CN219077263U - 一种铝合金型材转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铝合金型材转运装置，属于铝合金生产设备技术领域，包括运输车，运输车上由下至上设有若干承重座，承重座由连接组件相连；承重座的两端竖向设有竖向支撑板，两竖向支撑板之间由横向支撑板连接，横向支撑板中部在两竖向支撑板之间向下开设一个长口，长口中央固定的固定块将长口分为左右两部分，固定块的左右两侧与两竖向支撑板之间均设有挡板，挡板与固定块之间通过拉伸弹簧连接。本实用新型省去了工作人员打捆、拆捆的步骤，节约工作时间；还能对不同尺寸的铝合金板进行夹持固定，起到限位的作用，避免铝合金板的磕碰摩擦，解决现有技术中的问题。此外，还可以叠加承重座，便于一次性转运更多的铝合金板材。

Description

一种铝合金型材转运装置

技术领域

本实用新型涉及铝合金生产设备技术领域，尤其涉及一种铝合金型材转运装置。

背景技术

铝合金是工业应用中最广泛地一类有色金属结构材料，在生活中已大量使用，在生产铝合金型材，比如铝合金板时，首先需要检查材料，然后根据加工图的数据锯切，需要钻铣的产品还需要转运至加工区进行数控加工，然后钻铣沟槽，加工后的产品，由转运车转运至待检区和包装区，并根据表面处理方法选择保护膜。

工厂中多使用的平板运输车进行转运，转运时，工作人员需要将铝合金板打捆后叠放在运输车上，然后推送至下一工序点，采用这种方法进行转运，铝合金板材可能由于摩擦导致表面出现划痕，影响型材质量。且运输到下一工序点后还需要拆捆，比较麻烦。

为了避免铝合金型材表面划伤，在搬运过程中要轻拿轻放，尽量避免拖动或翻动合金铝板，还要合理摆放铝板，避免相互摩擦。基于此，需要设计一种装卸方便、的铝合金型材转运装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝合金型材转运装置，以解决上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种铝合金型材转运装置，包括运输车，其特征在于：所述运输车上由下至上设有若干承重座，所述承重座由连接组件相连；所述承重座的两端竖向设有竖向支撑板，两所述竖向支撑板之间由横向支撑板连接，所述横向支撑板中部在两竖向支撑板之间向下开设一个长口，长口中央固定的固定块将长口分为左右两部分，固定块的左右两侧与两竖向支撑板之间均设有挡板，所述挡板与固定块之间通过拉伸弹簧连接。

所述挡板包括本体和底座，所述本体与固定块相对的一侧固定有防滑软垫，所述底座呈工字型，由上到下分为底座上部、底座中部和底座下部，所述本体固定在底座上部的上表面，所述底座上部位于横向支撑板上表面，所述底座中部位于长口内，所述底座下部位于横向支撑板下表面。

所述长口的左右两侧，位于横向支撑板的上表面，开设有滑槽，所述底座上部的两端设有与滑槽配合的滑轮。

所述拉伸弹簧一端与固定块连接，另一端与底座中部连接。

所述运输车包括承重平台，所述承重平台的底部四角对称安装有行走轮，所述承重平台的一侧固定有扶杆，所述扶杆的顶端固定有扶手。

所述连接组件包括固定在竖向支撑板顶端的定位杆和固定在竖向支撑板底端的支撑块，所述支撑块的底端开设定位孔，所述定位孔与定位杆相配合。

所述挡板的一侧固定有挂绳，所述竖向支撑板内侧设有与挂绳配合的挂钩。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型省去了工作人员打捆、拆捆的步骤，节约工作时间；还能对不同尺寸的铝合金板进行夹持固定，起到限位的作用，避免铝合金板的磕碰摩擦，解决现有技术中的问题。此外，还可以叠加承重座，便于一次性转运更多的铝合金板材。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型承重座立体结构示意图；

图3为本实用新型承重座的侧视结构示意图；

图4为本实用新型挡板立体结构示意图；

图5为本实用新型挡板正视结构示意图;

图6为图2中A处放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、运输车；101、扶手；102、扶杆；103、承重平台；104、行走轮；2、承重座；201竖向支撑板；202、横向支撑板；3、支撑块；301、定位孔；4、定位杆；5、挡板；501、本体；502、防滑软垫；503、底座上部；504、底座中部；505、底座下部；6、固定块；7、拉伸弹簧；8、滑轮；9、滑槽；10、长口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“下”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

附图为本实用新型的具体实施例，如图1所示，本实用新型为一种铝合金型材转运装置，包括运输车1，该运输车1为平板运输车，包括承重平台103，承重平台103的底部四角对称安装有行走轮104，承重平台103的一侧固定有扶杆102，扶杆102的顶端固定有扶手101，便于推拉移动；

如图1-图3所示，该运输车1的承重平台103上表面上由下至上设有若干承重座2，最下方的承重座2固定在承重平台103上表面，其余的由连接组件两两相接，依次向上罗列；该连接组件为定位杆4和定位孔301，该定位孔301开设在支撑块3的底端，承重座2包括一块横向支撑板202，该横向支撑板202的两端垂直设有竖向支撑板201，铝合金板材放置到横向支撑板201上，该定位杆4固定在竖向支撑板201的上端，该支撑块3固定在竖向支撑板201的下端，支撑块3起到垫高横向支撑板202的作用，定位杆4与定位孔301相配合，下方承重座2的定位杆4插入上方相邻承重座2的定位孔301内，起到固定支撑、定位限位的作用；

如图2所示，横向支撑板202的中部，位于两个竖向支撑板201之间，向下开设一个长口10，该长口10的中央固定一个固定块6，这个固定块6将长口10分为左右两个部分，长口10的左右两端设有挡板5，这个两个挡板5用于固定板材，该挡板5包括本体501和底座；

如图3-图5所示，其中，本体501朝向固定块6的一侧壁固定有防滑软垫502，防止板材在运输车1运输的过程中脱落，还可以避免夹持的时候磕碰到铝合金板材的两边，底座呈工字型，由上到下分为底座上部503、底座中部504和底座下部505，本体501固定在底座上部503的上表面，底座上部503位于横向支撑板202上表面，底座下部505位于横向支撑板202下表面，这样，底座中部504就是卡在长口10内的，可以沿着长口10向竖向支撑板201与固定块6之间滑动；另外，长口10的左右两侧，位于横向支撑板202的上表面，开设有滑槽9，底座上部503的两端对称设有与滑槽9配合的滑轮8，这样可以减小摩擦力，使底座滑动的更流畅；

如图2-图3所示，固定块6的左右两侧均设有拉伸弹簧7，挡板5与固定块6之间通过拉伸弹簧7连接，如图5所示，拉伸弹簧7一端与固定块6连接，另一端与底座中部504连接，另外，为了实际使用中更加方便，如图6所示，挡板的一侧固定有挂绳11，竖向支撑板201的内侧设有与挂绳11配合的挂钩12，考虑到在实际使用中，拉伸弹簧7可能会对铝合金板材码放产生不便，此挂绳11与挂钩12可以暂时将挡板5固定在两边，便于操作。

本实施例的使用方法如下：

将承重座2组装好后，由于拉伸弹簧7的拉力，两个挡板5的初始状态都位于固定块6一侧，把挡板5由固定块6处向竖向支撑板201方向拉，此时，为了便于操作，可以将挂绳11挂到挂钩12上，使两挡板5可以暂时分离，然后，将铝合金板材水平放置在横向固定板202上，松开挂绳11，此时由于拉伸弹簧7的拉力，两侧的挡板5会向中间移动，并通过防滑软垫502卡在铝合金板材的两侧，实现夹持固定作用，同一层承重座2可以放置若干铝合金板材，板材与板材之间可以人为调整空隙，避免磕碰摩擦导致板材划伤；因为设有拉伸弹簧7，所以此挡板5可以根据板材的大小调整距离，可以适应不同型号的铝合金板材；另外，若一次性多装载铝合金板材，可以叠加承重座2，增加该转运装置的容量。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型，优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。

Claims (7)

1.一种铝合金型材转运装置，包括运输车（1），其特征在于：所述运输车（1）上由下至上设有若干承重座（2），所述承重座（2）由连接组件相连；所述承重座（2）的两端竖向设有竖向支撑板（201），两所述竖向支撑板（201）之间由横向支撑板（202）连接，所述横向支撑板（202）中部在两竖向支撑板（201）之间向下开设一个长口（10），长口（10）中央固定的固定块（6）将长口（10）分为左右两部分，固定块（6）的左右两侧与两竖向支撑板（201）之间均设有挡板（5），所述挡板（5）与固定块（6）之间通过拉伸弹簧（7）连接。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金型材转运装置，其特征在于：所述挡板（5）包括本体（501）和底座，所述本体（501）与固定块（6）相对的一侧固定有防滑软垫（502），所述底座呈工字型，由上到下分为底座上部（503）、底座中部（504）和底座下部（505），所述本体（501）固定在底座上部（503）的上表面，所述底座上部（503）位于横向支撑板（202）上表面，所述底座中部（504）位于长口（10）内，所述底座下部（505）位于横向支撑板（202）下表面。

3.根据权利要求2所述的一种铝合金型材转运装置，其特征在于：所述长口（10）的左右两侧，位于横向支撑板（202）的上表面，开设有滑槽（9），所述底座上部（503）的两端设有与滑槽（9）配合的滑轮（8）。

4.根据权利要求1所述的一种铝合金型材转运装置，其特征在于：所述拉伸弹簧（7）一端与固定块（6）连接，另一端与底座中部（504）连接。

5.根据权利要求1所述的一种铝合金型材转运装置，其特征在于：所述运输车（1）包括承重平台（103），所述承重平台（103）的底部四角对称安装有行走轮（104），所述承重平台（103）的一侧固定有扶杆（102），所述扶杆（102）的顶端固定有扶手（101）。

6.根据权利要求1所述的一种铝合金型材转运装置，其特征在于：所述连接组件包括固定在竖向支撑板（201）顶端的定位杆（4）和固定在竖向支撑板（201）底端的支撑块（3），所述支撑块（3）的底端开设定位孔（301），所述定位孔（301）与定位杆（4）相配合。

7.根据权利要求1所述的一种铝合金型材转运装置，其特征在于：所述挡板的一侧固定有挂绳（11），所述竖向支撑板（201）内侧设有与挂绳（11）配合的挂钩（12）。

Images