CN219045093U - 一种快速装配式转体支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速装配式转体支座，涉及桥梁建设施工技术领域，该快速装配式转体支座包括定位座，所述定位座的底部用于与桥墩顶部连接，所述定位座的侧面设置有至少一个卡槽；支座本体，所述支座本体的底部设置有定位槽，所述定位槽套设在所述定位座上；至少一组连接组件，每组所述连接组件均包括：限位机构，所述限位机构设置在所述定位座与所述定位槽槽壁的间隙内；驱动机构，所述驱动机构设置在所述定位槽的槽壁上，用于驱动所述限位机构沿所述支座本体径向方向移动并使其卡接在所述卡槽中。解决了现有技术中转体支座安装在桥墩顶部时装配操作繁琐，安装不够方便，施工效率低的问题。

Description

一种快速装配式转体支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设施工技术领域，具体涉及一种快速装配式转体支座。

背景技术

随着国家经济的快速发展，交通事业得到了大力发展，由于一些地形或既有交通设施的影响，转体桥梁施工方法在桥梁建设中被越来越广泛的应用，通过在桥面和桥墩之间设置有桥梁转体支座，与传统施工工艺相比，桥梁转体施工可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面作业，不仅可以保证工程施工安全，还可以减少对交通畅通的影响，缩短封闭时间，并降低施工成本，且施工快速、经济高效。

在现有技术中，桥梁转体支座转体后即可作为固定支座使用，例如实用新型专利CN214573401U，一种具有固定支座功能的桥梁转体支座，但是上述方案中的转体支座安装在桥墩顶部时装配操作繁琐，存在安装不够方便，施工效率低的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种快速装配式转体支座，能够解决现有技术中转体支座安装在桥墩顶部时装配操作繁琐，存在安装不够方便，施工效率低的问题。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

本方案提供一种快速装配式转体支座，包括：

定位座，所述定位座的底部用于与桥墩顶部连接，所述定位座的侧面设置有至少一个卡槽；

支座本体，所述支座本体的底部设置有定位槽，所述定位槽套设在所述定位座上；

至少一组连接组件，每组所述连接组件均包括：

-限位机构，所述限位机构设置在所述定位座与所述定位槽槽壁的间隙内；

-驱动机构，所述驱动机构设置在所述定位槽的槽壁上，用于驱动所述限位机构沿所述支座本体径向方向移动并使其卡接在所述卡槽中。

在一些可选的方案中，所述限位机构包括：

活动板，所述活动板与所述驱动机构连接；

卡块，所述卡块连接在所述活动板靠近定位座的一侧，用于伸入所述卡槽。

在一些可选的方案中，所述驱动机构包括：

驱动杆，所述驱动杆穿过所述定位槽的槽壁，与所述限位机构螺纹连接，并可相对所述定位槽转动；

导杆，其一端与所述定位槽的槽壁连接，另一端伸入所述限位机构内，且所述限位机构可沿所述导杆轴向方向滑动。

在一些可选的方案中，所述驱动杆伸出所述定位槽外的一端设置有转柄。

在一些可选的方案中，所述转柄上设置有第二螺纹孔，并设置有用于限制所述转柄转动的限位螺栓。

在一些可选的方案中，还包括：

支撑板，所述支撑板设置在所述支座本体的上方；

多组设置在所述支撑板和支座本体之间的缓冲组件。

在一些可选的方案中，所述支座本体的顶部设置有安装槽；每组缓冲组件均包括：

支撑柱，所述支撑柱的一端连接在所述支撑板的底部；

第一阻尼器，其设置在所述安装槽的底部；

第一弹簧，所述第一弹簧设置在所述支撑柱与第一阻尼器之间。

在一些可选的方案中，所述支撑柱的下方设置有梯形座，所述梯形座底面积大的一端与所述支撑柱连接，底面积小的一端与所述第一弹簧连接；所述安装槽内壁的两侧上均设置有滑槽，每个所述滑槽内设有横向阻尼机构，所述横向阻尼机构包括：

第二阻尼器，所述第二阻尼器设置在所述滑槽的底部；

滑杆，所述滑杆设置在所述滑槽中，其一端设置有滚珠并抵持在所述梯形座的侧面；

第二弹簧，所述第二弹簧设置在所述第二阻尼器与所述滑杆之间，并使所述滑杆抵持在所述梯形座的侧面。

在一些可选的方案中，所述安装槽内壁的两侧均设置有限位槽；所述梯形座对应所述限位槽的两侧均设置有限位杆，所述限位杆的一端连接在所述梯形座的一侧，另一端伸入所述限位槽中。

在一些可选的方案中，还包括橡胶垫，所述橡胶垫连接在所述支撑板的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本方案将定位座连接在桥墩的顶部，支座本体通过底部的定位槽套设在定位座上，通过驱动机构驱动限位机构，将限位机构卡接在卡槽中，即可将转体支座安装在桥墩的顶部。解决了现有技术中转体支座安装在桥墩顶部时装配操作繁琐，安装不够方便，施工效率低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中快速装配式转体支座的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型实施例中图1中B处的放大示意图；

图4为本实用新型实施例中快速装配式转体支座的整体示意图；

图中：1、支座本体；11、定位槽；12、安装槽；13、滑槽；2、定位座；21、卡槽；3、连接组件；311、活动板；312、卡块；321、驱动杆；322、转柄；323、限位螺栓；313、导杆；4、支撑板；5、缓冲组件；51、支撑柱；52、第一弹簧；53、第一阻尼器；54、梯形座；55、第二阻尼器；56、第二弹簧；57、滑杆；58、滚珠；59、限位杆；6、橡胶垫。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种快速装配式转体支座，包括：

定位座2，定位座2的底部用于与桥墩顶部连接，定位座2的侧面设置有至少一个卡槽21；

支座本体1，支座本体1的底部设置有定位槽11，定位槽11套设在定位座2上；

至少一组连接组件3，每组连接组件3均包括：

-限位机构，限位机构设置在定位座2与定位槽11槽壁的间隙内；

-驱动机构，驱动机构设置在定位槽11的槽壁上，用于驱动限位机构沿支座本体1径向方向移动并使其卡接在卡槽21中。

在本实施例中，本方案将定位座2连接在桥墩的顶部，支座本体1通过底部的定位槽11套设在定位座2上，通过驱动机构驱动限位机构，将限位机构卡接在卡槽21中，即可将转体支座安装在桥墩的顶部。解决了现有技术中转体支座安装在桥墩顶部时装配操作繁琐，安装不够方便，施工效率低的问题。

在一些可选的实施例中，限位机构包括：

活动板311，活动板311与驱动机构连接；

卡块312，卡块312连接在活动板311靠近定位座2的一侧，用于伸入卡槽21。

在本实施例中，活动板311与驱动机构连接，在驱动机构的驱动下可沿支座本体1的径向移动，将连接在活动板311上的卡块312伸入卡槽21中，即可完成转体支座在桥墩顶部的装配。

在一些可选的实施例中，驱动机构包括：

驱动杆321，驱动杆321穿过定位槽11的槽壁，与限位机构螺纹连接，并可相对定位槽11转动；

导杆313，其一端与定位槽11的槽壁连接，另一端伸入限位机构内，且限位机构可沿导杆313轴向方向滑动。

在本实施例中，定位槽11的槽壁上开设有通孔，通孔内安装有轴承，驱动杆321通过轴承可相对定位槽11转动。驱动杆321转动时，带动限位机构沿导杆313的轴向滑动，使限位机构与卡槽21卡接。导杆313限制了限位机构的移动方向。结构简单，操作方便。

在一些可选的实施例中，驱动杆321伸出定位槽11外的一端设置有转柄322。

在本实施例中，在驱动杆321伸出定位槽11外的一端安装转柄322，通过转动转柄322即可带动驱动杆321转动，使操作更容易省力。

在一些可选的实施例中，转柄322上设置有第二螺纹孔，并设置有用于限制转柄322转动的限位螺栓323。

在本实施例中，当转动转柄322，带动驱动杆321转动，使限位机构与卡槽21卡接后，利用限位螺栓323与转柄322螺纹连接，限位螺栓的一端抵持在定位槽11的外壁上，限制转柄322的转动。保证了连接组件3将支座本体1和定位座2连接的稳定性。

如图3和图4所示，在一些可选的实施例中，还包括：

支撑板4，支撑板4设置在支座本体1的上方；

多组设置在支撑板4和支座本体1之间的缓冲组件5。

在本实施例中，通过在支撑板4和支座本体1之间设置缓冲组件5，增强了转体支座的缓冲抗震性能，能够对桥面受到的震动力进行有效的缓冲，提高了转体支座对桥面支撑的稳定性。

在一些可选的实施例中，支座本体1的顶部设置有安装槽12；每组缓冲组件5均包括：

支撑柱51，支撑柱51的一端连接在支撑板4的底部；

第一阻尼器53，其设置在安装槽12的底部；

第一弹簧52，第一弹簧52设置在支撑柱51与第一阻尼器53之间。

在本实施例中，当支撑板4受到桥面上传来的震动力时，震动力通过支撑柱51传递到第一弹簧52和第一阻尼器53上，进行缓冲，增强了转体支座的缓冲抗震性能，提高了转体支座对桥面支撑的稳定性。

在一些可选的实施例中，支撑柱51的下方设置有梯形座54，梯形座54底面积大的一端与支撑柱51连接，底面积小的一端与第一弹簧52连接；安装槽12内壁的两侧上均设置有滑槽13，每个滑槽13内设有横向阻尼机构，横向阻尼机构包括：

第二阻尼器55，第二阻尼器55设置在滑槽13的底部；

滑杆57，滑杆57设置在滑槽13中，其一端设置有滚珠58并抵持在梯形座54的侧面；

第二弹簧56，第二弹簧56设置在第二阻尼器55与滑杆57之间，并使滑杆57抵持在梯形座54的侧面。

在本实施例中，从支撑板4传递来的一部分震动力，通过滑杆57和第二弹簧56传递到第二阻尼器55上，进一步增强了转体支座的缓冲抗震性能。其中，梯形座54为上下底面为矩形，四个侧面为梯形的四棱台。

在一些可选的实施例中，安装槽12内壁的两侧均设置有限位槽；梯形座54对应限位槽的两侧均设置有限位杆59，限位杆59的一端连接在梯形座54的一侧，另一端伸入限位槽中。

在本实施例中，通过在梯形座54两侧安装限位杆59，限位杆59在限位槽内纵向移动的范围有限，限制了梯形座54的纵向移动范围。提高了整体结构的稳定性。

在一些可选的实施例中，还包括橡胶垫6，橡胶垫6连接在支撑板4的顶部。

在本实施例中，在支撑板4的顶部设置有橡胶垫6，可以对桥面上传来的震动力进行初步缓冲。

综上所述，本实用新型将定位座2连接在桥墩的顶部，支座本体1通过底部的定位槽11套设在定位座2上，通过驱动机构驱动限位机构，将限位机构卡接在卡槽21中，即可将转体支座安装在桥墩的顶部。解决了现有技术中转体支座安装在桥墩顶部时装配操作繁琐，安装不够方便，施工效率低的问题。并通过在支撑板4和支座本体1之间设置缓冲组件5，增强了转体支座的缓冲抗震性能，能够对桥面受到的震动力进行有效的缓冲，提高了转体支座对桥面支撑的稳定性。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种快速装配式转体支座，其特征在于，包括：

定位座(2)，所述定位座(2)的底部用于与桥墩顶部连接，所述定位座(2)的侧面设置有至少一个卡槽(21)；

支座本体(1)，所述支座本体(1)的底部设置有定位槽(11)，所述定位槽(11)套设在所述定位座(2)上；

至少一组连接组件(3)，每组所述连接组件(3)均包括：

-限位机构，所述限位机构设置在所述定位座(2)与所述定位槽(11)槽壁的间隙内；

-驱动机构，所述驱动机构设置在所述定位槽(11)的槽壁上，用于驱动所述限位机构沿所述支座本体(1)径向方向移动并使其卡接在所述卡槽(21)中。

2.如权利要求1所述的快速装配式转体支座，其特征在于，所述限位机构包括：

活动板(311)，所述活动板(311)与所述驱动机构连接；

卡块(312)，所述卡块(312)连接在所述活动板(311)靠近定位座(2)的一侧，用于伸入所述卡槽(21)。

3.如权利要求1所述的快速装配式转体支座，其特征在于，所述驱动机构包括：

驱动杆(321)，所述驱动杆(321)穿过所述定位槽(11)的槽壁，与所述限位机构螺纹连接，并可相对所述定位槽(11)转动；

导杆(313)，其一端与所述定位槽(11)的槽壁连接，另一端伸入所述限位机构内，且所述限位机构可沿所述导杆(313)轴向方向滑动。

4.如权利要求3所述的快速装配式转体支座，其特征在于，所述驱动杆(321)伸出所述定位槽(11)外的一端设置有转柄(322)。

5.如权利要求4所述的快速装配式转体支座，其特征在于，所述转柄(322)上设置有第二螺纹孔，并设置有用于限制所述转柄(322)转动的限位螺栓(323)。

6.如权利要求1所述的快速装配式转体支座，其特征在于，还包括：

支撑板(4)，所述支撑板(4)设置在所述支座本体(1)的上方；

多组设置在所述支撑板(4)和支座本体(1)之间的缓冲组件(5)。

7.如权利要求6所述的快速装配式转体支座，其特征在于，所述支座本体(1)的顶部设置有安装槽(12)；每组缓冲组件(5)均包括：

支撑柱(51)，所述支撑柱(51)的一端连接在所述支撑板(4)的底部；

第一阻尼器(53)，其设置在所述安装槽(12)的底部；

第一弹簧(52)，所述第一弹簧(52)设置在所述支撑柱(51)与第一阻尼器(53)之间。

8.如权利要求7所述的快速装配式转体支座，其特征在于，所述支撑柱(51)的下方设置有梯形座(54)，所述梯形座(54)底面积大的一端与所述支撑柱(51)连接，底面积小的一端与所述第一弹簧(52)连接；所述安装槽(12)内壁的两侧上均设置有滑槽(13)，每个所述滑槽(13)内设有横向阻尼机构，所述横向阻尼机构包括：

第二阻尼器(55)，所述第二阻尼器(55)设置在所述滑槽(13)的底部；

滑杆(57)，所述滑杆(57)设置在所述滑槽(13)中，其一端设置有滚珠(58)并抵持在所述梯形座(54)的侧面；

第二弹簧(56)，所述第二弹簧(56)设置在所述第二阻尼器(55)与所述滑杆(57)之间，并使所述滑杆(57)抵持在所述梯形座(54)的侧面。

9.如权利要求8所述的快速装配式转体支座，其特征在于，所述安装槽(12)内壁的两侧均设置有限位槽；所述梯形座(54)对应所述限位槽的两侧均设置有限位杆(59)，所述限位杆(59)的一端连接在所述梯形座(54)的一侧，另一端伸入所述限位槽中。

10.如权利要求6所述的快速装配式转体支座，其特征在于，还包括橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)连接在所述支撑板(4)的顶部。

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