CN219034103U - 门框保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种门框保护装置，门框保护装置包括爬坡台，所述爬坡台为两组，并分别布置在底部门框的两侧；连接板，桥接在两组所述爬坡台之间，且位于所述底部门框的上方；其中，所述爬坡台形成有倾斜面，所述倾斜面与地面的夹角由远离底部门框至靠近底部门框递增。本实用新型提出的门框保护装置措施方案简单，施工人员易掌握，操作方便；所用材料易取，均可重复利用；现在国家经济是以低碳经济发展为主，节能环保、绿色低碳逐渐已经成为一种潮流；弹门框保护装置是以安装方便、节约材料、保护成品来进行改造的，避免的门框的损坏，顺应了国家低碳经济的发展线路。它的可操作性强、安装简便、适用范围广的特点，适合大面积推广使用。

Description

门框保护装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域技术领域，具体而言，涉及一种门框保护装置。

背景技术

在建筑施工领域中，现场门框的安装一般是在地面施工之前就安装完毕，所以在地面施工时，房间内的大部分材料需要采用手拉车的方式通过门框拖进房间内，因此在小车通过的过程中，会对底部的门框进行撞击等，由此造成底部门框的变形或者损坏，进而不得不对底部门框重新返工，浪费了大量的时间和财力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型第一方面提供了一种门框保护装置。

本实用新型第二方面提供了一种门框保护装置的施工工艺。

本实用新型提供了一种门框保护装置，包括：

爬坡台，所述爬坡台为两组，并分别布置在底部门框的两侧；

连接板，桥接在两组所述爬坡台之间，且位于所述底部门框的上方；

其中，所述爬坡台形成有倾斜面，所述倾斜面与地面的夹角由远离底部门框至靠近底部门框递增。

本实用新型提出的门框保护装置，包括爬坡台和连接板。其中，爬坡台布置在底部门框的两侧，再通过桥接安装的连接板，使得两者之间形成容纳底部门框的保护空间。在具体使用过程中，运载材料的小车首先由一侧的爬坡台进入，并经过连接板后由另一侧的爬坡台离开，整个过程不和底部门框接触，从而避免了小车与底部门框碰撞的情况，从而有效的保护了门框。其中，爬坡台设置的倾斜面方便小车的行走。

根据本实用新型上述技术方案的门框保护装置，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述倾斜面与所述连接板桥接的部分形成有安装槽，所述安装槽沿着倾斜面的倾斜方向开设，且所述连接板的桥接部分位于安装槽内。

在本技术方案中，在倾斜面上设置有安装槽。安装槽的作用是，保证连接板的安装。当连接板的桥接部分安装在安装槽内时，倾斜面和连接板的上端面就不会存在高度差，这样在小车经过两者的连接处时，不会造成连接板受力脱落的问题，从而保证连接板安装的稳定性。

在上述技术方案中，所述安装槽的深度与所述连接板的厚度适配，当所述连接板的桥接部分位于安装槽内时，所述连接板的上端面与所述倾斜面在倾斜方向上高度一致。

在本技术方案中，限定了安装槽的深度。当安装槽的深度和连接板的厚度适配时，连接板的桥接部分能够完全契合在安装槽内，从而避免连接板的桥接部分凸出于倾斜面或下凹于倾斜面，进而保证运载材料的小车平稳的通过。

在上述技术方案中，还包括：

填充结构，所述填充结构填充在所述爬坡台和底部楼板之间，所述填充结构的一个壁面与爬坡台的内部面接触，另一个壁面与底部楼板的外壁面接触。

在本技术方案中，还包括填充结构。填充结构填充在爬坡台和底部楼板之间，能够保证两者的连接性。

在上述技术方案中，所述填充结构为泡沫板。

在本技术方案中，泡沫板成本低廉，且便于清理。

在上述技术方案中，所述爬坡台的截面为三角形。

在本技术方案中，爬坡台的截面为三角形结构。三角形的一个边即为倾斜面。此外，为了保证爬坡台的稳定，爬坡台可以采用橡胶材质，或者在爬坡台的底边设置橡胶垫，以增加和地面的摩擦力。

在上述技术方案中，所述爬坡台的长度大于或等于所述底部门框的长度。

在本技术方案中，为了保证能够将底部的门框完全的保护起来，限定了爬坡台的长度要大于或者等于底部门框的长度。

在上述技术方案中，所述连接板和所述爬坡台螺栓连接。

在本技术方案中，连接板和爬坡台可以采用螺栓的连接方式。当然，为了避免螺栓的凸出而影响小车的通过，螺栓可以采用下沉式安装。

在上述技术方案中，所述安装槽和所述连接板形成有螺栓孔，所述螺纹孔内安装有螺栓。

在本技术方案中，安装槽的螺栓孔可以为通孔的结构，而连接板桥接部分的螺栓孔则采用下沉的结构，因此确保当螺栓完成安装后。螺栓的顶部不会凸出于连接板的顶部，从而避免对小车通行的影响。

本实用新型还提供了一种门框保护装置的施工工艺，应用如上述技术方案中任一项所述的门框保护装置，其特征在于，包括如下步骤：

将泡沫板安装在底部门框的两侧；

将爬坡台安装在泡沫板的两侧；

将连接板桥接在爬坡台之间；

其中，当需要将材料运往或者运出房间时，操作人员操作运载材料的小车经过一侧爬坡台后，再经过连接板，随后通过另一侧的爬坡台离开或者进入房间。

本实用新型提供门框保护装置，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.本实用新型提出的门框保护装置，一方面能够保证运载材料的小车的顺利通行，另一方面还能够保证小车不与门框接触，从而避免门框受到撞击而变形的情况；

2.本实用新型提出的门框保护装置的施工工艺，措施方案简单，施工人员易掌握，操作方便；所用材料易取，均可重复利用；现在国家经济是以低碳经济发展为主，节能环保、绿色低碳逐渐已经成为一种潮流；弹门框保护装置是以安装方便、节约材料、保护成品来进行改造的，避免的门框的损坏，顺应了国家低碳经济的发展线路。它的可操作性强、安装简便、适用范围广的特点，适合大面积推广使用。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的门框保护装置的主视剖视图；

图2是本实用新型的门框保护装置的俯视图。

其中，图1至图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1、爬坡台；2、门框；3、连接板；4、倾斜面；5、安装槽；6、填充结构。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其它不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图2来描述根据本实用新型一些实施例提供的门框保护装置。

本申请的一些实施例提供了一种门框保护装置。

如图1至图2所示，本实用新型第一个实施例提出了一种门框保护装置，包括：

爬坡台1，所述爬坡台1为两组，并分别布置在底部门框2的两侧；

连接板3，桥接在两组所述爬坡台1之间，且位于所述底部门框2的上方；

其中，所述爬坡台1形成有倾斜面4，所述倾斜面4与地面的夹角由远离底部门框2至靠近底部门框2递增。

本实用新型提出的门框2保护装置，包括爬坡台1和连接板3。其中，爬坡台1布置在底部门框2的两侧，再通过桥接安装的连接板3，使得两者之间形成容纳底部门框2的保护空间。在具体使用过程中，运载材料的小车首先由一侧的爬坡台1进入，并经过连接板3后由另一侧的爬坡台1离开，整个过程不和底部门框2接触，从而避免了小车与底部门框2碰撞的情况，从而有效的保护了门框2。其中，爬坡台1设置的倾斜面4方便小车的行走。

本实用新型第二个实施例提出了一种门框保护装置，且在第一个实施例的基础上，所述倾斜面4与所述连接板3桥接的部分形成有安装槽5，所述安装槽5沿着倾斜面4的倾斜方向开设，且所述连接板3的桥接部分位于安装槽5内。

在本实施例中，在倾斜面4上设置有安装槽5。安装槽5的作用是，保证连接板3的安装。当连接板3的桥接部分安装在安装槽5内时，倾斜面4和连接板3的上端面就不会存在高度差，这样在小车经过两者的连接处时，不会造成连接板3受力脱落的问题，从而保证连接板3安装的稳定性。

本实用新型第三个实施例提出了一种门框保护装置，且在上述任一实施例的基础上，所述安装槽5的深度与所述连接板3的厚度适配，当所述连接板3的桥接部分位于安装槽5内时，所述连接板3的上端面与所述倾斜面4在倾斜方向上高度一致。

在本实施例中，限定了安装槽5的深度。当安装槽5的深度和连接板3的厚度适配时，连接板3的桥接部分能够完全契合在安装槽5内，从而避免连接板3的桥接部分凸出于倾斜面4或下凹于倾斜面4，进而保证运载材料的小车平稳的通过。

本实用新型第四个实施例提出了一种门框保护装置，且在上述任一实施例的基础上，还包括：

填充结构6，所述填充结构6填充在所述爬坡台1和底部楼板之间，所述填充结构6的一个壁面与爬坡台1的内部面接触，另一个壁面与底部楼板的外壁面接触。

在本实施例中，还包括填充结构6。填充结构6填充在爬坡台1和底部楼板之间，能够保证两者的连接性。

本实用新型第五个实施例提出了一种门框保护装置，且在上述任一实施例的基础上，所述填充结构6为泡沫板。

在本实施例中，泡沫板成本低廉，且便于清理。

本实用新型第六个实施例提出了一种门框保护装置，且在上述任一实施例的基础上，所述爬坡台1的截面为三角形。

在本实施例中，爬坡台1的截面为三角形结构。三角形的一个边即为倾斜面4。此外，为了保证爬坡台1的稳定，爬坡台1可以采用橡胶材质，或者在爬坡台1的底边设置橡胶垫，以增加和地面的摩擦力。

本实用新型第七个实施例提出了一种门框保护装置，且在上述任一实施例的基础上，所述爬坡台1的长度大于或等于所述底部门框2的长度。

在本实施例中，为了保证能够将底部的门框2完全的保护起来，限定了爬坡台1的长度要大于或者等于底部门框2的长度。

本实用新型第八个实施例提出了一种门框保护装置，且在上述任一实施例的基础上，所述连接板3和所述爬坡台1螺栓连接。

在本实施例中，连接板3和爬坡台1可以采用螺栓的连接方式。当然，为了避免螺栓的凸出而影响小车的通过，螺栓可以采用下沉式安装。

本实用新型第九个实施例提出了一种门框保护装置，且在上述任一实施例的基础上，所述安装槽5和所述连接板3形成有螺栓孔，所述螺纹孔内安装有螺栓。

在本实施例中，安装槽5的螺栓孔可以为通孔的结构，而连接板3桥接部分的螺栓孔则采用下沉的结构，因此确保当螺栓完成安装后。螺栓的顶部不会凸出于连接板3的顶部，从而避免对小车通行的影响。

本实用新型第十个实施例提出了一种门框保护装置的施工工艺，应用如上述技术方案中任一项所述的门框保护装置，其特征在于，包括如下步骤：

将泡沫板安装在底部门框的两侧；

将爬坡台安装在泡沫板的两侧；

将连接板桥接在爬坡台之间；

其中，当需要将材料运往或者运出房间时，操作人员操作运载材料的小车经过一侧爬坡台后，再经过连接板，随后通过另一侧的爬坡台离开或者进入房间。

在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种门框保护装置，其特征在于，包括：

爬坡台(1)，所述爬坡台(1)为两组，并分别布置在底部门框(2)的两侧；

连接板(3)，桥接在两组所述爬坡台(1)之间，且位于所述底部门框(2)的上方；

其中，所述爬坡台(1)形成有倾斜面(4)，所述倾斜面(4)与地面的夹角由远离底部门框(2)至靠近底部门框(2)递增。

2.根据权利要求1所述的门框保护装置，其特征在于，所述倾斜面(4)与所述连接板(3)桥接的部分形成有安装槽(5)，所述安装槽(5)沿着倾斜面(4)的倾斜方向开设，且所述连接板(3)的桥接部分位于安装槽(5)内。

3.根据权利要求2所述的门框保护装置，其特征在于，所述安装槽(5)的深度与所述连接板(3)的厚度适配，当所述连接板(3)的桥接部分位于安装槽(5)内时，所述连接板(3)的上端面与所述倾斜面(4)在倾斜方向上高度一致。

4.根据权利要求3所述的门框保护装置，其特征在于，还包括：

填充结构(6)，所述填充结构(6)填充在所述爬坡台(1)和底部楼板之间，所述填充结构(6)的一个壁面与爬坡台(1)的内部面接触，另一个壁面与底部楼板的外壁面接触。

5.根据权利要求4所述的门框保护装置，其特征在于，所述填充结构(6)为泡沫板。

6.根据权利要求5所述的门框保护装置，其特征在于，所述爬坡台(1)的截面为三角形。

7.根据权利要求6所述的门框保护装置，其特征在于，所述爬坡台(1)的长度大于或等于所述底部门框(2)的长度。

8.根据权利要求7所述的门框保护装置，其特征在于，所述连接板(3)和所述爬坡台(1)螺栓连接。

9.根据权利要求8所述的门框保护装置，其特征在于，所述安装槽(5)和所述连接板(3)形成有螺栓孔，所述螺栓孔内安装有螺栓。

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