固定有两个卡接于卡槽内的卡块10，所述安装架7靠近卡槽的位置均螺纹贯穿安装有多个螺栓12，每个所述卡块10上均贯穿开设有多个用于连接螺栓12的螺纹孔11，所述安装架7上固定安装有电机A19，所述电机A19的驱动端固定安装有转轴A20，所述转轴A20上固定套接有套筒A21，所述限位板8上固定安装有洗刷电机B14，所述洗刷电机B14的驱动端固定安装有转轴B15，所述转轴B15上固定套接有套筒B16，所述套筒A21和套筒B16均与压路滚筒25相抵，所述套筒A21上固定套接有毛刷套A22，所述套筒B16上固定套接有毛刷套B17；所述安装架7上对称固定有两个连接架A18，所述转轴A20转动连接在两个连接架A18之间，所述电机A19固定安装在其中一个连接架A18上，所述限位板8上对称固定有两个连接架B13，所述转轴B15转动连接在两个连接架B13之间，所述洗刷电机B14固定安装在其中一个连接架B13上。

每个所述限位筒23上均开设有通孔24，所述安装架7的一侧开设有与相邻通孔24连通的接线孔。

所述限位板8的一侧凹设有警示槽，所述警示槽内通过螺钉紧固安装有警示板9。

所述螺栓12的数量为三个，且三个所述螺栓12等距分布在安装架7上。

需要说明的是，连接板1的四角位置均安装有连接结构用于实现连接板1在压路装置上的安装，螺栓12贯穿对应的卡槽用于实现与螺纹孔11的配合连接，实现安装架7与限位板8之间的可拆卸式卡接，安装架7与减震块4固定相连，当压路装置开始运行时，压路滚筒25内部的偏重块开始旋转，带动压路滚筒25开始振动，当压路滚筒25在振动时，压路滚筒25会带动安装架7和其一侧的减震块4开始振动，此时减震块4会在连接杆5的作用下在两组连接块3之间上下滑动，随着减震块4顶端和底端的弹簧6被压缩或释放，使得安装架7振动时不易带动压路装置同步振动，实现减震，在遇到路面倾斜造成震动时会导致压路滚筒25左右震动幅度不一致，从而加剧震动，此时通过上下两个固定板在弧形支撑孔内的同心滑动可以实现对该震动的一定程度上的隔离，通过将多个螺栓12拆卸，即可实现安装架7与限位板8的分离，从而方便了后续压路滚筒25的拆卸和更换过程；

其中，安装架7上对称固定有两个连接架A18，转轴A20转动连接在两个连接架A18之间，且电机A19固定安装在其中一个连接架A18上，限位板8上对称固定有两个连接架B13，转轴B15转动连接在两个连接架B13之间，且洗刷电机B14固定安装在其中一个连接架B13上；

需要说明的是，连接架A18和连接架B13上均固定安装有轴承，用于实现连接架A18和转轴B15可转动式的安装，从而实现对压路滚筒25表面的清理；

其中，套筒A21上固定套接有毛刷套A22，套筒B16上固定套接有毛刷套B17；

需要说明的是，毛刷套A22和毛刷套B17为弹性金属材质，有利于提升对压路滚筒25表面的清理效果；

其中，每个限位筒23上均开设有通孔24，且安装架7的一侧开设有与相邻通孔24连通的接线孔；

需要说明的是，将外界电源通过接线孔和其中一个通孔24接入压路滚筒25的一端，使得压路滚筒25内部的偏重块可以正常旋转，从而实现压路滚筒25的压路操作；

其中，限位板8的一侧凹设有警示槽，警示槽内通过螺钉紧固安装有警示板9；

需要说明的是，警示板9用于警示路人及过往车辆，有利于提升施工过程的安全性；

其中，螺栓12的数量为三个，且三个螺栓12等距分布在安装架7上；

需要说明的是，增强了限位板8安装的稳固性，有利于延长装置的使用寿命。

工作原理：使用时，需将连接板1通过连接螺栓安装在压路装置的一端，将外界电源通过接线孔和通孔24接入压路滚筒的一端，使得压路滚筒25内部的偏重块可以正常旋转，当压路装置开始运行时，压路滚筒25内部的偏重块开始旋转，带动压路滚筒25开始振动，当压路滚筒25在振动时，压路滚筒25会带动安装架7和其一侧的减震块4开始振动，此时减震块4会在连接杆5的作用下在两组连接块3之间上下滑动，随着减震块4顶端和底端的弹簧6被压缩或释放，使得安装架7振动时不易带动压路装置同步振动，在遇到路面倾斜造成震动时会导致压路滚筒25左右震动幅度不一致，从而加剧震动，此时设置两个弧形支撑孔，使得在压路滚筒25左右倾斜时带动两个固定板同步倾斜，从而通过上下两个固定板在弧形支撑孔内的同心滑动可以实现对该震动的一定程度上的隔离，此外通过多个球铰配合连杆的方式实现在对连接板1辅助支撑连接的基础上实现震动和倾斜的隔离保证，随着振动的压路滚筒25在路面上滚动，使得路面上的泥土被夯实，当路面泥土潮湿时，随着压路装置前进，使得压路滚筒25顺时针旋转，通过控制电机A19开始运行，使得电机A19带动毛刷套A22逆时针旋转，当压路装置后退时，此时压路滚筒25逆时针旋转，通过控制电机B14带动毛刷套B17顺时针旋转，使得压路滚筒25外侧的泥土被刷下，当压路滚筒25需进行更换时，通过松开螺栓12，使得限位板8可以从安装架7内取出，此时安装架7位于限位板8的一侧露出，方便了工作人员对压路滚筒25的拆卸工作。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种公路施工用的震动压路装置，包括一矩形连接板(1)，其特征在于：所述矩形连接板(1)的一侧对称支撑有两个固定板(2)，且每个所述固定板(2)上均一体成型有连接块(3)，两个所述连接块(3)之间固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)上滑动套接有减震块(4)，所述连接杆(5)上对称套接有两个缓冲弹簧(6)，所述减震块(4)的上下两侧分别与两个缓冲弹簧(6)相抵，所述减震块(4)远离矩形连接板(1)的一侧固定连接有安装架(7)，在矩形连接板(1)的四个顶角处均设置有一凹形连接结构，该连接结构中设置有球铰，球铰的另一端设置有连杆，该连杆的另一端连接到与压路机驱动结构上的连接件，其中两个固定板(2)在矩形连接板(1)上分别通过一弧形支撑孔连接，该两个弧形支撑孔均为一空心弧形段且两弧形共圆心，该圆心位置朝向矩形连接板(1)的顶端，每个固定板(2)上设置有一贯穿弧形支撑孔的垂直滑杆，该滑杆的末端设置有一阻挡铆块，其中靠近矩形连接板(1)顶端的弧形支撑孔的弧形段长度小于靠近矩形连接板(1)底端的弧形支撑孔的弧形段长度，且两个弧形段长度对应的圆心角相同；

所述安装架(7)为龙门架形结构，所述安装架(7)内通过两个对称固定的限位筒(23)嵌装有压路滚筒(25)，所述安装架(7)远离减震块(4)的一侧对称凹设有两个卡槽，所述安装架(7)的一侧紧固连接有限位板(8)，所述限位板(8)上对称固定有两个卡接于卡槽内的卡块(10)，所述安装架(7)靠近卡槽的位置均螺纹贯穿安装有多个螺栓(12)，每个所述卡块(10)上均贯穿开设有多个用于连接螺栓(12)的螺纹孔(11)，所述安装架(7)上固定安装有电机A(19)，所述电机A(19)的驱动端固定安装有转轴A(20)，所述转轴A(20)上固定套接有套筒A(21)，所述限位板(8)上固定安装有洗刷电机B(14)，所述洗刷电机B(14)的驱动端固定安装有转轴B(15)，所述转轴B(15)上固定套接有套筒B(16)，所述套筒A(21)和套筒B(16)均与压路滚筒(25)相抵，所述套筒A(21)上固定套接有毛刷套A(22)，所述套筒B(16)上固定套接有毛刷套B(17)；所述安装架(7)上对称固定有两个连接架A(18)，所述转轴A(20)转动连接在两个连接架A(18)之间，所述电机A(19)固定安装在其中一个连接架A(18)上，所述限位板(8)上对称固定有两个连接架B(13)，所述转轴B(15)转动连接在两个连接架B(13)之间，所述洗刷电机B(14)固定安装在其中一个连接架B(13)上。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用的震动压路装置，其特征在于：每个所述限位筒(23)上均开设有通孔(24)，所述安装架(7)的一侧开设有与相邻通孔(24)连通的接线孔。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用的震动压路装置，其特征在于：所述限位板(8)的一侧凹设有警示槽，所述警示槽内通过螺钉紧固安装有警示板(9)。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用的震动压路装置，其特征在于：所述螺栓(12)的数量为三个，且三个所述螺栓(12)等距分布在安装架(7)上。

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