CN219069665U - 一种方便爬楼的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体公开了一种方便爬楼的行李箱，包括用于容纳行李物品的箱体、与箱体一侧滑动连接的拉杆和设在箱体底部的若干万向轮，所述与拉杆同侧的箱体两端对称设有组合滚轮，组合滚轮包括连接杆和均匀排列设在连接杆上的若干滚轮，箱体两端还分别可拆卸安装有用于安装和固定组合滚轮的安装块，箱体两端均设有用于调节收放组合滚轮的调节机构，安装块内还设有用于限制组合滚轮位置的限位机构，解决了传统的行李箱在遇到楼梯或台阶的路况时，需要使用者手提搬运整个行李箱来完成行楼梯或台阶的行走，使用起来相当费力的问题。

Description

一种方便爬楼的行李箱

技术领域

本申请涉及行李箱技术领域，具体公开了一种方便爬楼的行李箱。

背景技术

随着经济的发展和生活节奏的加快，越来越多的人们只身在外生活，如出差、工作、学习、外出旅行等，而在此过程中人们所必需配备工具的就是行李箱，可以说，行李箱已与我们的生活融为一体，成为我们生活中不可或缺的一部分。

现有的行李箱底部通常安装有多个万向轮，在行李箱后端安装有伸缩拉杆，可方便的拉着行李箱进行行走。然而，当遇到上、下楼梯或台阶的时候，如果拉着该行李箱强行进行行走，则可能造成台阶与行李箱底部接触而导致行李箱的结构损坏，此时为了避免行李箱的结构损坏，人们便会提着行李箱进行上、下楼梯或跨越台阶，如此一来，将会给人们带来较大的不便，尤其是当行李箱内放置有较多行李而重量偏重时，将使得搬运该行李箱相当费力，因此，发明人有鉴于此，提供了一种方便爬楼的行李箱，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的行李箱在遇到楼梯或台阶的路况时，需要使用者手提搬运整个行李箱来完成行楼梯或台阶的行走，使用起来相当费力的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种方便爬楼的行李箱，包括用于容纳行李物品的箱体、与箱体一侧滑动连接的拉杆和设在箱体底部的若干万向轮，所述与拉杆同侧的箱体两端对称设有组合滚轮，组合滚轮包括连接杆和均匀排列设在连接杆上的若干滚轮，箱体两端还分别可拆卸安装有用于安装和固定组合滚轮的安装块，箱体两端均设有用于调节收放组合滚轮的调节机构，安装块内还设有用于限制组合滚轮位置的限位机构。

本基础方案的原理及效果在于：

1、与现有技术相比，本实用新型通过设置安装块，便于对组合滚轮的安装与拆卸，使整个组合滚轮模块化，有利于组合滚轮的维修与更换。

2、与现有技术相比，本实用新型通过设置调节机构和限位机构，在行李箱需要组合滚轮爬楼时将其放出使用，在行李箱不需要爬楼使将组合滚轮收纳，使得结构更紧凑，占用空间小，使用方便。

3、与现有技术相比，本实用新型通过在箱体与拉杆同侧的两端底部设置组合滚轮，使得行李箱在实现底部通过万向轮进行滚动位移的同时，还实现了行李箱沿着侧面滚动位移的功能，便于行李箱在楼梯或台阶上的斜向滚动位移，取代了传统的手提搬运行李箱上、下楼梯和台阶的方式，大大地节省了使用者的体力，解决了传统的行李箱在遇到楼梯或台阶的路况时，需要使用者手提搬运整个行李箱来完成行楼梯或台阶的行走，使用起来相当费力的问题。

进一步，所述行李箱一侧底部两端对称设有用于容纳安装块的安装槽，安装块一侧与安装槽之间通过紧固件可拆卸连接。通过设置安装槽，便于对安装块的结构安装、收纳与固定。

进一步，所述远离连接杆两端的滚轮的中心转轴与连接杆之间均设有纵向导向块，滚轮与连接杆的连接端还均设有位于连接杆上的横向限位块，横向限位块与纵向导向块组成T字型结构，安装块一侧设有用于容纳连接杆、纵向导向块和横向限位块的凹槽。通过在靠内侧的滚轮上设置纵向导向块，便于在调节组合滚轮收放时起到导向作用，提高结构的稳定性，通过设置横向限位块，便于滚轮在楼梯或台阶上斜向位移时的水平位移进行限制，进一步提高组合滚轮的结构稳定性和可靠性，通过设置凹槽，便于对组合滚轮结构的收纳。

进一步，所述横向限位块、纵向导向块和滚轮的中心转轴构成工字型结构。通过将横向限位块、纵向导向块和滚轮的中心转轴三者按工字型结构设置，不仅便于对组合滚轮收起时的结构支撑，而且还便于组合滚轮在放出使用时的导向，进一步提高了结构的稳定性。

进一步，所述组合滚轮的连接杆、横向限位块和纵向导向块所构成的投影面与凹槽的横截槽面的轮廓形状构成比例。通过设置组合滚轮结构外形轮廓与凹槽横截面呈比例，使得组合滚轮能在垂直安装块的方向上与凹槽内滑动调节，使得调节更方便。

进一步，所述限位机构包括滑动连接在安装块内的限位卡块、固接在限位卡块顶部和凹槽内顶部之间的复位弹簧和设在限位卡块一侧并可容连接杆、纵向导向块和横向限位块通过的限位通槽。通过限位卡块对组合滚轮在安装块内的凹槽以及限位通槽内的活动限制与调节，结构简单，调节方便。

进一步，所述凹槽内设有用于对限位卡块限位的夹层凹槽，限位卡块与夹层凹槽滑动连接，复位弹簧固接在夹层凹槽与限位卡块之间，夹层凹槽一侧两端对称设有限位凸块。通过设置限位凸块，对限位卡块的活动范围进行限制，同时为复位弹簧预留出安装空间，进一步提高了限位卡块的调节便捷性，通过设置夹层凹槽，便于对限位卡块在垂直于安装块方向上的活动进行限制。

进一步，所述调节机构包括连接在远离连接杆两端的两个滚轮一侧的推板和设在限位卡块一侧的压板，推板与远离连接杆两端的两个滚轮之间设有两根第一连杆，压板与限位卡块之间设有第二连杆，第一连杆穿过箱体并与箱体滑动连接，第二连杆穿过安装块和箱体并与安装块和箱体滑动连接。通过设置压板与第二连杆，便于对限位卡块在限位通槽与安装块内的位置进行调节，使限位卡块调节至限位通槽与凹槽的槽面的投影重合，从而实现对组合滚轮在垂直于安装块的方向上的滑动调节，设置推板与第一连杆，便组合滚轮在安装槽内的放出与推入，实现了对连接杆所连接的滚轮的整体结构进行位置调节，从而实现对组合滚轮的收起与放出使用进行功能切换。

进一步，所述箱体两端外侧均设有两个横向滑槽，第一连杆可在横向滑槽内滑动，箱体两端外侧还均设有纵向滑槽，第二连杆可在纵向滑槽内滑动。通过设置横向滑槽和纵向滑槽，便于第一连杆和第二连杆分别带动组合滚轮和限位卡块的滑动调节，同时起到了限位与导向的作用。

进一步，所述连接杆与滚轮之间还设有连接在各个滚轮之间的加固杆。通过设置加固杆，对各个滚轮之间的连接进行加固，进而提高了组合滚轮的结构稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种方便爬楼的行李箱的组合滚轮放出使用状态下的结构立体图；

图2示出了本申请实施例提出的一种方便爬楼的行李箱的组合滚轮放出使用状态下的结构右视图；

图3示出了本申请实施例提出的一种方便爬楼的行李箱的组合滚轮推入收纳状态下的结构右视图；

图4示出了本申请实施例提出的一种方便爬楼的行李箱的限位卡块的结构立体图；

图5示出了本申请实施例提出的一种方便爬楼的行李箱的组合滚轮的结构立体图；

图6示出了本申请实施例提出的一种方便爬楼的行李箱的安装块的结构俯视图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

说明书附图中的附图标记包括：箱体1、拉杆2、万向轮3、组合滚轮4、滚轮5、连接杆6、安装块7、安装槽8、纵向导向块9、横向限位块10、中心转轴11、凹槽12、加固杆13、限位卡块14、复位弹簧15、限位通槽16、夹层凹槽17、容纳箱体18、箱盖19、限位凸块20、推板21、压板22、第一连杆23、第二连杆24、横向滑槽25、纵向滑槽26。

一种方便爬楼的行李箱，实施例如图1所示：包括用于容纳行李物品的箱体1、与箱体1正面滑动连接的拉杆2和设在箱体1底部的四个万向轮3，与拉杆2同侧的箱体1左右两端对称设有组合滚轮4，如图3所示，箱体1包括用于容纳行李物品的容纳箱体18和与容纳箱体18可拆卸连接的箱盖19，容纳箱体18和箱盖19表面均设有防水层，容纳箱体18与箱盖19之间采用拉链啮合的方式可拆卸连接，如图1所示，容纳箱体18背面设有滑槽，拉杆2与滑槽滑动连接。

如图5所示，组合滚轮4包括连接杆6和均匀排列设在连接杆6上的四个滚轮5，连接杆6与滚轮5之间还设有连接在各个滚轮5之间的加固杆13。如图2所示，箱体1左右两端还分别可拆卸安装有用于安装和固定组合滚轮4的安装块7，行李箱正面底部左右两端对称均设有用于容纳安装块7的安装槽8，安装块7背面与安装槽8内壁之间通过紧固件可拆卸连接。如图5所示，第二和第三个滚轮5的中心转轴11与连接杆6之间均设有纵向导向块9，滚轮5与连接杆6的连接端还均设有位于连接杆6上的横向限位块10，横向限位块10与纵向导向块9组成T字型结构。

如图6所示，安装块7正面设有用于容纳连接杆6、纵向导向块9和横向限位块10的凹槽12，如图5所示，横向限位块10、纵向导向块9和滚轮5的中心转轴11构成工字型结构，结合图5和图6所示，组合滚轮4的连接杆6、横向限位块10和纵向导向块9所构成的投影面与凹槽的横截槽面的轮廓形状构成比例，其比例包括但不限于是小于1。结合图2和图6所示，安装块7内设有用于限制组合滚轮4位置的限位机构，限位机构包括滑动连接在安装块7内的限位卡块14、固接在限位卡块14顶部和凹槽12内顶部之间的复位弹簧15和如图4所示的设在限位卡块14表面并可容连接杆6、纵向导向块9和横向限位块10通过的限位通槽16，如图2、图3和图6所示，凹槽12内还设有夹层凹槽17，限位卡块14与夹层凹槽17滑动连接，复位弹簧15固接在夹层凹槽17内顶面与限位卡块14顶面之间，夹层凹槽17顶部两端对称设有限位凸块20。

如图1、图2、图4和图5所示，箱体1两端还均设有用于调节收放组合滚轮4的调节机构，调节机构包括连接在远离连接杆6两端的两个滚轮5外侧的推板21和设在限位卡块14外侧的压板22，推板21与第二和第三个滚轮5之间分别设有两根第一连杆23，压板22与限位卡块14之间设有第二连杆24，第一连杆23穿过箱体1并与箱体1滑动连接，第二连杆24穿过安装块7和箱体1并与安装块7和箱体1滑动连接，如图2所示，箱体1两端外侧均设有两个横向滑槽25，第一连杆23可在横向滑槽25内滑动，箱体1两端外侧还均设有纵向滑槽26，第二连杆24可在纵向滑槽26内滑动。

在本实用新型的具体实施过程中，当行李箱使用者遇到上、下楼梯或台阶的路况时，先使行李箱直立并保持平衡，接着手动操作调节机构将组合滚轮4放出使用，以行李箱右端的组合滚轮4的调节操作为例，其具体的操作过程为：使用者手动施力将压板22沿着纵向滑槽26向上抬起，压板22通过第二连杆24带动限位卡块14在夹层凹槽17内向上滑动并压缩复位弹簧15，当限位卡块14顶部与限位凸块20接触相抵时，限位通槽16的槽面轮廓同时与纵向导向块9、横向限位块10和连接杆6构成的结构投影以及凹槽12的槽面轮廓投影重合，在此同时，对压板22的向上施力状态仍保持，使用者施力将推板21沿着横向滑槽25向前推出，组合滚轮4随着推板21的推动也从安装槽8内向外移动，在推至横向滑槽25的最前端后，则取消对压板22的施力，压板22和限位卡块14在复位弹簧15的弹力作用下沿着夹层凹槽17向下滑动至最低点，使得复位弹簧15将限位卡块14抵在夹层凹槽17的底面上固定，此时限位卡块14的限位通槽16与纵向导向块9、横向限位块10和连接杆6构成的结构投影以及凹槽12的槽面轮廓投影不再重合，将横向限位块10和连接杆6固定在凹槽12的前端侧壁和限位卡块14的左侧面之间，便完成了对组合滚轮4的放出使用状态的调节，同理地，继续调节行李箱左侧的组合滚轮4放出，然后使组合滚轮4沿着楼梯或台阶进行滚动位移并拉动拉杆2，实现行李箱在楼梯或台阶上的运动，完成爬楼，当需要收起组合滚轮4时，只需实施组合滚轮4放出时的逆向操作过程即可。

与现有技术相比，本实用新型通过在箱体1与拉杆2同侧的两端底部设置组合滚轮4，使得行李箱在实现底部通过万向轮3进行滚动位移的同时，还实现了行李箱沿着侧面滚动位移的功能，便于行李箱在楼梯或台阶上的斜向滚动位移，取代了传统的手提搬运行李箱上、下楼梯和台阶的方式，大大地节省了使用者的体力，通过设置安装块7、限位卡块14、复位弹簧15、推板21和压板22等，在行李箱需要组合滚轮4爬楼时放出使用，在行李箱不需要爬楼使将组合滚轮4收纳，使得结构更紧凑，占用空间小，使用方便，解决了传统的行李箱在遇到楼梯或台阶的路况时，需要使用者手提搬运整个行李箱来完成行楼梯或台阶的行走，使用起来相当费力的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种方便爬楼的行李箱，其特征在于：包括用于容纳行李物品的箱体、与箱体一侧滑动连接的拉杆和设在箱体底部的若干万向轮，与拉杆同侧的箱体两端对称设有组合滚轮，组合滚轮包括连接杆和均匀排列设在连接杆上的若干滚轮，箱体两端还分别可拆卸安装有用于安装和固定组合滚轮的安装块，箱体两端均设有用于调节收放组合滚轮的调节机构，安装块内还设有用于限制组合滚轮位置的限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种方便爬楼的行李箱，其特征在于，所述行李箱一侧底部两端对称设有用于容纳安装块的安装槽，安装块一侧与安装槽之间通过紧固件可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种方便爬楼的行李箱，其特征在于，远离连接杆两端的滚轮的中心转轴与连接杆之间均设有纵向导向块，滚轮与连接杆的连接端还均设有位于连接杆上的横向限位块，横向限位块与纵向导向块组成T字型结构，安装块一侧设有用于容纳连接杆、纵向导向块和横向限位块的凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种方便爬楼的行李箱，其特征在于，所述横向限位块、纵向导向块和滚轮的中心转轴构成工字型结构。

5.根据权利要求4所述的一种方便爬楼的行李箱，其特征在于，所述组合滚轮的连接杆、横向限位块和纵向导向块所构成的投影面与凹槽的横截槽面的轮廓形状构成比例。

6.根据权利要求3所述的一种方便爬楼的行李箱，其特征在于，所述限位机构包括滑动连接在安装块内的限位卡块、固接在限位卡块顶部和凹槽内顶部之间的复位弹簧和设在限位卡块一侧并可容连接杆、纵向导向块和横向限位块通过的限位通槽。

7.根据权利要求6所述的一种方便爬楼的行李箱，其特征在于，所述凹槽内还设有夹层凹槽，限位卡块与夹层凹槽滑动连接，复位弹簧固接在夹层凹槽内顶面与限位卡块顶面之间，夹层凹槽一侧两端对称设有限位凸块。

8.根据权利要求6所述的一种方便爬楼的行李箱，其特征在于，所述调节机构包括连接在远离连接杆两端的两个滚轮一侧的推板和设在限位卡块一侧的压板，推板与远离连接杆两端的两个滚轮之间设有两根第一连杆，压板与限位卡块之间设有第二连杆，第一连杆穿过箱体并与箱体滑动连接，第二连杆穿过安装块和箱体并与安装块和箱体滑动连接。

9.根据权利要求8所述的一种方便爬楼的行李箱，其特征在于，所述箱体两端外侧均设有两个横向滑槽，第一连杆可在横向滑槽内滑动，箱体两端外侧还均设有纵向滑槽，第二连杆可在纵向滑槽内滑动。

10.根据权利要求1至9任一所述的一种方便爬楼的行李箱，其特征在于，所述连接杆与滚轮之间还设有连接在各个滚轮之间的加固杆。

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