CN219050835U - 废气处理吸收塔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种废气处理吸收塔，包括：塔体；第一隔板，水平设置于塔体的内腔，第一隔板设置有第一导管，第一导管具有进气口和出气口，并能够使第一隔板的底部空间与顶部空间连通，第一隔板的顶部设置有第一柴油层，第一柴油层的最高点与出气口具有高度差，并且高于出气口；第一喷油器，设置于第一隔板的底面，第一喷油器能够喷射柴油；其中，废气从塔体的底部进入，经过第一喷油器，然后从进气口进入第一导管，从出气口流出并与第一柴油层充分接触。废气的有害物质在第一喷油器喷射出的柴油雾处被第一次吸收，在第一柴油层处被第二次吸收，能够提高废气中有害物质的吸收效率。

Description

废气处理吸收塔

技术领域

本实用新型涉及废气处理技术领域，特别涉及废气处理吸收塔。

背景技术

氯乙酸在生产过程中会产生废气，主要为有机物废气，例如氯苯、环戊二烯、叔丁醇等等。废气如果直接排放会造成严重的污染，故需要对废气进行处理，一般废气处理的方法有液体吸收法、燃烧法(包括直接燃烧、热力燃烧、催化燃烧)、吸附剂吸附法、等离子净化技术和高能离子净化技术等。生产氯乙酸产生的废气中主要为有机物废气，普遍使用吸附剂吸附法处理有机物废气。

相关技术中，吸附剂吸附法常用的吸附剂为柴油，柴油有着沸点高和不易挥发的特点。柴油设置于吸收塔中，通过喷嘴将柴油喷出，然后通入废气进行物理吸附处理。但是一般的吸收塔直接将柴油喷射在吸收塔的内腔，由于废气流速快，柴油与废气接触时间短，导致柴油的利用率低，柴油吸附废气中的有害物质效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种废气处理吸收塔，能够提高废气在吸收塔中的吸收效率。

根据本实用新型的第一方面实施例的废气处理吸收塔，包括：

塔体；

第一隔板，水平设置于所述塔体的内腔，所述第一隔板设置有第一导管，所述第一导管具有进气口和出气口，并能够使所述第一隔板的底部空间与顶部空间连通，所述第一隔板的顶部设置有第一柴油层，所述第一柴油层的最高点与所述出气口具有高度差，并且高于所述出气口；

第一喷油器，设置于所述第一隔板的底面，所述第一喷油器能够喷射柴油；

其中，废气从所述塔体的底部进入，经过所述第一喷油器，然后从所述进气口进入所述第一导管，从所述出气口流出并与所述第一柴油层充分接触。

根据本实用新型实施例的废气处理吸收塔，至少具有如下有益效果：在塔体的顶部设置第一柴油层，第一柴油层的底部设置有第一喷油器，第一喷油器能够将柴油喷射成雾状，废气进入塔体内部，第一喷油器喷射的柴油雾对废气进行第一次吸收，由于废气流速较快，与柴油雾的接触时间有限，废气中的有害物质吸收还不够充分，经过第一次吸收的废气进入第一柴油层进行第二次吸收，废气与柴油进行第二次充分的接触，从而提高废气中有害物质的吸收效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一导管的两端为所述进气口，所述出气口设置有多个，多个所述出气口位于所述第一导管的侧壁。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一导管设置有单向阀，所述单向阀位于所述出气口。

根据本实用新型的一些实施例，所述塔体的底部还设置有第二柴油层，所述第二柴油层通过第二导管连接所述第一喷油器。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一隔板的底部设置有第二隔板，所述第二隔板的底面设置有第二喷油器，所述第二喷油器通过所述第二导管连接所述第二柴油层。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二隔板的边缘设置有通孔，柴油能够从所述通孔回流至所述第二柴油层。根据本实用新型的一些实施例，

根据本实用新型的一些实施例，所述第一喷油器和所述第二喷油器为防堵式喷油器。

根据本实用新型的一些实施例，所述塔体位于所述第一柴油层处设置有换油口。

根据本实用新型的一些实施例，所述塔体位于所述第二柴油层处设置有排污口。

根据本实用新型的一些实施例，所述塔体设置有可拆卸的观察视窗。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型一种实施例的废气吸收塔的示意图。

附图标记：

塔体100、第一隔板110、第一喷油器120、进气口130、出气口140、第一导管150、第二隔板160、第二喷油器170、第一柴油层180、第二柴油层190、第二导管200、通孔210、换油口220、排污口230、观察视窗240、废气口250、排气口260。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

氯乙酸在生产过程中会产生废气，主要为有机物废气，例如氯苯、环戊二烯、叔丁醇等等。废气如果直接排放会造成严重的污染，故需要对废气进行处理，一般废气处理的方法有液体吸收法、燃烧法(包括直接燃烧、热力燃烧、催化燃烧)、吸附剂吸附法、等离子净化技术和高能离子净化技术等。生产氯乙酸产生的废气中主要为有机物废气，普遍使用吸附剂吸附法处理有机物废气。

相关技术中，吸附剂吸附法常用的吸附剂为柴油，柴油有着沸点高和不易挥发的特点。柴油设置于吸收塔中，通过喷嘴将柴油喷出，然后通入废气进行物理吸附处理。但是一般的吸收塔直接将柴油喷射在吸收塔的内腔，由于废气流速快，柴油与废气接触时间短，导致柴油的利用率低，柴油吸附废气中的有害物质效率低。

针对这类吸收塔所带来的技术缺陷，本申请提出了一种废气处理吸收塔，在塔体的顶部和底部设置柴油层，两个柴油层之间设置有喷油器，喷油器连通底部的柴油层并将柴油喷射成雾状，废气进入塔体内部，喷油器喷射的柴油雾对废气进行第一次吸收，由于废气流速较快，与柴油雾的接触时间有限，废气中的有害物质吸收还不够充分，经过第一次吸收的废气进入顶部柴油层进行第二次吸收，废气与柴油进行第二次充分的接触，从而提高废气中有害物质的吸收效率。

参照图1，本实用新型实施例提供的废气吸收塔包括塔体100、第一隔板110和第一喷油器120。塔体100具有内腔，第一隔板110水平设置于塔体100的内腔，第一隔板110能够分隔内腔。第一隔板110设置有第一导管150，第一导管150设置有进气口130和出气口140，通过进气口130和出气口140使第一隔板110的底部空间与顶部空间连通，第一隔板110的顶部设置有第一柴油层180，第一柴油层180的最高点与出气口140具有高度差，并且第一柴油层180的最高点高于出气口140。第一喷油器120设置在第一隔板110的底面，第一喷油器120能够将柴油喷射成为雾状，从而增大柴油与废气的接触面积。

需要说明的是，第一柴油层180能够覆盖出气口140，废气从塔体100的底部进入，经过第一喷油器120，第一喷油器120将柴油喷射成雾状，雾状柴油与废气接触并吸收废气中的有害物质，经过第一次吸收的废气从进气口130进入第一导管150，并从出气口140流出，废气与第一柴油层180的柴油充分接触并进行二次吸收。

需要说明的是，第一导管150的两端为进气口130，第一导管150的两端穿过第一隔板110，并通过进气口130连通第一隔板110的底部空间，进气口130靠近塔体100的内壁，第一导管150位于第一隔板110上方的部分设置有多个出气口140，即第一导管150的侧壁设置有多个出气口140，废气从进气口130进入第一导管150，然后从多个出气口140流出，能够增大废气与第一柴油层180的接触面积。在本实用新型提供的实施例中，第一导管150设置有两个。在另一些实施例中，第一导管150还可以设置多个，在此不再赘述。

需要说明的是，第一导管150还设置有单向阀，单向阀设置在出气口140处，每个出气口140都设置有单向阀，单向阀能够使废气只能从第一导管150经过出气口140流出，防止第一柴油层180的柴油流至第一导管150内。

需要说明的是，第一隔板110的底部设置有第二隔板160，即第二隔板160位于第一隔板110的下方的位置，第二隔板160的底面设置有第二喷油器170。塔体100的底部还设置有第二柴油层190，第二柴油层190位于第二隔板160的下方，第二柴油层190通过第二导管200连接第一喷油器120和第二喷油器170。第二导管200设置于塔体100的外壁。

需要说明的是，第二隔板160的边缘设置有通孔210，第一喷油器120喷射出来的柴油能够从通孔210回流至第二柴油层190。第一喷油器120和第二喷油器170为防堵式喷油器，具体的，第一喷油器120和第二喷油器170的喷嘴为防堵喷嘴。

如图1所示，塔体100的顶部设置有换油口220，换油口220位于第一柴油层180处。第一柴油层180经过预定的使用次数后，需要更换里面的柴油，设置换油口220方便更换柴油。吸收饱和的带有有害物质的柴油交由有资质的机构进行回收处理，节省了成本。

需要说明的是，塔体100的底部位于第二柴油层190处还设置有排污口230，排污口230能够将第二柴油层190里吸收饱和的柴油排出。塔体100还设置有可拆卸的观察视窗240，方便对塔体100内进行清理。塔体100设置有废气口250，废气口250位于第二柴油层190和第二隔板160之间，废气从废气口250进入塔体100。塔体100还设置有排气口260，经过第一次吸收和第二次吸收的废气从塔体100顶部的排气口260排出塔体100。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.废气处理吸收塔，其特征在于，包括：

塔体；

第一隔板，水平设置于所述塔体的内腔，所述第一隔板设置有第一导管，所述第一导管具有进气口和出气口，并能够使所述第一隔板的底部空间与顶部空间连通，所述第一隔板的顶部设置有第一柴油层，所述第一柴油层的最高点与所述出气口具有高度差，并且高于所述出气口；

第一喷油器，设置于所述第一隔板的底面，所述第一喷油器能够喷射柴油；

其中，废气从所述塔体的底部进入，经过所述第一喷油器，然后从所述进气口进入所述第一导管，从所述出气口流出并与所述第一柴油层充分接触。

2.根据权利要求1所述的废气处理吸收塔，其特征在于，所述第一导管的两端为所述进气口，所述出气口设置有多个，多个所述出气口位于所述第一导管的侧壁。

3.根据权利要求2所述的废气处理吸收塔，其特征在于，所述第一导管设置有单向阀，所述单向阀位于所述出气口。

4.根据权利要求1所述的废气处理吸收塔，其特征在于，所述塔体的底部还设置有第二柴油层，所述第二柴油层通过第二导管连接所述第一喷油器。

5.根据权利要求4所述的废气处理吸收塔，其特征在于，所述第一隔板的底部设置有第二隔板，所述第二隔板的底面设置有第二喷油器，所述第二喷油器通过所述第二导管连接所述第二柴油层。

6.根据权利要求5所述的废气处理吸收塔，其特征在于，所述第二隔板的边缘设置有通孔，柴油能够从所述通孔回流至所述第二柴油层。

7.根据权利要求6所述的废气处理吸收塔，其特征在于，所述第一喷油器和所述第二喷油器为防堵式喷油器。

8.根据权利要求1所述的废气处理吸收塔，其特征在于，所述塔体位于所述第一柴油层处设置有换油口。

9.根据权利要求4所述的废气处理吸收塔，其特征在于，所述塔体位于所述第二柴油层处设置有排污口。

10.根据权利要求1所述的废气处理吸收塔，其特征在于，所述塔体设置有可拆卸的观察视窗。

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