CN219053668U - 一种发动机水室精铣用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机水室精铣用夹具，属于水室精铣用夹具技术领域，包括外壳，所述外壳的侧壁上固定设置有底板，且所述外壳上滑动设置有两个对称设置的夹持块，且所述外壳内转动设置有一个螺纹杆，所述夹持块与螺纹杆之间螺纹连接，所述夹持块包括滑动设置于外壳上的长板，所述长板的一端上转动设置有连接块，所述长板的另一端上转动设置有连接板，通过设置在外壳上的螺纹杆并将两个夹持块滑动设置于外壳的两端，在使用时将待夹持的物件放置在底板上，并通过转动螺纹杆使其能够对不同规格的物件进行夹持，再通过拨动按压杆控制按压板按压固定物件，使其能够对不同厚度的物件均能够起到良好的夹持作用。
Description
技术领域
本实用新型属于水室精铣用夹具技术领域，尤其涉及一种发动机水室精铣用夹具。
背景技术
汽车散热器是汽车冷却系统中主要的部件，由进水室、出水室及散热器芯等部分构成。进水室和出水室统称为散热器水室，散热器水室是注塑件。
在对水室进行加工时需要对其进行限位夹持，现有的水室定型用的夹具只能使用一种规格的水室，通用性较差；并且现有的定型结构比较复杂，不方便使用。
为此，我们提出来一种发动机水室精铣用夹具解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中，现有的水室定型用的夹具只能使用一种规格的水室，通用性较差；并且现有的定型结构比较复杂，不方便使用的问题，而提出的一种发动机水室精铣用夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种发动机水室精铣用夹具，包括外壳，所述外壳的侧壁上固定设置有底板，且所述外壳上滑动设置有两个对称设置的夹持块，且所述外壳内转动设置有一个螺纹杆，所述夹持块与螺纹杆之间螺纹连接，所述夹持块包括滑动设置于外壳上的长板，所述长板的一端上转动设置有连接块，所述长板的另一端上转动设置有连接板，且所述连接板上螺纹连接有丝杠，且所述丝杠的输出端上固定设置有按压板，所述连接块与连接板之间铰接有按压杆。
优选的，所述螺纹杆上设有两段螺纹，且两段所述螺纹的旋转方向相反。
优选的，所述外壳上固定设置有一个导向杆，且所述导向杆与螺纹杆处于同一水平位置。
优选的，所述螺纹杆的一端上固定设置有手轮，且所述手轮的表面呈粗糙设置。
优选的，所述外壳上开设有两个滑槽，且所述长板上固定设置有限位块，且所述限位块与螺纹杆之间螺纹连接与导向杆之间滑动连接。
优选的，所述长板上固定设置有支撑柱，且所述支撑柱采用韧性强的钢材制成。
综上所述，本实用新型的技术效果和优点：该发动机水室精铣用夹具，通过设置在外壳上的螺纹杆并将两个夹持块滑动设置于外壳的两端，在使用时将待夹持的物件放置在底板上，并通过转动螺纹杆使其能够对不同规格的物件进行夹持，在通过拨动按压杆控制按压板按压固定物件，使其能够对不同厚度的物件均能够起到良好的夹持作用。
附图说明
图1为本实用新型结构整体示意图；
图2为本实用新型结构内部结构示意图。
图中：1、外壳；2、底板；3、夹持块；4、螺纹杆；5、长板；6、连接块；7、连接板；8、丝杠；9、按压板；10、按压杆；11、导向杆；12、手轮；13、滑槽；14、限位块；15、支撑柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
本实用新型实施例通过提供一种发动机水室精铣用夹具，解决了现有技术中现有的水室定型用的夹具只能使用一种规格的水室，通用性较差；并且现有的定型结构比较复杂，不方便使用的问题，通过设置在外壳上的螺纹杆并将两个夹持块滑动设置于外壳的两端，在使用时将待夹持的物件放置在底板上，并通过转动螺纹杆使其能够对不同规格的物件进行夹持，在通过拨动按压杆控制按压板按压固定物件，使其能够对不同厚度的物件均能够起到良好的夹持作用。
为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细地说明。
参照图1，一种发动机水室精铣用夹具，包括外壳1，外壳1的侧壁上固定设置有底板2，且外壳1上滑动设置有两个对称设置的夹持块3，且外壳1内转动设置有一个螺纹杆4，夹持块3与螺纹杆4之间螺纹连接，夹持块3包括滑动设置于外壳1上的长板5。
参照图1-2，螺纹杆4上设有两段螺纹，且两段螺纹的旋转方向相反，通过设置在螺纹杆4上的两段旋转方向相反的螺纹，实现了在转动螺纹杆4时，螺纹连接在螺纹杆4两端上的夹持块3能够相向移动夹持不同规格的物件。
参照图1-2，外壳1上固定设置有一个导向杆11，且导向杆11与螺纹杆4处于同一水平位置，通过设置在外壳1上的导向杆11使得夹持块3在移动过程不会产生抖动，导致夹持得不够牢固的情况出现，增强了夹持的稳固性。
参照图1-2，螺纹杆4的一端上固定设置有手轮12，且手轮12的表面呈粗糙设置，设置在螺纹杆4上的手轮12实现了工作人员在需要调节夹持块3的夹持范围时，转动手轮12即可控制螺纹杆4转动，调节夹持块3的位置。
长板5的一端上转动设置有连接块6，长板5的另一端上转动设置有连接板7，且连接板7上螺纹连接有丝杠8，且丝杠8的输出端上固定设置有按压板9，连接块6与连接板7之间铰接有按压杆10。
参照图1，外壳1上开设有两个滑槽13，且长板5上固定设置有限位块14，且限位块14与螺纹杆4之间螺纹连接与导向杆11之间滑动连接，设置在外壳1上的两个滑槽13使得夹持块3能够在滑槽13上滑动。
参照图1，长板5上固定设置有支撑柱15，且支撑柱15采用韧性强的钢材制成，通过设置在长板5上的支撑柱15，在使用时按动按压杆10，即可使得按压板9下压夹持物件，夹持固定不同规格的物件。
工作原理：
在使用本装置时先将待夹持的物件放置在底板2上，通过设置在外壳1上的螺纹杆4并将两个夹持块3滑动设置于外壳1的两端，在使用时将待夹持的物件放置在底板2上，并通过转动螺纹杆4使其能够对不同规格的物件进行夹持，再通过拨动按压杆10控制按压板9按压固定物件，使其能够对不同厚度的物件均能够起到良好的夹持作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种发动机水室精铣用夹具，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的侧壁上固定设置有底板(2)，且所述外壳(1)上滑动设置有两个对称设置的夹持块(3)，且所述外壳(1)内转动设置有一个螺纹杆(4)，所述夹持块(3)与螺纹杆(4)之间螺纹连接，所述夹持块(3)包括滑动设置于外壳(1)上的长板(5)，所述长板(5)的一端上转动设置有连接块(6)，所述长板(5)的另一端上转动设置有连接板(7)，且所述连接板(7)上螺纹连接有丝杠(8)，且所述丝杠(8)的输出端上固定设置有按压板(9)，所述连接块(6)与连接板(7)之间铰接有按压杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机水室精铣用夹具，其特征在于，所述螺纹杆(4)上设有两段螺纹，且两段所述螺纹的旋转方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种发动机水室精铣用夹具，其特征在于，所述外壳(1)上固定设置有一个导向杆(11)，且所述导向杆(11)与螺纹杆(4)处于同一水平位置。
4.根据权利要求1所述的一种发动机水室精铣用夹具，其特征在于，所述螺纹杆(4)的一端上固定设置有手轮(12)，且所述手轮(12)的表面呈粗糙设置。
5.根据权利要求3所述的一种发动机水室精铣用夹具，其特征在于，所述外壳(1)上开设有两个滑槽(13)，且所述长板(5)上固定设置有限位块(14)，且所述限位块(14)与螺纹杆(4)之间螺纹连接与导向杆(11)之间滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种发动机水室精铣用夹具，其特征在于，所述长板(5)上固定设置有支撑柱(15)，且所述支撑柱(15)采用韧性强的钢材制成。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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2023
- 2023-01-04 CN CN202320010589.8U patent/CN219053668U/zh active Active
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