CN219077876U - 一种周转箱固定机构及减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种周转箱固定机构及减震装置，包括固定机构，包括箱体组件、设置于箱体组件上方的辅助固定组件、与箱体组件连接的箱体固定组件，以及设置于箱体组件上的箱体限位组件，减震主体，包括支撑伸缩柱、减震弹簧、滚动板，与滚动板连接的滚动轮。本实用新型的有益效果为辅助固定组件可以在内部固定互感器，避免发生碰撞导致损坏，通过箱体固定组件可以很牢固的把底座和箱体进行固定，避免碰撞发生解体的现象，通过箱体限位组件可以对箱体固定组件进行固定，发生发生固定失效的情况，通过滚动轮可以带动周转箱进行快速移动，无需工作人员手动来回搬运，并且通过减震弹簧和支撑伸缩柱在运动过程中进行减少震动，保护内部的互感器。

Description

一种周转箱固定机构及减震装置

技术领域

本实用新型涉及周转箱技术领域，特别是一种周转箱固定机构减震装置。

背景技术

目前使用的互感器周转箱都只是直接把互感器放到箱体内，并未增加任何防护固定措施，这就有可能在箱体跌落或者碰撞导致互感器损坏，而且目前的周装箱普遍都是采用卡扣进行底座和箱体固定的，但是这种简单的固定有一定的风险，在周转箱发生碰撞时，有可能导致底座和箱体直接散架，从而影响使用。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述或现有技术中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种周转箱固定机构，其能够把互感器牢固固定在箱体内，并且周转箱能够稳固固定底座和箱体，不容易在跌落时解体，大大提高了周转箱使用寿命，降低了互感器发生损坏的情况。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种周转箱固定机构，其包括固定机构，包括箱体组件、设置于箱体组件上方的辅助固定组件、与箱体组件连接的箱体固定组件，以及设置于箱体组件上的箱体限位组件。

作为本实用新型周转箱固定机构的一种优选方案，其中：箱体组件包括底座、设置于底座上方的上箱体，以及设置于底座上的互感器槽口。

作为本实用新型周转箱固定机构的一种优选方案，其中：辅助固定组件包括设置于底座上方的辅助固定限位槽、设置于辅助固定限位槽内的滑行柱、与滑行柱连接的辅助固定限位柱、设置于滑行柱上的弹簧限位柱、设置于弹簧限位柱上侧并与辅助固定限位柱下侧连接的第一弹簧、与辅助固定限位柱连接的上压板，以及与弹簧限位柱连接的下压板。

作为本实用新型周转箱固定机构的一种优选方案，其中：箱体固定组件包括设置于上箱体内的容置腔室、设置于容置腔室内的齿轮、与齿轮连接的第一上齿板和第二上齿板、与齿轮连接的第一下齿板和第二下齿板、与第一上齿板、第二上齿板、第一下齿板和第二下齿板连接的固定块、设置于底座侧面的固定块限位槽、设置于上箱体底侧的定位柱、设置于底座上的定位柱限位槽、设置于上箱体侧面的齿板限位槽,以及与齿轮连接并设置于上箱体上侧的转动把手。

作为本实用新型周转箱固定机构的一种优选方案，其中：限位组件包括设置于上箱体上的限位槽口、设置于限位槽口的限位柱、设置于限位槽口并与限位柱连接的第二弹簧、设置于限位柱上方的推动杆限位槽,以及设置于推动杆限位槽内并与限位柱连接的推动限位杆。

作为本实用新型周转箱固定机构的一种优选方案，其中：弹簧限位柱与滑行柱为滑动连接。

作为本实用新型周转箱固定机构的一种优选方案，其中：第一上齿板、第二上齿板、第一下齿板和第二下齿板与上箱体为滑动连接。

作为本实用新型周转箱固定机构的一种优选方案，其中：第一上齿板、第二上齿板、第一下齿板和第二下齿板与固定块为固定连接。

本实用新型的周转箱固定机构的有益效果：本实用新型通过辅助固定组件可以在内部固定互感器，避免发生碰撞导致损坏，通过箱体固定组件可以很牢固的把底座和箱体进行固定，避免碰撞发生解体的现象，通过箱体限位组件可以对箱体固定组件进行固定，避免发生固定失效的情况。

鉴于在使用过程中，经常对周转箱来回进行搬运，需要工作人员手动搬运，使用及其不方便，为此，提出了一种周转箱减震装置。

未解决上述技术问题，本实用新型还提供如下技术方案：一种周转箱减震装置，本装置包括上述的周转箱固定机构，还包括减震主体，包括与箱体组件连接的支撑伸缩柱、设置于支撑伸缩柱外侧的减震弹簧、与支撑伸缩柱连接的滚动板，以及与滚动板连接的滚动轮

作为本实用新型周装箱减震装置的一种优选方案，其中：减震弹簧对称设置为四组。

本实用新型的周装箱减震装置的有益效果：本实用新型通过滚动轮可以带动周转箱进行快速移动，无需工作人员手动来回搬运，并且通过减震弹簧和支撑伸缩柱在运动过程中进行减少震动，保护内部的互感器。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为周转箱固定机构的示意图。

图2为周转箱固定机构的F处放大图。

图3为周转箱固定机构的前视图。

图4为周转箱固定机构的B-B处剖视图。

图5为周转箱固定机构的C-C处剖视图。

图6为周转箱固定机构的D-D处剖视局部放大图。

图7为周转箱固定机构的后视图。

图8为周转箱固定机构的E-E处剖视图。

图9为周转箱固定机构的俯视图。

图10为周转箱固定机构的G-G处剖视图。

图11为周装箱减震装置的放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1~10，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种周转箱固定机构，其包括固定机构100，固定机构100包括箱体组件101、辅助固定组件102、箱体固定组件103和箱体限位组件104组成，设置箱体组件101是为了保护内部的互感器，设置辅助固定组件102是为了把内部的互感器进行固定，防止倾倒和碰撞，设置箱体固定组件103是为了把底座和箱体进行牢固固定，设置箱体限位组件104是为了防止箱体固定组件103固定失效的情况。

具体的，固定机构100，包括箱体组件101、设置于箱体组件101上方的辅助固定组件102、与箱体组件101连接的箱体固定组件103，以及设置于箱体组件101上的箱体限位组件104。设置箱体组件101是为了保护内部的互感器，设置辅助固定组件102是为了把内部的互感器进行固定，防止倾倒和碰撞，设置箱体固定组件103是为了把底座和箱体进行牢固固定，设置箱体限位组件104是为了防止箱体固定组件103固定失效的情况。

进一步的，箱体组件101包括底座101a、设置于底座101a上方的上箱体101b，以及设置于底座101a上的互感器槽口101c。

进一步的，辅助固定组件102包括设置于底座101a上方的辅助固定限位槽102a、设置于辅助固定限位槽102a内的滑行柱102b、与滑行柱102b连接的辅助固定限位柱102c、设置于滑行柱102b上的弹簧限位柱102d、设置于弹簧限位柱102d上侧并与辅助固定限位柱102c下侧连接的第一弹簧102e、与辅助固定限位柱102c固定连接的上压板102f，以及与弹簧限位柱102d固定连接的下压板102g。

较佳的，箱体固定组件103包括设置于上箱体101b内的容置腔室103a、设置于容置腔室103a内的齿轮103b、与齿轮103b连接的第一上齿板103c和第二上齿板103d、与齿轮103b连接的第一下齿板103e和第二下齿板103f、与第一上齿板103c、第二上齿板103d、第一下齿板103e和第二下齿板103f连接的固定块103g、设置于底座101a侧面的固定块限位槽103h、设置于上箱体101b底侧的定位柱103j、设置于底座101a上的定位柱限位槽103k、设置于上箱体101b侧面的齿板限位槽103m,以及与齿轮103b连接并设置于上箱体101b上侧的转动把手103n。第一上齿板103c和第二上齿板103d设置在第一下齿板103e和第二下齿板103f的上方。固定块限位槽103h设置为四组，上箱体101b与定位柱103j为固定连接，齿板限位槽103m内可以容纳第一上齿板103c、第二上齿板103d、第一下齿板103e和第二下齿板103f。

进一步的，限位组件104包括设置于上箱体101b上的限位槽口104a、设置于限位槽口104a的限位柱104b、设置于限位槽口104a并与限位柱104b连接的第二弹簧104c、设置于限位柱104b上方的推动杆限位槽104d,以及设置于推动杆限位槽104d内并与限位柱104b连接的推动限位杆104e。

进一步的，弹簧限位柱102d与滑行柱102b为滑动连接。

进一步的，第一上齿板103c、第二上齿板103d、第一下齿板103e和第二下齿板103f与上箱体101b为滑动连接。

进一步的，第一上齿板103c、第二上齿板103d、第一下齿板103e和第二下齿板103f与固定块103g为固定连接。

应说明的是，转动齿轮103b可以同时带动第一上齿板103c、第二上齿板103d、第一下齿板103e和第二下齿板103f同时向四周运动，分别带动固定块103g卡进固定块限位槽103h内实现限位。

在使用时，首先把互感器放到互感器槽口101c内，然后用手压动上压板102f和下压板102g，就会向上压缩弹簧限位柱102d和第一弹簧102e，然后推动滑行柱102b使缩弹簧限位柱102d进入到互感器侧边的凹槽内，然后松开下压板102g实现固定一侧，另一侧也是这样操作固定，固定好互感器之后，然后盖上上箱体101b，上箱体101b上的定位柱103j首先卡进定位柱限位槽103k内实现定位，定好位置之后，就可以转动转动把手103n，带动齿轮103b进行转动，齿轮103b分别带动第一上齿板103c、第二上齿板103d、第一下齿板103e和第二下齿板103f在齿板限位槽103m内向外侧四周进行移动，带动固定块103g卡经固定块限位槽103h内实现固定底座和上箱体，在第二上齿板103d向外侧移动的同时，原本顶住第二上齿板103d的限位柱104b会在第二弹簧104c的推动下向前推进卡进第二上齿板103d上的槽口S内，进入到对侧的限位槽口104a内，此时，第二上齿板103d带着固定块103g进入到固定块限位槽103h内，向前无法在移动，向后也无法在移动，因为后方有限位柱104b在阻挡，从而导致其余第一上齿板103c、第一下齿板103e和第二下齿板103f的固定块103g也卡在固定块限位槽103h内无法移动，实现稳固固定，即使在搬运过程中出现碰撞，底座与上箱体也不会解体，大大延长了周装箱的使用寿命，极大地保护了内部的互感器不受损坏，如果，要打开上箱体101b，首先要推动推动限位杆104e，压缩第二弹簧104c，使限位柱104b远离第二上齿板103d上的槽口S，这时，在转动齿轮103b就可以把第一上齿板103c、第二上齿板103d、第一下齿板103e和第二下齿板103f箱体内收回，使固定块103g远离固定块限位槽103h内，就可以打开上箱体101b了，从而取出互感器。

综上，本实用新型通过辅助固定组件102可以在内部固定互感器，避免发生碰撞导致损坏，通过箱体固定组件103可以很牢固的把底座和箱体进行固定，避免碰撞发生解体的现象，通过箱体限位组件104可以对箱体固定组件103进行固定，避免发生固定失效的情况，也可通过箱体限位组件104解除限位，从而打开箱体，取出内部的互感器。

实施例2

参照图11，为本实用新型第二个实施例，该实施例提供一种周转箱减震装置，其包括减震主体200，减震主体200包括支撑伸缩柱201a、减震弹簧201b、滚动板201c和滚动轮201d组成，设置滚动轮201d是为了方便运输互感器，省去工作人员来回搬运的操作，设置支撑伸缩柱201a、减震弹簧201b是为了在移动过程中可以降低震动，保护内部的互感器。

具体的，减震主体200，包括与箱体组件101连接的支撑伸缩柱201a、设置于支撑伸缩柱201a外侧的减震弹簧201b、与支撑伸缩柱201a连接的滚动板201c，以及与滚动板201c连接的滚动轮201d。设置滚动轮201d是为了方便运输互感器，省去工作人员来回搬运的操作，设置支撑伸缩柱201a、减震弹簧201b是为了在移动过程中可以降低震动，保护内部的互感器。

进一步的，减震弹簧201b对称设置为四组。

综上，本实用新型通过滚动轮201d可以带动周转箱进行移动，节省了工作人员的体力，释放了双手，通过支撑伸缩柱201a、减震弹簧201b可以在移动过程中可以降低震动，保护内部的互感器。

重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的（例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值（例如，温度、压力等）、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等）。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征（即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或与实现本实用新型不相关的那些特征）。

应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种周转箱固定机构，其特征在于：包括，

固定机构(100)，包括箱体组件(101)、设置于所述箱体组件(101)上方的辅助固定组件(102)、与所述箱体组件(101)连接的箱体固定组件(103)，以及设置于所述箱体组件(101)上的箱体限位组件(104)。

2.如权利要求1所述的周转箱固定机构，其特征在于：所述箱体组件(101)包括底座(101a)、设置于所述底座(101a)上方的上箱体(101b)，以及设置于所述底座(101a)上的互感器槽口(101c)。

3.如权利要求2所述的周转箱固定机构，其特征在于：所述辅助固定组件(102)包括设置于所述底座(101a)上方的辅助固定限位槽(102a)、设置于所述辅助固定限位槽(102a)内的滑行柱(102b)、与所述滑行柱(102b)连接的辅助固定限位柱(102c)、设置于所述滑行柱(102b)上的弹簧限位柱(102d)、设置于所述弹簧限位柱(102d)上侧并与所述辅助固定限位柱(102c)下侧连接的第一弹簧(102e)、与所述辅助固定限位柱(102c)连接的上压板(102f)，以及与所述弹簧限位柱(102d)连接的下压板(102g)。

4.如权利要求3所述的周转箱固定机构，其特征在于：所述箱体固定组件(103)包括设置于所述上箱体(101b)内的容置腔室(103a)、设置于所述容置腔室(103a)内的齿轮(103b)、与所述齿轮(103b)连接的第一上齿板(103c)和第二上齿板(103d)、与所述齿轮(103b)连接的第一下齿板(103e)和第二下齿板(103f)、与所述第一上齿板(103c)、所述第二上齿板(103d)、所述第一下齿板(103e)和所述第二下齿板(103f)连接的固定块(103g)、设置于所述底座(101a)侧面的固定块限位槽(103h)、设置于所述上箱体(101b)底侧的定位柱(103j)、设置于所述底座(101a)上的定位柱限位槽(103k)、设置于所述上箱体(101b)侧面的齿板限位槽(103m),以及与所述齿轮(103b)连接并设置于所述上箱体(101b)上侧的转动把手(103n)。

5.如权利要求4所述的周转箱固定机构，其特征在于：所述限位组件(104)包括设置于所述上箱体(101b)上的限位槽口(104a)、设置于所述限位槽口(104a)的限位柱(104b)、设置于所述限位槽口(104a)并与所述限位柱(104b)连接的第二弹簧(104c)、设置于所述限位柱(104b)上方的推动杆限位槽(104d),以及设置于所述推动杆限位槽(104d)内并与所述限位柱(104b)连接的推动限位杆(104e)。

6.如权利要求5所述的周转箱固定机构，其特征在于：所述弹簧限位柱(102d)与所述滑行柱(102b)为滑动连接。

7.如权利要求6所述的周转箱固定机构，其特征在于：所述第一上齿板(103c)、所述第二上齿板(103d)、所述第一下齿板(103e)和所述第二下齿板(103f)与上箱体(101b)为滑动连接。

8.如权利要求7所述的周转箱固定机构，其特征在于：所述第一上齿板(103c)、所述第二上齿板(103d)、所述第一下齿板(103e)和所述第二下齿板(103f)与固定块(103g)为固定连接。

9.一种周转箱减震装置，其特征在于：包括权利要求1～8任一所述的周转箱固定机构，以及，

减震主体(200)，包括与所述箱体组件(101)连接的支撑伸缩柱(201a)、设置于所述支撑伸缩柱(201a)外侧的减震弹簧(201b)、与所述支撑伸缩柱(201a)连接的滚动板(201c)，以及与所述滚动板(201c)连接的滚动轮(201d)。

10.如权利要求9所述的周转箱减震装置，其特征在于：所述减震弹簧(201b)对称设置为四组。

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