CN219053485U - 一种一体式同轴自适应压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种一体式同轴自适应压装装置，属于航空技术领域，该装置包括：支座、下压头、弹性件和上压头，基座的基座本体上设有支撑臂，该支撑臂上设有上压头的第一安装孔，基座本体上与支撑臂安装孔对应位置上设有下压头的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔同轴，弹性件套设在上压头靠近下压头的一端且位于第一安装孔的下方，弹性件远离第一安装孔的一端由卡接件卡接在上压头上，弹性件处于压缩状态，受弹性件压力的自定心调整，在保证对中性的前提下可轻松装夹工件，并装夹后实现自动把持，工件稳定牢固，操作方便，同时避免了人为因素影响。

Description

一种一体式同轴自适应压装装置

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，尤其涉及一种一体式同轴自适应压装装置。

背景技术

为了规避传统手工作业中人为不确定因素影响，保证产品质量稳定、可靠，需要使用一种一体式同轴自适应压装装置进行扩口压装，保证扩口时同轴对中，同时采用精密伺服压装机进行压装，保证压装时轴扩口的力一致、均匀、可控。

相关技术中，压装装置的结构是分体式，且是通过人工方式进行扩口压装，这种结构存在人为影响因素较大，扩口过程中易发生倾斜，同轴对中性较差，导致产品质量一致性较差，可靠性较差。

实用新型内容

为了解决某副翼助力器轴扩口装配工艺人为影响因素较大，扩口工装为分体式，扩口过程中易发生倾斜，同轴对中性较差的技术问题，本实用新型提供一种一体式同轴自适应压装装置，所述技术方案如下：

一体式同轴自适应压装装置，包括：支座、下压头、弹性件和上压头，

基座的基座本体上设有支撑臂，该支撑臂上设有上压头的第一安装孔，基座本体上与支撑臂安装孔对应位置上设有下压头的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔同轴，弹性件套设在上压头靠近下压头的一端且位于第一安装孔的下方，弹性件远离第一安装孔的一端由卡接件卡接在上压头上，弹性件处于压缩状态。

可选地，所述装置还包括：定位套筒，定位衬套位于上压头与第一安装孔之间。

可选地，第一安装孔和第二安装孔一次加工成形，上压头、下压头的同轴度不大于0.05。

可选地，卡接件包括挡圈和销，挡圈套接在上压头上且位于弹性件远离第一安装孔的一端；上压头下端设有使销穿过的销安装孔，挡圈和销用于对弹性件限位。

可选地，上压头为阶梯轴结构，靠近下压头的一端用于工件压装成形，另一端设置有限位台阶。

可选地，下压头为同轴圆柱阶梯结构，靠近上压头的一端用于工件压装成形，另一端为圆柱台阶。

可选地，上压头靠近下压头的一端为锥形结构或弧形结构。

可选地，下压头靠近上压头的一端为锥形结构或弧形结构。

本实用新型的有益效果至少在于：

基座的基座本体上设有支撑臂，上压头安装在支撑臂上，下压头安装在基座本体上，上压头和下压头同轴，弹性件套设在上压头靠近下压头的一端且位于第一安装孔的下方，弹性件远离第一安装孔的一端由卡接件卡接在上压头上，受弹性件压力的自定心调整，在保证对中性的前提下可轻松装夹工件，并装夹后实现自动把持，工件稳定牢固，操作方便，同时避免了人为因素影响。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一体式同轴自适应压装装置结构图；

图2为本实用新型实施例提供的基座结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的基座俯视图；

图4为本实用新型实施例提供的上压头结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的下压头结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一体式同轴自适应压装装置装夹工件示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参见图1，本实用新型实施例提供的一体式同轴自适应压装装置包括：支座1、下压头2、弹性件5和上压头7，

基座1的基座本体上设有支撑臂，该支撑臂上设有上压头7的第一安装孔，基座本体上与支撑臂安装孔对应位置上设有下压头2的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔同轴，弹性件5套设在上压头7靠近下压头2的一端且位于第一安装孔的下方，弹性件5远离第一安装孔的一端由卡接件卡接在上压头7上，弹性件5处于压缩状态。

请参见图1，本实用新型实施例提供的一体式同轴自适应压装装置包括：支座1、下压头2、销3、挡圈4、弹性件5、定位套筒6和上压头7，

如图2和图3所示，基座1的基座本体上设有支撑臂，该支撑臂上设有定位衬套6和上压头7的第一安装孔，基座本体上与支撑臂安装孔对应位置上设有下压头2的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔同轴，第一安装孔和第二安装孔一次加工成形，上压头7、下压头2的同轴度不大于0.05。

具体地，定位衬套6位于上压头7与第一安装孔之间，对上压头7起到支撑限位作用。

弹性件5和挡圈4依次放置于上压头外圆，并由插入上压头7的销安装孔的销3限位，弹性件5处于压缩状态。

如图4所示，上压头为阶梯轴结构，一端为锥形结构并设置有销安装孔，另一端设置有限位台阶。上压头的销安装孔用于安装销，限位台阶用于对上压头起限位作用，锥形结构用于工件压装成形。

如图5所示，下压头为同轴圆柱阶梯结构，一端为锥形结构，另一端为圆柱台阶。下压头的圆柱台阶用于同轴定位，锥形结构用于工件压装成形。

本实施例中，弹性件5也可以采用具有与弹簧类似功能的其他结构，比如可以为套设在上压头7上的弹性圈，本实用新型实施例对弹性件的具体结构形式不做限定。

需要说明的是，本实施例中的上、下压头的锥形结构可以设置成不同硬度、不同角度和不同尺寸，实现工件压装。比如，上压头和下压头的一端也可设置呈弧形结构。本实用新型对此不做限定。

请参见图1，本实用新型提供的一体式同轴自适应压装装置的装配过程包括：

步骤1、将下压头2牢靠的装入基座1的第二安装孔；

步骤2、将定位套筒6牢靠的装入基座1的第一安装孔；

步骤3、将上压头7装入定位套筒6的内孔中；

步骤4、依次在上压头7套上弹簧5和挡圈4；

步骤5、将销3插入上压头7的销安装孔中，对挡圈4进行限位；

步骤6、对销3两端进行局部冲压，产生塑性变形，防止脱出上压头7的销安装孔。

请参见图6，本实用新型提供的一体式同轴自适应压装装置装夹工件100的过程包括：

步骤1、提拉上压头7；

步骤2、将工件100放在上压头7和下压头2之间；

步骤3、释放上压头7，受弹簧压力的自定心调整，在保证对中性的前提下可轻松装夹工件，并装夹后实现自动把持，工件稳定牢固，操作方便，同时避免了人为因素影响。

步骤4、工件100压装后，提拉上压头7，取出工件100，释放上压头7。

本实用新型可以使产品扩口装配具备高可靠性，保障产品可靠完成各项任务，该项目广泛应用于运输机、民用飞机等。

以上仅表达了本申请的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。另外，本发明未详尽部分均为常规技术。

Claims (8)

1.一种一体式同轴自适应压装装置，其特征在于，包括：基座(1)、下压头(2)、弹性件(5)和上压头(7)，

基座(1)的基座本体上设有支撑臂，该支撑臂上设有上压头(7)的第一安装孔，基座本体上与支撑臂安装孔对应位置上设有下压头(2)的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔同轴，弹性件(5)套设在上压头(7)靠近下压头(2)的一端且位于第一安装孔的下方，弹性件(5)远离第一安装孔的一端由卡接件卡接在上压头(7)上，弹性件(5)处于压缩状态。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：定位套筒(6)，定位套筒(6)位于上压头(7)与第一安装孔之间。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，第一安装孔和第二安装孔一次加工成形，上压头(7)、下压头(2)的同轴度不大于0.05。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，卡接件包括挡圈(4)和销(3)，挡圈(4)套接在上压头(7)上且位于弹性件(5)远离第一安装孔的一端；上压头(7)下端设有使销(3)穿过的销安装孔，挡圈(4)和销(3)用于对弹性件(5)限位。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，

上压头为阶梯轴结构，靠近下压头的一端用于工件压装成形，另一端设置有限位台阶。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，

下压头为同轴圆柱阶梯结构，靠近上压头的一端用于工件压装成形，另一端为圆柱台阶。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，

上压头靠近下压头的一端为锥形结构或弧形结构。

8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，

下压头靠近上压头的一端为锥形结构或弧形结构。

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