CN219053399U - 一种板式零件多方位定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板式零件多方位定位装置，属于定位装置技术领域，包括定位架，所述定位架上设置有定位板，所述定位板设置有若干个第一定位块、若干个定位气缸抵接件、限位块和抵接组件，所述第一定位块、若干个所述定位气缸抵接件、所述限位块和所述抵接组件之间围挡形成定位槽，零件位于所述定位槽内。本实用新型通过将板式零件放置在定位槽内，板式零件顶端抵接在限位槽内，定位气缸抵接件上的气缸进行伸缩，使得抵接块抵接在板式零件外侧壁，限位块对板式零件的一端进行限位，板式零件的另一端通过拉动转动把手，抵接杆向零件方向移动，使得抵接板抵接在板式零件的外侧壁，此结构无需对板式零件进行钻孔，满足多尺寸的板式零件定位。

Description

一种板式零件多方位定位装置

技术领域

本实用新型属于定位装置技术领域，尤其涉及一种板式零件多方位定位装置。

背景技术

汽车车身零部件在加工过程中，需要利用定位工装以保证零部件加工完成后的总成精度。

现有技术中，定位工装在定位平板式零件时通常使用两个定位销，相应地平板式零件上也需要设计两个定位孔，通过两个定位销与两个定位孔的配合对平板式零件进行定位，该种结构的辅助工装的缺点在于需要在平板式零件上设计两个定位孔，对平板式零件的尺寸有硬性要求。

此外，平板式零件在与其它零件拼焊时，对平板式零件边缘位置精度要求较高，而现有的定位工装均无法对平板式零件的边缘位置进行有效定位，从而影响拼焊精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的板式零件的定位工装需在在零件上设置定位孔，对零件的尺寸有硬性要求，无法对多尺寸的板式零件进行精确的定位，同时现有定位工装无法对板式零件的边缘位置进行有效定位，从而影响加工精度而提出的一种板式零件多方位定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种板式零件多方位定位装置，包括定位架，所述定位架上设置有定位板，所述定位板设置有若干个第一定位块、若干个定位气缸抵接件、限位块和抵接组件，所述第一定位块、若干个所述定位气缸抵接件、所述限位块和所述抵接组件之间围挡形成定位槽，零件位于所述定位槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一定位块底部设置有限位槽，所述零件的一侧位于所述限位槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

若干个所述第一定位块和若干个所述定位气缸抵接件位于所述零件的相对两端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述抵接组件和所述限位块位于零件相对的两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述抵接组件包括抵接板、抵接杆、固定座和转动把手，所述转动把手连接在所述固定座上，所述抵接杆连接在所述转动把手上，所述抵接板连接在所述抵接杆上，所述抵接板抵接在所述零件的一端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块和所述抵接组件的一侧均设置有压板组件，所述压板组件包括连接座、固定块和伸缩压块，所述连接座连接在所述定位板上，所述固定块连接在所述连接座上，所述伸缩压块可伸缩连接在所述固定块上，所述伸缩压块抵接在所述零件的端侧。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在定位架上设置有定位板，在定位板上设置第一定位块、定位气缸抵接件、限位块和抵接组件，第一定位块、定位气缸抵接件、限位块和抵接组件围挡形成定位槽，将板式零件放置在定位槽内，板式零件顶端抵接在限位槽内，定位气缸抵接件上的气缸进行伸缩，使得抵接块抵接在板式零件的外侧壁，限位块对板式零件的一端进行限位，板式零件的另一端通过拉动转动把手，使得抵接杆向零件方向移动，使得抵接板抵接在板式零件的外侧壁，此结构无需对板式零件进行钻孔，满足多尺寸的板式零件定位。

2、本实用新型中，通过在第一定位块底部设置有限位槽，在限位块和抵接组件的一侧均设置有压板组件，压板组件包括连接座、固定块和伸缩压块，伸缩压块螺接在固定块上，板式零件周侧都定位好，通过扭动伸缩压块对板式零件边缘进行定位，防止其在加工的时候向上窜动，实现对板式零件边缘的有效定位，提高加工精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为一种板式零件多方位定位装置的立体图一。

图2为一种板式零件多方位定位装置的立体图二。

图例说明：

1-定位架；2-定位板；3-第一定位块；4-定位气缸抵接件；5-限位块；6-抵接组件；61-抵接板；62-抵接杆；63-固定座；64-转动把手；7-定位槽；8-压板组件；81-连接座；82-固定块；83-伸缩压块；9-限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种板式零件多方位定位装置，包括定位架1，所述定位架1上设置有定位板2，所述定位板2设置有若干个第一定位块3、若干个定位气缸抵接件4、限位块5和抵接组件6，所述第一定位块3、若干个所述定位气缸抵接件4、所述限位块5和所述抵接组件6之间围挡形成定位槽7，零件位于所述定位槽7内。

所述第一定位块3底部设置有限位槽9，所述零件的一侧位于所述限位槽9内。

若干个所述第一定位块3和若干个所述定位气缸抵接件4位于所述零件的相对两端。

所述抵接组件6和所述限位块5位于零件相对的两侧。

所述抵接组件6包括抵接板61、抵接杆62、固定座63和转动把手64，所述转动把手64连接在所述固定座63上，所述抵接杆62连接在所述转动把手64上，所述抵接板61连接在所述抵接杆62上，所述抵接板61抵接在所述零件的一端。

所述限位块5和所述抵接组件6的一侧均设置有压板组件8，所述压板组件8包括连接座81、固定块82和伸缩压块83，所述连接座81连接在所述定位板2上，所述固定块82连接在所述连接座81上，所述伸缩压块83可伸缩连接在所述固定块82上，所述伸缩压块83抵接在所述零件的端侧。通过扭动伸缩压块对板式零件边缘进行定位，防止其在加工的时候向上窜动，实现对板式零件边缘的有效定位，提高加工精度。

工作原理：通过在定位架上设置有定位板，在定位板上设置第一定位块、定位气缸抵接件、限位块和抵接组件，第一定位块、定位气缸抵接件、限位块和抵接组件围挡形成定位槽，将板式零件放置在定位槽内，板式零件顶端抵接在限位槽内，定位气缸抵接件上的气缸进行伸缩，使得抵接块抵接在板式零件的外侧壁，限位块对板式零件的一端进行限位，板式零件的另一端通过拉动转动把手，使得抵接杆向零件方向移动，使得抵接板抵接在板式零件的外侧壁，此结构无需对板式零件进行钻孔，满足多尺寸的板式零件定位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种板式零件多方位定位装置，其特征在于，包括定位架(1)，所述定位架(1)上设置有定位板(2)，所述定位板(2)设置有若干个第一定位块(3)、若干个定位气缸抵接件(4)、限位块(5)和抵接组件(6)，所述第一定位块(3)、若干个所述定位气缸抵接件(4)、所述限位块(5)和所述抵接组件(6)之间围挡形成定位槽(7)，零件位于所述定位槽(7)内。

2.根据权利要求1所述的一种板式零件多方位定位装置，其特征在于，所述第一定位块(3)底部设置有限位槽(9)，所述零件的一侧位于所述限位槽(9)内。

3.根据权利要求2所述的一种板式零件多方位定位装置，其特征在于，若干个所述第一定位块(3)和若干个所述定位气缸抵接件(4)位于所述零件的相对两端。

4.根据权利要求3所述的一种板式零件多方位定位装置，其特征在于，所述抵接组件(6)和所述限位块(5)位于零件相对的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种板式零件多方位定位装置，其特征在于，所述抵接组件(6)包括抵接板(61)、抵接杆(62)、固定座(63)和转动把手(64)，所述转动把手(64)连接在所述固定座(63)上，所述抵接杆(62)连接在所述转动把手(64)上，所述抵接板(61)连接在所述抵接杆(62)上，所述抵接板(61)抵接在所述零件的一端。

6.根据权利要求1所述的一种板式零件多方位定位装置，其特征在于，所述限位块(5)和所述抵接组件(6)的一侧均设置有压板组件(8)，所述压板组件(8)包括连接座(81)、固定块(82)和伸缩压块(83)，所述连接座(81)连接在所述定位板(2)上，所述固定块(82)连接在所述连接座(81)上，所述伸缩压块(83)可伸缩连接在所述固定块(82)上，所述伸缩压块(83)抵接在所述零件的端侧。

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