CN219056536U - 一种水上应急充气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及救生浮具充气技术领域，特别是一种水上应急充气装置，包括船体，所述船体的内部依次设置有蓄电池和风机，所述船体的顶端固定连接有封闭盖，所述风机的一端固定连接有进气罩，所述风机的另一侧固定连接有出气罩。本实用新型的优点在于：通过设置船体和封闭盖，进而便于将风机密封在船体的内部，防止水进入至风机的内部导致风机损坏，通过设置进风罩和出风罩，同时进气管的底端与进气罩的顶端螺纹连接，进而进气管的顶端能够远离水面，同时进气管的顶端向下方弯折，进而防止溅起的水花进入至进气管的内部，通过防水开关使风机运行，通过软管便于对外部的浮具进行充气操作，整体结构简单，有效解决现有技术中存在的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及救生浮具充气技术领域，特别是一种水上应急充气装置。
背景技术
救生设备，用于救助落水人员或遇险船员自救的船体设备，是船舶的重要安全设施之一，船舶发生海难事故时，救生设备是否处于良好技术状态，将直接关系到船员的生命安全，主要有救生艇、救生筏、救生浮具、救生衣、救生圈和求救讯号发生器及其配套的吊放机械等附属设备，对于可充气式救生浮具，在不使用时，其处于扁带状态，以减少空间占用，在使用时需要使用充气装置对其进行快速充气，使其冲出膨胀状态，从而用于盛装使用者，现有的充气装置一般使采用风机对浮具进行充气，但是在遇险时，风机会进水出现损坏，从而不能为浮具进行充气，因此提出一种水上应急充气装置，便于使风机漂浮在水面上，为浮具进行充气，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种水上应急充气装置，有效解决了现有技术的不足。
为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供了一种水上应急充气装置，包括船体，所述船体的内部依次设置有蓄电池和风机，所述船体的顶端固定连接有封闭盖，所述风机的一端固定连接有进气罩，所述风机的另一侧固定连接有出气罩，所述进气罩的顶端螺纹连接有进气管，所述进气管的顶端向下方弯折，所述出气罩的顶端固定连接有单向阀，所述单向阀的顶端固定连接有软管。
由上述任一方案优选的是，所述船体顶端的一角处固定连接有拉环，所述拉环与封闭盖之间留有间隙，通过使用该方案便于绳缆与拉环进行连接，从而带动船体进行移动，同时拉环与封闭盖之间存在一定的间隙，这样避免对封闭盖的安装造成干扰，从而使封闭盖通过胶水与船体的顶端进行固定连接，避免水进入至船体的内部导致风机发生损坏。
由上述任一方案优选的是，所述船体底端的中部固定连接有内螺纹管，所述内螺纹管的底端设置有第一配重块，所述船体内壁的底端设置有第二配重块，通过使用该方案便于使用者将第二配重块与内螺纹管进行固定连接，同时设置第一配重块和第二配重块能够使船体的重心降低，便于使船体处于竖直状态，提高船体在水中的抗倾覆能力，从而便于使进气管能够稳定竖立在船体的顶端，便于在较大的风浪环境下进行使用。
由上述任一方案优选的是，所述封闭盖的底面与船体的顶端通过胶水进行固定连接，通过使用该方案便于对船体的顶端进行封闭，同时在封闭盖与进气罩和出气罩相接触位置，需要涂覆一定量的胶水，进而对封闭盖与进气罩和出气罩相接触位置进行封堵，便于提高整体的防水能力。
由上述任一方案优选的是，所述封闭盖靠近蓄电池顶面的一侧固定连接有防水开关，所述防水开关通过导线分别与风机和蓄电池电性连接，该方案便于通过防水开关对风机的运行进行控制，而防水开关能够起到较好的防水性能，避免水从防水开关渗入至船体的内部，同时还可以控制风机的运行时间，随用随关，有效解决电能。
由上述任一方案优选的是，所述进气罩和出气罩的结构完全相同，所述进气罩和出气罩均通过螺栓与风机的两端固定连接，通过使用该方案便于使进风罩与出风罩与风机的两端进行固定连接，使风机通过进风罩和出风罩与外部空气进行连通，进而风机运行时产生的空气能够通过软管通入至浮具的内部，对浮具进行充气操作，而风机通过焊接方式与船体的内壁进行固定连接，从而对风机进行位置固定。
由上述任一方案优选的是，所述进气管的长度大于船体的高度，通过使用该方案便于使进气管能够稳定竖立在船体的顶端，使进气管的顶端远离船体，同时进气管的顶端向下方弯折，进而防止溅起的水花进入至进气管的内部，而进气管的底端与进气罩的顶端螺纹连接，进而便于对进气管和进气罩分别进行加工，便于后期进行组装安装。
本实用新型具有以下优点：
1、该一种水上应急充气装置，通过设置船体和封闭盖，进而便于将风机密封在船体的内部，防止水进入至风机的内部导致风机损坏，通过设置进风罩和出风罩，同时进气管的底端与进气罩的顶端螺纹连接，进而进气管的顶端能够远离水面，同时进气管的顶端向下方弯折，进而防止溅起的水花进入至进气管的内部，通过防水开关使风机运行，通过软管便于对外部的浮具进行充气操作，整体结构简单，有效解决现有技术中存在的问题。
2、该一种水上应急充气装置，通过设置蓄电池，防水开关通过导线分别与风机和蓄电池电性连接，进而蓄电池能够为风机进行独立供电，进而便于在遇险时，通过风机对外部的浮具进行充气，通过设置单向阀，进而避免水从软管进入至风机的内部，提高整体安全性。
3、该一种水上应急充气装置，通过内螺纹管的底端设置有第一配重块，船体内壁的底端设置有第二配重块，进而第一配重块和第二配重块能够使船体处于竖直状态，提高船体在水中的抗倾覆能力，从而便于使进气管能够稳定竖立在船体的顶端，便于在较大的风浪环境下进行使用。
附图说明
图1为本实用新型的第一视角结构示意图；
图2为本实用新型的剖切结构示意图；
图3为本实用新型的船体结构示意图；
图4为本实用新型的封闭盖结构示意图；
图5为本实用新型的第二配重块结构示意图。
图中：1-船体，2-拉环，3-封闭盖，4-防水开关，5-进气管，6-软管，7-出气罩，8-单向阀，9-进气罩，10-内螺纹管，11-第一配重块，12-蓄电池，13-第二配重块，14-风机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图5所示，一种水上应急充气装置，它包括船体1，船体1的内部依次设置有蓄电池12和风机14，船体1的顶端固定连接有封闭盖3，风机14的一端固定连接有进气罩9，风机14的另一侧固定连接有出气罩7，进气罩9的顶端螺纹连接有进气管5，进气管5的顶端向下方弯折，出气罩7的顶端固定连接有单向阀8，单向阀8的顶端固定连接有软管6。
船体1顶端的一角处固定连接有拉环2，拉环2与封闭盖3之间留有间隙，作为本实用新型的一种可选技术方案，这样便于绳缆与拉环2进行连接，从而带动船体1进行移动，同时拉环2与封闭盖3之间存在一定的间隙，这样避免对封闭盖3的安装造成干扰，从而使封闭盖3通过胶水与船体1的顶端进行固定连接，避免水进入至船体1的内部导致风机14发生损坏。
船体1底端的中部固定连接有内螺纹管10，内螺纹管10的底端设置有第一配重块11，船体1内壁的底端设置有第二配重块13，作为本实用新型的一种可选技术方案，这样便于使用者将第二配重块13与内螺纹管10进行固定连接，同时设置第一配重块11和第二配重块13能够使船体1的重心降低，便于使船体1处于竖直状态，提高船体1在水中的抗倾覆能力，从而便于使进气管5能够稳定竖立在船体1的顶端，便于在较大的风浪环境下进行使用。
封闭盖3的底面与船体1的顶端通过胶水进行固定连接，作为本实用新型的一种可选技术方案，这样便于对船体1的顶端进行封闭，同时在封闭盖3与进气罩9和出气罩7相接触位置，需要涂覆一定量的胶水，进而对封闭盖3与进气罩9和出气罩7相接触位置进行封堵，便于提高整体的防水能力。
封闭盖3靠近蓄电池12顶面的一侧固定连接有防水开关4，防水开关4通过导线分别与风机14和蓄电池12电性连接，作为本实用新型的一种可选技术方案，这样便于通过防水开关4对风机14的运行进行控制，而防水开关4能够起到较好的防水性能，避免水从防水开关4渗入至船体1的内部，同时还可以控制风机14的运行时间，随用随关，有效解决电能。
进气罩9和出气罩7的结构完全相同，进气罩9和出气罩7均通过螺栓与风机14的两端固定连接，作为本实用新型的一种可选技术方案，这样便于使进风罩9与出风罩7与风机14的两端进行固定连接，使风机14通过进风罩9和出风罩7与外部空气进行连通，进而风机14运行时产生的空气能够通过软管6通入至浮具的内部，对浮具进行充气操作，而风机14通过焊接方式与船体1的内壁进行固定连接，从而对风机14进行位置固定。
进气管5的长度大于船体1的高度，作为本实用新型的一种可选技术方案，这样便于使进气管5能够稳定竖立在船体1的顶端，使进气管5的顶端远离船体1，同时进气管5的顶端向下方弯折，进而防止溅起的水花进入至进气管5的内部，而进气管5的底端与进气罩9的顶端螺纹连接，进而便于对进气管5和进气罩9分别进行加工，便于后期进行组装安装。
该一种水上应急充气装置，使用时需要以下步骤：
1)封闭盖3与船体1的顶端固定连接，进而对船体1的顶端进行密封，防止水进入至船体1的内部，导致风机14损坏；
2)使用时，使用者将软管6的一端与浮具进行连接，之后按下防水开关4，使电路导通，风机14通电运行；
3)外部空气从进气管5和进气罩9进入至风机14的内部，通过风机14进行一定压缩，从而出气罩7通向软管6的内部；
4)软管6可进行任意角度的弯折，进而便于对外部的浮具进行快速充气。
综上所述，使用者使用时，通过设置船体1和封闭盖3，进而便于将风机14密封在船体1的内部，防止水进入至风机14的内部导致风机14损坏，通过设置进风罩9和出风罩7，同时进气管5的底端与进气罩9的顶端螺纹连接，进而进气管5的顶端能够远离水面，同时进气管5的顶端向下方弯折，进而防止溅起的水花进入至进气管5的内部，通过防水开关4使风机14运行，通过软管6便于对外部的浮具进行充气操作，整体结构简单，有效解决现有技术中存在的问题，再通过设置蓄电池12，防水开关4通过导线分别与风机14和蓄电池12电性连接，进而蓄电池12能够为风机14进行独立供电，进而便于在遇险时，通过风机14对外部的浮具进行充气，通过设置单向阀8，进而避免水从软管6进入至风机14的内部，提高整体安全性，最后通过内螺纹管10的底端设置有第一配重块11，船体1内壁的底端设置有第二配重块13，进而第一配重块11和第二配重块13能够使船体1处于竖直状态，提高船体1在水中的抗倾覆能力，从而便于使进气管5能够稳定竖立在船体1的顶端，便于在较大的风浪环境下进行使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种水上应急充气装置，其特征在于：包括船体(1)，所述船体(1)的内部依次设置有蓄电池(12)和风机(14)，所述船体(1)的顶端固定连接有封闭盖(3)，所述风机(14)的一端固定连接有进气罩(9)，所述风机(14)的另一侧固定连接有出气罩(7)，所述进气罩(9)的顶端螺纹连接有进气管(5)，所述进气管(5)的顶端向下方弯折，所述出气罩(7)的顶端固定连接有单向阀(8)，所述单向阀(8)的顶端固定连接有软管(6)。
2.根据权利要求1所述的一种水上应急充气装置，其特征在于：所述船体(1)顶端的一角处固定连接有拉环(2)，所述拉环(2)与封闭盖(3)之间留有间隙。
3.根据权利要求2所述的一种水上应急充气装置，其特征在于：所述船体(1)底端的中部固定连接有内螺纹管(10)，所述内螺纹管(10)的底端设置有第一配重块(11)，所述船体(1)内壁的底端设置有第二配重块(13)。
4.根据权利要求3所述的一种水上应急充气装置，其特征在于：所述封闭盖(3)的底面与船体(1)的顶端通过胶水进行固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种水上应急充气装置，其特征在于：所述封闭盖(3)靠近蓄电池(12)顶面的一侧固定连接有防水开关(4)，所述防水开关(4)通过导线分别与风机(14)和蓄电池(12)电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种水上应急充气装置，其特征在于：所述进气罩(9)和出气罩(7)的结构完全相同，所述进气罩(9)和出气罩(7)均通过螺栓与风机(14)的两端固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种水上应急充气装置，其特征在于：所述进气管(5)的长度大于船体(1)的高度。
Priority Applications (1)
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2022
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