CN219042352U - 一种高效散热的电机驱动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高效散热的电机驱动器，包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、第一功率板以及第二功率板；所述第一壳体遮蔽于第二壳体的上部，两者之间形成第一收容腔；所述第一功率板收容于第一收容腔内；所述第三壳体遮蔽于第二壳体的下部，两者之间形成第二收容腔；所述第二功率板收容于第二收容腔内；所述第一功率板和第二功率板上均设置有功率管和电容；所述功率管和第一壳体、第三壳体之间均铺设有第一导热垫；所述电容上包裹有第二导热垫，使电容的热量通过第二导热垫传递至第一壳体和第三壳体。本实用新型的高效散热的电机驱动器结构简单，其有效的扩大了功率管和电容的散热面积，提高散热了效率。

Description

一种高效散热的电机驱动器

【技术领域】

本实用新型涉及一种电机的组成机构，具体涉及一种高效散热的电机驱动器，属于电机驱动器技术领域。

【背景技术】

现有技术的12kW电机驱动器如说明书附图1所示，其采用三层功率板(上功率板1’、中功率板2’、下功率板3’)设计，各层功率板的上、下铺有导热硅胶垫4’，内部的发热元器件主要有各功率板上的电容5’和功率管6’。发热元器件通过导热硅胶垫4’把热量传到壳体，其中，上壳体7-1’和下壳体7-2’)上有散热翅片8’，通过强迫风冷进行散热，能及时高效地把发热元器件的热量散出去，确保元器件能正常工作。

然而，上述驱动器在使用时往往存在以下问题：1.中功率板2’和下功率板3’上的功率管6’虽然通过导热硅胶垫4’能将热量传递到壳体上，但是大部分功率管6’与壳体的散热翅片8’距离较远，导致散热效率低下。2.上功率板1’的电容与壳体虽然能通过导热垫4’进行散热，但是导热硅胶垫4’仅靠装配压力产生小弧面的变形，使导热硅胶垫4’和电容5’的接触面积小，散热效率低下。3.中功率板2’和下功率板3’上的电容5’与壳体不能通过导热硅胶垫4’接触，导致散热工况恶劣。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的高效散热的电机驱动器，以克服现有技术中的所述缺陷。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，散热效率高，且散热速度快的高效散热的电机驱动器。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高效散热的电机驱动器，其包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、第一功率板以及第二功率板；所述第一壳体遮蔽于第二壳体的上部，两者之间形成第一收容腔；所述第一功率板收容于第一收容腔内；所述第三壳体遮蔽于第二壳体的下部，两者之间形成第二收容腔；所述第二功率板收容于第二收容腔内；所述第一功率板和第二功率板上均设置有功率管和电容；所述功率管和第一壳体、第三壳体之间均铺设有第一导热垫；所述电容上包裹有第二导热垫，使电容的热量通过第二导热垫传递至第一壳体和第三壳体，从而扩大了散热面积，提高散热了效率。

本实用新型的高效散热的电机驱动器进一步设置为：所述第一功率板和第二功率板呈背靠背设置，并设置在第二壳体的两侧，使两块功率板上的全部功率管，电容与壳体的距离近，使散热路径短，且散热快。

本实用新型的高效散热的电机驱动器进一步设置为：所述第一壳体的内侧设有功率管散热筋板；所述第一功率板的功率管、第一导热垫、功率管散热筋板和第一壳体自内而外依次设置，使功率管热量散发到空气中；而通过设置功率管散热筋板，能够使第一导热垫、功率管和第一壳体之间紧密接触。

本实用新型的高效散热的电机驱动器进一步设置为：所述第一壳体的内侧设有电容散热弧形槽；所述第一功率板的电容、第二导热垫和第一壳体自内而外依次设置，使电容热量散发到空气中；所述第二导热垫呈弧形结构，其包覆电容以增大导热垫和电容的接触面积，提高散热效率。

本实用新型的高效散热的电机驱动器进一步设置为：所述第三壳体的内侧具有功率管散热平面；所述第二功率板的功率管、第一导热垫、功率管散热平面和第三壳体自内而外依次设置，使功率管热量散发到空气中。

本实用新型的高效散热的电机驱动器进一步设置为：所述第三壳体的内侧亦设置有电容散热弧形槽；所述第二功率板的电容、第二导热垫和第三壳体自内而外依次设置，使电容热量散发到空气中；所述第二导热垫呈弧形结构，其包覆电容，以增大导热垫和电容的接触面积，提高散热效率。

本实用新型的高效散热的电机驱动器进一步设置为：所述第一功率板和第二壳体之间、第二功率板和第二壳体之间均铺设有第三导热垫，使第一功率板和第二功率板上的部分热量通过第二壳体散发到空气中，以进一步提高散热效率。

本实用新型的高效散热的电机驱动器还设置为：所述第一导热垫和第二导热垫为一体式，以方便导热垫的整体制作，或者为分体式，以方便铺设。

为实现上述目的，本实用新型采取的另一技术方案为：一种高效散热的电机驱动器，包括第一壳体、第二壳体以及功率板；所述第一壳体遮蔽于第二壳体的上部，两者之间形成收容腔；所述功率板收容于收容腔内，其上设置有电容和功率管；所述电容和功率管上铺设有导热垫；所述第一壳体的内侧设有电容散热弧形槽；所述电容、导热垫和第一壳体自内而外依次设置，使电容热量散发到空气中；所述导热垫于电容散热弧形槽内部的部分呈弧形结构，其包覆电容以增大导热垫和电容的接触面积，从而扩大了散热面积，提高散热了效率。

本实用新型的高效散热的电机驱动器还设置为：所述第一壳体的内侧设有功率管散热筋板；所述功率板的功率管、导热垫、功率管散热筋板和第一壳体自内而外依次设置，使功率管热量散发到空气中。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的高效散热的电机驱动器结构简单，其功率板上的电容采用导热垫包覆，以增大导热垫和电容的接触面积，提高散热效率。

2.本实用新型的高效散热的电机驱动器采用2层呈背靠背设置的功率板，使两块功率板上的全部功率管，电容与壳体的距离近，使散热路径短，散热速度快。

【附图说明】

图1是现有技术的驱动器的立体分解图。

图2是本实用新型的高效散热的电机驱动器第一实施方式的立体分解图。

图3是本实用新型的高效散热的电机驱动器的剖面图。

图4是图2中的三层壳体的立体分解图。

图5是图2中的第一壳体的立体图。

图6是图2中的第二壳体的立体图。

图7是本实用新型的高效散热的电机驱动器第二实施方式的立体分解图。

图8是图7中的第一壳体的立体图。

【具体实施方式】

请参阅说明书附图2至附图6所示，其为本实用新型的一种高效散热的电机驱动器的第一实施方式，由第一壳体1、第二壳体2、第三壳体3、第一功率板4以及第二功率板5等几部分装配而成。

其中，所述第一壳体1遮蔽于第二壳体2的上部，两者之间形成第一收容腔6。所述第一功率板4收容于第一收容腔6内，并被第一壳体1和第二壳体2围护住。所述第三壳体3遮蔽于第二壳体2的下部，使第一壳体1、第二壳体2、第三壳体3呈依次堆叠设置。所述第三壳体3和第二壳体2之间形成第二收容腔7。所述第二功率板5收容于第二收容腔7内，并被第三壳体3和第二壳体2围护住。

所述第一功率板4和第二功率板5上均设置有若干功率管8和电容9。在本实施方式中，所述第一功率板4和第二功率板5呈背靠背设置，并设置在第二壳体2的上下两侧，使两块功率板4、5上的全部功率管8，电容9与第一壳体1、第三壳体3的距离近，从而缩短了散热路径，使散热快。

进一步的，所述第一功率板4的功率管8和第一壳体1之间，第二功率板5的功率管8和第三壳体3之间均铺设有第一导热垫10，通过第一导热垫10导走功率管8的热量。具体的说，所述第一壳体1的内侧设有功率管散热筋板11；所述第一功率板4的功率管8、第一导热垫10、功率管散热筋板11和第一壳体1自内而外依次设置，使功率管8热量散发到空气中。而通过设置功率管散热筋板11，能够使第一导热垫10、功率管8和第一壳体1之间紧密接触。当然，如果功率管8、第一导热垫10和第一壳体1之间已经能够实现紧密接触，在第一壳体1的内侧也可采用平面形式。

所述第三壳体3的内侧具有功率管散热平面12。所述第二功率板5的功率管8、第一导热垫10、功率管散热平面12和第三壳体3自内而外依次设置，使功率管8热量散发到空气中。如果第二功率板5的功率管8、第一导热垫10、第三壳体3之间存在间隙，可参考第一壳体1的结构，在第三壳体3的内侧设置功率管散热筋板。

进一步的，所述第一功率板4和第二功率板5上的电容9上分别包裹有第二导热垫13，使电容9的热量通过第二导热垫13传递至第一壳体1和第三壳体3，从而扩大了散热面积，提高散热了效率。具体的说，所述第一壳体1的内侧设有电容散热弧形槽14。所述第一功率板4的电容9、第二导热垫13和第一壳体1自内而外依次设置，使电容9热量散发到空气中。所述第二导热垫13呈弧形结构，其包覆电容9，以增大第二导热垫13和电容9的接触面积，提高散热效率。

同理，所述第三壳体3的内侧亦设置有电容散热弧形槽14。所述第二功率板5的电容9、第二导热垫13和第三壳体3自内而外依次设置，使电容9热量散发到空气中。所述第二导热垫13呈弧形结构，其包覆电容9，以增大第二导热垫13和电容9的接触面积，提高散热效率。

在本实施方式中，所述第一导热垫10和第二导热垫13为分体式结构，以方便铺设。当然，第一导热垫10和第二导热垫13也可采用一体式，以方便导热垫的整体制作。所述导热垫10、13可以是导热硅胶垫、导热硅脂，或其他本领域普通技术人员常用的导热材料，其能很好的贴合功率器件(功率管8、电容9)与壳体，达到导热或散热的目的。

为进一步提高散热效率，所述第一功率板4和第二壳体2之间、第二功率板5和第二壳体2之间均铺设有第三导热垫15，使第一功率板4和第二功率板5上的部分热量通过第二壳体2散发到空气中。

所述第一壳体1和第三壳体3的外表面设置有若干散热翅片16，当热量传递到第一壳体1和第三壳体3时，通过散热翅片16增加散热面积，提高散热速度。

本实用新型的高效散热的电机驱动器的散热原理如下：第一功率板4的功率管8的部分热量通过第一导热垫10、功率管散热筋板11传递至第一壳体1；电容9的部分热量通过第二导热垫13，传递至第一壳体1，最终通过第一壳体1上的散热翅片16进行散热。

同样的，第二功率板5的功率管8的部分热量通过第一导热垫10直接传递至第三壳体3；电容9的部分热量通过第二导热垫13，传递至第三壳体3，最终通过第三壳体3上的散热翅片16进行散热。同时，第一功率板4和第二功率板5的部分热量通过第三导热垫15传递至第二壳体2，通过第二壳体2散热。

本实用新型的高效散热的电机驱动器通过在壳体1、3内设置电容散热弧形槽14，在槽内适配第二导热垫13，使第二导热垫13能够包覆电容9，以增大第二导热垫13和电容9的接触面积，从而提高散热面积和效率。同时，采用2层呈背靠背设置的功率板4、5，使两块功率板4、5上的全部功率管8，电容9与壳体1、3的距离近，使散热路径短，散热速度快。

请参阅说明书附图7和附图8所示，其为本实用新型的高效散热的电机驱动器的第二实施方式，其和第一实施方式的不同之处在于：其采用单层功率板设计，其由第一壳体2-1、第二壳体2-2以及功率板2-3等几部分组成。

其中，所述第一壳体2-1遮蔽于第二壳体2-2的上部，两者之间形成收容腔。所述功率板2-3收容于收容腔内，其上设置有电容2-5和功率管2-6。所述电容2-5和功率管2-6上铺设有导热垫2-7，通过导热垫2-7将电容2-5和功率管2-6产生的热量传递至第一壳体2-1进行散热。

具体的说，所述第一壳体2-1的内侧设有电容散热弧形槽2-8；所述电容2-5、导热垫2-7和第一壳体2-1自内而外依次设置，使电容2-5热量散发到空气中。所述导热垫2-7于电容散热弧形槽2-8内部的部分呈弧形结构，其包覆电容2-5，以增大导热垫2-7和电容2-5的接触面积，提高散热效率。

进一步，所述第一壳体2-1的内侧设有功率管散热筋板2-9；所述功率板2-3的功率管2-6、导热垫2-7、功率管散热筋板2-9和第一壳体2-1自内而外依次设置，使功率管2-6热量依次传递而散发到空气中。

本实施方式的电机驱动器的散热原理和第一实施方式相同，故，在此不再赘述。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高效散热的电机驱动器，其特征在于：包括第一壳体、第二壳体、第三壳体、第一功率板以及第二功率板；所述第一壳体遮蔽于第二壳体的上部，两者之间形成第一收容腔；所述第一功率板收容于第一收容腔内；所述第三壳体遮蔽于第二壳体的下部，两者之间形成第二收容腔；所述第二功率板收容于第二收容腔内；所述第一功率板和第二功率板上均设置有功率管和电容；所述功率管和第一壳体、第三壳体之间均铺设有第一导热垫；所述电容上包裹有第二导热垫，使电容的热量通过第二导热垫传递至第一壳体和第三壳体。

2.如权利要求1所述的高效散热的电机驱动器，其特征在于：所述第一功率板和第二功率板呈背靠背设置，并设置在第二壳体的两侧。

3.如权利要求1所述的高效散热的电机驱动器，其特征在于：所述第一壳体的内侧设有功率管散热筋板；所述第一功率板的功率管、第一导热垫、功率管散热筋板和第一壳体自内而外依次设置，使功率管热量散发到空气中。

4.如权利要求1或3所述的高效散热的电机驱动器，其特征在于：所述第一壳体的内侧设有电容散热弧形槽；所述第一功率板的电容、第二导热垫和第一壳体自内而外依次设置，使电容热量散发到空气中；所述第二导热垫呈弧形结构，其包覆电容。

5.如权利要求1所述的高效散热的电机驱动器，其特征在于：所述第三壳体的内侧具有功率管散热平面；所述第二功率板的功率管、第一导热垫、功率管散热平面和第三壳体自内而外依次设置，使功率管热量散发到空气中。

6.如权利要求1或5所述的高效散热的电机驱动器，其特征在于：所述第三壳体的内侧亦设置有电容散热弧形槽；所述第二功率板的电容、第二导热垫和第三壳体自内而外依次设置，使电容热量散发到空气中；所述第二导热垫呈弧形结构，其包覆电容。

7.如权利要求1所述的高效散热的电机驱动器，其特征在于：所述第一功率板和第二壳体之间、第二功率板和第二壳体之间均铺设有第三导热垫，使第一功率板和第二功率板上的部分热量通过第二壳体散发到空气中。

8.如权利要求1所述的高效散热的电机驱动器，其特征在于：所述第一导热垫和第二导热垫为一体式或者为分体式。

9.一种高效散热的电机驱动器，其特征在于：包括第一壳体、第二壳体以及功率板；所述第一壳体遮蔽于第二壳体的上部，两者之间形成收容腔；所述功率板收容于收容腔内，其上设置有电容和功率管；所述电容和功率管上铺设有导热垫；所述第一壳体的内侧设有电容散热弧形槽；所述电容、导热垫和第一壳体自内而外依次设置，使电容热量散发到空气中；所述导热垫于电容散热弧形槽内部的部分呈弧形结构，其包覆电容以增大导热垫和电容的接触面积。

10.如权利要求9所述的高效散热的电机驱动器，其特征在于：所述第一壳体的内侧设有功率管散热筋板；所述功率板的功率管、导热垫、功率管散热筋板和第一壳体自内而外依次设置，使功率管热量散发到空气中。

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