CN219056278U - 铜排绕组电动转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铜排绕组电动转运车，包括装载机构和驱动装载机构行走的行走机构,所述装载机构包括底盘和设置在底盘上端面的多个倒U型的固定式支撑架，所述行走机构包括设置在底盘下端面前后两侧的转向充气轮，底盘下端面中部设置电动车桥，电动车桥一侧设置用于驱动其行走的驱动件，底盘下方设置有给驱动件供电的电池组。本实用新型解决了铜条铜板绕组的转运问题；前后两侧均设置有转向充气轮，可以实现转运车在不掉头的下进行正常操作；中部设置电动车桥，本转运车通过电动差速车桥实现动力输出，两人可以轻松转运，可前进后退原地转弯，省工省力，节省大量人工。

Description

铜排绕组电动转运车

技术领域

本实用新型涉及铜排绕组技术领域，尤其涉及铜排绕组电动转运车。

背景技术

大型电动机、发电机组电机的绕组长通常是长度5-9米的整根铜条，而且表面已经做了绝缘处理，所以需要每根单独运输。但是由于厂区受限，两个车间的转运非要麻烦。

公告号位CN204055858U、名称为“铜排转运车及其小车单元”的中国实用新型专利公开至少两个沿前后方向串接在一起的小车单元，各小车单元均包括平板结构的车体和转动装配在车体底部的车轮，车体的前后两端分别设有连接结构，相邻两个小车单元之间设有将两个小车单元连接在一起的连接件，连接件的一端与前一个小车单元前端的连接结构连接、另一端与后一个小车单元后端的连接结构连接。该申请的铜排转运车由多个小车单元连接而成，需要人工驱动，且不能原地转弯。

实用新型内容

为了克服现有技术不足，提出铜排绕组电动转运车以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

铜排绕组电动转运车，包括装载机构和驱动装载机构行走的行走机构,所述装载机构包括底盘和设置在底盘上端面的多个倒U型的固定式支撑架，所述行走机构包括设置在底盘下端面前后两侧的转向充气轮，底盘下端面中部设置电动车桥，电动车桥一侧设置用于驱动其行走的驱动件，底盘下方设置有给驱动件供电的电池组。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述底盘上端面的前后两侧均设置有伸缩式支撑架，伸缩式支撑架包括滑动座和固定设置在滑动座一端的倒U型的固定式支撑架，底盘开设有内腔，滑动座可沿底盘内腔滑动。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述底盘上还设置有用于固定伸缩式支撑架和底盘的锁定件。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述固定式支撑架上端设置有用于防止铜排绕组滑落的可折叠的限位把手，限位把手包括安装在固定式支撑架上的固定部和与固定部转动连接的转动部。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述底盘和固定式支撑架的两侧固定设置多个转向手扶把手。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述底盘下端面还设置有支撑杆。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述转向充气轮与底盘之间设置有弹簧式避震器。

本实用新型的有益效果：

本实用新型设置装载机构用于装载铜排绕组，设置行走机构用于驱动装载机构，解决了铜条铜板绕组的转运问题；前后两侧均设置有转向充气轮，可以实现转运车在不掉头的下进行正常操作；中部设置电动车桥，本转运车通过电动差速车桥实现动力输出，两人可以轻松转运，可前进后退原地转弯，省工省力，节省大量人工。

附图说明

图1为本实用新型主要结构示意图；

图2为装载机构主要结构正视图；

图3为装载机构主要结构侧视图；

图4为本实用新型主要结构俯视图；

图5为限位把手主要结构示意图。

图中：1-装载机构、101-底盘、102-固定式支撑架、103-伸缩式支撑架、104-滑动座、105-锁定件、2-行走机构、201-转向充气轮、202-电动车桥、203-驱动件、204-电池组、3-限位把手、301-固定部、302-转动部、4-转向手扶把手、5-支撑杆、6-弹簧式避震器、7-控制箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，铜排绕组电动转运车，包括装载机构1和驱动装载机构行走的行走机构2,装载机构1包括底盘101，底盘101为长方形，底盘101上端面的多个倒U型的固定式支撑架102，多个固定式支撑架102间隔设置。

底盘101上端面的前后两侧均设置有伸缩式支撑架103，伸缩式支撑架103包括滑动座104和固定设置在滑动座104一端的倒U型的固定式支撑架102，底盘101开设有内腔，滑动座104可沿底盘101内腔滑动，达到延长或者缩短底盘101的目的。底盘101上还设置有用于固定伸缩式支撑架103和底盘101的锁定件105。锁定件105的结构为多种，均可通过购买获得，其中一种可为可调位紧定手柄螺丝，直接购买安装即可，滑动座104可沿底盘101内腔滑动，调整到合适长度后，用锁定件105锁定即可固定。

底盘101和固定式支撑架102的两侧固定设置多个转向手扶把手4。固定式支撑架102上端设置有用于防止铜排绕组滑落的可折叠的限位把手3，其中一种的结构为限位把手3包括安装在固定式支撑架102上的固定部301和与固定部301转动连接的转动部302。当转运铜排绕组时，将转动部302立起，防止铜排绕组滑落，不用时，将转动部302平放即可。

行走机构2包括设置在底盘101下端面前后两侧的转向充气轮201，前后各有一个转向充气轮201，可实现整个装置在不调头的情况下进行正常操作。转向充气轮201与底盘101之间设置有弹簧式避震器6，起到减震作用。底盘101下端面中部设置电动车桥202，电动车桥202一侧设置用于驱动其行走的驱动件203，驱动件203也为现有结构。底盘101下方设置有给驱动件203供电的电池组204。通过电动车桥202实现动力输出，带动整个转运车行走，底盘101下方还设置有控制箱7。底盘101侧面还安装有警示灯，底盘101下端面还设置有支撑杆5，当轮胎损坏，支撑杆5起到支撑作用，从而保护行走机构2。

本实用新型具体实施方式：

使用时，根据铜排绕组的长度，使滑动座104可沿底盘101内腔滑动，将伸缩式支撑架103调整到合适长度后，用锁定件105锁定；在固定式支撑架102上方装载铜排绕组，将转动部302立起，防止铜排绕组滑落，驱动件203通过电动车桥202实现动力输出，带动整个转运车行走，转运车前后各有一人，通过转向手扶把手4推动转弯。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.铜排绕组电动转运车，其特征在于：包括装载机构(1)和驱动装载机构(1)行走的行走机构(2),所述装载机构(1)包括底盘(101)和设置在底盘(101)上端面的多个倒U型的固定式支撑架(102)，所述行走机构(2)包括设置在底盘(101)下端面前后两侧的转向充气轮(201)，底盘(101)下端面中部设置电动车桥(202)，电动车桥(202)一侧设置用于驱动其行走的驱动件(203)，底盘(101)下方设置有给驱动件(203)供电的电池组(204)。

2.根据权利要求1所述的铜排绕组电动转运车，其特征在于：所述底盘(101)上端面的前后两侧均设置有伸缩式支撑架(103)，伸缩式支撑架(103)包括滑动座(104)和固定设置在滑动座(104)一端的倒U型的固定式支撑架(102)，底盘(101)开设有内腔，滑动座(104)可沿底盘(101)内腔滑动。

3.根据权利要求2所述的铜排绕组电动转运车，其特征在于：所述底盘(101)上还设置有用于固定伸缩式支撑架(103)和底盘(101)的锁定件(105)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的铜排绕组电动转运车，其特征在于：所述固定式支撑架(102)上端设置有用于防止铜排绕组滑落的可折叠的限位把手(3)，限位把手(3)包括安装在固定式支撑架(102)上的固定部(301)和与固定部(301)转动连接的转动部(302)。

5.根据权利要求1所述的铜排绕组电动转运车，其特征在于：所述底盘(101)和固定式支撑架(102)的两侧固定设置多个转向手扶把手(4)。

6.根据权利要求1所述的铜排绕组电动转运车，其特征在于：所述底盘(101)下端面还设置有支撑杆(5)。

7.根据权利要求1所述的铜排绕组电动转运车，其特征在于：所述转向充气轮(201)与底盘(101)之间设置有弹簧式避震器(6)。

Images