CN219075556U - 一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，包括对称设置的钳臂一和钳臂二，钳臂一的前段和后端分别为撑臂一和手柄一，撑臂一和手柄一之间为支撑位一；钳臂二的前段和后端分别为撑臂二和手柄二，撑臂二和手柄二之间为支撑位二，钳臂一和钳臂二在支撑位一和支撑位二处设有使撑臂一和撑臂二相向合拢和返向撑开的支撑连接机构；所述撑臂一和撑臂二前端分别具有向后回折的钩齿一和钩齿二，撑臂一和撑臂二之间在合拢时具有大于钢丝挡圈外径的合围空间，且钩齿一和钩齿二能够平行并拢并能够同时插入钢丝挡圈两端之间的端口间隙中。其优点在于，能够方便的挂住钢丝挡圈的两端端部，并能够轻易将钢丝挡圈撑开。

Description

一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，属于减振器维修装备技术领域。

背景技术

在维修具有起吊功能的油压减振器时，由于其特殊的功能作用，在减振器内会安装有起吊作用的起吊环以及轴用钢丝挡圈。在维修拆卸减振器时，轴用钢丝挡圈与其他维修零部件安装在同一根轴上，需先对其进行拆卸才能后续对其他零部件进行拆卸维修。

由于卡簧钳无法对挡圈进行有效拆卸，现有技术只能将挡圈固定在平口钳上，用角磨机对挡圈进行切割。

通过国内检索发现申请号为202210437534 .5 ，名称为“一种高效装配活塞挡圈的卡簧钳”，该发明公开了把手部、铰接部和夹取部。人手的作用带动第一手柄和第二手柄夹角改变，使夹取圆柱台可插入活塞挡圈上的安装孔，通过人手带动第一手柄和第二手柄角度反向改变，通过夹取圆柱台撑开活塞挡圈进行装配。该卡簧钳前段用于撑开的部位为呈钳形的两个尖嘴弧形杆，两个尖嘴弧形杆的弯曲弧度为116度，在夹持尖端还另设有夹取圆柱台。这样的设置，使得撑开卡簧受力的夹取圆柱台与施力的第一手柄和第二手柄不在同一平面，若用以撑开油压减振器轴用钢丝挡圈，会出现受力不平衡、效果差，被撑开的钢丝挡圈不受限制易于滑脱的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何稳定控制钢丝挡圈并轻松将其撑开的问题。

针对上述问题，本实用新型提出的技术方案是：

一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，包括对称设置的钳臂一和钳臂二，钳臂一的前段和后端分别为撑臂一和手柄一，撑臂一和手柄一之间为支撑位一；钳臂二的前段和后端分别为撑臂二和手柄二，撑臂二和手柄二之间为支撑位二，钳臂一和钳臂二在支撑位一和支撑位二处设有使撑臂一和撑臂二相向合拢和反向撑开的支撑连接机构；所述撑臂一和撑臂二前端分别具有向后回折的钩齿一和钩齿二，撑臂一和撑臂二之间在合拢时具有大于钢丝挡圈外径的合围空间，且钩齿一和钩齿二能够平行并拢并能够同时插入钢丝挡圈两端之间的端口间隙中。

进一步地，所述支撑连接机构包括支轴一、支轴二和连接板，在钳臂一的支撑位一和钳臂二的支撑位二处分别设有轴孔一和轴孔二，支轴一、支轴二分别插入轴孔一和轴孔二中，所述连接板有一块，在钳臂一和钳臂二的下面/或上面与支轴一和支轴二的端部连接；或，所述连接板有两块，分别在钳臂一与钳臂二的下面和上面与支轴一和支轴二的端部连接。

进一步地，钳臂一在支撑位一处有固定设置的齿轮一，钳臂二在支撑位二处有固定设置的齿轮二，齿轮一和齿轮二分别以支轴一和支轴二的轴线为轴线，在连接板上设有销孔，有设置的销轴，销轴能够经销孔插入同时阻止齿轮一和齿轮二转动以锁定钳臂一和钳臂二的张合状态。

进一步地，所述齿轮一和齿轮二相贴近，齿轮一和齿轮二的齿槽相对称，齿轮一的一个齿槽和齿轮二的一个齿槽对应合成一个止挡空间，所述销轴能够经销孔插入止挡空间。

进一步地，所述齿轮一和齿轮二相啮合，所述销轴能够经销孔插入齿轮一或齿轮二的一个齿槽中。

进一步地，所述撑臂一和撑臂二分别设有半框一和半框二，所述半框一和半框二相向开口设置，能够合拢形成合围空间，所述钩齿一和钩齿二分别设在半框一和半框二的前端端部。

进一步地，所述半框一和半框二的前端分别为换装柱一和换装柱二，换装柱一和换装柱二相向对伸，所述钩齿一和钩齿二的齿基部具有换装孔和与换装孔垂直相通的螺钉孔，所述钩齿一和钩齿二分别通过各自的换装孔套装在换装柱一和换装柱二上，并通过各自的螺钉孔用螺钉紧固。

进一步地，所述半框一和半框二上分别设有定位部件一和定位部件二，定位部件一和定位部件二共同将钢丝挡圈临时限制在半框一和半框二上。

进一步地，所述定位部件一和定位部件二均包括定位架和进退丝杆，所述定位架和进退丝杆活动连接，进退丝杆能够相对于定位架转动，所述定位架上具有前后对称设置的两个凹面轮，凹面轮外周具有凹槽，所述和半框一和半框二上的两侧边具有共轴线的螺纹孔一和螺纹孔二，所述定位部件一和定位部件二的进退丝杆通过螺纹配合分别位于螺纹孔一和螺纹孔二内，应用时，相向旋进螺纹孔一和螺纹孔二内的进退丝杆，定位部件一的两个凹面轮和定位部件二的两个凹面轮相向夹紧钢丝挡圈，钢丝挡圈被卡入凹面轮周面的凹槽内。

进一步地，所述定位架的前后两侧有平行设置的定向滑杆，半框一和半框二两侧边相应位置具有定向滑孔，定向滑杆套在定向滑孔中并能够随进退丝杆的进退而在定向滑孔中滑动。

有益效果：能够方便的挂住钢丝挡圈的两端端部，并能够轻易将钢丝挡圈撑开；能够方便的对钢丝挡圈进行强力限位，使其在撑开过程不会滑脱；逆向执行从油压减振器轴取下钢丝挡圈的操作，可方便的将钢丝挡圈安放到油压减振器轴的相应位置。

附图说明

图1为实施例一所述拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳的平面（部分为截面）示意图；

图2为实施例一所述齿轮一和齿轮二结构关系示意图；

图3为图1的局部示意图；

图4为实施例一所述钩齿二的左视图；

图5为实施例一所述钩齿二的前视图；

图6为实施例二所述齿轮一和齿轮二结构关系示意图；

图7为实施例三所述油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳的局部示意图。

图中：1、钳臂一；101、手柄一；102、撑臂一；103、钩齿一；104、支轴一；105、齿轮一；106、半框一；107、换装柱一；108、定位部件一；2、钳臂二；201、手柄二；202、撑臂二；203、钩齿二；204、支轴二；205、齿轮二；206、半框二；207、换装柱二；208、定位部件二；3、合围空间；4、连接板；401、销孔；5、销轴；6、止挡空间；7、换装孔；8、螺钉孔；9、定位架；10、进退丝杆；11、凹面轮；12、凹槽；13、定向滑杆；14、钢丝挡圈；141、端口间隙；15、油压减振器轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

实施例一

如图1—5所示，一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，包括对称设置的钳臂一1和钳臂二2，钳臂一1的前段和后端分别为撑臂一102和手柄一101，撑臂一102和手柄一101之间为支撑位一；钳臂二2的前段和后端分别为撑臂二202和手柄二201，撑臂二202和手柄二201之间为支撑位二，钳臂一1和钳臂二2在支撑位一和支撑位二处设有使撑臂一102和撑臂二202相向合拢和反向撑开的支撑连接机构；撑臂一102和撑臂二202前端分别具有向后回折的钩齿一103和钩齿二203，撑臂一102和撑臂二202之间在合拢时具有大于钢丝挡圈14外径的合围空间3，且钩齿一103和钩齿二203能够平行并拢并能够同时插入钢丝挡圈14两端之间的端口间隙141中。应用时，反向板开手柄一101和手柄二201，使撑臂一102和撑臂二202合拢，并使钢丝挡圈14位于合拢形成的合围空间3内，再将平行并拢的钩齿一103和钩齿二203对准钢丝挡圈14两端之间的端口间隙141，回拉撑钳，使钩齿一103和钩齿二203插入钢丝挡圈14的端口间隙141，然后相向握拢手柄一101和手柄二201，使钩齿一103和钩齿二203挂住钢丝挡圈14的两端端部并使两端端部撑开，最后将钢丝挡圈14从油压减振器轴15上取出。逆向执行上述操作，也可以轻易的将撑开的钢丝挡圈14放入油压减振器轴15轴上的相应位置。这样，由于撑开受力的钩齿一103和钩齿二203与手握受力的手柄一101和手柄二201处在同一平面，因而能够轻易的将钢丝挡圈14撑开。 同时，由于被撑开的钢丝挡圈14位于撑臂一102和撑臂二202之间，也有利于在撑臂一102和撑臂二202上进一步设置对钢丝挡圈14限位的定位部件。

支撑连接机构包括支轴一104、支轴二204和连接板4，在钳臂一1的支撑位一和钳臂二2的支撑位二处分别设有轴孔一和轴孔二，支轴一104、支轴二204分别插入轴孔一和轴孔二中，所述连接板4有一块，在钳臂一1和钳臂二2的下面/或上面与支轴一104和支轴二204的端部连接；或，所述连接板4有两块，分别在钳臂一1与钳臂二2的下面和上面与支轴一104和支轴二204的端部连接。这样，支撑连接机构就能够在使用过程中由支轴一104和支轴二204同时作为支撑受力点，使撑臂一102和撑臂二202完成设置的功能。同时，由通过连接板4使撑钳成为一个整体。

撑连接机构还可以设置为由连接部件连接，而支撑受力点由钳臂一1和钳臂二2分别在支撑位一和支撑位一处设置支撑点，使两个支撑点相互接触受力。

钳臂一1在支撑位一处有固定设置的齿轮一105，钳臂二2在支撑位二处有固定设置的齿轮二205，齿轮一105和齿轮二205分别以支轴一104和支轴二204的轴线为轴线，在连接板4上设有销孔401，有设置的销轴5，销轴5能够经销孔401插入同时阻止齿轮一105和齿轮二205转动以锁定钳臂一1和钳臂二2的张合状态。这样，可以使撑钳自动保持某一状态，既能腾出双手进行其他操作，又能省去手部用力。

实现上述锁定功能的具体设置可以是：齿轮一105和齿轮二205相贴近，齿轮一105和齿轮二205的齿槽相对称，齿轮一105的一个齿槽和齿轮二205的一个齿槽对应合成一个止挡空间6，所述销轴5能够经销孔401插入止挡空间6。

撑臂一102和撑臂二202分别设有半框一106和半框二206，半框一106和半框二206相向开口设置，能够合拢形成所述的合围空间3，钩齿一103和钩齿二203分别设在半框一106和半框二206的前端端部。进一步地，半框一106和半框二206的前端分别为换装柱一107和换装柱二207，换装柱一107和换装柱二207相向对伸，所述钩齿一103和钩齿二203的齿基部具有换装孔7和与换装孔7垂直相通的螺钉孔8，所述钩齿一103和钩齿二203分别通过各自的换装孔7套装在换装柱一107和换装柱二207上，并通过各自的螺钉孔8用螺钉紧固。这样设置就是根据钢丝挡圈的大小，可以换装不同齿长的钩齿一103和钩齿二203。

半框一106和半框二206上分别设有定位部件一108和定位部件二208，定位部件一108和定位部件二208共同将钢丝挡圈14临时限制在半框一106和半框二206上。这样设置就是要对钢丝挡圈14进行临时限制，避免其在操作过程中从撑钳上滑脱。实现此功能的具体设置是：定位部件一108和定位部件二208均包括定位架9和进退丝杆10，定位架9和进退丝杆10活动连接，进退丝杆10能够相对于定位架9转动，所述定位架9上具有前后对称设置的两个凹面轮11，凹面轮11外周具有凹槽12，所述和半框一106和半框二206上的两侧边具有共轴线的螺纹孔一和螺纹孔二，所述定位部件一108和定位部件二208的进退丝杆10通过螺纹配合分别位于螺纹孔一和螺纹孔二内，应用时，相向旋进螺纹孔一和螺纹孔二内的进退丝杆10，定位部件一108的两个凹面轮11和定位部件二208的两个凹面轮11相向夹紧钢丝挡圈14，钢丝挡圈14被卡入凹面轮11周面的凹槽12内。进一步，定位部件一108和定位部件二208的定位架9的前后两侧有平行设置的定向滑杆13，半框一106和半框二206两侧边相应位置具有定向滑孔，定向滑杆13套在定向滑孔中并能够随进退丝杆10的进退而在定向滑孔中滑动。这样，既能避免转动进退丝杆10时定位架9跟着转动，又能够避免夹紧钢丝挡圈14后，钢丝挡圈14以两侧的进退丝杆10为轴转动而使钩齿一103和钩齿二203分别从钢丝挡圈14的两端端部滑脱。

实施例二

如图6所示，与实施例一的不同之处在于，齿轮一105和齿轮二205相啮合，销轴5能够经销孔401插入齿轮一105或齿轮二205的一个齿槽中。从而实现对齿轮一105和齿轮二205的同时锁定。

实施例三

如图7所示，与实施例一、二的不同之处在于，定位架9上不设置凹面轮11，而直接在定位架9上设置凹槽12，两侧定位架9相向夹紧钢丝挡圈14时，钢丝挡圈14两侧被卡入凹槽12内。

以上实施方式仅限于解释本实用新型，在不脱离本实用新型原理的前提下，他人作出的若干改进或修饰都应视为落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，包括对称设置的钳臂一（1）和钳臂二（2），钳臂一（1）的前段和后端分别为撑臂一（102）和手柄一（101），撑臂一（102）和手柄一（101）之间为支撑位一；钳臂二（2）的前段和后端分别为撑臂二（202）和手柄二（201），撑臂二（202）和手柄二（201）之间为支撑位二，钳臂一（1）和钳臂二（2）在支撑位一和支撑位二处设有使撑臂一（102）和撑臂二（202）相向合拢和反向撑开的支撑连接机构，其特征在于：所述撑臂一（102）和撑臂二（202）前端分别具有向后回折的钩齿一（103）和钩齿二（203），撑臂一（102）和撑臂二（202）之间在合拢时具有大于钢丝挡圈（14）外径的合围空间（3），且钩齿一（103）和钩齿二（203）能够平行并拢并能够同时插入钢丝挡圈两端之间的端口间隙（141）中。

2.根据权利要求1所述的一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，其特征在于：所述支撑连接机构包括支轴一（104）、支轴二（204）和连接板（4），在钳臂一（1）的支撑位一和钳臂二（2）的支撑位二处分别设有轴孔一和轴孔二，支轴一（104）、支轴二（204）分别插入轴孔一和轴孔二中，所述连接板（4）有一块，在钳臂一（1）和钳臂二（2）的下面/或上面与支轴一（104）和支轴二（204）的端部连接；或，所述连接板（4）有两块，分别在钳臂一（1）与钳臂二（2）的下面和上面与支轴一（104）和支轴二（204）的端部连接。

3.根据权利要求2所述的一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，其特征在于：钳臂一（1）在支撑位一处有固定设置的齿轮一（105），钳臂二（2）在支撑位二处有固定设置的齿轮二（205），齿轮一（105）和齿轮二（205）分别以支轴一（104）和支轴二（204）的轴线为轴线，在连接板（4）上设有销孔（401），有设置的销轴（5），销轴（5）能够经销孔（401）插入同时阻止齿轮一（105）和齿轮二（205）转动以锁定钳臂一（1）和钳臂二（2）的张合状态。

4.根据权利要求3所述的一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，其特征在于：所述齿轮一（105）和齿轮二（205）相贴近，齿轮一（105）和齿轮二（205）的齿槽相对称，齿轮一（105）的一个齿槽和齿轮二（205）的一个齿槽对应合成一个止挡空间（6），所述销轴（5）能够经销孔（401）插入止挡空间（6）。

5.根据权利要求3所述的一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，其特征在于：所述齿轮一（105）和齿轮二（205）相啮合，所述销轴（5）能够经销孔（401）插入齿轮一（105）或齿轮二（205）的一个齿槽中。

6.根据权利要求1—5任意一项所述的一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，其特征在于：所述撑臂一（102）和撑臂二（202）分别设有半框一（106）和半框二（206），所述半框一（106）和半框二（206）相向开口设置，能够合拢形成合围空间（3），所述钩齿一（103）和钩齿二（203）分别设在半框一（106）和半框二（206）的前端端部。

7.根据权利要求6所述的一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，其特征在于：所述半框一（106）和半框二（206）的前端分别为换装柱一（107）和换装柱二（207），换装柱一（107）和换装柱二（207）相向对伸，所述钩齿一（103）和钩齿二（203）的齿基部具有换装孔（7）和与换装孔（7）垂直相通的螺钉孔（8），所述钩齿一（103）和钩齿二（203）分别通过各自的换装孔（7）套装在换装柱一（107）和换装柱二（207）上，并通过各自的螺钉孔（8）用螺钉紧固。

8.根据权利要求6所述的一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，其特征在于：所述半框一（106）和半框二（206）上分别设有定位部件一（108）和定位部件二（208），定位部件一（108）和定位部件二（208）共同将钢丝挡圈（14）临时限制在半框一（106）和半框二（206）上。

9.根据权利要求8所述的一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，其特征在于：所述定位部件一（108）和定位部件二（208）均包括定位架（9）和进退丝杆（10），所述定位架（9）和进退丝杆（10）活动连接，进退丝杆（10）能够相对于定位架（9）转动，所述定位架（9）上具有前后对称设置的两个凹面轮（11），凹面轮（11）外周具有凹槽（12），所述半框一（106）的侧边和半框二（206）的侧边上分别具有共轴线的螺纹孔一和螺纹孔二，所述定位部件一（108）和定位部件二（208）的进退丝杆（10）通过螺纹配合分别位于螺纹孔一和螺纹孔二内，应用时，相向旋进螺纹孔一和螺纹孔二内的进退丝杆（10），定位部件一（108）的两个凹面轮（11）和定位部件二（208）的两个凹面轮（11）相向夹紧钢丝挡圈（14），钢丝挡圈（14）被卡入凹面轮（11）周面的凹槽（12）内。

10.根据权利要求9所述的一种拆卸油压减振器轴用钢丝挡圈的撑钳，其特征在于：所述定位架（9）的前后两侧有平行设置的定向滑杆（13），半框一（106）和半框二（206）两侧边相应位置具有定向滑孔，定向滑杆（13）套在定向滑孔中并能够随进退丝杆（10）的进退而在定向滑孔中滑动。

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